CN205577519U - 一种电动停车篷用篷罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电动停车篷用篷罩，旨在解决现有的篷罩不可折叠的问题。一种电动停车篷用篷罩，包括篷头罩、篷体架、落地架和篷布；篷头罩设置在篷体架的头部，落地架设置在篷体架的尾部，篷体架为伸缩式，落地架为伸缩式；篷头罩设置在电动底座上；篷布覆盖在篷头罩和落地架上；篷体架包括多根一号U型杆、二号剪叉机构以及两组一号剪叉机构；落地架包括多根二号U型杆，多根二号U型杆的下端铰接；篷头罩内设有绕线轮，绕线轮伸出的线与落地架尾部的二号U型杆相连。本实用新型中篷头罩一方面可以作为整个电动停车篷的支撑架，另一方面可以作为动力装置的载体。采用电动折叠篷罩，实现了自动折叠和展开，节省了人力，操作方便。

Description

一种电动停车篷用篷罩

技术领域

本实用新型涉及一种停车篷，尤其涉及一种电动停车篷用篷罩。

背景技术

在停车时，为了防止灰尘或雨水等外在因素弄脏或腐蚀车身，有些会采用篷布来遮挡，但是篷布使用比较麻烦，而且无法阻止外界硬物对车的损伤。有些会搭设停车篷或专用车库，来解决这个问题。现有的停车篷体积较大且不可以折叠收缩，在不存放车时，浪费占地空间。车库成本较高，而且不可以移动位置。

实用新型内容

本实用新型提供了一种电动停车篷用篷罩，旨在解决现有的篷罩不可折叠的问题。

为了解决以上技术问题，本实用新型通过以下技术方案实现：一种电动停车篷用篷罩，包括篷头罩、篷体架、落地架和篷布；篷头罩设置在篷体架的头部，落地架设置在篷体架的尾部，篷体架为伸缩式，落地架为伸缩式；篷头罩设置在电动底座上；篷布覆盖在篷头罩和落地架上；

篷体架包括多根一号U型杆、用于连接一号U型杆顶部的二号剪叉机构以及两组分别用于连接一号U型杆两端的一号剪叉机构，一号剪叉机构的一端连接在篷头罩上；

落地架包括多根二号U型杆，多根二号U型杆的下端铰接；篷头罩内设有电机驱动的绕线轮，绕线轮伸出的线与落地架尾部的二号U型杆相连；

收起时，落地架尾部的二号U型杆与篷体架通过可拆的方式连接；篷体架收缩在篷头罩内。

进一步，所述落地架尾部的二号U型杆与篷体架通过电动锁连接。便于实现电动控制落地架的展开。

进一步，篷头罩的尾部设有用于控制电动锁的电动开关。可以精确控制落地架的展开。

进一步，篷头罩上设有用于给电动停车篷供电的太阳能电池板。可以节约能源。

进一步，篷头罩上设有6～7个12伏的蓄电池。蓄电池的电压小于人体的安全电压110伏，保证了使用安全。

与现有技术相比本实用新型的优点是：本实用新型中篷头罩一方面可以作为整个电动停车篷的支撑架，另一方面可以作为动力装置的载体。篷体架主要用于支撑起篷布以覆盖车的主体；篷体架通过一号剪叉机构和二号剪叉机构可实现折叠和展开，便于节省空间。落地架尾部的二号U型杆与篷体架分离时，落地架在重力作用下展开，尾部的二号U型杆与底面接触，从而将车体罩住；结构简单，成本低，而且操作方便。篷头罩内设有电机驱动的绕线轮，绕线轮伸出的线与落地架尾部的二号U型杆相连，方便电动控制落地架的折叠。采用电动折叠篷罩，实现了自动折叠和展开，节省了人力，操作方便。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型中展开时的结构示意图；

图2为本实用新型安装在电动停车篷上且落地架处于折叠状态时的结构示意图；

图3为本实用新型安装在电动停车篷上且处于展开状态时的结构示意图。

具体实施方式

参阅图1，一种电动停车篷用篷罩，包括篷头罩1、篷体架、落地架和篷布4；篷头罩1设置在篷体架的头部，落地架设置在篷体架的尾部，篷体架为伸缩式，落地架为伸缩式；篷头罩1设置在电动底座上；篷布4覆盖在篷头罩1和落地架上；篷体架包括多根一号U型杆21、用于连接一号U型杆21顶部的二号剪叉机构23以及两组分别用于连接一号U型杆21两端的一号剪叉机构22，一号剪叉机构22的一端连接在篷头罩1上；落地架包括多根二号U型杆31，多根二号U型杆31的下端铰接；篷头罩内设有电机驱动的绕线轮，绕线轮伸出的线12与落地架尾部的二号U型杆31相连；收起时，落地架尾部的二号U型杆31与篷体架通过可拆的方式连接；篷体架收缩在篷头罩1内。落地架尾部的二号U型杆31与篷体架通过电动锁10连接。篷头罩1的尾部设有用于控制电动锁10的电动开关。篷头罩1上设有太阳能电池板。篷头罩1上设有6～7个12伏的蓄电池。

下面结合整个电动停车篷用篷罩对本实用新型进行解释说明：

参阅图1、图2和图3，电动停车篷用篷罩包括篷头罩1、篷体架、落地架、篷布4和电动底座；篷头罩1设置在篷体架的头部，落地架设置在篷体架的尾部，篷体架为伸缩式，落地架为伸缩式；篷头罩1设置在电动底座上；篷布4覆盖在篷头罩1和落地架上。

电动底座包括两根平行设置的轨道5，每根轨道5上均设有沿着轨道5方向移动的滑杆6，滑杆6带动篷体架收缩或张开，每根滑杆6的尾部均设有收放件7，收放件7为一固定在滑杆尾部的槽体。每根轨道5上均设有齿轮，每根滑杆6上均设有与对应齿轮相啮合的齿条；两个齿轮连接在同一根轴上。篷头罩1内设有驱动其中一个齿轮的电机。

篷体架包括多根一号U型杆21、两组分别用于连接一号U型杆21两端的一号剪叉机构22以及用于连接一号U型杆21顶部的二号剪叉机构23，一号剪叉机构22的一端连接在收放件7上且另一端连接在篷头罩1上。

落地架包括多根二号U型杆31，二号U型杆31的两端分别与两个收放件7铰接。

收起时，落地架尾部的二号U型杆31与篷体架通过可拆的方式连接；篷体架收缩在篷头罩1内；两组一号剪叉机构22分别位于两个收放件7内。

参阅图1、图2和图3，落地架尾部的二号U型杆31与篷体架通过电动锁10连接；电动锁10的子母件通过绑带分别连接在二号U型杆31和篷体架上。轨道5的尾部设有用于控制电动锁10的电动开关；当滑杆6伸长至最长时，滑杆6触发电动开关打开电动锁10。篷头罩内设有电机驱动的绕线轮，绕线轮伸出的线12与落地架尾部的二号U型杆31相连。电动停车篷还包括遥控器。

篷体架与滑杆6之间连有绳索11，绳索11套接在滑杆6上。

篷头罩1为一罩体，篷头罩1上设有用于给电动停车篷供电的太阳能电池板。篷头罩1上设有6～7个12伏的蓄电池。篷头罩1上设有用于驱动齿轮的驱动电机。篷头罩1上设有用于线轮以及用于驱动线轮的驱动电机。篷头罩内这有控制系统。

当车尾停进篷头罩1内时，通过遥控器使齿轮旋转，齿轮通过齿条将滑杆6推出，当滑杆6推至最远处时，触发电动开关打开电动锁10，落地架在重力作用下展开，电动停车篷将车封闭。

当需要将车开出时，按下遥控器，使线轮将线12收缩，线12拉动落地架尾部的二号U型杆31，将落地架的二号U型杆31依次收起，收起后，齿轮带动齿条将滑杆6缩回；然后手动锁上电动锁10，电动停车篷的折叠完成。

以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的技术特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。

Claims (5)

1.一种电动停车篷用篷罩，其特征是：包括篷头罩(1)、篷体架、落地架和篷布(4)；篷头罩(1)设置在篷体架的头部，落地架设置在篷体架的尾部，篷体架为伸缩式，落地架为伸缩式；篷头罩(1)设置在电动底座上；篷布(4)覆盖在篷头罩(1)和落地架上；

篷体架包括多根一号U型杆(21)、用于连接一号U型杆(21)顶部的二号剪叉机构(23)以及两组分别用于连接一号U型杆(21)两端的一号剪叉机构(22)，一号剪叉机构(22)的一端连接在篷头罩(1)上；

落地架包括多根二号U型杆(31)，多根二号U型杆(31)的下端铰接；篷头罩内设有电机驱动的绕线轮，绕线轮伸出的线(12)与落地架尾部的二号U型杆(31)相连；

收起时，落地架尾部的二号U型杆(31)与篷体架通过可拆的方式连接；篷体架收缩在篷头罩(1)内。

2.根据权利要求1所述的一种电动停车篷用篷罩，其特征是：所述落地架尾部的二号U型杆(31)与篷体架通过电动锁(10)连接。

3.根据权利要求2所述的一种电动停车篷用篷罩，其特征是：篷头罩(1)的尾部设有用于控制电动锁(10)的电动开关。

4.根据权利要求1所述的一种电动停车篷用篷罩，其特征是：篷头罩(1)上设有太阳能电池板。

5.根据权利要求4所述的一种电动停车篷用篷罩，其特征是：篷头罩(1)上设有6～7个12伏的蓄电池。