CN205472471U - 一种可双向操作的安全叉车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可双向操作的安全叉车，包括驾驶室和设置在驾驶室一端的货叉，所述驾驶室内设有双向驾驶操作系统、可转向的叉车驾驶座椅；所述双向驾驶操作系统包括背离货叉一端的行进操作系统和靠近货叉一端的装卸操作系统，叉车驾驶座椅设置在行进操作系统和装卸操作系统之间；所述行进操作系统设有行进锁定装置和行进限速装置，装卸操作系统设有装卸锁定装置和装卸限速装置。本实用新型在不影响叉车原有功能的前提下，优化了驾驶操作功能，既解决了现有叉车行驶时货物遮挡视线，避免驾驶员厂内违规超过安全速度行驶，又避免了货叉具有大量动能在行驶时造成碰撞或人员伤害，大幅降低叉车事故发生频率及损害程度，具有广阔的市场前景。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种叉车，尤其是一种可双向操作的安全叉车。
背景技术
叉车是一种工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，被广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输必不可少的特种设备。
由于传统叉车两大设计不合理导致叉车事故频发且后果严重。第一，货叉朝向与叉车行进方向一致，这导致两个安全隐患。一是货叉货物易遮挡司机视线，不仅影响司机操作，也大大限制了单次载货量；二是与行进方向一致的货叉具有较大的动能，若正好遇到其他作业人员，释放货叉动能将会造成严重的伤亡事故。第二，叉车行驶速度设计太高，不符合本质安全的设计要求，更增加了叉车所具有的危险性。
尽管有众多对于叉车操作的安全管理制度措施，但叉车发生的事故频率以及严重程度并未有明显的改善，因此一款基于本质安全结合人机工程学和事故致因理论设计的安全叉车急需投入生产使用。
实用新型内容
为了解决现有技术的不足，本实用新型提出了一种可双向操作的安全叉车。
本实用新型采用如下技术方案：
一种可双向操作的安全叉车，包括驾驶室和设置在驾驶室一端的货叉，所述驾驶室内设有双向驾驶操作系统、可转向的叉车驾驶座椅；
所述双向驾驶操作系统包括背离货叉一端的行进操作系统和靠近货叉一端的装卸操作系统，所述叉车驾驶座椅设置在行进操作系统和装卸操作系统之间；
所述行进操作系统设有行进锁定装置和行进限速装置，所述装卸操作系统设有装卸锁定装置和装卸限速装置。
优选地，所述行进限速装置为限速20km/h的限速器。
优选地，所述装卸限速装置为限速1m/s的限速器。
优选地，所述叉车驾驶座椅设有限位装置。
采用如上技术方案取得的有益技术效果为:
可双向操作的安全叉车采用双向操作系统、限速装置，在不影响叉车原有功能的前提下，优化了驾驶操作功能，既解决了现有叉车行驶时货物遮挡视线，避免驾驶员厂内违规超过安全速度行驶，又避免了货叉具有大量动能在行驶时造成碰撞或人员伤害，大幅降低叉车事故发生频率及损害程度，具有广阔的市场前景。
附图说明
图1为可双向操作的安全叉车结构示意图。
图2为可双向操作的安全叉车行驶时驾驶示意图。
图3为可双向操作的安全叉车装卸货物操作示意图。
具体实施方式
结合附图1至3对本实用新型的具体实施方式做进一步说明：
一种可双向操作的安全叉车，包括驾驶室和设置在驾驶室一端的货叉，所述驾驶室内设有双向驾驶操作系统、可转向的叉车驾驶座椅2；所述双向驾驶操作系统包括背离货叉一端的行进操作系统1和靠近货叉一端的装卸操作系统1’，所述叉车驾驶座椅设置在行进操作系统和装卸操作系统之间。
叉车驾驶座椅可以360度旋转，叉车驾驶座椅设有限位装置，可在面向行进操作系统或装卸操作系统时，固定其位置。
行进操作系统设有行进锁定装置3和行进限速装置4，所述装卸操作系统设有装卸锁定装置3’和装卸限速装置5。
驾驶该安全叉车运送货物或空车行驶时，使用行进操作系统，并锁定装卸操作系统，且仅能以最高20km/h的速度行驶。根据国标GB4387-2008，工业企业厂内铁路、道路运输安全规程，限制行进速度为20km/h，所以行进限速装置为限速20km/h的限速器。
驾驶该安全叉车装卸货物时，使用装卸操作系统，并锁定行进操作系统，仅能以最高1m/s的速度控制叉车行驶，在短距离装载货物调整位置。
驾驶该可双向操作的安全叉车，并按上述要求进行驾驶操作，既解决了现有叉车行驶时货物遮挡视线，避免驾驶员厂内违规超过安全速度行驶，又避免了货叉具有大量动能在行驶时造成碰撞或人员伤害，大幅降低叉车事故发生频率及损害程度。
当然，以上说明仅仅为本实用新型的较佳实施例，本实用新型并不限于列举上述实施例，应当说明的是，任何熟悉本领域的技术人员在本说明书的指导下，所做出的所有等同替代、明显变形形式，均落在本说明书的实质范围之内，理应受到本实用新型的保护。
Claims (4)
1.一种可双向操作的安全叉车，包括驾驶室和设置在驾驶室一端的货叉，其特征在于，所述驾驶室内设有双向驾驶操作系统、可转向的叉车驾驶座椅；
所述双向驾驶操作系统包括背离货叉一端的行进操作系统和靠近货叉一端的装卸操作系统，所述叉车驾驶座椅设置在行进操作系统和装卸操作系统之间；
所述行进操作系统设有行进锁定装置和行进限速装置，所述装卸操作系统设有装卸锁定装置和装卸限速装置。
2.根据权利要求1所述的一种可双向操作的安全叉车，其特征在于，所述行进限速装置为限速20km/h的限速器。
3.根据权利要求1所述的一种可双向操作的安全叉车，其特征在于，所述装卸限速装置为限速1m/s的限速器。
4.根据权利要求1所述的一种可双向操作的安全叉车，其特征在于，所述叉车驾驶座椅设有限位装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620138518.6U CN205472471U (zh) | 2016-02-24 | 2016-02-24 | 一种可双向操作的安全叉车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620138518.6U CN205472471U (zh) | 2016-02-24 | 2016-02-24 | 一种可双向操作的安全叉车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN205472471U true CN205472471U (zh) | 2016-08-17 |
Family
ID=56677947
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620138518.6U Active CN205472471U (zh) | 2016-02-24 | 2016-02-24 | 一种可双向操作的安全叉车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205472471U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109205517A (zh) * | 2018-09-04 | 2019-01-15 | 朱小菊 | 双向叉车 |
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2016
- 2016-02-24 CN CN201620138518.6U patent/CN205472471U/zh active Active
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|---|---|---|---|---|
| CN109205517A (zh) * | 2018-09-04 | 2019-01-15 | 朱小菊 | 双向叉车 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |