CN205744055U - 低气流噪声消声器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种低气流噪声消声器，包括壳体，壳体内设置有五个带孔的隔板；其中第一隔板、第二隔板、第三隔板和第四隔板将壳体依次分隔成腔体Ⅳ、腔体Ⅲ、扩张腔、腔体Ⅴ和腔体Ⅵ；扩张腔内通过第五隔板分隔成腔体Ⅱ和腔体Ⅰ；进气管一端置于壳体外，另一端通过第五隔板固定并与腔体Ⅰ贯通；第一管路连通腔体Ⅰ和腔体Ⅳ，第二管路连通腔体Ⅰ和腔体Ⅵ；第一出气管连通腔体Ⅲ和外部；第二出气管连通腔体Ⅴ和外部；所述的第一出气管和第二出气管内均焊接有高频管。本实用新型的有益效果是通过合理利用消声器内部及外部边界条件，降低气流噪声水平。并在满足噪声要求前提下，不增加排气背压，不影响发动机性能，降低消声器开发难度及研发成本。

Description

低气流噪声消声器

技术领域

本实用新型涉及一种汽车制造技术领域，具体涉及一种低气流噪声的消声器。

背景技术

排气系统尾管噪声主要包括两种成分：1、阶次噪声；2、气流噪声。通常阶次噪声主要出现在低转速区域，气流噪声出现在高转速区域，属于高频噪声。为了降低排气尾管噪声，通常需要在排气管路中设计消声器。当前大部分车用消声器基本都是用隔板及管路将消声器内部设计成多腔式结构，并在部分腔室中填充消音棉。为了平衡阶次噪声与气流噪声的大小，需要反复调整消声器内部结构以及内部管路管径的大小。通常降低气流噪声的方式主要有：1、消声器内部填充消音棉；2、增加内部管路管径；3、在消声器内部增加高频管。

由于消音棉会占据消声器的内部容积，降低阶次噪声的抑制效果，为平衡阶次噪声与气流噪声的均衡效果，通常需合理布置消音棉，有时甚至不使用消音棉。

通常受制于消声器边界条件及内部结构，消声器的内部管路管径的增大范围非常有限，而且内部管路管径的增大会恶化阶次噪声的效果。通常在阶次噪声满足要求的情况下，可以适当增大内部管径来降低气流噪声。

高频管对气流噪声的抑制作用效果较好，而且通常不影响阶次噪声的效果。由于受制于消声器边界条件，通常难以在消声器内部布置高频管，影响了高频管的降噪效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种低气流噪声消声器，在不影响阶次噪声的前提下，通过合理利用消声器内部及外部边界条件，降低气流噪声水平。并在满足噪声要求前提下，不增加排气背压，不影响发动机性能，降低消声器开发难度及研发成本。

为达到以上目的，本实用新型提供了一种低气流噪声消声器，包括壳体，壳体内设置有五个带孔的隔板；其中第一隔板、第二隔板、第三隔板和第四隔板将壳体依次分隔成腔体Ⅳ、腔体Ⅲ、扩张腔、腔体Ⅴ和腔体Ⅵ；扩张腔内通过第五隔板分隔成腔体Ⅱ和腔体Ⅰ；进气管一端置于壳体外，另一端通过第五隔板固定并与腔体Ⅰ贯通；第一管路由第一隔板和第二隔板固定连通腔体Ⅰ和腔体Ⅳ，第二管路由第三隔板和第四隔板固定连通腔体Ⅰ和腔体Ⅵ；第一出气管一端由第一隔板固定，另一端置于壳体外，第一出气管连通腔体Ⅲ和外部；第二出气管一端由第四隔板固定，另一端置于壳体外，第二出气管连通腔体Ⅴ和外部；所述的第一出气管和第二出气管内均焊接有高频管。

优选的，所述第一出气管和第二出气管的尾管部分有小孔，尾管上套接有高频管。

优选的，所述的高频管由外管和消音棉组成。

优选的，第一隔板、第二隔板、第三隔板和第四隔板竖直布置，第五隔板水平布置于扩张腔内。

优选的，第五隔板上有两个连通孔。

优选的，所述的壳体由上壳体和下壳体拼合组成。

本实用新型的低气流噪声消音器，通过第五隔板通孔而连通的腔体Ⅰ和腔体Ⅱ构成一个扩张强，增强笑声效果，第一管路与腔体Ⅳ形成谐振腔，第二管路与腔体Ⅵ形成一个谐振腔，两个谐振腔可消除中低频噪声，腔体Ⅳ内的气体通过带孔隔板进入腔体Ⅲ，并由第一出气管排出，腔体Ⅵ的气体通过带孔隔板进入腔体Ⅴ，并由第二出气管排除，在出气管上焊接的高频管即可较好地降低气流噪声。采用本实用新型后，排气尾管处的气流噪声得到了明显的改善，并且不影响原消声器内部结构的布置，尾管噪声经测试，在尾管处添加高频管后气流噪声下降了5dB左右。

本实用新型的有益效果是通过合理利用消声器内部及外部边界条件，降低气流噪声水平。并在满足噪声要求前提下，不增加排气背压，不影响发动机性能，降低消声器开发难度及研发成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的另一结构示意图；

图3为本实用新型中高频管的安装图；

其中：

11-下壳体 12-上壳体 21-第一隔板

22-第二隔板 23-第三隔板 24-第四隔板

25-第五隔板 3-进气管 4-第一管路

5-第二管路 6-第一出气管 61-尾管

7-第二出气管 8-第一高频管 81-外管

82-消音棉

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例，对本实用新型做进一步说明。

如图1、图2所示的一种低气流噪声消声器，包括壳体，壳体由上壳体11和下壳体12通过焊接连接而成，壳体内设置有五个带孔的隔板；其中第一隔板21、第二隔板22、第三隔板23和第四隔板24四块隔板竖直放置，将壳体内部空间依次分隔成腔体Ⅳ、腔体Ⅲ、扩张腔、腔体Ⅴ和腔体Ⅵ；在扩张腔内通过第五隔板水平分隔，将扩张腔分隔成上下两部分，即腔体Ⅱ和腔体Ⅰ；进气管3一端置于壳体外，另一端通过第五隔板25固定并与腔体Ⅰ贯通；第一管路4由第一隔板21和第二隔板22固定连通腔体Ⅰ和腔体Ⅳ，第二管路5由第三隔板23和第四隔板24固定连通腔体Ⅰ和腔体Ⅵ；第一出气管6一端由第一隔板21固定，另一端置于壳体外，第一出气管6连通腔体Ⅲ和外部；第二出气管7一端由第四隔板24固定，另一端置于壳体外，第二出气管7连通腔体Ⅴ和外部；所述的第一出气管6上焊接第一高频管8和第二出气管7上焊接有第二高频管9。以第一出气管6为例，见图3，高频管8由外管81和消音棉82组合而成；将高频管8套入带小孔的尾管61中，通过焊接将高频管8与尾管61连接起来。

进气管3穿过带孔第五隔板25，进入腔体Ⅰ；第五隔板Ⅴ含两个Φ15的打孔，将腔体Ⅰ和腔体Ⅱ连接成一体，构成一个大的扩张腔，增强消声效果；第一管路6与腔体Ⅳ,第二管路7与腔体Ⅵ分别组成两个谐振腔，可消除中低频噪声；腔体Ⅳ的气体通过带孔的第二隔板22进入腔体Ⅲ，并由第一出气管6排出；腔体Ⅵ的气体通过带孔的第四隔板24进入腔体Ⅴ，并由第二出气管7排出；在第一出气管6和第二出气管7中分别焊接一个高频管，这两个高频管可较好地降低气流噪声。采用本发明后，排气尾管处的气流噪声得到了明显的改善，并且不影响原消声器内部结构的布置，尾管噪声测试在尾管处添加高频管后气流噪声下降了5dB左右。

将本发明直接插入至消声器的尾管处即可，如果想获得较好的外观效果，可裁短尾管长度后再将本发明插入尾管中。

以上已对本实用新型创造的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新型创造并不限于所述的实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型创造精神的前提下还可以作出种种等同的变型或替换，这些等同变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (6)

1.一种低气流噪声消声器，包括壳体，其特征在于，壳体内设置有五个带孔的隔板；其中第一隔板、第二隔板、第三隔板和第四隔板将壳体依次分隔成腔体Ⅳ、腔体Ⅲ、扩张腔、腔体Ⅴ和腔体Ⅵ；扩张腔内通过第五隔板分隔成腔体Ⅱ和腔体Ⅰ；进气管一端置于壳体外，另一端通过第五隔板固定并与腔体Ⅰ贯通；第一管路由第一隔板和第二隔板固定连通腔体Ⅰ和腔体Ⅳ，第二管路由第三隔板和第四隔板固定连通腔体Ⅰ和腔体Ⅵ；第一出气管一端由第一隔板固定，另一端置于壳体外，第一出气管连通腔体Ⅲ和外部；第二出气管一端由第四隔板固定，另一端置于壳体外，第二出气管连通腔体Ⅴ和外部；所述的第一出气管和第二出气管内均焊接有高频管。

2.根据权利要求1所述的低气流噪声消声器，其特征在于，所述第一出气管和第二出气管的尾管部分有小孔，尾管上套接有高频管。

3.根据权利要求2所述的低气流噪声消声器，其特征在于，所述的高频管由外管和消音棉组成。

4.根据权利要求1所述的低气流噪声消声器，其特征在于，第一隔板、第二隔板、第三隔板和第四隔板竖直布置，第五隔板水平布置于扩张腔内。

5.根据权利要求4所述的低气流噪声消声器，其特征在于，第五隔板上有两个连通孔。

6.根据权利要求1至5任一所述的低气流噪声消声器，其特征在于，所述的壳体由上壳体和下壳体拼合组成。