CN209586469U - 一种模块化消声器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种模块化消声器，包括消声器外壳，所述消声器外壳的内部安装有芯管，所述芯管的外壁与消声器外壳的内壁之间通过第一隔板和第二隔板分割层第一空腔、第二空腔和第三空腔，所述第一空腔的内部位于消声器外壳的内壁上设置有聚氨酯泡沫塑料层，所述第二空腔的内部位于消声器外壳内壁上设置有泡沫玻璃层，所述横板的一侧位于第一通孔的表面设置有塑料吸音膜层，所述第三空腔与塑料吸音膜层相对的一端位于消声器外壳内壁上喷涂有吸音涂料层，所述芯管的外壁位于第一空腔、第二空腔和第三空腔的内部均开设有第二通孔，本实用新型，内部结构简单且空间被充分利用，提高对中高频率范围内进气噪声的吸音效果。

Description

一种模块化消声器

技术领域

本实用新型涉及汽车消声器技术领域，具体涉及一种模块化消声器 。

背景技术

当今社会乘用车市场持续增长，家庭机动车保有量不断上升，顾客对汽车的要求不断提高，越来越看重汽车的内在性能品质，特别是车辆的NVH性能；发动机是汽车的主要噪声来源之一，而进气噪声是发动机主要声源之一；进气噪声是由于发动机节气门周期性开闭带来的压力脉冲变化和气流与进气管道壁面摩擦形成的；随着油耗排放法规的加严，发动机的发展趋势往小型涡轮增压方向发展，涡轮增压器的应用使得发动机进气流量增大，从而让进气噪声的问题变得愈发突出；现有技术是利用空气滤清器的内部体积构成扩张腔消声器，滤芯等吸声材料同时起到阻性消声器的功能。此外，针对空气滤清器无法解决的频率段噪声问题，一般通过增加大体积的谐振腔、1/4波长管和赫姆霍兹消声器等消声元件进行消声。但是随着整车功能的不断增加，前舱的布置空间越来越紧凑，限制了进气系统消声元件的布置空间，制约着整车NVH性能的提升。

目前，当前进气消声器内部结构较为复杂，组合使用时内部除了隔板外，还需根据消声频率需求安装不同的挡板，且消声器内部存在部分空间浪费、效果相对也比较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种模块化消声器 ，用以解决上述背景技术中提到的当前进气消声器内部结构较为复杂，组合使用时内部除了隔板外，还需根据消声频率需求安装不同的挡板，且消声器内部存在部分空间浪费、效果相对也比较差等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种模块化消声器 ，包括消声器外壳，所述消声器外壳的内部安装有芯管，所述芯管的外壁与消声器外壳的内壁之间通过第一隔板和第二隔板分割层第一空腔、第二空腔和第三空腔，所述第一空腔的内部位于消声器外壳的内壁上设置有聚氨酯泡沫塑料层，所述第二空腔的内部位于消声器外壳内壁上设置有泡沫玻璃层，所述第三空腔的内部固定有横板，所述横板的内部开设有第一通孔，所述横板的一侧位于第一通孔的表面设置有塑料吸音膜层，所述第三空腔与塑料吸音膜层相对的一端位于消声器外壳内壁上喷涂有吸音涂料层，所述芯管的外壁位于第一空腔、第二空腔和第三空腔的内部均开设有第二通孔。

优选的，所述第一通孔的形状为圆形。

优选的，所述聚氨酯泡沫塑料层、泡沫玻璃层、塑料吸音膜层和吸音涂料层的厚度均为两毫米到三毫米之间。

优选的，所述第一圆形柱、第二圆形柱和第三圆形柱之间成等腰三角形分布。

优选的，所述第二通孔为等距离均匀设置，且第二通孔的孔径大小为两毫米到四毫米之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型，内部结构简单且空间被充分利用，布置空间紧凑，提高对中高频率范围内进气噪声的吸音效果；

2、本实用新型通过加入第一隔板、第二隔板、芯管、聚氨酯泡沫塑料层、泡沫玻璃层、塑料吸音膜层和吸音涂料层的设置，可以将噪声通过第一隔板和第二隔板形成的第一空腔、第二空腔和第三空腔内部的聚氨酯泡沫塑料层、泡沫玻璃层、塑料吸音膜层和吸音涂料层，改变模块化消声器的传递损失曲线，分段度噪声进行吸收，提高对噪声吸收的效果。

附图说明

图1为本实用新型的俯视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的左视图。

图中：1、消声器外壳；2、芯管；3、第一隔板；4、第二隔板；5、第一空腔；6、第二空腔；7、第三空腔；8、聚氨酯泡沫塑料层；9、泡沫玻璃层；10、横板；11、第一通孔；12、塑料吸音膜层；13、吸音涂料层；14、第二通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种技术方案，一种模块化消声器 ，包括消声器外壳1，所述消声器外壳1的内部安装有芯管2，所述芯管2的外壁与消声器外壳1的内壁之间通过第一隔板3和第二隔板4分割层第一空腔5、第二空腔6和第三空腔7，所述第一空腔5的内部位于消声器外壳1的内壁上设置有聚氨酯泡沫塑料层8，所述第二空腔6的内部位于消声器外壳1内壁上设置有泡沫玻璃层9，所述第三空腔7的内部固定有横板10，所述横板10的内部开设有第一通孔11，所述横板10的一侧位于第一通孔11的表面设置有塑料吸音膜层12，所述第三空腔7与塑料吸音膜层12相对的一端位于消声器外壳1内壁上喷涂有吸音涂料层13，所述芯管2的外壁位于第一空腔5、第二空腔6和第三空腔7的内部均开设有第二通孔14。

具体的，所述第一通孔11的形状为圆形，可以更加方便噪声的传播，方便通过吸音涂料层13对噪声进行再次的吸收。

具体的，所述聚氨酯泡沫塑料层8、泡沫玻璃层9和吸音涂料层13均通过胶水黏贴在消声器外壳1的内部上，这样可以使聚氨酯泡沫塑料层8、泡沫玻璃层9和吸音涂料层13固定的更加的简单。

具体的，所述聚氨酯泡沫塑料层8、泡沫玻璃层9、塑料吸音膜层12和吸音涂料层13的厚度均为两毫米到三毫米之间，这样可以合理的利用空间，更加充分的对声音进行吸收，减低噪声。

具体的，所述第二通孔14为等距离均匀设置，且第二通孔14的孔径大小为两毫米到四毫米之间，可以通过改变第二通孔14的孔径大小和数量，从而改变模块化消声器的传递损失曲线，适应不同场景下的消声需求。

工作原理：使用时，发动动机产生的噪声通过消声器外壳1进行芯管2这时由于芯管2的外壁与消声器外壳1的内壁之间通过通过第一隔板3和第二隔板4形成第一空腔5、第二空腔6和第三空腔7，这时噪声通过芯管2外壁上的第二通孔14先进入第一空腔5被聚氨酯泡沫塑料层8吸收，然后进入第二空腔6被泡沫玻璃层9进行吸收，然后再次进入第三空腔7通过第一通孔11依次被塑料吸音膜层12和吸音涂料层13依次吸收，这样可以改变模块化消声器的传递损失曲线，内部结构简单且空间被充分利用，布置空间紧凑，提高对噪声的吸收效果，适应不同场景下的消声需求。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种模块化消声器 ，包括消声器外壳（1），其特征在于：所述消声器外壳（1）的内部安装有芯管（2），所述芯管（2）的外壁与消声器外壳（1）的内壁之间通过第一隔板（3）和第二隔板（4）分割层第一空腔（5）、第二空腔（6）和第三空腔（7），所述第一空腔（5）的内部位于消声器外壳（1）的内壁上设置有聚氨酯泡沫塑料层（8），所述第二空腔（6）的内部位于消声器外壳（1）内壁上设置有泡沫玻璃层（9），所述第三空腔（7）的内部固定有横板（10），所述横板（10）的内部开设有第一通孔（11），所述横板（10）的一侧位于第一通孔（11）的表面设置有塑料吸音膜层（12），所述第三空腔（7）与塑料吸音膜层（12）相对的一端位于消声器外壳（1）内壁上喷涂有吸音涂料层（13），所述芯管（2）的外壁位于第一空腔（5）、第二空腔（6）和第三空腔（7）的内部均开设有第二通孔（14）。

2.根据权利要求1所述的一种模块化消声器 ，其特征在于：所述第一通孔（11）的形状为圆形。

3.根据权利要求1所述的一种模块化消声器 ，其特征在于：所述聚氨酯泡沫塑料层（8）、泡沫玻璃层（9）和吸音涂料层（13）均通过胶水黏贴在消声器外壳（1）的内部上。

4.根据权利要求1所述的一种模块化消声器 ，其特征在于：所述聚氨酯泡沫塑料层（8）、泡沫玻璃层（9）、塑料吸音膜层（12）和吸音涂料层（13）的厚度均为两毫米到三毫米之间。

5.根据权利要求1所述的一种模块化消声器 ，其特征在于：所述第二通孔（14）为等距离均匀设置，且第二通孔（14）的孔径大小为两毫米到四毫米之间。