CN212708736U - 一种简装式轮毂单元 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种简装式轮毂单元，包括芯轴与轴承组件，芯轴尾段外周的环形凹槽内套嵌内圈，芯轴的尾端向外周翻设铆合沿，铆合沿紧靠内圈端部形成限位固定；外圈套接在内圈和芯轴外周，外圈与内圈和芯轴之间形成环形的旋转腔，旋转腔内放置保持架，保持架的一侧装配若干滚珠一，另一侧装配若干滚珠二；芯轴的外壁上凹设呈环形的轴壁球沟槽，外圈的内壁上凹设呈环形的外圈球沟槽一，内圈的外壁上凹设呈环形的内圈球沟槽，外圈的内壁上凹设呈环形的外圈球沟槽二，轴壁球沟槽、内圈球沟槽、外圈球沟槽一和外圈球沟槽二的槽体表面均设置淬火加强表层；旋转腔的首端通过呈环形的密封件一封堵，旋转腔的尾端通过呈环形的密封件二封堵。

Description

一种简装式轮毂单元

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种汽车配件，特别是一种简装式轮毂单元。

背景技术

汽车轮毂单元的作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，既承受轴向载荷又承受径向载荷，是汽车中非常关键的零部件之一。轴承的寿命是衡量产品质量的直接数据，提升轴承寿命是目前主要的技术难点。

轮毂单元的装配中，配合零件越多，对成品精度影响就越大。减少装配零件数量，以及提高配合零件的精度，对轮毂单元轴承的合套率以及使用寿命有明显的改善。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种通过减少装配零件数量，以提高配合零件的精度，进而提高使用寿命的简装式轮毂单元。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种简装式轮毂单元，包括芯轴与轴承组件，所述轴承组件套接在所述芯轴的外周形成转动连接，所述芯轴的尾段外周设置环形凹槽，所述环形凹槽内套嵌内圈，所述芯轴的尾端向外周翻设铆合沿，所述铆合沿紧靠所述内圈端部形成限位固定；所述轴承组件包括外圈，所述外圈套接在所述内圈和芯轴外周，所述外圈与所述内圈和芯轴之间形成环形的旋转腔，所述旋转腔内放置保持架，所述保持架的一侧装配若干滚珠一，另一侧装配若干滚珠二；所述芯轴的外壁上凹设呈环形的轴壁球沟槽，所述滚珠一的一部分弧面嵌入所述轴壁球沟槽中形成滚动连接，所述外圈的内壁上凹设呈环形的外圈球沟槽一，所述滚珠一的一部分弧面嵌入所述外圈球沟槽一中形成滚动连接；所述内圈的外壁上凹设呈环形的内圈球沟槽，所述滚珠二的一部分弧面嵌入所述内圈球沟槽中形成滚动连接，所述外圈的内壁上凹设呈环形的外圈球沟槽二，所述滚珠二的一部分弧面嵌入所述外圈球沟槽二中形成滚动连接；所述轴壁球沟槽、内圈球沟槽、外圈球沟槽一和外圈球沟槽二的槽体表面均设置淬火加强表层；所述旋转腔的首端通过呈环形的密封件一封堵，所述旋转腔的尾端通过呈环形的密封件二封堵。

本简装式轮毂单元中，通过若干滚珠一和若干滚珠二，使轮毂单元内部形成双列角接触轴承的结构，从而既能承受轴向载荷又能承受径向载荷。密封件一、密封件二、反压盖将轮毂单元内部形成一个密封空间，防止油脂的外泄与外部杂质的进入。轮毂单元内部填充一定数量的润滑油，使滚珠在高速转动过程中起到润滑的作用。

本简装式轮毂单元中，先将内圈与芯轴合为一个整体零件，两者通过组装后铆合，保证轮毂单元游隙在合理范围内，减去装配轴承时配游隙的工作步骤，使更换便捷，进一步减少更换时装配轴承游隙的不良问题。在后续装配中，减少装配零件数量，提高加工便捷性，同时提高配合零件的精度。另外对轴壁球沟槽、内圈球沟槽、外圈球沟槽一和外圈球沟槽二的槽体表面进行感应淬火处理，以提高整体力学性能，提高密封件接触面的粗糙度，减少密封件的磨损，有效延长使用寿命。

在上述的简装式轮毂单元中，所述旋转腔的尾端上还盖设反压盖，所述反压盖压设在所述密封件二的外侧。

在上述的简装式轮毂单元中，所述芯轴的尾端上还固套磁性圈，所述磁性圈位于所述密封件二和反压盖的外侧。磁性圈带有规则的磁级，为传感器提供信号。

在上述的简装式轮毂单元中，所述外圈的尾端还罩设总压盖，所述总压盖卡嵌于所述外圈的内周壁上。

在上述的简装式轮毂单元中，所述芯轴的首端上设置法兰，所述法兰上开通若干固装孔，所述固装孔内穿入用于固定安装的螺栓，所述螺栓与所述固装孔形成过盈配合。

在上述的简装式轮毂单元中，所述外圈上凸出安装部，所述安装部上开通安装孔。

与现有技术相比，本简装式轮毂单元具有以下优点：

1、将内圈与芯轴合为一个整体零件，减少装配零件数量，提高加工便捷性，同时提高配合零件的精度。

2、对球沟槽进行局部感应淬火处理，提高密封件接触面的粗糙度，提高机械性能，抗磨抗冲击，减少密封件的磨损，有效延长使用寿命。

附图说明

图1是本简装式轮毂单元的剖视结构示意图。

图中，1、芯轴；2、法兰；3、螺栓；4、铆合沿；5、内圈；6、保持架；7、滚珠一；8、滚珠二；9、密封件一；10、密封件二；11、反压盖；12、磁性圈；13、外圈；14、总压盖。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本简装式轮毂单元，包括芯轴1与轴承组件，轴承组件套接在芯轴1的外周形成转动连接，芯轴1的尾段外周设置环形凹槽，环形凹槽内套嵌内圈5，芯轴1的尾端向外周翻设铆合沿4，铆合沿4紧靠内圈5端部形成限位固定；轴承组件包括外圈13，外圈13套接在内圈5和芯轴1外周，外圈13与内圈5和芯轴1之间形成环形的旋转腔，旋转腔内放置保持架6，保持架6的一侧装配若干滚珠一7，另一侧装配若干滚珠二8；芯轴1的外壁上凹设呈环形的轴壁球沟槽，滚珠一7的一部分弧面嵌入轴壁球沟槽中形成滚动连接，外圈13的内壁上凹设呈环形的外圈球沟槽一，滚珠一7的一部分弧面嵌入外圈球沟槽一中形成滚动连接；内圈5的外壁上凹设呈环形的内圈球沟槽，滚珠二8的一部分弧面嵌入内圈球沟槽中形成滚动连接，外圈13的内壁上凹设呈环形的外圈球沟槽二，滚珠二8的一部分弧面嵌入外圈球沟槽二中形成滚动连接；轴壁球沟槽、内圈球沟槽、外圈球沟槽一和外圈球沟槽二的槽体表面均设置淬火加强表层；旋转腔的首端通过呈环形的密封件一9封堵，旋转腔的尾端通过呈环形的密封件二10封堵。

本简装式轮毂单元中，通过若干滚珠一7和若干滚珠二8，使轮毂单元内部形成双列角接触轴承的结构，从而既能承受轴向载荷又能承受径向载荷。密封件一9、密封件二10、反压盖11将轮毂单元内部形成一个密封空间，防止油脂的外泄与外部杂质的进入。轮毂单元内部填充一定数量的润滑油，使滚珠在高速转动过程中起到润滑的作用。

本简装式轮毂单元中，先将内圈5与芯轴1合为一个整体零件，两者通过组装后铆合，保证轮毂单元游隙在合理范围内，减去装配轴承时配游隙的工作步骤，使更换便捷，进一步减少更换时装配轴承游隙的不良问题。在后续装配中，减少装配零件数量，提高加工便捷性，同时提高配合零件的精度。另外对轴壁球沟槽、内圈球沟槽、外圈球沟槽一和外圈球沟槽二的槽体表面进行感应淬火处理，以提高整体力学性能，提高密封件接触面的粗糙度，减少密封件的磨损，有效延长使用寿命。

旋转腔的尾端上还盖设反压盖11，反压盖11压设在密封件二10的外侧。

芯轴1的尾端上还固套磁性圈12，磁性圈12位于密封件二10和反压盖11的外侧。磁性圈12带有规则的磁级，为传感器提供信号。

外圈13的尾端还罩设总压盖14，总压盖14卡嵌于外圈13的内周壁上。

芯轴1的首端上设置法兰2，法兰2上开通若干固装孔，固装孔内穿入用于固定安装的螺栓3，螺栓3与固装孔形成过盈配合。

外圈13上凸出安装部，安装部上开通安装孔。

与现有技术相比，本简装式轮毂单元具有以下优点：

1、将内圈5与芯轴1合为一个整体零件，减少装配零件数量，提高加工便捷性，同时提高配合零件的精度。

2、对球沟槽进行局部感应淬火处理，提高密封件接触面的粗糙度，提高机械性能，抗磨抗冲击，减少密封件的磨损，有效延长使用寿命。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了芯轴1；法兰2；螺栓3；铆合沿4；内圈5；保持架6；滚珠一7；滚珠二8；密封件一9；密封件二10；反压盖11；磁性圈12；外圈13；总压盖14等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (6)

1.一种简装式轮毂单元，包括芯轴与轴承组件，所述轴承组件套接在所述芯轴的外周形成转动连接，其特征在于，所述芯轴的尾段外周设置环形凹槽，所述环形凹槽内套嵌内圈，所述芯轴的尾端向外周翻设铆合沿，所述铆合沿紧靠所述内圈端部形成限位固定；所述轴承组件包括外圈，所述外圈套接在所述内圈和芯轴外周，所述外圈与所述内圈和芯轴之间形成环形的旋转腔，所述旋转腔内放置保持架，所述保持架的一侧装配若干滚珠一，另一侧装配若干滚珠二；所述芯轴的外壁上凹设呈环形的轴壁球沟槽，所述滚珠一的一部分弧面嵌入所述轴壁球沟槽中形成滚动连接，所述外圈的内壁上凹设呈环形的外圈球沟槽一，所述滚珠一的一部分弧面嵌入所述外圈球沟槽一中形成滚动连接；所述内圈的外壁上凹设呈环形的内圈球沟槽，所述滚珠二的一部分弧面嵌入所述内圈球沟槽中形成滚动连接，所述外圈的内壁上凹设呈环形的外圈球沟槽二，所述滚珠二的一部分弧面嵌入所述外圈球沟槽二中形成滚动连接；所述轴壁球沟槽、内圈球沟槽、外圈球沟槽一和外圈球沟槽二的槽体表面均设置淬火加强表层；所述旋转腔的首端通过呈环形的密封件一封堵，所述旋转腔的尾端通过呈环形的密封件二封堵。

2.根据权利要求1所述的简装式轮毂单元，其特征在于，所述旋转腔的尾端上还盖设反压盖，所述反压盖压设在所述密封件二的外侧。

3.根据权利要求2所述的简装式轮毂单元，其特征在于，所述芯轴的尾端上还固套磁性圈，所述磁性圈位于所述密封件二和反压盖的外侧。

4.根据权利要求1所述的简装式轮毂单元，其特征在于，所述外圈的尾端还罩设总压盖，所述总压盖卡嵌于所述外圈的内周壁上。

5.根据权利要求1所述的简装式轮毂单元，其特征在于，所述芯轴的首端上设置法兰，所述法兰上开通若干固装孔，所述固装孔内穿入用于固定安装的螺栓，所述螺栓与所述固装孔形成过盈配合。

6.根据权利要求1所述的简装式轮毂单元，其特征在于，所述外圈上凸出安装部，所述安装部上开通安装孔。

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