CN205709701U - 一种手动叉车辅助支撑装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及叉车领域，特指一种手动叉车辅助支撑装置，包括枢接在挡板两侧边的轮杆，所述轮杆端部设置有万向轮；所述挡板侧边与所述轮杆内侧之间设置有支撑杆，所述支撑杆枢接在轮杆上方的挡板两侧；所述轮杆内侧设置有支撑突起，所述支撑杆的一端搭扣在支撑突起上。采用上述方案后，提高了叉车的安全稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及叉车领域，特指一种手动叉车辅助支撑装置。
背景技术
手动叉车是一种高起升装卸和短距离运输两用车，是物料搬运不可缺少的辅助工具，托盘搬运最轻便，最主要的是任何人均可操作。用手可方便地操纵起升、下降和行走控制杆，托盘车使用起来轻便、安全、舒服。由于不产生火花和电磁场。特别适用于汽车装卸及车间、仓库、码头、车站、货场等地的易燃、易爆和禁火物品的装卸运输。该产品具有升降平衡、转动灵活、操作方便等特点。舵柄的造型适宜，带有塑料手柄夹，使用起来特别舒服。操作者的手由坚固的保护器保护，坚固的起升系统，能满足大多数的起升要求，车轮运转灵活，并装有密封轴承，前后轮均由耐磨尼龙做成。总而言之，它具有重量轻，容易操作；使用机电一体化液压站；高强度钢铁货叉结构，可靠，耐用；价格低，经济实用的优点。
但是载物行驶时，如货物重心太高，还会增加叉车总体重心高度，影响叉车的稳定性; 转弯时，必须禁止高速急转弯。高速急转弯会导致车辆失去横向稳定而倾翻;这是非常危险的，容易造成人员受伤，严重的甚至死亡。由于车轮呈三角布局，叉车载物品时，应按需调整两货叉间距，使两叉负荷均衡，不得偏斜，物品的一面应贴靠挡物架，否则容易造成货物左右摇摆或者倾翻。当叉车需要上坡时，货物的重心太高，特别容易发生货物后倾和下滑，这些情况都是非常危险的。
因此，本发明人对此做进一步研究，研发出一种手动叉车辅助支撑装置，本案由此产生。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种手动叉车辅助支撑装置，提高了叉车的安全稳定性。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种手动叉车辅助支撑装置，包括枢接在挡板两侧边的轮杆，所述轮杆端部设置有万向轮，所述挡板侧边与所述轮杆内侧之间设置有支撑杆，所述支撑杆枢接在轮杆上方的挡板两侧；所述轮杆内侧设置有支撑突起，所述支撑杆的一端搭扣在支撑突起上。
进一步，所述挡板对应支撑杆上方的位置开设有支撑杆槽，所述支撑杆槽能容纳支撑杆；所述支撑杆槽旁设置有限位旋钮，转动所述限位旋钮能使支撑杆槽内的支撑杆不脱落。
进一步，所述支撑突起枢接在轮杆内侧的凹槽中，当支撑突起向外翻出时，能对支撑杆起到支撑作用。
采用上述方案后，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：
通过增加支撑点和调整支撑位置来增加支撑面积，使手叉车更加稳定，可防止载货叉车在转弯的时候，因惯性倾倒，同时可有效防止因货物重量左右分布不均匀，造成的侧向倾倒，同时支撑面向后延伸，叉车在载有重心较高的货物时，可以安全在有坡度的地面和坡道上使用，而不至于向后倾倒对使用者造成伤害。
附图说明
图1是本实用新型的示意图；
标号说明
挡板1，轮杆2，万向轮3，支撑杆4，支撑杆槽5，支撑突起6，
限位旋钮7。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
如图所示的一种手动叉车辅助支撑装置，在常用叉车的基础上，加设了一个可调节的支撑机构，即枢接在挡板两侧边的轮杆2，轮杆2可视为叉车叉板反向延长，在轮杆2端部设置有万向轮3，从而使叉车的底部支撑面积变大。
挡板1侧边与轮杆2内侧之间设置有支撑杆4，支撑杆4枢接在轮杆2上方的挡板1两侧；而轮杆2内侧设置有支撑突起6，支撑杆4的一端搭扣在支撑突起6上。作为优选，支撑突起6枢接在轮杆2内侧的凹槽中，当支撑突起6向外翻出时，能对支撑杆4起到支撑作用。支撑杆4、轮杆2、挡板1三者之间形成一个三角支撑结构，可大大加强叉车的稳定性。
挡板1对应支撑杆4上方的位置开设有支撑杆槽5，支撑杆槽5能容纳支撑杆4，而支撑杆槽5旁设置有一个可转动的限位旋钮7，当支撑杆4从支撑突起6上脱离，转动到支撑杆槽5后，通过转动限位旋钮7能使支撑杆槽5内的支撑杆4不脱落。
使用时将先用叉车将货物抬起，再将限位旋钮7旋转90度，至竖直状态，其次将轮杆2放下，再将轮杆2上的支撑突起6结构旋转90度至水平状态，再将支撑杆4放下，使支撑杆4与轮杆2上的支撑突起6结构结合，实现支撑。（两侧使用方法相同）。
收起时，先将支撑杆4收起，再将轮杆2上的支撑突起6结构旋转至水平位置，再将轮杆2收至竖直位置，再将限位旋钮7回旋90度至水平，完成收起。
上述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。
Claims (3)
1.一种手动叉车辅助支撑装置，其特征在于：包括枢接在挡板两侧边的轮杆，所述轮杆端部设置有万向轮；所述挡板侧边与所述轮杆内侧之间设置有支撑杆，所述支撑杆枢接在轮杆上方的挡板两侧；所述轮杆内侧设置有支撑突起，所述支撑杆的一端搭扣在支撑突起上。
2.根据权利要求1所述的一种手动叉车辅助支撑装置，其特征在于：所述挡板对应支撑杆上方的位置开设有支撑杆槽，所述支撑杆槽能容纳支撑杆；所述支撑杆槽旁设置有限位旋钮，转动所述限位旋钮能使支撑杆槽内的支撑杆不脱落。
3.根据权利要求1所述的一种手动叉车辅助支撑装置，其特征在于：所述支撑突起枢接在轮杆内侧的凹槽中，当支撑突起向外翻出时，能对支撑杆起到支撑作用。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201620158855.1U CN205709701U (zh) | 2016-03-02 | 2016-03-02 | 一种手动叉车辅助支撑装置 |
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| CN201620158855.1U CN205709701U (zh) | 2016-03-02 | 2016-03-02 | 一种手动叉车辅助支撑装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN205709701U true CN205709701U (zh) | 2016-11-23 |
Family
ID=57334248
Family Applications (1)
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| CN201620158855.1U Expired - Fee Related CN205709701U (zh) | 2016-03-02 | 2016-03-02 | 一种手动叉车辅助支撑装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN205709701U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109721007A (zh) * | 2019-01-30 | 2019-05-07 | 集美大学诚毅学院 | 一种叉车支撑装置 |
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2016
- 2016-03-02 CN CN201620158855.1U patent/CN205709701U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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Granted publication date: 20161123 Termination date: 20170302 |
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