CN205661381U - 一种汽车用行李架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车配件技术领域且公开了一种汽车用行李架，包括横杆和网兜，所述横杆通过连接件固定连接，所述横杆上端设有行李框，所述行李框包括至少四个与横杆平行的第一支撑杆，所述第一支撑杆通过抱箍与横杆固定连接。本实用新型通过行李框的设置，可以将物品放置在里面，增加物品的稳定性，由于导流板的设置，降低了风的影响，进一步增强行李框的稳定性，行李框底部网体的设置，保证较小物品不丢失，行李框的实用性更强，通过行李框上反光板的设置，起到提醒作用，由于第一支撑杆底部滚轮的设置，行李架取下时，可以移动运输物件，节省人力，整个结构设计使得行李架的使用范围更广，实用性更强，值得推广使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种行李架，具体涉及一种汽车用行李架，属于汽车配件技术领域。
背景技术
汽车在人们的日常生活中已经不陌生了，很多汽车的顶部会设有行李架，方便车主将一些物品放置在里面，但是目前市场上的行李架大都结构简单，功能性差，使用效率和使用效果差，不能满足人们对行李架的使用需求，为此，我们提出了一种汽车用行李架。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种汽车用行李架，通过行李框的设置，可以将物品放置在里面，增加物品的稳定性，由于第二支撑杆弯曲部与行李框底部形成的面上设置的导流板的设置，降低了风的影响，进一步增强行李框的稳定性，行李框底部网体的设置，保证较小物品不丢失，行李框的实用性更强，通过行李框上反光板的设置，起到提醒作用，由于第一支撑杆底部滚轮的设置，行李架取下时，可以移动运输物件，节省人力，可以有效解决背景技术中的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型提供一种汽车用行李架，包括横杆和网兜，所述横杆通过连接件固定连接，所述横杆上端设有行李框，所述行李框包括至少四个与横杆平行的第一支撑杆，所述第一支撑杆通过抱箍与横杆固定连接，所述行李框底部第一支撑杆上端均匀设有网体，所述行李框还包括第二支撑杆和第三支撑杆，所述第二支撑杆弯曲端与行李框底部形成的面上设有导流板，所述行李框设有反光板，所述第一支撑杆固定设有滚轮，所述网兜设有与行李框固定连接的挂钩。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述行李框由钢制成，所述行李框设有防腐层。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滚轮的尺寸不大于横杆与车顶之间形成的高度，所述滚轮为刹车滚轮。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述导流板通过螺母固定在行李框上。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述网兜由弹性材料制成。
本实用新型所达到的有益效果是：一种汽车用行李架，通过行李框的设置，可以将物品放置在里面，增加物品的稳定性，由于第二支撑杆弯曲部与行李框底部形成的面上设置的导流板的设置，降低了风的影响，进一步增强行李框的稳定性，行李框底部网体的设置，保证较小物品不丢失，行李框的实用性更强，通过行李框上反光板的设置，起到提醒作用，由于第一支撑杆底部滚轮的设置，行李架取下时，可以移动运输物件，节省人力，整个结构设计使得行李架的使用范围更广，实用性更强，值得推广使用。
附图说明
图1是本实用新型实施例所述的一种汽车用行李架整体结构示意图；
图2是本实用新型实施例所述的一种汽车用行李架导流板结构示意图；
图3是本实用新型实施例所述的一种汽车用行李架第一支撑杆与滚轮结构示意图；
附图标记说明：1-横杆；2-连接件；3-行李框；4-第一支撑杆；5-抱箍；6-网体；7-第二支撑杆；8-第三支撑杆；9-导流板；10-反光板；11-滚轮；12-网兜；13-挂钩。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例：请参阅图1-3，本实用新型一种汽车用行李架，包括横杆1和网兜12，所述横杆1通过连接件2固定连接，所述横杆1上端设有行李框3，所述行李框3包括至少四个与横杆1平行的第一支撑杆4，所述第一支撑杆4通过抱箍5与横杆1固定连接，所述行李框3底部第一支撑杆4上端均匀设有网体6，所述行李框3还包括第二支撑杆7和第三支撑杆8，所述第二支撑杆7弯曲端与行李框3底部形成的面上设有导流板9，所述行李框3设有反光板10，所述第一支撑杆4固定设有滚轮11，所述网兜12设有与行李框3固定连接的挂钩13。
所述行李框3由钢制成，所述行李框3设有防腐层，所述滚轮11的尺寸不大于横杆1与车顶之间形成的高度，所述滚轮11为刹车滚轮，所述导流板9通过螺母固定在行李框3上，所述网兜12由弹性材料制成，所述行李框3由钢制成，保证行李架的稳定性和承重能力，所述滚轮11位可制动滚轮，当行李架不用时，行李框3可移动使用，方便运输一些物件，实用性更强，合理利用资源，所述导流板9通过螺母固定在行李框3上，降低风的影响，保证行李框3的稳定性，所述网兜12由弹性材料制成，可以保证放置的物品相对较多，且整个结构的紧凑，不易丢失。
需要说明的是，本实用新型为一种汽车用行李架，工作时，将横杆1通过连接件2固定在车顶部支架上，固定好行李框3，将物件放置在行李框3上，导流板9引流风，降低风对行李框3的影响，稳定性更好，通过挂钩13连接网兜12和行李框3，将物件固定好，必要时，将行李框3取下，放置好滚轮11，将物件放置在上面，就可以运输物件了，省时省力，反光板10在夜间起到提醒的作用，整个结构设计使得行李架的使用范围更广，稳定性更好，适合推广使用。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作出任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。
Claims (5)
1.一种汽车用行李架，包括横杆（1）和网兜（12），其特征在于，所述横杆（1）通过连接件（2）固定连接，所述横杆（1）上端设有行李框（3），所述行李框（3）包括至少四个与横杆（1）平行的第一支撑杆（4），所述第一支撑杆（4）通过抱箍（5）与横杆（1）固定连接，所述行李框（3）底部第一支撑杆（4）上端均匀设有网体（6），所述行李框（3）还包括第二支撑杆（7）和第三支撑杆（8），所述第二支撑杆（7）弯曲端与行李框（3）底部形成的面上设有导流板（9），所述行李框（3）设有反光板（10），所述第一支撑杆（4）固定设有滚轮（11），所述网兜（12）设有与行李框（3）固定连接的挂钩（13）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用行李架，其特征在于，所述行李框（3）由钢制成，所述行李框（3）设有防腐层。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用行李架，其特征在于，所述滚轮（11）的尺寸不大于横杆（1）与车顶之间形成的高度，所述滚轮（11）为刹车滚轮。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用行李架，其特征在于，所述导流板（9）通过螺母固定在行李框（3）上。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用行李架，其特征在于，所述网兜（12）由弹性材料制成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620552343.3U CN205661381U (zh) | 2016-06-12 | 2016-06-12 | 一种汽车用行李架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201620552343.3U CN205661381U (zh) | 2016-06-12 | 2016-06-12 | 一种汽车用行李架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN205661381U true CN205661381U (zh) | 2016-10-26 |
Family
ID=57157400
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN205661381U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105966322A (zh) * | 2016-06-12 | 2016-09-28 | 安徽机电职业技术学院 | 一种汽车用行李架 |
| CN107284367A (zh) * | 2017-07-05 | 2017-10-24 | 重庆长野汽车配件有限公司 | 一种基于Zigbee技术的自动汽车顶棚固定支架 |
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2016
- 2016-06-12 CN CN201620552343.3U patent/CN205661381U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN107284367A (zh) * | 2017-07-05 | 2017-10-24 | 重庆长野汽车配件有限公司 | 一种基于Zigbee技术的自动汽车顶棚固定支架 |
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