CN205677989U - 密封型轮毂轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种密封型轮毂轴承。它解决了现有汽车轮毂轴承单元的密封结构过于简单，泥沙或灰尘容易进入到轮毂轴承的内部，密封性差等技术问题。本密封型轮毂轴承，包括外圈、内圈、钢球和保持架，外圈和内圈之间设置有密封结构，密封结构包括外密封盖、内密封盖和密封体，外密封盖设置在外圈上，内密封盖设置在内圈上，密封体设置在内密封盖上，密封体上具有若干密封唇，密封唇内设置有弹性件，在弹性件的弹力作用下能使密封唇和外密封盖相抵靠。本实用新型具有密封效果好的优点。

Description

密封型轮毂轴承

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种轮毂轴承，特别是一种密封型轮毂轴承。

背景技术

轮毂轴承是应用于汽车车轴处用来承重和为轮毂的转动提供精确引导的零部件，既承受轴向载荷又承受径向载荷，是汽车载重和转动的重要组成部分。轮毂轴承包括骨架、内圈、外圈和滚珠。轮毂轴承为密封轴承，密封轴承的寿命很大程度取决于其密封性能。

经检索，如中国专利文献公开了一种汽车轮毂轴承单元【申请号：201510271368.6；公开号：CN 104847788A】。这种汽车轮毂轴承单元，包括法兰盘外圈、法兰盘内圈、小内圈、滚动体、保持架和ABS传感机构，其特征在于：所述的法兰盘外圈的通孔内表面上设置有四个台阶式外滚道，所述小内圈固定套装于所述的法兰盘内圈上，法兰盘内圈和小内圈的外表面上分别设置有两个内滚道，小内圈上的两个内滚道分别与所述法兰盘外圈上靠近前端的两个外滚道一一对应，所述法兰盘内圈上的两个内滚道分别与所述法兰盘外圈上靠近后端的两个外滚道一一对应，所述的滚动体为四列钢球，四列钢球均通过所述保持架安装于所述的四列对应的外滚道和内滚道之间；所述的汽车轮毂轴承单元还包括第一密封机构和第二密封机构，第一密封机构包括密封盖、防尘盖和第一密封圈，所述的防尘盖和密封盖都包括连为一体的圆管部和圆环部，使其横截面都成L形，防尘盖圆管部固定套装于小内圈的外表面，防尘盖圆环部位于防尘盖圆管部外侧，密封盖圆管部固定于法兰盘外圈内表面并与防尘盖圆管部位置对应，密封盖圆环部位于密封盖圆管部内侧与防尘盖圆环部相对应，密封盖和防尘盖相对组成第一密封腔，所述第一密封圈设置于该第一密封腔中，并通过卡槽与所述密封盖卡配固定连接，所述第一密封圈包括主体和三个密封唇，该三个密封唇均弹性接触于防尘盖；所述的第二密封机构包括挡圈和第二密封圈，挡圈包括支撑圆环部以及与该支撑圆环部一体连接的安装圆管部和封挡圆管部，挡圈的安装圆管部固定套装于所述法兰盘外圈靠近法兰盘内圈根部的一端外表面，所述法兰盘内圈的凸缘端面上设置有具有两个环状台阶面的防护台阶，防护台阶与所述挡圈相对组成第二密封腔，所述第二密封圈设置于该第二密封腔中，第二密封圈通过卡槽与所述挡圈卡配固定连接，所述的第二密封圈包括主体和三个密封唇，三个密封唇均弹性接触于所述防护台阶上。

该专利中公开的汽车轮毂轴承单元虽然转速高、使用寿命长，但是，该汽车轮毂轴承单元的密封结构过于简单，泥沙或灰尘容易进入到轮毂轴承的内部，密封性差，因此，设计出一种密封型轮毂轴承是很有必要的。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种密封型轮毂轴承，该轮毂轴承具有密封效果好的特点。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：密封型轮毂轴承，包括外圈、内圈、钢球和保持架，其特征在于，所述外圈和内圈之间设置有密封结构，密封结构包括外密封盖、内密封盖和密封体，外密封盖设置在外圈上，内密封盖设置在内圈上，密封体设置在内密封盖上，密封体上具有若干密封唇，密封唇内设置有弹性件，在弹性件的弹力作用下能使密封唇和外密封盖相抵靠。

采用以上结构，通过在外圈和内圈之间设置有外密封盖、内密封盖和密封体，在弹性件的弹力作用下使密封体的密封唇和外密封盖始终相抵靠，可避免泥沙或灰尘进入到轮毂轴承的内部，密封效果好。

所述外密封盖上还设置有密封圈，密封圈内侧固定在外密封盖上，密封圈外侧和内密封盖相抵靠,密封圈上还具有向内侧凹陷的导流凹槽。

采用以上结构，通过密封圈可在轮毂轴承的外侧形成一个阻挡结构，并通过导流凹槽对泥沙或灰尘进行导向，使其不容易进入轮毂轴承的内部，阻挡作用好。

所述外密封盖和内密封盖的材料均采用304不锈钢。

采用以上材料，可使外密封盖和内密封盖能适应各种复杂的工况，从而大大延长两者的使用时间，使用寿命长。

所述密封体的材料为丁腈橡胶。

采用以上材料，可使密封体具有耐磨性较高和耐热性较好的个性，从而能在各种复杂的环境中使用。

所述外圈、内圈和钢球均采用GCr15钢。

采用以上材料，可使外圈、内圈和钢球均具有耐磨性好和接触疲劳性能好的特性，从而能在各种复杂的环境中使用。

所述保持架的材料采用尼龙。

所述弹性件为弹片。

采用以上结构，可使弹性件具有较好的弹性，从而确保密封体的密封唇始终和外密封盖相抵靠。

所述内密封盖上开设有若干安装槽，密封体上具有若干安装部，安装部位于安装槽内。

采用以上结构，通过将安装部位于安装槽内，可将密封体牢牢固定在内密封盖上，定位可靠。

所述外圈上具有对安装起导向作用的导向部，导向部的外表面上设有倒角，倒角的角度为6°-10°。

采用以上结构，通过导向部的导向作用，可方便将轮毂轴承安装到轴承座中，组装方便。

所述倒角的角度为8°。

所述外密封盖上还开设有注油孔，注油孔处设置有橡胶塞。

采用以上结构，通过注油孔可方便将润滑用的油脂注入到密封体上，方便对其进行润滑。

与现有技术相比，本密封型轮毂轴承具有以下优点：

1、本实用新型中通过在外圈和内圈之间设置有外密封盖、内密封盖和密封体，在弹性件的弹力作用下使密封体的密封唇和外密封盖始终相抵靠，可避免泥沙或灰尘进入到轮毂轴承的内部，密封效果好。

2、通过密封圈可在轮毂轴承的外侧形成一个阻挡结构，并通过导流凹槽对泥沙或灰尘进行导向，使其不容易进入轮毂轴承的内部，阻挡作用好。

3、通过将安装部位于安装槽内，可将密封体牢牢固定在内密封盖上，定位可靠。

4、通过导向部的导向作用，可方便将轮毂轴承安装到轴承座中，组装方便。

附图说明

图1是本实用新型的剖视图。

图2是图1中A处的局部放大图。

图中，1、外圈；1a、导向部；2、钢球；3、保持架；4、内圈；5、密封体；5a、密封唇；6、外密封盖；7、弹性件；8、密封圈；8a、导流凹槽；9、内密封盖。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1-图2所示，本密封型轮毂轴承，包括外圈1、内圈4、钢球2和保持架3，外圈1和内圈4之间设置有密封结构，密封结构包括外密封盖6、内密封盖9和密封体5，外密封盖6设置在外圈1上，内密封盖9设置在内圈4上，密封体5设置在内密封盖9上，密封体5上具有若干密封唇5a，在本实施例中，密封唇5a的数量为四个；密封唇5a内设置有弹性件7，在弹性件7的弹力作用下能使密封唇5a和外密封盖6相抵靠；采用该结构，通过在外圈1和内圈4之间设置有外密封盖6、内密封盖9和密封体5，在弹性件7的弹力作用下使密封体5的密封唇5a和外密封盖6始终相抵靠，可避免泥沙或灰尘进入到轮毂轴承的内部，密封效果好。

外密封盖6上还设置有密封圈8，密封圈8内侧固定在外密封盖6上，密封圈8外侧和内密封盖9相抵靠,密封圈8上还具有向内侧凹陷的导流凹槽8a；采用该结构，通过密封圈8可在轮毂轴承的外侧形成一个阻挡结构，并通过导流凹槽8a对泥沙或灰尘进行导向，使其不容易进入轮毂轴承的内部，阻挡作用好。

外密封盖6和内密封盖9的材料均采用304不锈钢，采用该材料，可使外密封盖6和内密封盖9能适应各种复杂的工况，从而大大延长两者的使用时间，使用寿命长。

密封体5的材料为丁腈橡胶，采用该材料，可使密封体5具有耐磨性较高和耐热性较好的个性，从而能在各种复杂的环境中使用。

外圈1、内圈4和钢球2均采用GCr15钢，采用该材料，可使外圈1、内圈4和钢球2均具有耐磨性好和接触疲劳性能好的特性，从而能在各种复杂的环境中使用。

保持架3的材料采用尼龙。

弹性件7为弹片，采用该结构，可使弹性件7具有较好的弹性，从而确保密封体5的密封唇5a始终和外密封盖6相抵靠。

内密封盖9上开设有若干安装槽，在本实施例中，安装槽的数量为六个；密封体5上具有若干安装部，在本实施例中，安装部的数量为六个；安装部位于安装槽内；采用该结构，通过将安装部位于安装槽内，可将密封体5牢牢固定在内密封盖9上，定位可靠。

外圈1上具有对安装起导向作用的导向部1a，导向部1a的外表面上设有倒角，倒角的角度为6°-10°；采用该结构，通过导向部1a的导向作用，可方便将轮毂轴承安装到轴承座中，组装方便；倒角的角度为8°；当然，在实际情况下，倒角的角度可以为6°或10°

外密封盖6上还开设有注油孔，注油孔处设置有橡胶塞；采用该结构，通过注油孔可方便将润滑用的油脂注入到密封体5上，方便对其进行润滑。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了1、外圈；1a、导向部；2、钢球；3、保持架；4、内圈；5、密封体；5a、密封唇；6、外密封盖；7、弹性件；8、密封圈；8a、导流凹槽；9、内密封盖等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (9)

1.密封型轮毂轴承，包括外圈、内圈、钢球和保持架，其特征在于，所述外圈和内圈之间设置有密封结构，密封结构包括外密封盖、内密封盖和密封体，外密封盖设置在外圈上，内密封盖设置在内圈上，密封体设置在内密封盖上，密封体上具有若干密封唇，密封唇内设置有弹性件，在弹性件的弹力作用下能使密封唇和外密封盖相抵靠；所述外密封盖上还设置有密封圈，密封圈内侧固定在外密封盖上，密封圈外侧和内密封盖相抵靠,密封圈上还具有向内侧凹陷的导流凹槽；所述外圈上具有对安装起导向作用的导向部，导向部的外表面上设有倒角，倒角的角度为6°-10°。

2.根据权利要求1所述的密封型轮毂轴承，其特征在于，所述外密封盖和内密封盖的材料均采用304不锈钢。

3.根据权利要求1所述的密封型轮毂轴承，其特征在于，所述密封体的材料为丁腈橡胶。

4.根据权利要求1所述的密封型轮毂轴承，其特征在于，所述外圈、内圈和钢球均采用GCr15钢。

5.根据权利要求1所述的密封型轮毂轴承，其特征在于，所述保持架的材料采用尼龙。

6.根据权利要求1所述的密封型轮毂轴承，其特征在于，所述弹性件为弹片。

7.根据权利要求1所述的密封型轮毂轴承，其特征在于，所述内密封盖上开设有若干安装槽，密封体上具有若干安装部，安装部位于安装槽内。

8.根据权利要求1所述的密封型轮毂轴承，其特征在于，所述倒角的角度为8°。

9.根据权利要求1所述的密封型轮毂轴承，其特征在于，所述外密封盖上还开设有注油孔，注油孔处设置有橡胶塞。