CN209274354U - 变速器的选换挡拉索支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种变速器的选换挡拉索支架，包括换挡拉索支撑板和选挡拉索支撑板，所述选档拉索支撑板包括横向板和与横向版垂直固定连接的纵向板，所述纵向板与换挡拉索支撑板垂直固定连接，所述换挡拉索支撑板上设置换挡拉索安装槽、第一安装孔和第二安装孔，所述横向板上设置选档拉索安装槽。本实用新型的变速器的选换挡拉索支架，用于变速器选换挡拉索的安装，结构安装紧凑，并且能够满足强度的需要。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车辆领域，涉及一种变速器的选换挡拉索支架。
背景技术
汽车变速器的拉索支架用于固定整车选换挡拉索，使拉索能够顺利和选换挡摇臂匹配并实现汽车选换挡的操作。现有的汽车变速器选换挡拉索支架占据了比较大的空间，不能很好满足装配和强度的需要。
因此，需要对现有的变速器选换挡拉索支架进行改进，提供一种结构安装紧凑，并且能够满足强度需求的变速器选换挡拉索支架。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种变速器的选换挡拉索支架，用于变速器选换挡拉索的安装，结构安装紧凑，并且能够满足强度的需要。
本实用新型的变速器的选换挡拉索支架，包括换挡拉索支撑板和选挡拉索支撑板，所述选档拉索支撑板包括横向板和与横向版垂直固定连接的纵向板，所述纵向板与换挡拉索支撑板垂直固定连接，所述换挡拉索支撑板上设置换挡拉索安装槽、第一安装孔和第二安装孔，所述横向板上设置选档拉索安装槽。
进一步，所述换挡拉索安装槽和选档拉索安装槽设置于纵向板所在平面的同侧，所述第一安装孔和第二安装孔设置于纵向板所在平面的另一侧。
进一步，所述纵向板与换挡拉索支撑板之间设置有第一加强筋。
进一步，所述横向板与纵向板之间设置有第二加强筋。
进一步，所述换挡拉索安装槽和选档拉索安装槽在槽体开口方向上为空间垂直。
进一步，所述第一安装孔数量为3个并沿换挡拉索支撑板的长边呈直线均匀布置。
进一步，所述第二安装孔远离换挡拉索支撑板的长边设置于第一安装孔的上方。
本实用新型的有益效果：本实用新型的变速器的选换挡拉索支架，用于变速器选换挡拉索的安装，结构安装紧凑，并且能够满足强度的需要。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的仰视图；
图3为本实用新型的主视图；
具体实施方式
图1为本实用新型的结构示意图，图2为本实用新型的仰视图，图3为本实用新型的主视图，如图所示：本实用新型的变速器的选换挡拉索支架，包括换挡拉索支撑板1和选挡拉索支撑板，所述选档拉索支撑板包括横向板2和与横向版垂直固定连接的纵向板3，所述纵向板与换挡拉索支撑板垂直固定连接，所述换挡拉索支撑板上设置换挡拉索安装槽4、第一安装孔6和第二安装孔7，所述横向板上设置选档拉索安装槽5。所述选档拉索支撑板与换挡拉索支撑板整体呈“Z”字形。
本实施例中，所述换挡拉索安装槽4和选档拉索安装槽5设置于纵向板3所在平面的同侧，所述第一安装孔6和第二安装孔7设置于纵向板所在平面的另一侧。将换挡拉索安装槽4和选档拉索安装槽5设置在同一侧，可分别用于安装选挡拉索和换挡拉索，结构更为紧凑。
本实施例中，所述纵向板与换挡拉索支撑板之间设置有第一加强筋8。设置第一加强筋可加强纵向板与换挡拉索支撑板之间的受力。
本实施例中，所述横向板与纵向板之间设置有第二加强筋9。设置第二加强筋可加强纵向板与横向板之间的受力，提高选档拉索支撑板整体受力性能。
本实施例中，所述换挡拉索安装槽和选档拉索安装槽在槽体开口方向上为空间垂直。两个槽体在槽体开口方向上为空间垂直，可以更加精准的配合选挡拉索和换挡拉索的安装，结构可进一步紧凑。
本实施例中，所述第一安装孔数量为3个并沿换挡拉索支撑板的长边呈直线均匀布置。第一安装孔的作用是可通过螺栓将拉索支架安装在变速器上。为确保安装的稳定性，需要在支架长边上均匀设置安装孔。
本实施例中，所述第二安装孔7远离换挡拉索支撑板的长边设置于第一安装孔6的上方。第二安装孔的作用是将加强支架安装在拉索支架上，与第一安装孔相比，数量无需设置过多。设置于第一安装孔上方，避免安装位置发生干涉。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (7)
1.变速器的选换挡拉索支架，其特征在于：包括换挡拉索支撑板和选挡拉索支撑板，所述选挡拉索支撑板包括横向板和与横向版垂直固定连接的纵向板，所述纵向板与换挡拉索支撑板垂直固定连接，所述换挡拉索支撑板上设置换挡拉索安装槽、第一安装孔和第二安装孔，所述横向板上设置选档拉索安装槽。
2.根据权利要求1所述的变速器的选换挡拉索支架，其特征在于：所述换挡拉索安装槽和选档拉索安装槽设置于纵向板所在平面的同侧，所述第一安装孔和第二安装孔设置于纵向板所在平面的另一侧。
3.根据权利要求2所述的变速器的选换挡拉索支架，其特征在于：所述纵向板与换挡拉索支撑板之间设置有第一加强筋。
4.根据权利要求3所述的变速器的选换挡拉索支架，其特征在于：所述横向板与纵向板之间设置有第二加强筋。
5.根据权利要求2所述的变速器的选换挡拉索支架，其特征在于：所述换挡拉索安装槽和选档拉索安装槽在槽体开口方向上为空间垂直。
6.根据权利要求1所述的变速器的选换挡拉索支架，其特征在于：所述第一安装孔数量为3个并沿换挡拉索支撑板的长边呈直线均匀布置。
7.根据权利要求6所述的变速器的选换挡拉索支架，其特征在于：所述第二安装孔远离换挡拉索支撑板的长边设置于第一安装孔的上方。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822261311.XU CN209274354U (zh) | 2018-12-30 | 2018-12-30 | 变速器的选换挡拉索支架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822261311.XU CN209274354U (zh) | 2018-12-30 | 2018-12-30 | 变速器的选换挡拉索支架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209274354U true CN209274354U (zh) | 2019-08-20 |
Family
ID=67608216
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201822261311.XU Active CN209274354U (zh) | 2018-12-30 | 2018-12-30 | 变速器的选换挡拉索支架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209274354U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113606326A (zh) * | 2021-08-06 | 2021-11-05 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 变速器选换挡拉丝快速连接结构 |
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2018
- 2018-12-30 CN CN201822261311.XU patent/CN209274354U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113606326A (zh) * | 2021-08-06 | 2021-11-05 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 变速器选换挡拉丝快速连接结构 |
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