CN205022414U - 一种汽车后备箱支架 - Google Patents

Abstract

一种汽车后备箱支架，属于汽车配件技术领域，具体涉及一种用于安装在汽车后备箱内的后备箱支架。其特征在于：包括承载部（2）和支撑部，承载部（2）水平设置在支撑部的上侧，承载部（2）的顶面与折叠后的后排座椅顶面相平。本实用新型的汽车后备箱支架的支撑部支撑起了承载部，并使承载部与折叠后的后排座椅顶面相平，可以在承载部和后排座椅上加垫毯子等，增大了休息的空间，可以坐或躺，而且携带方便，在自驾游或长途行车时，驾乘人员可以将后排座椅折叠后充分休息，降低了疲劳驾驶的几率，而且安装拆卸方便快捷，使用方便。

Description

一种汽车后备箱支架

技术领域

一种汽车后备箱支架，属于汽车配件技术领域，具体涉及一种用于安装在汽车后备箱内的后备箱支架。

背景技术

小型客车作为一种方便快捷的交通工具，深受广大消费者的喜爱，小型客车在载人的同时也能在后备箱中存放一部分杂物，为人们的出行带来了很大的方便。部分汽车的后排座椅可以直接放平，方便人们自驾车出行时休息，但是在座椅放平时，座椅会与后备箱的底部产生一个高度差，在休息时很不方便，无法将整个后排座椅以及后备箱的空间充分利用。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种结构简单、提高了后备箱高度且与折叠后的后排座椅顶面相平、方便休息的汽车后备箱支架。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该汽车后备箱支架，其特征在于：包括承载部和支撑部，承载部水平设置在支撑部的上侧，承载部的顶面与折叠后的后排座椅顶面相平。

优选的，所述的支撑部是具有用于放置物品的存储空间的支撑框架。

优选的，所述的支撑部是具有用于放置物品的存储空间的支撑框架；所述承载部的一侧与支撑框架转动连接。

优选的，所述的支撑框架为中空的长方体框架，在承载部的下方形成用于放置物品的存储空间。

优选的，所述的支撑框架和承载部均由方管拼接而成，相邻方管间通过连接件固定连接。

优选的，所述方管侧面设有T形槽，方管与所述连接件通过T形螺栓固定连接。

优选的，所述的承载部上可拆卸的安装有万向轮。

优选的，所述的承载部的上下两侧均设有用于安装万向轮的T形槽。

与现有技术相比，本实用新型的汽车后备箱支架所具有的有益效果是：

1、本汽车后备箱支架的支撑部支撑起了承载部，并使承载部与折叠后的后排座椅顶面相平，可以在承载部和后排座椅上加垫毯子等，增大了休息的空间，可以坐或躺，而且携带方便，在自驾游或长途行车时，驾乘人员可以将后排座椅折叠后充分休息，降低了疲劳驾驶的几率，而且安装拆卸方便快捷，使用方便。

2、承载部具有用于防止物品的存储空间，提高了空间的利用率，可以使承载部位于下方安装在汽车顶部作为行李架。

3、承载部的一侧与支撑框架转动连接，方便向支撑框架内放置物品，使用方便。

4、支撑框架在承载部下方形成用于放置物品的存储空间，能够将汽车后备箱支架内部的空间充分利用，提高空间利用率。

5、支撑框架和承载部由方管拼接而成，并由连接件固定连接，连接牢固。

6、方管上设有T形槽，方管和连接件之间通过T形螺栓固定连接，拆装方便，在运输或者存放时可以拆开，占用空间小，在使用时能够快速组装。

7、承载部上安装有万向轮，将本汽车后备箱支架翻转后能够用作行李车。

8、承载部的上下两侧均设有安装万向轮的T形槽，在用作后备箱支架时将万向轮固定在承载部下方，防止万向轮丢失，在用作行李车时将万向轮安装在承载部上方，拆装方便。

附图说明

图1为汽车后备箱支架的结构示意图。

图2为实施例2的汽车后备箱支架的结构示意图。

图3为实施例3的汽车后备箱支架的结构示意图。

图4为实施例4的汽车后备箱支架的结构示意图。

图5为实施例5的汽车后备箱支架的结构示意图。

图6为实施例6的汽车后备箱支架的结构示意图。

图7为实施例7的汽车后备箱支架的结构示意图。

图8为实施例8中汽车后备箱支架的结构示意图。

图中：1、支撑框架2、承载部3、万向轮4、连接件。

具体实施方式

图1是本实用新型的最佳实施例，下面结合附图1~8对本实用新型做进一步说明。

一种汽车后备箱支架，包括承载部2和支撑部，承载部2水平设置在支撑部的上侧，承载部2的顶面与折叠后的后排座椅顶面相平。本汽车后备箱支架的支撑部支撑起了承载部2，并使承载部2与折叠后的后排座椅顶面相平，可以在承载部2和后排座椅上加垫毯子等，增大了休息的空间，可以坐或躺，而且携带方便，在自驾游或长途行车时，驾乘人员可以将后排座椅折叠后充分休息，降低了疲劳驾驶的几率，而且安装拆卸方便快捷，使用方便。

实施例1

如图1所示：该汽车后备箱支架包括承载部2和支撑部，承载部2水平设置在支撑部的上侧，承载部2的顶面与折叠后的后排座椅顶面相平，支撑部为支撑框架1。

承载部2为由方管固定连接而成的正方形的框架，承载部2的框架内间隔设有六根用于支撑的方管。

支撑框架1为由方管固定连接成的长方体的框架，支撑框架1的上下两侧均为与承载部2的边长相等的正方形的框架，两个正方形的框架通过四根竖直的方管相连形成长方体框架。

相邻两根方管通过连接件4固定连接，方管的侧面设有轴向的T形槽，连接件4通过T形螺栓与方管固定连接。T形螺栓的头部卡入T形槽内，螺纹部穿过连接件4上的通孔并通过螺母紧固。在紧固螺母时，T形螺栓的头部会卡在T形槽的侧壁上并且不会随螺母同步转动，方便螺母的紧固。

方管和连接件4之间通过T形螺栓固定，拆装方便，这样在携带或者运输时，可以拆卸开运输、存放，占用空间小。在网上销售时，可拆装的结构也方便买卖双方通过快递或者物流交接货物，方便在网上进行推广销售。

承载部2的一侧通过两个合页安装在支撑框架1的一侧，支撑框架1在承载部2的下方形成一个用于放置物品的存储空间，可以打开承载部2向支撑框架1内放置物品，使用方便。

承载部2的上方设有四个万向轮3，四个万向轮3均布在承载部2的上方。万向轮3通过T形螺栓和T形槽与承载部2固定连接。万向轮3拆装方便，在用作后备箱支架时，可以将万向轮3固定在承载部2的下方，以保证承载部2的上表面平整，驾乘人员在休息时更加舒适，在用作行李车时将万向轮3固定在承载部2的上方，并且将后备箱支架反转使承载部2朝下，这样能够用作行李车。

本汽车后备箱支架的使用方式如下：在汽车的后排座椅完全折叠后，将该汽车后备箱支架放置在汽车后排座椅的后方，承载部2位于上方，同时将万向轮3安装在承载部2下方，然后在将折叠后的后排座椅和承载部2的上方铺设毛毯等，驾乘人员可以在后排座椅和汽车后备箱支架上方坐下或躺下休息，增大了休息的空间，使驾乘人员可以更舒服的休息。

承载部2可以打开，向支撑框架1内部放置物品，这样能够提高汽车内部空间的使用率，防止汽车后备箱支架占用空间而造成空间的浪费。

将汽车后备箱支架的承载部2向下安装在汽车的上方，可以将该汽车后备箱支架用作行李架，使用方便。

当需要运输物品时，将万向轮3安装在承载部2的上方，并将该汽车后备箱支架翻转，使承载部2位于下方，这样可以在支撑框架1内放置物品，并通过底部的万向轮3推动运输物品，使用方便。

实施例2

如图2所示：实施例2和实施例1的区别在于：承载部2和支撑框架1均由不锈钢方管焊接而成，不锈钢方管的强度高，承重能力强，能够避免损坏，而且耐腐蚀能力强，使用寿命长。承载部2的上下两侧均设有T形槽，用于安装万向轮3。

实施例3

如图3所示：实施例3与实施例1的区别在于：该汽车后备箱支架由支撑框架1和承载部2组成，使汽车后备箱支架仅能用作支架，安装在汽车后备箱内。本实施例是该汽车后备箱支架的基本实施例。

实施例4

如图4所示：实施例4和实施例3的区别在于：支撑框架1有个长方形的支撑架连接而成，四个支撑架通过螺栓固定连接。承载部2包括长方形的承载架以及两侧的固定杆，承载架有间隔设置的三个，三个承载架通过螺栓与两侧的固定杆固定连接。支撑架和承载架均由不锈钢方管焊接而成，在运输或者存放时能够拆开，方便运输和存放，方便在网上进行销售。

实施例5

如图5所示：实施例5与实施例1的区别在于：支撑框架1和承载部2均有不锈钢圆管焊接而成，外形美观。不锈钢圆管的直径大于等于10cm，这样在汽车以外发生碰撞时，该汽车后备箱支架能够起到内置保险杠的作用，使汽车的变形尽量小。

实施例6

如图6所示：实施例6与实施例1的区别在于：该汽车后备箱支架包括承载部2，承载部2由不锈钢方管焊接而成，承载部2的下方设有四个支撑脚，用来保证承载部2与折叠后的后排座椅的顶面相平，承载部2和支撑脚均有不锈钢方管焊接而成。该汽车后备箱支架结构简单，功能单一。

实施例7

如图7所示：实施例7与实施例6的区别在于：在承载部2的下方环绕承载部2间隔设有十六个支撑脚，使该汽车后备箱支架的强度更高，能够承载的重量更大，且不容易损坏。

实施例8

如图8所示：实施例8与实施例1的区别在于：该汽车后备箱支架包括支撑框架1，支撑框架1为不锈钢方管焊接成的长方体框架，支撑框架1的顶面和底面均为正方形框架，支撑框架1的两个正方形框架通过环绕支撑框架1间隔设置的十二根不锈钢方管固定连接。支撑框架1上部的正方形框架内间隔设有六根承载方管。该汽车后备箱支架结构简单，强度高，不容易损坏，而且既能用作支架，还能使承载方管朝下并安装在汽车顶部用作行李架。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (8)

1.一种汽车后备箱支架，其特征在于：包括承载部（2）和支撑部，承载部（2）水平设置在支撑部的上侧，承载部（2）的顶面与折叠后的后排座椅顶面相平。

2.根据权利要求1所述的汽车后备箱支架，其特征在于：所述的支撑部是具有用于放置物品的存储空间的支撑框架（1）。

3.根据权利要求1所述的汽车后备箱支架，其特征在于：所述的支撑部是具有用于放置物品的存储空间的支撑框架（1）；所述承载部（2）的一侧与支撑框架（1）转动连接。

4.根据权利要求2或3所述的汽车后备箱支架，其特征在于：所述的支撑框架（1）为中空的长方体框架，在承载部（2）的下方形成用于放置物品的存储空间。

5.根据权利要求4所述的汽车后备箱支架，其特征在于：所述的支撑框架（1）和承载部（2）均由方管拼接而成，相邻方管间通过连接件（4）固定连接。

6.根据权利要求5所述的汽车后备箱支架，其特征在于：所述方管侧面设有T形槽，方管与所述连接件（4）通过T形螺栓固定连接。

7.根据权利要求1所述的汽车后备箱支架，其特征在于：所述的承载部（2）上可拆卸的安装有万向轮（3）。

8.根据权利要求7所述的汽车后备箱支架，其特征在于：所述的承载部（2）的上下两侧均设有用于安装万向轮（3）的T形槽。