CN209370436U - 变速器的选换挡拉索支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种变速器的选换挡拉索支架，包括L形支架本体，所述L形支架本体的水平段一侧设有让位槽，所述让位槽的一侧槽壁上设置有用于安装选挡拉索的第一安装部，所述第一安装部垂直于L形支架本体的水平段外侧面设置，所述L形支架本体的竖直段一侧设置有用于安装换挡拉索的第二安装部，所述第一安装部和第二安装部位于同侧。本实用新型变速器的选换挡拉索支架，用于变速器选换挡拉索的安装，结构安装紧凑，并且能够满足强度的需要。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车辆领域，涉及一种变速器的选换挡拉索支架。
背景技术
汽车变速器的拉索支架用于固定整车选换挡拉索，使拉索能够顺利和选换挡摇臂匹配并实现汽车选换挡的操作。现有的汽车变速器选换挡拉索支架占据了比较大的空间，不能很好满足装配和强度的需要。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种变速器的选换挡拉索支架，用于变速器选换挡拉索的安装，结构安装紧凑，并且能够满足强度的需要。
本实用新型一种变速器的选换挡拉索支架，包括L形支架本体，所述L形支架本体的水平段一侧设有让位槽，所述让位槽的一侧槽壁上设置有用于安装选挡拉索的第一安装部，所述第一安装部垂直于L形支架本体的水平段外侧面设置，所述L形支架本体的竖直段一侧设置有用于安装换挡拉索的第二安装部，所述第一安装部和第二安装部位于同侧。
进一步，所述让位槽为设置在水平段上的L形缺口，所述L形缺口具有垂直于竖直段平面的第一槽壁和平行于竖直段平面的第二槽壁，所述第一安装部平行于竖直段平面设置在第二槽壁上。
进一步，所述第二安装部包括由L形支架本体的竖直段平面向外凸出形成的具有一内腔的凸起结构。
进一步，所述第一安装部上设有用于安装选挡拉索的第一安装槽，所述第二安装部上设有用于安装换挡拉索的第二安装槽，所述第一安装槽和第二安装槽的开口位于同侧。
进一步，所述第一安装部与L形支架本体的水平段之间设置有第一加强筋。
进一步，所述第一加强筋设置于远离第一安装槽或第二安装槽的安装一侧。
进一步，所述凸起结构包括倾斜于竖直段平面设置的安装面，所述安装面的周向边缘通过第二加强筋与竖直段平面连接，所述第二安装槽设置在安装面上。
进一步，所述安装面与第一安装部的安装平面的夹角为4°～12°。
进一步，所述L形支架本体上设置有与离合器罩相连的连接部，所述连接部设置在远离第一安装部或第二安装部的一侧。
进一步，所述连接部包括分别设置在L形支架本体的水平段和竖直段上的第一安装孔和第二安装孔。
本实用新型的有益效果：本实用新型变速器的选换挡拉索支架，用于变速器选换挡拉索的安装，结构安装紧凑，并且能够满足强度的需要。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
图1为本实用新型的结构示意图，一种变速器的选换挡拉索支架，包括L 形支架本体1，L形支架本体1具有水平段101和竖直段102，水平段101和竖直段102均为扁平的板状，并且互相垂直设置，L形支架本体1的水平段101一侧设有让位槽103，让位槽103的一侧槽壁上设置有用于安装选挡拉索的第一安装部2，第一安装部2垂直于L形支架本体1的水平段101外侧面设置，L形支架本体1的竖直段102一侧设置有用于安装换挡拉索的第二安装部3，第一安装部2和第二安装部3位于同侧。本装置与离合器罩连接，用于安装选换挡的拉索，第一安装部2和第二安装部3位于同侧，并且通过设置让位槽103，可以使两者在安装过程中，让开设置，不会导致安装选挡拉索和换挡拉索在安装过程中互相存在干涉或者与离合器罩之间存在干涉，空间更加紧凑，满足装配的需求，同时设置让位槽103，减少了整个支架的质量，减轻重量的同时节省了成本。
本实施例中，让位槽103为设置在水平段上的L形缺口，所述L形缺口具有垂直于竖直段平面的第一槽壁和平行于竖直段平面的第二槽壁，所述第一安装部2平行于竖直段平面设置在第二槽壁上。即第一安装部2的平面也是平行于竖直段102的。
本实施例中，第二安装部3包括由L形支架本体1的竖直段102平面向外凸出形成的具有一内腔的凸起结构3。凸起结构3包括倾斜于竖直段平面设置的安装面302，安装面302的周向边缘通过第二加强筋7与竖直段102平面连接，第二安装槽301设置在安装面302上。也即第二加强筋7是环绕安装面302的周向设置的，从而与安装面302一同形成所述内腔，采用这样的结构对换挡拉索进行安装，代替平面结构，结构更稳定，强度更高。
本实施例中，所述凸起结构3包括倾斜于竖直段102平面设置的安装面302，安装面302的周向边缘通过第二加强筋301与竖直段102平面连接，第二安装槽301设置在安装面上。安装面302与竖直段102平面的夹角为4°～12°，设置此角度，可以适应换挡拉索的安装角度，使其安装更加稳定，不容易松动。
本实施例中，第一安装部2上设有用于安装选挡拉索的第一安装槽201，第二安装部3上设有用于安装换挡拉索的第二安装槽301，第一安装槽201和第二安装槽301的开口位于同侧。L形支架本体1上设置有与离合器罩相连的连接部，连接部设置在远离第一安装部2或第二安装部3的一侧，这样可以方便第一安装槽201和第二安装槽301分别对选换挡拉索的安装，安装和拆卸更为方便快捷。
本实施例中，第一安装部2与L形支架本体1的水平段101之间设置有第一加强筋4，第一加强筋4设置于远离第一安装槽201或第二安装槽301的安装一侧，可以保证第一安装部2的安装稳定，同时不会导致第一加强筋4在安装过程中导致的干涉问题。
本实施例中，所述连接部包括分别设置在L形支架本体1的水平段101和竖直段102上的第一安装孔5和第二安装孔6，L形支架本体1也可以与离合器罩采用焊接的方式连接。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (10)
1.变速器的选换挡拉索支架，其特征在于：包括L形支架本体，所述L形支架本体的水平段一侧设有让位槽，所述让位槽的一侧槽壁上设置有用于安装选挡拉索的第一安装部，所述第一安装部垂直于L形支架本体的水平段外侧面设置，所述L形支架本体的竖直段一侧设置有用于安装换挡拉索的第二安装部，所述第一安装部和第二安装部位于同侧。
2.根据权利要求1所述的变速器的选换挡拉索支架，其特征在于：所述让位槽为设置在水平段上的L形缺口，所述L形缺口具有垂直于竖直段平面的第一槽壁和平行于竖直段平面的第二槽壁，所述第一安装部平行于竖直段平面设置在第二槽壁上。
3.根据权利要求2所述的变速器的选换挡拉索支架，其特征在于：所述第二安装部包括由L形支架本体的竖直段平面向外凸出形成的具有一内腔的凸起结构。
4.根据权利要求3所述的变速器的选换挡拉索支架，其特征在于：所述第一安装部上设有用于安装选挡拉索的第一安装槽，所述第二安装部上设有用于安装换挡拉索的第二安装槽，所述第一安装槽和第二安装槽的开口位于同侧。
5.根据权利要求4所述的变速器的选换挡拉索支架，其特征在于：所述第一安装部与L形支架本体的水平段之间设置有第一加强筋。
6.根据权利要求5所述的变速器的选换挡拉索支架，其特征在于：所述第一加强筋设置于远离第一安装槽或第二安装槽的安装一侧。
7.根据权利要求6所述的变速器的选换挡拉索支架，其特征在于：所述凸起结构包括倾斜于竖直段平面设置的安装面，所述安装面的周向边缘通过第二加强筋与竖直段平面连接，所述第二安装槽设置在安装面上。
8.根据权利要求7所述的变速器的选换挡拉索支架，其特征在于：所述安装面与第一安装部的安装平面的夹角为4°～12°。
9.根据权利要求1所述的变速器的选换挡拉索支架，其特征在于：所述L形支架本体上设置有与离合器罩相连的连接部，所述连接部设置在远离第一安装部或第二安装部的一侧。
10.根据权利要求9所述的变速器的选换挡拉索支架，其特征在于：所述连接部包括分别设置在L形支架本体的水平段和竖直段上的第一安装孔和第二安装孔。
Priority Applications (1)
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