CN201634379U - 两级伸缩式跨运车 - Google Patents
两级伸缩式跨运车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201634379U CN201634379U CN 201020155601 CN201020155601U CN201634379U CN 201634379 U CN201634379 U CN 201634379U CN 201020155601 CN201020155601 CN 201020155601 CN 201020155601 U CN201020155601 U CN 201020155601U CN 201634379 U CN201634379 U CN 201634379U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- column
- upright posts
- straddle carrier
- cross beam
- crossbeam
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Ship Loading And Unloading (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种两级伸缩式跨运车，包括车架、固定设置在车架左右两侧上的两对立柱、用于搬运货物的吊具以及起升液压缸，每根立柱包括：固定设置在车架上的一级立柱、滑动嵌套在一级立柱内的二级立柱，位于同一侧的一对一级立柱通过第一横梁相连接，位于同一侧的一对二级立柱通过第二横梁相连接，起升液压缸的缸套与一级立柱或第一横梁相固定，起升液压缸的活塞杆与二级立柱或第二横梁相固定，二级立柱上设置有卷扬装置，卷扬装置上的绳索一端部与吊具相连接。本实用新型采用两级伸缩式立柱，可完成堆四过五的作业；同时伸缩式立柱与吊具的升降可单独进行，操作更加方便灵活，大大提高了整机的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种两级伸缩式跨运车。
背景技术
集装箱跨运车是应用于集装箱码头和集装箱中转堆场的专用装卸搬运车辆，其作用是实现集装箱的水平搬运、堆码和对集装箱半挂车进行装卸作业。
目前，集装箱跨运车受整机高度等影响，作业高度基本都是“堆二过三”型，对堆场单位面积的使用效率较低，造成有限资源的浪费。虽然有“堆四过五”的跨运车，但是，由于其车体高度高，导致整车重心过高，使得行驶速度以及稳定性受到限制，因此，跨运车的机动灵活性大打折扣。而且，由于整车高度过高，在作业过程中，存在安全隐患。
发明内容
本实用新型提供一种两级伸缩式跨运车。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种两级伸缩式跨运车，包括车架、固定设置在所述的车架左右两侧上的两对立柱、用于搬运货物的吊具以及起升液压缸，每根所述的立柱包括：固定设置在所述的车架上的一级立柱、滑动嵌套在所述的一级立柱内的二级立柱，位于同一侧的一对所述的一级立柱通过第一横梁相连接，位于同一侧的一对所述的二级立柱通过第二横梁相连接，所述的起升液压缸的缸套与所述的一级立柱或所述的第一横梁相固定，所述的起升液压缸的活塞杆与所述的二级立柱或所述的第二横梁相固定，所述的二级立柱上设置有卷扬装置，所述的卷扬装置上的绳索一端部与所述的吊具相连接。
优选地，所述的一级立柱的断面为矩形断面。
优选地，所述的二级立柱的断面为工字型断面。
由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型采用两级伸缩式立柱，可完成堆四过五的作业；同时伸缩式立柱与吊具的升降可单独进行，操作更加方便灵活，大大提高了整机的稳定性。
附图说明
附图1为本实用新型伸出状态的主视图；
附图2为本实用新型伸出状态的左视图；
附图3为本实用新型收缩状态的主视图；
其中：1、车架；2、吊具；3、卷扬机；4、一级立柱；5、二级立柱；6、第一横梁；7、第二横梁；8、缸套；9、活塞杆。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：
如附图1、2、3所示一种两级伸缩式跨运车，包括车架1、固定设置在车架1左右两侧上的两对立柱、用于搬运货物的吊具3以及起升液压缸。
每根立柱设置为二级伸缩式立柱，包括一级立柱4和二级立柱5，一级立柱4固定在车架1上，二级立柱5嵌套在一级立柱4内，位于同一侧的一对一级立柱4通过第一横梁6相连接，位于同一侧的一对二级立柱5通过第二横梁7相连接。其中，一级立柱4的横截面为箱形，二级立柱5的横截面为“工”字型，两侧可通过滑块对二级立柱5进行限位，保证二级立柱5上下收缩时，与一级立柱3保持同心度。
二级立柱5上连接有伸缩液压缸，伸缩液压缸的缸套8与第一横梁6相固定(与一级立柱4相固定也可)，伸缩液压缸的活塞杆9与第二横梁7相固定(与二级立柱4相固定也可)。二级立柱5上设置有卷扬机3，卷扬机3上的绳索一端部与吊具2相连接，控制吊具的升降。
当四根伸缩立柱处于收缩状态时，该种跨运车能够实施“堆二过三”的作业操作。当需要堆垛三层及以上集装箱时，伸缩液压缸的活塞杆9向上推起二级立柱5，同时，卷扬机3将吊具3升起，从而提高整车的作业高度，最终能够实施“堆四过五”的作业操作。该种集装箱跨运车只有在堆垛作业时提升高度，在途中运输集装箱时，可收回二级立柱5。此外立柱的伸缩与吊具3的升降相互独立，这样，能充分保证集装箱跨运车的行驶速度与稳定性，充分利用了跨运车的机动灵活性，驾驶安全也能得到保障。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种两级伸缩式跨运车，包括车架、固定设置在所述的车架左右两侧上的两对立柱、用于搬运货物的吊具以及起升液压缸，其特征在于：每根所述的立柱包括：固定设置在所述的车架上的一级立柱、滑动嵌套在所述的一级立柱内的二级立柱，位于同一侧的一对所述的一级立柱通过第一横梁相连接，位于同一侧的一对所述的二级立柱通过第二横梁相连接，所述的起升液压缸的缸套与所述的一级立柱或所述的第一横梁相固定，所述的起升液压缸的活塞杆与所述的二级立柱或所述的第二横梁相固定，所述的二级立柱上设置有卷扬装置，所述的卷扬装置上的绳索一端部与所述的吊具相连接。
2.根据权利要求1所述的两级伸缩式跨运车，其特征在于：所述的一级立柱的断面为矩形断面。
3.根据权利要求1所述的两级伸缩式跨运车，其特征在于：所述的二级立柱的断面为工字型断面。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201020155601 CN201634379U (zh) | 2010-04-07 | 2010-04-07 | 两级伸缩式跨运车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201020155601 CN201634379U (zh) | 2010-04-07 | 2010-04-07 | 两级伸缩式跨运车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201634379U true CN201634379U (zh) | 2010-11-17 |
Family
ID=43078866
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201020155601 Expired - Lifetime CN201634379U (zh) | 2010-04-07 | 2010-04-07 | 两级伸缩式跨运车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201634379U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109573854A (zh) * | 2019-01-22 | 2019-04-05 | 广州市欧伊若科技有限公司 | 一种用于船舶系统的稳固可靠的龙门起重机 |
| CN112830140A (zh) * | 2020-12-31 | 2021-05-25 | 深圳市海柔创新科技有限公司 | 升降装置及搬运机器人 |
-
2010
- 2010-04-07 CN CN 201020155601 patent/CN201634379U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109573854A (zh) * | 2019-01-22 | 2019-04-05 | 广州市欧伊若科技有限公司 | 一种用于船舶系统的稳固可靠的龙门起重机 |
| CN112830140A (zh) * | 2020-12-31 | 2021-05-25 | 深圳市海柔创新科技有限公司 | 升降装置及搬运机器人 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204355971U (zh) | 一种应用于起重机配重平衡系统的吊具减摇机构 | |
| CN205819284U (zh) | 一种管道转运小车 | |
| CN101920920A (zh) | 可移动小型模具起吊机 | |
| CN203998841U (zh) | 一种可伸展式叉车吊运架板结构 | |
| CN201634379U (zh) | 两级伸缩式跨运车 | |
| CN203807061U (zh) | 具有二次举升功能的四柱举升机 | |
| CN207092620U (zh) | 一种可移动式钢筋加工棚 | |
| CN103522933A (zh) | 一种集装式多艘冲锋舟储运车 | |
| CN205819196U (zh) | 一种轨道式无线遥控运输车 | |
| CN104709851A (zh) | 重力式钢管夹叉车及其钢管夹持机构以及夹叉钢管方法 | |
| CN201634378U (zh) | 三级升降式跨运车 | |
| CN203976317U (zh) | 一种港口货物装卸用装置 | |
| CN103350953B (zh) | 用于起重运输车的升降装置 | |
| CN105692395A (zh) | Z型连续提升机 | |
| CN105071240A (zh) | 一种易搬运配电柜 | |
| CN107415996A (zh) | 一种可升降物流搬运小车 | |
| CN204454470U (zh) | 一种用于登车的液压升降架 | |
| CN203345930U (zh) | 集装箱用钢管装箱吊装钩 | |
| CN202294448U (zh) | 轮胎式液压转运车 | |
| CN204434088U (zh) | 集装箱跨运车 | |
| CN205170256U (zh) | 一种用于tbm隧道施工的有轨吊机装置 | |
| CN206108462U (zh) | 移动登车桥手动卷扬式支腿机构 | |
| CN205133069U (zh) | 单伸位货叉 | |
| CN203187364U (zh) | 一种搬运车起升装置 | |
| CN205132183U (zh) | 一种装载集装箱的底架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20101117 |
|
| CX01 | Expiry of patent term |