CN205577518U - 一种电动停车篷 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电动停车篷，旨在解决现有可折叠篷，采用人工折叠和打开比较麻烦的问题。一种电动停车篷，包括篷头罩、篷体架、落地架、篷布和电动底座；电动底座包括两根轨道，每根轨道上均设有滑杆，滑杆带动篷体架收缩或张开，每根滑杆的尾部均设有收放件；篷体架包括多根一号U型杆、两组一号剪叉机构以及二号剪叉机构；落地架包括多根二号U型杆，二号U型杆的两端分别与两个收放件铰接。本实用新型中两根滑杆带动篷体架展开，当滑杆移至最尾部时，落地架尾部的二号U型杆与篷体架分离，落地架在重力作用下展开，从而将整个电动停车篷封闭。实现了自动折叠和展开，节省了人力，操作方便。

Description

一种电动停车篷

技术领域

本实用新型涉及一种停车篷，尤其涉及一种电动停车篷。

背景技术

在停车时，为了防止灰尘或雨水等外在因素弄脏或腐蚀车身，经常会搭设停车篷或专用车库，来解决这个问题。现有的停车篷体积较大且不可以收缩，在不存放车时，浪费占地空间。车库成本较高，而且不可以移动位置。目前存在一些可折叠篷可用于存放车辆，但是这种折叠篷由于体积较大而且比较笨重，造成折叠或打开都比较麻烦，不适合大众人群。

实用新型内容

本实用新型提供了一种电动停车篷，旨在解决现有可折叠篷，采用人工折叠和打开比较麻烦的问题。

为了解决以上技术问题，本实用新型通过以下技术方案实现：一种电动停车篷，包括篷头罩、篷体架、落地架、篷布和电动底座；篷头罩设置在篷体架的头部，落地架设置在篷体架的尾部，篷体架为伸缩式，落地架为伸缩式；篷头罩设置在电动底座上；篷布覆盖在篷头罩和落地架上；电动底座包括两根平行设置的轨道，每根轨道上均设有沿着轨道方向移动的滑杆，滑杆与篷体架底部固定、且用于带动篷体架收缩或张开，每根滑杆的尾部均设有收放件；篷体架包括多根一号U型杆、用于连接一号U型杆顶部的二号剪叉机构以及两组分别用于连接一号U型杆两端的一号剪叉机构，一号剪叉机构的一端连接在收放件上且另一端连接在篷头罩上；落地架包括多根二号U型杆，二号U型杆的两端分别与两个收放件铰接；收起时，落地架尾部的二号U型杆与篷体架通过可拆的方式连接；篷体架收缩在篷头罩内，两组一号剪叉机构分别位于两个收放件内。

进一步，每根轨道上均设有齿轮，每根滑杆上均设有与对应齿轮相啮合的齿条。便于控制滑杆的往复运动。

进一步，两个齿轮连接在同一根轴上。便于两根滑杆的运动速度保持一致。

进一步，所述落地架尾部的二号U型杆与篷体架通过电动锁连接。便于实现电动控制落地架的展开。

进一步，轨道的尾部设有用于控制电动锁的电动开关；当滑杆伸长至最长时，滑杆触发电动开关打开电动锁。可以精确控制落地架的展开。

进一步，篷头罩内设有电机驱动的绕线轮，绕线轮伸出的线与落地架尾部的二号U型杆相连。方便电动控制落地架的折叠。

进一步，电动停车篷还包括遥控器。便于操作电动停车篷。

进一步，篷体架与滑杆之间连有绳索，绳索套接在滑杆上。便于增强电动停车篷的稳定性。

进一步，篷头罩上设有用于给电动停车篷供电的太阳能电池板。可以节约能源。

进一步，篷头罩上设有6～7个12伏的蓄电池。蓄电池的电压小于人体的安全电压110伏，保证了使用安全。

与现有技术相比本实用新型的优点是：本实用新型中篷头罩一方面可以作为整个电动停车篷的支撑架，另一方面可以作为动力装置的载体。篷体架主要用于支撑起篷布以覆盖车的主体；篷体架通过一号剪叉机构和二号剪叉机构可实现折叠和展开，便于节省空间。落地架尾部的二号U型杆与篷体架分离时，落地架在重力作用下展开，尾部的二号U型杆与底面接触，从而将整个电动停车篷封闭；结构简单，成本低，而且操作方便。在电动驱动机构的驱动下，电动底座上的两根滑杆沿着各自的导轨往复运动，从而展开或折叠篷体架，操作方便。

本实用新型中两根滑杆带动篷体架展开，当滑杆移至最尾部时，落地架尾部的二号U型杆与篷体架分离，落地架在重力作用下展开，从而将整个电动停车篷封闭。实现了自动折叠和展开，节省了人力，操作方便。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型中落地架处于折叠状态时的结构示意图；

图2为本实用新型中将车封闭时的结构示意图；

图3为本实用新型中齿轮齿条机构驱动滑杆时的工作原理图。

具体实施方式

参阅图1和图2，一种电动停车篷，包括篷头罩1、篷体架、落地架、篷布4和电动底座；篷头罩1罩设在篷体架的头部，落地架设置在篷体架的尾部，篷体架为伸缩式，落地架为伸缩式；篷头罩1设置在电动底座上；篷布4覆盖在篷头罩1和落地架表面。

参阅图1和图2，电动底座包括两根平行设置的轨道5，每根轨道5上均设有沿着轨道5方向移动的滑杆6，滑杆6带动篷体架收缩或张开，每根滑杆6的尾部均设有收放件7，收放件7为一固定在滑杆尾部的槽体。参阅图3，每根轨道5上均设有齿轮8，每根滑杆6上均设有与对应齿轮8相啮合的齿条9；两个齿轮8连接在同一根轴上。篷头罩1内设有驱动其中一个齿轮8的电机。

篷体架包括多根一号U型杆21、两组分别用于连接一号U型杆21两端的一号剪叉机构22以及用于连接一号U型杆21顶部的二号剪叉机构23，一号剪叉机构22的一端连接在收放件7上且另一端连接在篷头罩1上。

落地架包括多根二号U型杆31，二号U型杆31的两端分别与两个收放件7铰接。

收起时，落地架尾部的二号U型杆31与篷体架通过可拆的方式连接；篷体架收缩在篷头罩1内；两组一号剪叉机构22分别位于两个收放件7内。

参阅图1和图2，落地架尾部的二号U型杆31与篷体架通过电动锁10连接；电动锁10的子母件通过绑带分别连接在二号U型杆31和篷体架上。轨道5的尾部设有用于控制电动锁10的电动开关；当滑杆6伸长至最长时，滑杆6触发电动开关打开电动锁10。篷头罩内设有电机驱动的绕线轮，绕线轮伸出的线12与落地架尾部的二号U型杆31相连。电动停车篷还包括遥控器。

篷体架与滑杆6之间连有绳索11，绳索11套接在滑杆6上。

篷头罩1为一罩体，篷头罩1上设有用于给电动停车篷供电的太阳能电池板。篷头罩1上设有6～7个12伏的蓄电池。篷头罩1上设有用于驱动齿轮8的驱动电机。篷头罩1上设有用于线轮以及用于驱动线轮的驱动电机。篷头罩内设有控制系统。

当车尾停进篷头罩1内时，通过遥控器使齿轮8旋转，齿轮8通过齿条9将滑杆6推出，当滑杆6推至最远处时，触发电动开关打开电动锁10，落地架在重力作用下展开，电动停车篷将车封闭。

当需要将车开出时，按下遥控器，使线轮将线12收缩，线12拉动落地架尾部的二号U型杆31，将落地架的二号U型杆31依次收起，收起后，齿轮8带动齿条9将滑杆6缩回；然后手动锁上电动锁10，电动停车篷的折叠完成。

以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的技术特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。

Claims (10)

1.一种电动停车篷，其特征是：包括篷头罩(1)、篷体架、落地架、篷布(4)和电动底座；篷头罩(1)设置在篷体架的头部，落地架设置在篷体架的尾部，篷体架为伸缩式，落地架为伸缩式；篷头罩(1)设置在电动底座上；篷布(4)覆盖在篷头罩(1)和落地架上；

电动底座包括两根平行设置的轨道(5)，每根轨道(5)上均设有沿着轨道(5)方向移动的滑杆(6)，滑杆(6)与篷体架底部固定、且用于带动篷体架收缩或张开，每根滑杆(6)的尾部均设有收放件(7)；

篷体架包括多根一号U型杆(21)、用于连接一号U型杆(21)顶部的二号剪叉机构(23)以及两组分别用于连接一号U型杆(21)两端的一号剪叉机构(22)，一号剪叉机构(22)的一端连接在收放件(7)上且另一端连接在篷头罩(1)上；

落地架包括多根二号U型杆(31)，二号U型杆(31)的两端分别与两个收放件(7)铰接；

收起时，落地架尾部的二号U型杆(31)与篷体架通过可拆的方式连接；篷体架收缩在篷头罩(1)内，两组一号剪叉机构(22)分别位于两个收放件(7)内。

2.根据权利要求1所述的一种电动停车篷，其特征是：每根轨道(5)上均设有齿轮(8)，每根滑杆(6)上均设有与对应齿轮(8)相啮合的齿条(9)。

3.根据权利要求2所述的一种电动停车篷，其特征是：两个齿轮(8)连接在同一根轴上。

4.根据权利要求1所述的一种电动停车篷，其特征是：所述落地架尾部的二号U型杆(31)与篷体架通过电动锁(10)连接。

5.根据权利要求4所述的一种电动停车篷，其特征是：轨道(5)的尾部设有用于控制电动锁(10)的电动开关；当滑杆(6)伸长至最长时，滑杆(6)触发电动开关打开电动锁(10)。

6.根据权利要求4所述的一种电动停车篷，其特征是：篷头罩内设有电机驱动的绕线轮，绕线轮伸出的线(12)与落地架尾部的二号U型杆(31)相连。

7.根据权利要求4至6任一所述的一种电动停车篷，其特征是：电动停车篷还包括遥控器。

8.根据权利要求1所述的一种电动停车篷，其特征是：篷体架与滑杆(6)之间连有绳索(11)，绳索(11)套接在滑杆(6)上。

9.根据权利要求1所述的一种电动停车篷，其特征是：篷头罩(1)上设有用于给电动停车篷供电的太阳能电池板。

10.根据权利要求9所述的一种电动停车篷，其特征是：篷头罩(1)上设有6～7个12伏的蓄电池。