CN205894796U - 立体停车载车板升降装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种立体停车载车板升降装置，包括升降立柱、升降载车板、升降电机、传动组件，所述升降立柱主体为直立的矩形管，升降立柱设有凸出的导向定位板，所述升降载车板包括导轨架和拖车板，导轨架设有侧导向滚轮、侧压力滚轮和侧拉力滚轮。本实用新型利用凹槽形导轨架和侧导向滚轮、侧压力滚轮、侧拉力滚轮形成对升降立柱半侧及一组导向定位板的四面环绕滑槽结构，使升降立柱两侧可以安装两个可以独立运行的升降载车板，解决了单立柱上安装双载车板相互影响的问题，真正实现了单立柱四车位无避让停车。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车停放装置技术领域，尤其涉及一种立体停车载车板升降装置。
背景技术
随着城市车辆的增多，停车难的问题也变得越来越突出。在一些商业区、老旧小区等人口密集的地方，占用道路、居住区绿地停车的现象越来越严重，进一步加剧了交通拥挤，破坏了城市的居住环境。为了缓解停车难的问题，出现了立体停车装置，立体停车装置将多辆车子上下叠放，提高了车位的空间利用率。载车板升降装置是立体停车库的主要组成部分，停车过程中主要依靠载车板升降装置对车辆进行升、降操作，现有技术中的载车板升降装置存在着提升不稳定、安全性能差、结构复杂、无法实现单立柱多载车板独立运行等问题，严重影响了立体停车库的使用效果。因此，有必要提供一种新的停车装置来解决上述技术问题。
发明内容
本实用新型所解决的技术问题在于提供一种立体停车载车板升降装置，应用了该装置的立体停车装置可以实现单立柱四车位无避让停车，具有运行稳定、安全可靠、结构简单的优点。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种立体停车载车板升降装置，其特征在于：包括升降立柱、安装在升降立柱两侧的两个升降载车板、安装在升降立柱顶部的升降电机、连接升降电机与升降载车板的传动组件，所述升降立柱主体为直立的矩形管，升降立柱主体矩形管的其中两个相对侧立面为侧导向面、另外的两个相对侧立面为平板面，侧导向面在两侧边部设有凸出的导向定位板，导向定位板为长方形板，所述升降载车板包括安装在升降立柱侧方的导轨架和位于导轨架底部的拖车板，导轨架与拖车板呈L形直角连接，所述导轨架整体为凹槽形，升降立柱的平板面嵌入导轨架的凹槽底部，导轨架的凹槽侧面设有与导向定位板外凸面接触的侧导向滚轮，导轨架的底部设有与升降立柱的平板面接触的两个侧压力滚轮，导轨架的上部内侧设有压在导向定位板内侧面的侧拉力滚轮。
作为本技术方案的进一步改进，所述侧导向滚轮的外圆周面带有导向凹槽，导向定位板嵌入侧导向滚轮的导向凹槽内，每个导轨架的凹槽侧面设有多个上下排列的侧导向滚轮。
本实用新型在升降立柱的两侧设置两组对称的导向定位板，凹槽形导轨架利用侧导向滚轮、侧压力滚轮和侧拉力滚轮形成对升降立柱半侧及一组导向定位板的四面环绕滑槽结构。上述设置使升降立柱两侧可以安装两个可以独立运行的升降载车板，解决了单立柱上安装双载车板相互影响的问题，真正实现了单立柱四车位无避让停车。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的导轨架与升降立柱的连接示意图。
图中对应的部件名称为：1升降立柱、11侧导向面、12平板面、2升降载车板、21导轨架、22拖车板、3升降电机、4传动组件、5导向定位板、6侧导向滚轮、7侧压力滚轮、8侧拉力滚轮。
具体实施方式
请参阅图1和图2所示，
本实用新型提供一种立体停车载车板升降装置，包括升降立柱1、安装在升降立柱两侧的两个升降载车板2、安装在升降立柱顶部的升降电机3、连接升降电机与升降载车板的传动组件4，所述升降立柱主体为直立的矩形管，升降立柱主体矩形管的其中两个相对侧立面为侧导向面11、另外的两个相对侧立面为平板面12，侧导向面在两侧边部设有凸出的导向定位板5，导向定位板为长方形板，所述升降载车板包括安装在升降立柱侧方的导轨架21和位于导轨架底部的拖车板22，导轨架与拖车板呈L形直角连接，所述导轨架整体为凹槽形，升降立柱的平板面12嵌入导轨架的凹槽底部，导轨架的凹槽侧面设有与导向定位板外凸面接触的侧导向滚轮6，导轨架的底部设有与升降立柱的平板面接触的两个侧压力滚轮7，导轨架的上部内侧设有压在导向定位板内侧面的侧拉力滚轮8。所述侧导向滚轮的外圆周面带有导向凹槽，导向定位板嵌入侧导向滚轮的导向凹槽内，每个导轨架的凹槽侧面设有多个上下排列的侧导向滚轮。
本实用新型在具体实施时，升降立柱1与停车装置的移动底座连接，利用升降电机3带动传动组件4进而带动升降载车板升降，凹槽形导轨架21利用侧导向滚轮6、侧压力滚轮7和侧拉力滚轮8形成对升降立柱半侧及一组导向定位板的四面环绕滑槽结构，拖车板22在导轨架21侧面，使导轨架21上方形成向外倾斜的拉力，侧拉力滚轮8在导向定位板内侧拉住导轨架21，避免其向外倾斜，使升降立柱两侧可以安装两个可以独立运行的升降载车板，本实用新型安装在地面的两个停车位中间即可实现单立柱四车位无避让停车。
以上所述，仅是本实用新型的最佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，利用上述揭示的方法内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，均属于权利要求书保护的范围。
Claims (2)
1.一种立体停车载车板升降装置，其特征在于：包括升降立柱、安装在升降立柱两侧的两个升降载车板、安装在升降立柱顶部的升降电机、连接升降电机与升降载车板的传动组件，所述升降立柱主体为直立的矩形管，升降立柱主体矩形管的其中两个相对侧立面为侧导向面、另外的两个相对侧立面为平板面，侧导向面在两侧边部设有凸出的导向定位板，导向定位板为长方形板，所述升降载车板包括安装在升降立柱侧方的导轨架和位于导轨架底部的拖车板，导轨架与拖车板呈L形直角连接，所述导轨架整体为凹槽形，升降立柱的平板面嵌入导轨架的凹槽底部，导轨架的凹槽侧面设有与导向定位板外凸面接触的侧导向滚轮，导轨架的底部设有与升降立柱的平板面接触的两个侧压力滚轮，导轨架的上部内侧设有压在导向定位板内侧面的侧拉力滚轮。
2.根据权利要求1所述的立体停车载车板升降装置，其特征在于：所述侧导向滚轮的外圆周面带有导向凹槽，导向定位板嵌入侧导向滚轮的导向凹槽内，每个导轨架的凹槽侧面设有多个上下排列的侧导向滚轮。
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