CN209557068U - 阻抗复合型消声器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种阻抗复合型消声器,包括密封的壳体，壳体内通过隔板，分隔为两个腔体，第一腔室填充有消声棉；芯管穿过隔板连通第一腔室和第二腔室；芯管的外壁上设有共振管，且所述芯管的外壁和共振管的内壁之间形成第三腔室；第二腔室内还设有趴管，趴管设在所述芯管的外壁上。芯管上在第一腔室和第二腔室设有多个孔径不同的穿孔，所述穿孔沿所述芯管的周向方向间隔交替设置。本实用新型通过共振管、消音棉吸收中高频噪声，同时通过赫姆霍兹腔吸收低频噪声；内部为一根直通管，排气顺畅，功率损耗小，消声效果明显，大大提高了消声器的能力，易于推广使用。

Description

阻抗复合型消声器

技术领域

本实用新型涉及消声器领域，具体涉及一种阻抗复合型消声器。

背景技术

汽车是交通运输的重要工具，汽车噪声是城市环境噪声的主要噪声源，其性质属流动声源。其中汽车辐射噪声约占整个环境噪声的75%，而排气系统的噪声又占到汽车整车散发噪声的36%，降低汽车排气系统的噪音对于保护环境而言具有重要意义。

排气背压指发动机排气阻力压力。当排气背压升高时，发动机排气不畅，从而影响发动机的动力性。一般情况下，排气背压变大直接导致发动机燃油油耗率上升，发动机经济性能恶化，于此同时发动机动力性也变差，尾气排放质量也会由于缸内燃烧的不充分也加剧恶化。

排气系统噪声与排气系统背压存在矛盾，排气系统背压较大时，排气系统噪声相对会有所降低，所以在满足排气系统背压的同时，尽可能降低排气系统噪声。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供了一种阻抗复合型消声器，一种消声效果好，排气阻力小的汽车排气系统。

为实现上述目的，本实用新型通过以下方案实现：一种阻抗复合型消声器,包括密封的壳体，壳体内通过隔板，分隔为两个腔体，第一腔室填充有消声棉；

芯管穿过隔板连通第一腔室和第二腔室；

芯管的外壁上设有共振管，且所述芯管的外壁和共振管的内壁之间形成第三腔室；

第二腔室内还设有趴管，趴管设在所述芯管的外壁上。

芯管上在第一腔室和第二腔室设有多个孔径不同的穿孔，所述穿孔沿所述芯管的周向方向间隔交替设置。

芯管的进气口和出气口分别位于第一腔室和第二腔室。

所述共振管位于所述第二腔室，且共振管设在芯管的穿孔外部。

所述共振管内附着着一层吸音材料。

所述进气口和所述出气口的中心轴线沿同一直线方向延伸。

所述芯管与所述趴管的交汇位置处设有通孔。

所述第一腔室和芯管构成阻性吸声结构；

共振管构成高频消音结构。

阻抗复合型消声器包括阻性吸声结构和高频消音结构；

所述的阻性吸声结构包括腔室，在该腔室内填充有消声棉，管路通过外壁的多个穿孔与该腔室连通；

所述的高频消音结构包括设置在管路外壁的密封外罩，密封外罩与管路外壁之间形成一个腔体且在腔体内填充吸音棉，在密封外罩包覆的范围内的管路外壁设有多个通孔。

本实用新型的有益效果为：结构简单，紧凑且合理，装配方便快捷，连接可靠；通过共振管、消音棉吸收中高频噪声，同时通过赫姆霍兹腔吸收低频噪声；内部为一根直通管，排气顺畅，功率损耗小，消声效果明显，大大提高了消声器的能力，易于推广使用。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1为本实用新型的主视结构示意图。

图2为本实用新型中隔板的结构示意图。

图3为本实用新型的壳体主视结构示意图。

图中：壳体1，芯管2，进气口3，出气口4，隔板5，第一腔室6，第二腔室7，第三腔室8，趴管9，消声棉10，共振管11。

具体实施方式

如图1所示，一种阻抗复合型消声器,包括密封的壳体1，壳体1内通过隔板5，分隔为两个腔体，第一腔室6填充有消声棉10；由此消声棉10可吸收汽车尾气中的高频噪声。

芯管2穿过隔板连通第一腔室6和第二腔室7；

芯管2的外壁上设有共振管11，且所述芯管2的外壁和共振管11的内壁之间形成第三腔室8；

第二腔室7内还设有趴管9，趴管9设在所述芯管2的外壁上。

芯管2上在第一腔室6和第二腔室7设有多个孔径不同的穿孔，所述穿孔沿所述芯管2的周向方向间隔交替设置。

进一步地，所述芯管2在所述第一腔室6内周向设有17个穿孔，轴向共计18组，所述穿孔的直径为4mm。

进一步地，所述芯管2在所述第二腔室6内周向设有17个穿孔，轴向共计16组，所述穿孔的直径为3.5mm。

芯管2的进气口3和出气口4分别位于第一腔室6和第二腔室7。

所述共振管11位于所述第二腔室7，且共振管11设在芯管2的穿孔外部。

进一步地，共振管11的规格为125mm-D70mm。

所述共振管11内附着着一层吸音材料。由此，对高频噪声有明显改善。

所述进气口3和所述出气口4的中心轴线沿同一直线方向延伸。

所述芯管2与所述趴管9的交汇位置处设有通孔。进一步地，通孔的直径为14mm。由此结构，使第二腔室7形成了一个赫姆霍兹腔，可解决中低频噪声。

所述第一腔室6和芯管9构成阻性吸声结构；

共振管11构成高频消音结构。

阻抗复合型消声器包括阻性吸声结构和高频消音结构；

所述的阻性吸声结构包括腔室，在该腔室内填充有消声棉10，管路通过外壁的多个穿孔与该腔室连通；

所述的高频消音结构包括设置在管路外壁的密封外罩，密封外罩与管路外壁之间形成一个腔体且在腔体内填充吸音棉，在密封外罩包覆的范围内的管路外壁设有多个通孔。

阻抗复合型消声器中气流主要走向为：气流进入进气口3通过芯管2在第一腔室6上的穿孔被消声棉10吸收；随后大部分气流继续前行，部分通过芯管2上规格为14mm的通孔，顺着趴管9进入到第二腔室7，第二腔室7为赫姆霍兹腔，使一部分气流产生抵消；当气流经过芯管2位于第三腔室8的穿孔时，到达共振管11内，随后产生共振抵消一部分气流；最后气流通过出气口3排出。

上述实例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。即在此范围内的等同替换改进，也在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种阻抗复合型消声器,包括密封的壳体（1），壳体（1）内通过隔板（5），分隔为两个腔体，其特征是：第一腔室（6）填充有消声棉（10）；

芯管（2）穿过隔板连通第一腔室（6）和第二腔室（7）；

芯管（2）的外壁上设有共振管（11），且所述芯管（2）的外壁和共振管（11）的内壁之间形成第三腔室（8）；

第二腔室（7）内还设有趴管（9），趴管（9）设在所述芯管（2）的外壁上；

所述共振管（11）内附着着一层吸音材料；

所述芯管（2）与所述趴管（9）的交汇位置处设有通孔。

2.根据权利要求1所述的一种阻抗复合型消声器，其特征是：芯管（2）上在第一腔室（6）和第二腔室（7）设有多个孔径不同的穿孔，所述穿孔沿所述芯管（2）的周向方向间隔交替设置。

3.根据权利要求1所述的一种阻抗复合型消声器，其特征是：芯管（2）的进气口（3）和出气口（4）分别位于第一腔室（6）和第二腔室（7）。

4.根据权利要求1所述的一种阻抗复合型消声器，其特征是：所述共振管（11）位于所述第二腔室（7），且共振管（11）设在芯管（2）的穿孔外部。

5.根据权利要求3所述的一种阻抗复合型消声器，其特征是：所述进气口（3）和所述出气口（4）的中心轴线沿同一直线方向延伸。

6.根据权利要求1所述的一种阻抗复合型消声器，其特征是：所述第一腔室（6）和芯管（9）构成阻性吸声结构；

共振管（11）构成高频消音结构。

7.根据权利要求1所述的一种阻抗复合型消声器，其特征是：它包括阻性吸声结构和高频消音结构；

所述的阻性吸声结构包括腔室，在该腔室内填充有消声棉（10），管路通过外壁的多个穿孔与该腔室连通；

所述的高频消音结构包括设置在管路外壁的密封外罩，密封外罩与管路外壁之间形成一个腔体且在腔体内填充吸音棉，在密封外罩包覆的范围内的管路外壁设有多个通孔。