CN209666734U - 一种带防水及制动结构的轮毂单元 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种带防水制动结构的轮毂单元，所属轮毂单元技术领域，包括轮毂单元，轮毂单元上设有传动轴，传动轴上设有与传动轴相轴承式活动触接的制动组件。轮毂单元包括轮毂法兰，轮毂法兰设有与轮毂法兰相环形嵌接的内圈，内圈外部设有与轮毂法兰相间隔分布的外圈法兰，轮毂法兰与外圈法兰间、内圈与外圈法兰间分别设有保持架，保持架内设有若干钢球，外圈法兰侧端与轮毂法兰间设有防水密封圈，外圈法兰另一侧端与内圈间设有防尘密封圈，轮毂法兰内设有与传动轴相花键式卡簧限位套接的齿轮轴孔。具有结构紧凑、重量轻、可靠性高及密封性能好、方便装配及维修、制动灵敏和延长使用寿命的特点。提高轮毂单元的防水、防尘和制动性能。

Description

一种带防水及制动结构的轮毂单元

技术领域

本实用新型涉及轮毂单元技术领域，具体涉及一种带防水及制动结构的轮毂单元。

背景技术

轮毂轴承单元是应用于汽车轮毂轴处用来承重和为轮毂的转动提供精确引导的零部件，既承受轴向载荷又承受径向载荷，是汽车载重和转动的重要组成部分。轮毂轴承单元装车使用到不同复杂工况下，外圈组装到车上，法兰盘连接轮辋。车辆行驶过程中车轮随法兰盘旋转，外圈连接车身，其余部分裸露在外面，连接密封橡胶老化，雨水容易从外圈与法兰盘连接处渗漏到轴承内部，导致雨水更容易渗透到轴承内部的风险，影响使用寿命。

中国专利CN201721142124.9，公开日为2018年4月17日，公开一种轮毂单元轴承，轮毂单元轴承在外圈的外周面上，相对于轴向在多列的外圈滚道的中间部分上形成有安装凸缘，轴向外侧的滚道列的节圆直径大于轴向内侧的滚道列的节圆直径。在外圈的内周面上，在各外圈滚道的部分和各外圈滚道的中间部分即外圈倾斜部上形成有连续一体的硬化层。该轮毂单元轴承存在装配工作量大、维修保养不便捷和制动效果差的缺陷。

发明内容

本实用新型主要解决现有技术中存在雨水渗漏、使用寿命短、装配难度大、维修保养不便捷和制动效果差的不足，提供了一种带防水及制动结构的轮毂单元，其结构紧凑、重量轻、可靠性高及密封性能好、方便装配及维修、制动灵敏和延长使用寿命的特点。提高轮毂单元的防水、防尘和制动性能。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种带防水及制动结构的轮毂单元，包括轮毂单元，所述的轮毂单元上设有与轮毂单元相花键式卡簧限位套接的传动轴，所述的传动轴上设有与传动轴相轴承式活动触接的制动组件。所述的轮毂单元包括轮毂法兰，所述的轮毂法兰设有与轮毂法兰相环形嵌接的内圈，所述的内圈外部设有与轮毂法兰相间隔分布的外圈法兰，所述的轮毂法兰与外圈法兰间、内圈与外圈法兰间分别设有保持架，所述的保持架内设有若干钢球，所述的外圈法兰侧端与轮毂法兰间设有防水密封圈，所述的外圈法兰另一侧端与内圈间设有防尘密封圈，所述的轮毂法兰内设有与传动轴相花键式卡簧限位套接的齿轮轴孔。

防水密封圈和防尘密封圈均采用双重防水结构的设计，其中外唇防水、防尘，中间唇是多重防水、防尘的侵入，同时密封部位的配合面采用了精密加工处理，使得密封效果更加优越。制动组件对传动轴起到有效刹车制动作用。

作为优选，所述的制动组件包括制动刹车壳，所述的制动刹车壳内设有若干与传动轴相限位啮合的刹车摩擦片，所述的刹车摩擦片侧边设有与刹车摩擦片相位移式触接的制动刹车摩擦盘，所述的制动刹车摩擦盘上设有若干与制动刹车摩擦盘相活动式触接的电动气缸，所述的电动气缸与制动刹车摩擦盘间设有与电动气缸呈一体化的气缸推板环。

通过电动气缸推动气缸推板环作用于制动刹车摩擦盘上，与刹车摩擦片相摩擦使得传动轴在旋转状态下稳定趋于静止状态。刹车摩擦片与传动轴同步旋转运动。实现制动组件的稳定性和可靠性。

作为优选，所述的气缸推板环与制动刹车摩擦盘间设有若干呈镜像对称分布的碟簧。碟簧起到缓冲刹车制动的作用。

作为优选，所述的刹车摩擦片两端均设有与传动轴相卡簧式限位套接的滚珠轴承。减少传动轴动能输出的消耗。

作为优选，所述的外圈法兰外壁设有呈环状的防水拦截槽，所述的防水拦截槽横截面呈圆弧状。

当车辆在行驶过程中遇到雨水时，由于轮毂法兰随车轮旋转，在旋转区域的雨水被甩出，外圈法兰静止部位的雨水落入防水拦截槽后轮毂法兰上螺栓头部旋转挡住。

作为优选，所述的防尘密封圈外端面设有与防尘密封圈呈一体化的磁性圈。磁性圈起到实现轮毂单元磁性传感功能。与传感器配合使用，完善车辆ABS制动防抱死系统的准确性。

本实用新型能够达到如下效果：

本实用新型提供了一种带防水及制动结构的轮毂单元，与现有技术相比较，具有结构紧凑、重量轻、可靠性高及密封性能好、方便装配及维修、制动灵敏和延长使用寿命的特点。提高轮毂单元的防水、防尘和制动性能。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中的轮毂单元的结构剖视图。

图3是本实用新型中的制动组件的结构剖视图。

图4是本实用新型中的外圈法兰的局部结构剖视图。

图中：传动轴1，制动组件2，轮毂单元3，外圈法兰4，钢球5，保持架6，轮毂法兰7，齿轮轴孔8，防水密封圈9，内圈10，防尘密封圈11，磁性圈12，电动气缸13，气缸推板环14，制动刹车壳15，碟簧16，制动刹车摩擦盘17，刹车摩擦片18，滚珠轴承19，防水拦截槽20。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：如图1-4所示，一种带防水及制动结构的轮毂单元，包括轮毂单元3，轮毂单元3上设有与轮毂单元3相花键式卡簧限位套接的传动轴1，传动轴1上设有与传动轴1相轴承式活动触接的制动组件2。轮毂单元3包括轮毂法兰7，轮毂法兰7设有与轮毂法兰7相环形嵌接的内圈10，内圈10外部设有与轮毂法兰7相间隔分布的外圈法兰4，外圈法兰4外壁设有呈环状的防水拦截槽20，防水拦截槽20横截面呈圆弧状。轮毂法兰7与外圈法兰4间、内圈10与外圈法兰4间分别设有保持架6，保持架6内设有8颗钢球5，外圈法兰4侧端与轮毂法兰7间设有防水密封圈9，外圈法兰4另一侧端与内圈10间设有防尘密封圈11，防尘密封圈11外端面设有与防尘密封圈11呈一体化的磁性圈12。轮毂法兰7内设有与传动轴1相花键式卡簧限位套接的齿轮轴孔8。

制动组件2包括制动刹车壳15，制动刹车壳15内设有6片与传动轴1相限位啮合的刹车摩擦片18，刹车摩擦片18两端均设有与传动轴1相卡簧式限位套接的滚珠轴承19。刹车摩擦片18侧边设有与刹车摩擦片18相位移式触接的制动刹车摩擦盘17，制动刹车摩擦盘17上设有一对相对称分布且与制动刹车摩擦盘17相活动式触接的电动气缸13，电动气缸13与制动刹车摩擦盘17间设有与电动气缸13呈一体化的气缸推板环14。气缸推板环14与制动刹车摩擦盘17间设有2组呈镜像对称分布的碟簧16。

综上所述，该带防水制动结构的轮毂单元，具有结构紧凑、重量轻、可靠性高及密封性能好、方便装配及维修、制动灵敏和延长使用寿命的特点。提高轮毂单元的防水、防尘和制动性能。当车辆在行驶过程中遇到雨水时，由于轮毂法兰随车轮旋转，在旋转区域的雨水被甩出，外圈法兰静止部位的雨水落入防水拦截槽后轮毂法兰上螺栓头部旋转挡住。密封圈采用双重防水结构的设计，其中外唇防水、防尘，中间唇是多重防水、防尘的侵入，同时密封部位的配合面采用了精密加工处理，使得密封效果更加优越。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范实施例的细节，而且在不背离实用新型的基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

总之，以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。

Claims (6)

1.一种带防水及制动结构的轮毂单元，其特征在于：包括轮毂单元（3），所述的轮毂单元（3）上设有与轮毂单元（3）相花键式卡簧限位套接的传动轴（1），所述的传动轴（1）上设有与传动轴（1）相轴承式活动触接的制动组件（2）；所述的轮毂单元（3）包括轮毂法兰（7），所述的轮毂法兰（7）设有与轮毂法兰（7）相环形嵌接的内圈（10），所述的内圈（10）外部设有与轮毂法兰（7）相间隔分布的外圈法兰（4），所述的轮毂法兰（7）与外圈法兰（4）间、内圈（10）与外圈法兰（4）间分别设有保持架（6），所述的保持架（6）内设有若干钢球（5），所述的外圈法兰（4）侧端与轮毂法兰（7）间设有防水密封圈（9），所述的外圈法兰（4）另一侧端与内圈（10）间设有防尘密封圈（11），所述的轮毂法兰（7）内设有与传动轴（1）相花键式卡簧限位套接的齿轮轴孔（8）。

2.根据权利要求1所述的一种带防水及制动结构的轮毂单元，其特征在于：所述的制动组件（2）包括制动刹车壳（15），所述的制动刹车壳（15）内设有若干与传动轴（1）相限位啮合的刹车摩擦片（18），所述的刹车摩擦片（18）侧边设有与刹车摩擦片（18）相位移式触接的制动刹车摩擦盘（17），所述的制动刹车摩擦盘（17）上设有若干与制动刹车摩擦盘（17）相活动式触接的电动气缸（13），所述的电动气缸（13）与制动刹车摩擦盘（17）间设有与电动气缸（13）呈一体化的气缸推板环（14）。

3.根据权利要求2所述的一种带防水及制动结构的轮毂单元，其特征在于：所述的气缸推板环（14）与制动刹车摩擦盘（17）间设有若干呈镜像对称分布的碟簧（16）。

4.根据权利要求2所述的一种带防水及制动结构的轮毂单元，其特征在于：所述的刹车摩擦片（18）两端均设有与传动轴（1）相卡簧式限位套接的滚珠轴承（19）。

5.根据权利要求1所述的一种带防水及制动结构的轮毂单元，其特征在于：所述的外圈法兰（4）外壁设有呈环状的防水拦截槽（20），所述的防水拦截槽（20）横截面呈圆弧状。

6.根据权利要求1所述的一种带防水及制动结构的轮毂单元，其特征在于：所述的防尘密封圈（11）外端面设有与防尘密封圈（11）呈一体化的磁性圈（12）。