CN205531579U - 立体车库专用倒车辅助矫正装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种立体车库专用倒车辅助矫正装置，包括车辆、轮胎、滚球总成、车台、托辊、挡轮器、托辊凹槽、倒车停车处、导向板，其特征在于车台上面设置有滚球总成、托辊、挡轮器、托辊凹槽、导向板，托辊一端设置有导向板，导向板上设置有滚珠总成，托辊另一端设置有挡轮器；托辊数量为8至10个，每两个托辊之间距离相同，托辊组为中间低，两侧高，形成托辊凹槽，托辊转动方向与轮胎转动方向成直角；本实用新型的有益效果是，本实用新型有益效果是这个矫正装置具有成本低、操作简便、维护方便的优点，对车辆矫正起到了有效的作用，非常适合机械式立体车库的使用，减小损害，节约人力、时间。
Description
技术领域
本实用新型涉汽车停车设备附件制造领域，具体的来说是一种立体车库专用倒车辅助矫正装置。
背景技术
目前，在立体车库停车时，经常发生事故，由于立体车库的车台，是空间较为紧凑的停车装置，对驾驶员的倒车技术要求较高。如果驾驶员的技术不足够娴熟，就经常出现诸多失误，甚至对车辆或停车设备造成损坏，从而形成了危险隐患，如：倒出车台，撞坏车镜、车灯，撞弯停车设备的车台提升链条或钢丝绳，撞坏邻停车辆，还有可能造成因倾斜停车对车台提升链条或钢丝绳的单边受力过大的损害。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种立体车库专用倒车辅助矫正装置，实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型的结构包括车辆、轮胎、滚球总成、车台、托辊、挡轮器、托辊凹槽、倒车停车处、导向板，其特征在于车台上面设置有滚球总成、托辊、挡轮器、托辊凹槽、导向板，托辊一端设置有导向板，导向板上设置有滚珠总成，托辊另一端设置有挡轮器；
所述的立体车库专用倒车辅助矫正装置，其特征在于托辊数量为至个，每两个托辊之间距离相同，托辊组为中间低，两侧高，形成托辊凹槽，托辊转动方向与轮胎转动方向成直角；
所述的立体车库专用倒车辅助矫正装置，其特征在于导向板上设置有成直线状的多个滚球，导向板成倾斜状，导向板高度为轮胎高度的一半左右，车辆两侧的两个导向板成喇叭状。
车台加装了此本实用新型后，可有效避免上述现象。具体使用方法：驾驶员倒车进入，如有倾斜现象，矫正装置会利用前喇叭口导向将车辆强行导入正常位置，与此同时，轮胎下方的托辊会实现左转或右转的动作，使挪动车辆更加轻松，直至停放到位后，实现了正当泊车，避兔斜停歪停。导向板上装有一排滚球，有效的避免车轮轧上导向板或轧出导向板。当车轮将要轧到导向板时，由于滚球可360°滑动，车轮就会滑下导向板，重新进入指定倒车轨道。托辊组的位置设计为中间低、两侧高，对轮胎的位置又实现了二次定位，这样，就会使车辆的停放更标准、更合理。
本实用新型的有益效果是，本实用新型有益效果是这个矫正装置具有成本低、操作简便、维护方便的优点，对车辆矫正起到了有效的作用，非常适合机械式立体车库的使用，减小损害，节约人力、时间。
附图说明
图1：本实用新型实施例结构示意图；
图2：本实用新型实施例汽车停放侧视结构示意图；
图3：本实用新型实施例汽车停放俯视结构示意图；
图4：本实用新型实施例俯视结构示意图；
图中：车辆1、轮胎2、滚球总成3、车台4、托辊5、挡轮器6、托辊凹槽7、倒车停车处8、导向板9。
具体实施方式
参照附图说明对本实用新型作以下具体的详细说明；如附图所示，本实用新型的结构包括车辆1、轮胎2、滚球总成3、车台4、托辊5、挡轮器6、托辊凹槽7、倒车停车处8、导向板9，其特征在于车台4上面设置有滚球总成3、托辊5、挡轮器6、托辊凹槽7、导向板9，托辊5一端设置有导向板9，导向板9上设置有滚珠总成3，托辊5另一端设置有挡轮器6；
所述的立体车库专用倒车辅助矫正装置，其特征在于托辊5数量为8至10个，每两个托辊5之间距离相同，托辊5组为中间低，两侧高，形成托辊凹槽7，托辊5转动方向与轮胎2转动方向成直角；
所述的立体车库专用倒车辅助矫正装置，其特征在于导向板9上设置有成直线状的多个滚球，导向板9成倾斜状，导向板9高度为轮胎2高度的一半左右，车辆1两侧的两个导向板9成喇叭状。
上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域中普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。
Claims (3)
1.立体车库专用倒车辅助矫正装置，包括车辆(1)、轮胎(2)、滚球总成(3)、车台(4)、托辊(5)、挡轮器(6)、托辊凹槽(7)、倒车停车处(8)、导向板(9)，其特征在于车台(4)上面设置有滚球总成(3)、托辊(5)、挡轮器(6)、托辊凹槽(7)、导向板(9)，托辊(5)一端设置有导向板(9)，导向板(9)上设置有滚珠总成(3)，托辊(5)另一端设置有挡轮器(6)。
2.根据权利要求1所述的立体车库专用倒车辅助矫正装置，其特征在于托辊(5)数量为8至10个，每两个托辊(5)之间距离相同，托辊(5)组为中间低，两侧高，形成托辊凹槽(7)，托辊(5)转动方向与轮胎(2)转动方向成直角。
3.根据权利要求1所述的立体车库专用倒车辅助矫正装置，其特征在于导向板(9)上设置有成直线状的多个滚球，导向板(9)成倾斜状，导向板(9)高度为轮胎(2)高度的一半左右，车辆(1)两侧的两个导向板(9)成喇叭状。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106836921A (zh) * | 2017-04-06 | 2017-06-13 | 深圳市中科利亨车库设备有限公司 | 一种车辆位置的矫正装置及其方法 |
| CN114704138A (zh) * | 2022-03-31 | 2022-07-05 | 王伯奇 | 一种汽车跷尾停车系统及方法 |
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| CN106836921B (zh) * | 2017-04-06 | 2023-09-08 | 深圳市中科利亨车库设备有限公司 | 一种车辆位置的矫正装置及其方法 |
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