CN205674860U - 一种选换挡软轴固定支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种选换挡软轴固定支架，包括变速箱固定板总成、选挡软轴固定板、换挡软轴固定板及支撑板；变速箱固定板总成包括变速箱固定板本体、第一延伸部及第二延伸部；支撑板垂直固定于变速箱固定板本体与所挡软轴固定板之间；换挡软轴固定板与第二延伸部固定连接；还包括第一加强板和第二加强板。本申请通过变速箱固定板总成结构，提高了变速箱固定板总成的强度及选换挡软轴固定支架的稳定性；通过换挡软轴固定板的近似倒U型结构，提高了换挡软轴固定板的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型属于选换挡软轴安装技术领域，特别是指一种选换挡软轴固定支架。
背景技术
选换挡软轴固定支架用于安装选挡软轴和换挡软轴，其上具有变速箱固定部、选挡软轴固定部和换挡软轴固定部；三者均通过相对应的安装孔实现相应的固定。
目前普遍使用的选换挡软轴固定支架中，选挡软轴固定部位于变速箱固定部和换挡软轴固定部之间，选挡软轴固定部与换挡软轴固定部之间设置有加强筋，以提高选换挡软轴固定支架的整体强度。然而，选挡软轴固定部的设置位置更靠近变速箱固定部，造成选换挡软轴固定支架与变速箱之间的安装空间较小，不便于选换挡软轴固定支架与变速箱的安装操作。
此外，为了保证选换挡软轴固定支架的整体强度，常采用一体铸造的方式加工选换挡软轴固定支架，由于加强筋与选挡软轴固定部和换挡软轴固定部的结合处具有棱角，使得铸造模具在铸造过程中容易出现应力集中，导致选换挡软轴固定支架的整体强度不够高。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种选换挡软轴固定支架，该选换挡软轴固定支架与变速箱的安装比较方便，且能够提高选换挡软轴固定支架的强度。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种选换挡软轴固定支架，包括变速箱固定板总成、选挡软轴固定板、换挡软轴固定板及支撑板；
所述变速箱固定板总成包括变速箱固定板本体，在所述变速箱固定板本体的后面左侧设置有第一延伸部；在所述变速箱固定板本体的前面左侧设置有第二延伸部；所述第二延伸部向下弯折；
在所述变速箱固定板本体上及所述第一延伸部上均设置有变速箱安装孔；
所述支撑板垂直固定于所述变速箱固定板本体的上表面；所述选挡软轴固定板固定于所述支撑板的上端；
所述换挡软轴固定板与所述第二延伸部固定连接；
还包括第一加强板，所述第一加强板分别与所述支撑板及所述换挡软轴固定板固定连接；
第二加强板，所述第二加强板分别与所述换挡软轴固定板及所述第二延伸部固定连接；
在所述选挡软轴固定板上设置有选挡软轴安装孔；在所述换挡软轴固定板上设置有换挡软轴安装孔。
所述选挡软轴固定板为四方形；所述选挡软轴安装孔共有两个。
所述变速箱安装孔为三个，其中一个所述变速箱安装孔设置于所述第一延伸部的端部，另两个所述变速箱安装孔设置于所述变速箱固定板本体上。
设置于所述第一延伸部上的变速箱安装孔为腰型孔。
所述支撑板的横截面为L型。
所述换挡软轴固定板包括上侧板、下侧板及下底板；所述下底板的两端分别与所述上侧板一端及所述下侧板的一端垂直固定连接；所述上侧板的另一端及所述下侧板的另一端均与所述第二延伸部固定连接。
本实用新型的有益效果是：
本申请通过变速箱固定板总成结构，提高了变速箱固定板总成的强度及选换挡软轴固定支架的稳定性；通过换挡软轴固定板的近似倒U型结构，提高了换挡软轴固定板的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型选换挡软轴固定支架的正视图；
图2为本实用新型选换挡软轴固定支架的侧视图；
图3为本实用新型选换挡软轴固定支架的俯视图；
图4为本实用新型选换挡软轴固定支架的结构图；
图5为本实用新型选换挡软轴固定支架的装配正视图。
附图标记说明
1变速箱固定板总成，2选挡软轴固定板，3换挡软轴固定板，4支撑板，5第一加强板，6第二加强板，7变速箱，8选挡软轴，9换挡软轴，11，变速箱固定板本体，12第一延伸部，13第二延伸部，14变速箱安装孔，21选挡软轴安装孔，31换挡软轴安装孔，32上侧板，33下侧板，34下底板。
具体实施方式
以下通过实施例来详细说明本实用新型的技术方案，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本实用新型的技术方案，而不能解释为是对本实用新型技术方案的限制。
本实用新型提供一种选换挡软轴固定支架，如图1至图5所示，包括变速箱固定板总成1、选挡软轴固定板2、换挡软轴固定板3及支撑板4；在本申请中，变速箱固定板总成、选挡软轴固定板、换挡软轴固定板及支撑板组成本申请的选换挡软轴固定支架，其中变速箱固定板总成1通过螺栓与变速箱7的壳体固定连接；选挡软轴8固定于选挡软轴固定板2上；换挡软轴9固定于换挡软轴固定板3上。
在本申请的以下的关于前侧、后侧、左侧、右侧、上表面及下表面的说明：其中前侧与后侧是相对的概念，在本申请中，前侧是指面对附图时，最接近观察者的附图的一侧为前侧，远离观察者的一侧为后侧；观察者左手方向为左侧，观察者的右手方向为右侧；上表面与下表面为相对概念。
所述变速箱固定板总成1包括变速箱固定板本体11，在所述变速箱固定板本体11的后面左侧设置有第一延伸部12；在所述变速箱固定板本体11的前面左侧设置有第二延伸部13；所述第二延伸部13向下弯折；在本申请中，变速箱固定板总成是通过冲压裁切成型；第一延伸部垂直于变速箱固定板本体；弯折后的第二延伸部垂直于变速箱固定板本体。
在所述变速箱固定板本体11上及所述第一延伸部12上均设置有变速箱安装孔14；所述变速箱安装孔14为三个，其中一个所述变速箱安装孔设置于所述第一延伸部的端部，另两个所述变速箱安装孔设置于所述变速箱固定板本体上。
设置于所述第一延伸部上的变速箱安装孔为腰型孔；设置于变速箱固定板本体上的两个变速箱安装孔中的一个为腰型孔，另一个为圆型孔。
所述支撑板4垂直固定于所述变速箱固定板本体11的上表面；所述选挡软轴固定板固定于所述支撑板的上端；在本申请中，支撑板的横截面为L型，此处的横截面是指平行于变速箱固定板本体的平面。
所述换挡软轴固定板3与所述第二延伸部13固定连接；所述换挡软轴固定板3包括上侧板32、下侧板33及下底板34；所述下底板34的两端分别与所述上侧板32一端及所述下侧板33的一端垂直固定连接；所述上侧板的另一端及所述下侧板的另一端均与所述第二延伸部固定连接。在本申请中，换挡软轴固定板为倒下的U型结构，但是在本申请中，U型结构的底边为直边。
还包括第一加强板5，所述第一加强板5分别与所述支撑板4及所述换挡软轴固定板3固定连接；用于提高第二延伸部的强度。
第二加强板6，所述第二加强板6分别与所述换挡软轴固定板3及所述第二延伸部13固定连接；用于提高换挡软轴固定板的强度。
在所述选挡软轴固定板2上设置有两个选挡软轴安装孔21；在所述换挡软轴固定板3上设置有两个换挡软轴安装孔31。
所述选挡软轴固定板2为四方形；所述选挡软轴安装孔21共有两个，均设置于选挡软轴固定板的近左侧边附近；在本申请的其它实施例中，选挡软轴安装孔可以根据变速箱的型号等进行变化或调整。
以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
Claims (6)
1.一种选换挡软轴固定支架，其特征在于：包括变速箱固定板总成、选挡软轴固定板、换挡软轴固定板及支撑板；
所述变速箱固定板总成包括变速箱固定板本体，在所述变速箱固定板本体的后面左侧设置有第一延伸部；在所述变速箱固定板本体的前面左侧设置有第二延伸部；所述第二延伸部向下弯折；
在所述变速箱固定板本体上及所述第一延伸部上均设置有变速箱安装孔；
所述支撑板垂直固定于所述变速箱固定板本体的上表面；所述选挡软轴固定板固定于所述支撑板的上端；
所述换挡软轴固定板与所述第二延伸部固定连接；
还包括第一加强板，所述第一加强板分别与所述支撑板及所述换挡软轴固定板固定连接；
第二加强板，所述第二加强板分别与所述换挡软轴固定板及所述第二延伸部固定连接；
在所述选挡软轴固定板上设置有选挡软轴安装孔；在所述换挡软轴固定板上设置有换挡软轴安装孔。
2.根据权利要求1所述的选换挡软轴固定支架，其特征在于：所述选挡软轴固定板为四方形；所述选挡软轴安装孔共有两个。
3.根据权利要求1所述的选换挡软轴固定支架，其特征在于：所述变速箱安装孔为三个，其中一个所述变速箱安装孔设置于所述第一延伸部的端部，另两个所述变速箱安装孔设置于所述变速箱固定板本体上。
4.根据权利要求1或3所述的选换挡软轴固定支架，其特征在于：设置于所述第一延伸部上的变速箱安装孔为腰型孔。
5.根据权利要求1所述的选换挡软轴固定支架，其特征在于：所述支撑板的横截面为L型。
6.根据权利要求1所述的选换挡软轴固定支架，其特征在于：所述换挡软轴固定板包括上侧板、下侧板及下底板；所述下底板的两端分别与所述上侧板一端及所述下侧板的一端垂直固定连接；所述上侧板的另一端及所述下侧板的另一端均与所述第二延伸部固定连接。
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