CN206110768U - 桥式无避让立体停车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种桥式无避让立体停车装置，由分布在两侧的两个侧停车库、位于侧停车库中间的车辆通道、连通两个侧停车库及车辆通道的桥式停车架组成，所述桥式停车架设置在侧停车库高度的中间位置，桥式停车架的底部和上部均能停放车辆，所述桥式停车架包括横移轨道、并排分布在横移轨道上可以横向移动的多个升降载车板组成，所述升降载车板的长度方向与车辆通道的行车方向平行，横移轨道上预留有足够最内侧升降载车板外移出入车辆的横移出库空间。本实用新型利用横移轨道连通两个并排分布的侧停车库，在车辆通道上方形成桥式停车轨道，升降载车板无需转向，底部车位无需设置载车板，停车方便，制造成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车停放装置技术领域，尤其涉及一种桥式无避让立体停车装置。
背景技术
随着汽车的普及，停车难的问题也变得越来越突出。在一些商业区、老旧小区停车难的问题尤为明显，由于停车位的严重短缺，使得这些地区时常面临车位争抢、停车困难的尴尬，为了缓解停车难的问题，出现了立体停车库，将多辆车子上下叠放，提高了车位的空间利用率。现有的立体停车库多采用巷道无避让方式，载车板循环提升，底部停车位也需设置载车板，存在着结构复杂，制造成本高，不适合用于对现有的单层停车库进行改造等问题。因此，有必要提供一种新的停车装置来解决上述技术问题。
发明内容
本实用新型所解决的技术问题在于提供一种桥式无避让立体停车装置，该桥式无避让立体停车装置无需对地面车位进行改造即可实现立体停车，尤其适合对现有的两侧是停车位、中间为过道的单层停车库进行改造，具有结构简单、制造成本低、停车方便、安全可靠的优点。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种桥式无避让立体停车装置，其特征在于：由分布在两侧的两个侧停车库、位于侧停车库中间的车辆通道、连通两个侧停车库及车辆通道的桥式停车架组成，所述桥式停车架设置在侧停车库高度的中间位置，桥式停车架的底部和上部均能停放车辆，所述桥式停车架包括若干固定在两个侧停车库墙壁或立柱上的牛腿固定架、安装在牛腿固定架上的两个横移轨道、并排分布在横移轨道上可以横向移动的多个升降载车板组成，所述升降载车板的长度方向与车辆通道的行车方向平行，横移轨道上预留有足够最内侧升降载车板外移出入车辆的横移出库空间。
作为本技术方案的进一步改进，所述升降载车板包括两端安装在两个横移轨道之间的移动架、安装在移动架底部的升降板，所述移动架通过横移滚轮与横移轨道连接，横移滚轮侧方设置横移驱动电机用于驱动升降载车板在横移轨道上移动，所述升降板的四个角通过提升链与移动架连接，移动架上设置提升电机，提升电机通过传动减速器驱动提升链进而带动升降板上升或下降。
本实用新型利用横移轨道连通两个并排分布的侧停车库，在车辆通道上方形成桥式停车轨道，车辆通道驶入的车可直接被升降载车板提升横移即可进入二层停车位，升降载车板无需转向，底部车位无需设置载车板，停车非常方便，同时使设备投资成本大大降低。
附图说明
图1为本实用新型所述桥式无避让立体停车装置的正面结构示意图。
图2为本实用新型所述桥式无避让立体停车装置的侧面结构示意图。
图3为本实用新型所述桥式无避让立体停车装置的上方车辆进入状态示意图。
图中对应的部件名称为：1侧停车库、2车辆通道、3桥式停车架、31牛腿固定架、32横移轨道、33移动架、34升降板、35横移滚轮、36横移驱动电机、37提升链、38提升电机。
具体实施方式
请参阅图1至图3所示，本实用新型提供一种桥式无避让立体停车装置，由分布在两侧的两个侧停车库1、位于侧停车库中间的车辆通道2、连通两个侧停车库及车辆通道的桥式停车架3组成，所述桥式停车架设置在侧停车库高度的中间位置，桥式停车架的底部和上部均能停放车辆，所述桥式停车架包括若干固定在两个侧停车库墙壁或立柱上的牛腿固定架31、安装在牛腿固定架上的两个横移轨道32、并排分布在横移轨道上可以横向移动的多个升降载车板组成，所述升降载车板的长度方向与车辆通道的行车方向平行，横移轨道上预留有足够最内侧升降载车板外移出入车辆的横移出库空间。所述升降载车板包括两端安装在两个横移轨道之间的移动架33、安装在移动架底部的升降板34，所述移动架通过横移滚轮35与横移轨道32连接，横移滚轮侧方设置横移驱动电机36用于驱动升降载车板在横移轨道上移动，所述升降板的四个角通过提升链37与移动架连接，移动架上设置提升电机38，提升电机通过传动减速器驱动提升链进而带动升降板上升或下降。
本实用新型在实际运行中，底部停车位无需设置载车板，车辆按地面停车标准停放，当上方停车位需要停放车辆时，横移驱动电机36带动空的升降载车板移动至车辆通道2上方，提升电机38通过提升链37带动升降板34下降至地面，车辆行驶到升降板34上，然后再利用提升电机38带动装有车辆的升降板34提升，升降板34提升到停车高度后，横移至合适的位置即可。当侧停车库1最内侧的升降载车板上的车辆需要驶出，则连同外侧的升降载车板一起移动，直至最内侧的升降载车板的升降板34能够下降至车辆通道2的地面上。
以上所述，仅是本实用新型的最佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，利用上述揭示的方法内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，均属于权利要求书保护的范围。
Claims (2)
1.一种桥式无避让立体停车装置，其特征在于：由分布在两侧的两个侧停车库、位于侧停车库中间的车辆通道、连通两个侧停车库及车辆通道的桥式停车架组成，所述桥式停车架设置在侧停车库高度的中间位置，桥式停车架的底部和上部均能停放车辆，所述桥式停车架包括若干固定在两个侧停车库墙壁或立柱上的牛腿固定架、安装在牛腿固定架上的两个横移轨道、并排分布在横移轨道上可以横向移动的多个升降载车板组成，所述升降载车板的长度方向与车辆通道的行车方向平行。
2.根据权利要求1所述的桥式无避让立体停车装置，其特征在于：所述升降载车板包括两端安装在两个横移轨道之间的移动架、安装在移动架底部的升降板，所述移动架通过横移滚轮与横移轨道连接，横移滚轮侧方设置横移驱动电机用于驱动升降载车板在横移轨道上移动，所述升降板的四个角通过提升链与移动架连接，移动架上设置提升电机，提升电机通过传动减速器驱动提升链进而带动升降板上升或下降。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108286351A (zh) * | 2018-03-30 | 2018-07-17 | 河北工业大学 | 一种可升降无避让式侧向立体停车装置 |
| CN108979234A (zh) * | 2018-08-01 | 2018-12-11 | 南京力霸智能停车设备制造有限公司 | 一种桥式无避让立体车库 |
| CN113460588A (zh) * | 2021-05-31 | 2021-10-01 | 济南领驭节能工程有限公司 | 一种隐藏重叠于通道库中的桥式库结构 |
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2016
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