CN202782559U - 一种悬架系统 - Google Patents

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周晋雯
葛军
翁兵兵
姚德民
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Abstract

本实用新型涉及一种悬架系统，属于车辆零部件。它解决了单卷耳钢板弹簧将无法满足装配双减振器装配要求的问题。它包括双减振器和钢板弹簧，钢板弹簧由一定数量的板簧构成，所述钢板弹簧上的第一片板簧为双卷耳板簧，双减振器分别与双卷耳板簧固定。本实用新型钢板弹簧固定减振器的第一片板簧结构采用双卷耳形式，结构简单、安装方便。

Description

一种悬架系统
技术领域
本实用新型属于车辆零部件，具体涉及一种悬架系统。
背景技术
重型载货汽车载货吨位大，钢板弹簧刚度大，需要匹配硬度高的减振器，双减振器可有效满足硬度要求，为此需要设计合理的安装结构。现有车型悬架系统采用单减振器，减振器上端固定在车架上，下端固定在钢板弹簧上，钢板弹簧固定减振器的第一片板簧结构采用单卷耳形式，单卷耳钢板弹簧将无法满足装配双减振器装配要求。
发明内容
本实用新型的目的就是针对上述缺陷，提供一种结构简单、安装方便的一种悬架系统。
本实用新型采用的技术方案是：它包括双减振器和钢板弹簧，钢板弹簧由一定数量的板簧构成，所述钢板弹簧上的第一片板簧为双卷耳板簧，双减振器分别与双卷耳板簧固定。
本实用新型钢板弹簧固定减振器的第一片板簧结构采用双卷耳形式，结构简单、安装方便。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型与双减振器安装示意图。
其中，1—双减振器；2—钢板弹簧；3—双卷耳板簧；4—车架。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述：
如图1所示，本实用新型包括双减振器1和钢板弹簧2，钢板弹簧2由一定数量的板簧构成，钢板弹簧2上的第一片板簧为双卷耳板簧3，双减振器1分别与双卷耳板簧3固定。
如图2所示，本实用新型的钢板弹簧2固定双减振器1的第一片板簧结构采用双卷耳形式，可装配双减振器1。
安装时，如图1所示，可将双减振器1的上端固定在车架4上，双减振器1的下端固定在钢板弹簧2上，钢板弹簧2固定双减振器1的第一片板簧结构采用双卷耳形式，即为双卷耳板簧3。

Claims (1)

1.一种悬架系统，它包括双减振器和钢板弹簧，钢板弹簧由一定数量的板簧构成，其特征在于：所述钢板弹簧上的第一片板簧为双卷耳板簧，双减振器分别与双卷耳板簧固定。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106945477A (zh) * 2017-05-05 2017-07-14 云南力帆骏马车辆有限公司 牵引汽车前悬架减振装置及牵引汽车
CN108556587A (zh) * 2018-06-20 2018-09-21 安徽知之信息科技有限公司 一种新能源汽车减震装置

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