CN201401445Y - 一种汽车轮毂轴承单元 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车轮毂轴承单元，属于轮毂轴承单元技术领域。它解决了现有汽车轮毂轴承单元装配困难，从而影响轴承整体的工作稳定性等问题。本汽车轮毂轴承单元包括法兰盘内圈、法兰盘外圈、内套圈、滚珠和保持架，所述的法兰盘外圈内表面上设有两个外滚道，法兰盘内圈和内套圈外表面上各设有与外滚道相对应的内滚道，所述的滚珠安置在保持架内切位于内滚道和外滚道之间，所述的法兰盘内圈外表面上具有环形凹槽和台阶面，凹槽内设有环形挡圈，上述的内套圈一端面抵靠在环形挡圈上，另一端面抵靠在台阶面上。本汽车轮毂轴承单元具有装配方便、稳定性好的特点。

Description

一种汽车轮毂轴承单元

技术领域

本实用新型属于轮毂轴承单元技术领域，特别涉及一种汽车轮毂轴承单元。

背景技术

轮毂轴承是汽车承重及精确导向的重要部件。传统的汽车轮毂轴承通常采用两套单独的圆锥滚子轴承或角接触球轴承，这种结构在汽车装配时要经过调整游隙、预紧、添脂等诸多工序，装配难度较大，从而使得装配线长，成本高且可靠性差，难以适应激烈的市场竞争。随着技术进步和汽车实用性能要求的不断提高，现代汽车上开始广泛使用轮毂轴承单元，如第一代到第二代双列角接触球轴承轮毂单元，使轴承周边的功能性零件集成在轴承单元上，赋予轴承更高的性能而成为轮毂轴承单元，主要用于要求体积更小、重量更轻、精度更高的轿车上。双列圆锥滚子轴承的第一代轮毂轴承和外圈带法兰的第二代双列圆锥滚子轮毂轴承单元多数用在重载汽车上。

现有的汽车轮毂轴承单元包括法兰盘内圈、法兰盘外圈、内套圈、滚珠和保持架，其中内套圈套接在法兰盘内圈上。在装配过程中，由于内套圈没有完全定位在法兰盘内圈上，这样当将带有滚珠的保持架安装到内套圈上时，需要人用外界工具将内套圈定位住。这样不仅费时费力，而且装配完成后内套圈还是会发生轻微的移动，从而与滚珠形成一定的空隙，这样便影响了轴承整体的工作稳定性。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的汽车轮毂轴承单元存在着上述的问题，提供了一种结构简单、装配方便、稳定性好的汽车轮毂轴承单元。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车轮毂轴承单元，包括法兰盘内圈、法兰盘外圈、内套圈、滚珠和保持架，所述的法兰盘外圈内表面上设有两个外滚道，法兰盘内圈和内套圈外表面上各设有与外滚道相对应的内滚道，所述的滚珠安置在保持架内切位于内滚道和外滚道之间，其特征在于，所述的法兰盘内圈外表面上具有环形凹槽和台阶面，凹槽内设有环形挡圈，上述的内套圈一端面抵靠在环形挡圈上，另一端面抵靠在台阶面上。

通过挡圈和法兰盘内圈外表面上的台阶面将内套圈固定在法兰盘内圈外表面上，使其不能移动，这样便方便安装其他零部件，同时能使内套圈与与带有滚珠的保持架紧贴配合。

在上述的汽车轮毂轴承单元中，所述的法兰盘内圈与法兰盘外圈之间的两端头均设有防尘盖。通过防尘盖可以防止外部的灰尘等杂质进入到轴承内部，从而避免了由于杂质在轴承内部堆积起来而影响滚珠转动的问题，延长了其使用寿命，提高稳定性。

在上述的汽车轮毂轴承单元中，所述的法兰盘内圈与法兰盘外圈之间的内端端部处还设有密封圈。密封圈可以进一步提高本轴承单元的密封性。

与现有技术相比，本汽车轮毂轴承单元在法兰盘内圈的外表面上增设环形挡圈，通过环形挡圈将内套圈定位在法兰盘内圈的外表面上，从而在将带有滚珠的保持架装配到内套圈上的过程中，可以使内套圈能顶住带有滚珠的保持架而不会移动，从而使内套圈与带有滚珠的保持架紧贴配合。这样使得装配更简单，工作效率更高，同时使其稳定性也得到很大的提高。

附图说明

图1是本汽车轮毂轴承单元的结构示意图。

图中，1、法兰盘内圈；11、凹槽；12、台阶面；2、法兰盘外圈；3、滚珠；4、保持架；5、内套圈；6、挡圈；7、防尘盖；8、密封圈；9、内滚道；10、外滚道。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本汽车轮毂轴承单元包括法兰盘内圈1、法兰盘外圈2、内套圈5、滚珠3和保持架4，内套圈5套接在法兰盘内圈1外表面上。

法兰盘外圈2内表面上设有两个外滚道10，法兰盘内圈1和内套圈5外表面上各设有与外滚道10相对应的内滚道9，滚珠3安置在保持架4内切位于内滚道9和外滚道10之间，法兰盘内圈1外表面上具有环形凹槽11和台阶面12，凹槽11内设有环形挡圈6，内套圈5一端面抵靠在环形挡圈6上，另一端面抵靠在台阶面12上。通过挡圈6和法兰盘内圈1外表面上的台阶面12将内套圈5固定在法兰盘内圈1外表面上，使其不能移动，这样便方便安装其他零部件，同时能使内套圈5与与带有滚珠3的保持架4紧贴配合。

在法兰盘内圈1与法兰盘外圈2之间的两端头均设有防尘盖7。通过防尘盖7可以防止外部的灰尘等杂质进入到轴承内部，从而避免了由于杂质在轴承内部堆积起来而影响滚珠3转动的问题，延长了其使用寿命，提高稳定性。在法兰盘内圈1与法兰盘外圈2之间的内端端部处还设有密封圈8。密封圈8可以进一步提高本轴承单元的密封性。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (3)

1、一种汽车轮毂轴承单元，包括法兰盘内圈(1)、法兰盘外圈(2)、内套圈(5)、滚珠(3)和保持架(4)，所述的法兰盘外圈(2)内表面上设有两个外滚道(10)，法兰盘内圈(1)和内套圈(5)外表面上各设有与外滚道(10)相对应的内滚道(9)，所述的滚珠(3)安置在保持架(4)内切位于内滚道(9)和外滚道(10)之间，其特征在于，所述的法兰盘内圈(1)外表面上具有环形凹槽(11)和台阶面(12)，凹槽(11)内设有环形挡圈(6)，上述的内套圈(5)一端面抵靠在环形挡圈(6)上，另一端面抵靠在台阶面(12)上。

2、根据权利要求1所述的汽车轮毂轴承单元，其特征在于，所述的法兰盘内圈(1)与法兰盘外圈(2)之间的两端头均设有防尘盖(7)。

3、根据权利要求1或2所述的汽车轮毂轴承单元，其特征在于，所述的法兰盘内圈(1)与法兰盘外圈(2)之间的内端端部处还设有密封圈(8)。