CN204136805U - 一种转接支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种转接支架，其包括支架主体，其特征在于：所述支架主体的外周边为一方形，所述支架主体包括两平行设置的第一支撑件，所述第一支撑件的邻边设置有第二支撑件，所述第二支撑件的中部向内设置有一梯形凹槽，所述第一支撑件向内设置有至少两个方形凹槽，所述两第一支撑件的所述方形凹槽均为对应设置。本实用新型采用多个支撑件组合而成一支架主体，第一支撑件向内设置有至少两个方形凹槽增加了转接支架的承受强度，第二支撑件的中部向内设置的梯形凹槽同样起到增加承受强度的作用，本实用新型可以实现解决座椅因为取消旋转机构带来的高度降低的问题，实现座椅高度的增加，并且结构简单，强度可靠，成本较小。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种支架，尤其是一种用于汽车座椅上的转接支架。
背景技术
目前，随着社会的日益进步，人们对生活的需求也越来越高，在汽车领域中，改装车也是越来越盛行，一些高档的商务车中，需求着各式各样的改造来满足乘客的需求，目前，一般商务车豪华座椅都带有旋转机构，而旋转机构除可以对座椅实现旋转功能外，还起到增加座椅高度的作用。当需要取消座椅旋转功能时（即取消旋转机构），如果直接将座椅座框与底部滑动机构相连接，座椅的高度会相应降低，影响座椅的使用效果。
发明内容
为了克服上述问题，本实用新型提供一种结构简单、使用方便的转接支架。
本实用新型的技术方案是提供一种转接支架，其包括支架主体，其特征在于：所述支架主体的外周边为一方形，所述支架主体包括两平行设置的第一支撑件，所述第一支撑件的邻边设置有第二支撑件，所述第二支撑件的中部向内设置有一梯形凹槽，所述第一支撑件向内设置有至少两个方形凹槽，所述两第一支撑件的所述方形凹槽均为对应设置。
本实用新型一个较佳实施例中，所述梯形凹槽的长边设于外侧，短边设于内侧，所述梯形凹槽的大小大于所述方形凹槽。
本实用新型一个较佳实施例中，所述第一支撑件的两端均设置有一安装孔，所述安装孔内均设置有一加强管。
本实用新型一个较佳实施例中，所述第一支撑件及所述第二支撑件上设置有数排三角通孔。
本实用新型一个较佳实施例中，所述第一支撑件及所述第二支撑件之间均为焊接连接。
本实用新型一个较佳实施例中，所述加强管采用加铬钢制成。
本实用新型采用多个支撑件组合而成一支架主体，第一支撑件向内设置有至少两个方形凹槽增加了转接支架的承受强度，第二支撑件的中部向内设置的梯形凹槽同样起到增加承受强度的作用，本实用新型可以实现解决座椅因为取消旋转机构带来的高度降低的问题，实现座椅高度的增加，并且结构简单，强度可靠，成本较小。本实用新型具有结构简单，使用寿命长，成本低等优点。
附图说明
图1是本实用新型最佳实施例的一种转接支架的结构示意图。
具体实施方式
下面对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。
如图1所示，本实用新型的一种转接支架，其包括支架主体1，支架主体1的外周边为一方形，支架主体1包括两平行设置的第一支撑件2，第一支撑件2的邻边设置有第二支撑件3，第二支撑件3的中部向内设置有一梯形凹槽31，第一支撑件2向内设置有至少两个方形凹槽21，本实施例设置有两个方形凹槽21，两第一支撑件2的方形凹槽21均为对应设置。
梯形凹槽31的长边32设于外侧，短边33设于内侧，梯形凹槽31的大小大于方形凹槽21；第一支撑件2的两端均设置有一安装孔4，安装孔4内均设置有一加强管5；第一支撑件2及第二支撑件3上设置有数排三角通孔（未图示）；第一支撑件2及第二支撑件3之间均为焊接连接；加强管5采用加铬钢制成。
本实用新型采用多个支撑件组合而成一支架主体1，第一支撑件2向内设置有至少两个方形凹槽21增加了支架主体1的承受强度，第二支撑件3的中部向内设置的梯形凹槽31同样起到增加承受强度的作用，第一支撑件2向内设置有至少两个方形凹槽21则多增加一个方形凹槽21，能够加强其承重强度，对应设置的方形凹槽21更为稳固；梯形凹槽31的长边32设于外侧，短边33设于内侧也起到稳固作用；第一支撑件2的两端均设置有一安装孔4用于安装加强管5，加铬钢制成的加强管5起到支撑，加固的作用；第一支撑件2及第二支撑件3上设置有数排三角通孔减少了用材且三角形的形状不易变形；本实用新型可以实现解决座椅因为取消旋转机构带来的高度降低的问题，实现座椅高度的增加，并且结构简单，强度可靠，成本较小
以上实施例仅为本实用新型其中的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (6)
1.一种转接支架，其包括支架主体，其特征在于：所述支架主体的外周边为一方形，所述支架主体包括两平行设置的第一支撑件，所述第一支撑件的邻边设置有第二支撑件，所述第二支撑件的中部向内设置有一梯形凹槽，所述第一支撑件向内设置有至少两个方形凹槽，所述两第一支撑件的所述方形凹槽均为对应设置。
2.根据权利要求1所述的一种转接支架，其特征在于：所述梯形凹槽的长边设于外侧，短边设于内侧，所述梯形凹槽的大小大于所述方形凹槽。
3.根据权利要求2所述的一种转接支架，其特征在于：所述第一支撑件的两端均设置有一安装孔，所述安装孔内均设置有一加强管。
4.根据权利要求3所述的一种转接支架，其特征在于：所述第一支撑件及所述第二支撑件上设置有数排三角通孔。
5.根据权利要求4所述的一种转接支架，其特征在于：所述第一支撑件及所述第二支撑件之间均为焊接连接。
6.根据权利要求5所述的一种转接支架，其特征在于：所述加强管采用加铬钢制成。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201420493250.9U CN204136805U (zh) | 2014-08-29 | 2014-08-29 | 一种转接支架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201420493250.9U CN204136805U (zh) | 2014-08-29 | 2014-08-29 | 一种转接支架 |
Publications (1)
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| CN204136805U true CN204136805U (zh) | 2015-02-04 |
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Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104228613A (zh) * | 2014-08-29 | 2014-12-24 | 苏州中航中振汽车饰件有限公司 | 一种转接支架 |
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2014
- 2014-08-29 CN CN201420493250.9U patent/CN204136805U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN104228613A (zh) * | 2014-08-29 | 2014-12-24 | 苏州中航中振汽车饰件有限公司 | 一种转接支架 |
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