CN205524689U - 一种电瓶车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电瓶车技术领域，具体涉及一种电瓶车，包括车体、以及驱动车辆运动的驱动系统，所述的车体设有可升降的升降平台，还包括控制升降平台升降的遥控控制系统，所述的驱动系统由对称设置在车体两侧的左驱动轮、右驱动轮以及设置在车体上的驱动电机构成，左驱动轮连接有左驱动轴，右驱动轮连接有右驱动轴，驱动电机连接设置双输出传动机构，双输出传动机构对应连接左驱动轴、右驱动轴，具有可升降的升降平台，便于装歇货物，双向输出动力，不易损坏，使用寿命长。

Description

一种电瓶车

技术领域

本实用新型涉及电瓶车技术领域，具体涉及一种电瓶车。

背景技术

电瓶车主要用于装载人或货物，在蔬菜批发市场等场所，电瓶车通常用于装载转运卡车上的蔬菜等货物，而卡车的车厢高度比电动车车身高出很多，在装载转运货物时较为不便，而且现有的电瓶车其驱动方式为驱动电机直接连接驱动轴，驱动轴端部设置驱动轮，这样的驱动方式去驱动轴承受的力较大，容易发生断裂，一旦驱动轴断裂，电瓶车丧失驱动力，无法移动。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种电瓶车，具有可升降的升降平台，便于装歇货物，双向输出动力，不易损坏，使用寿命长。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案如下：

一种电瓶车，包括车体、以及驱动车辆运动的驱动系统，所述的车体设有可升降的升降平台，还包括控制升降平台升降的遥控控制系统，所述的驱动系统由对称设置在车体两侧的左驱动轮、右驱动轮以及设置在车体上的驱动电机构成，左驱动轮连接有左驱动轴，右驱动轮连接有右驱动轴，驱动电机连接设置双输出传动机构，双输出传动机构对应连接左驱动轴、右驱动轴,调节可升降的升降平台高度能够极大的便于装卸货物，遥控控制升降，更为便利，有助于提高装卸货物效率，双向输出动力给驱动轮，驱动运动更为平稳，提高了驱动轴上的径向承受力，提高了装载货物能力以及驱动性，不易损坏，延长了使用寿命。

进一步的，所述的升降平台由升降机构、升降机构顶端的承载单元构成，升降机构与承载单元间还设有支撑板，支撑板底端与升降机构顶端连接，支撑板顶端与承载单元连接，升降机构底端与车体连接，升降机构由所述的遥控控制系统连接控制，支撑板上均匀分布有若干称重传感器，支撑板避免升降机构与承载单元直接接触，促使承载单元各处上下受力平稳，避免承载单元损坏，促使承载单元均衡平稳升降，称重传感器能够及时反映装卸货物的重量，促使提高装卸效率。

进一步的，所述的升降机构由对称设置在车架上端两侧的支撑杆构件以及液压缸组件构成，支撑杆构件包括交叉铰接的第一支撑杆、第二支撑杆，第一支撑杆顶端与支撑板底端铰接，第一支撑杆底端与车体铰接，第二支撑杆顶端与支撑板底端以滑动机构滑动配合，第二支撑杆底端与车架以滑动机构滑动配合，两侧第一支撑杆间设有第一连杆，两侧第二支撑杆间设有第二连杆，液压缸组件包括液压杠、油箱以及油泵，液压缸设置在两第二支撑杆间，液压缸顶端与第二连杆活动连接，液压缸底端与第二连杆侧对应的车体活动连接，油泵与所述的遥控控制系统连接，第一支撑杆、第二支撑杆铰接处设有轴承，交叉的第一支撑杆、第二支撑杆能够对支撑板两侧提供平稳的支撑，升降同步，稳定性好，铰接处设有轴承能够避免磨损，延长使用寿命。

进一步的，所述的油箱与油泵固定在液压杠处对应的车体上。

进一步的，所述的升降机构为液压缸，液压缸均匀分布在支撑板底部，液压缸底端与车体活动连接，液压缸顶端与支撑板底端活动连接，车体上还设有为液压缸供油的油箱以及控制供油的油泵，油泵与所述的遥控控制系统连接，升降迅速，还能控制承载单元的倾斜角度，便于装卸货物。

进一步的，所述的遥控控制系统由遥控器以及设置在油泵处的驱动器构成，遥控器上设有控制按键、与控制按键连接的控制模块以及与控制模块连接的信号发送模块，驱动器则设有信号接收模块，遥控控制，避免装卸人员爬上爬下操作，以提高装卸效率。

进一步的，所述的双输出传动机构为双输出齿轮箱，双输出齿轮箱内设有呈T型排的输入锥齿轮、与输入锥齿轮啮合的左锥齿轮以及右锥齿轮，左锥齿轮、右锥齿轮关于输入锥齿轮中心左右对称，左锥齿轮连接左驱动轴，右锥齿轮连接右驱动轴，使左驱动轮、右驱动轮同步转动，提高运动的平稳性，驱动轴的长度减小，提高了驱动轴径向的承载力，促使装载更多的货物。

进一步的，所述的承载单元为车箱或载货板。

进一步的，所述的滑动机构由滑槽、滑槽内与滑槽滑动配合的轴承构成，轴承以轴与第二支撑杆端部活动连接，滑槽固定在车体、支撑板对应位置处。

进一步的，所述的左驱动轴、右驱动轴端部设有连接轮毂连接件，连接轮毂件连接左驱动轮、右驱动轮，如此连接的好处是，一旦驱动轴断轴，驱动轮能够保证连接以及对车体的支撑，保证车体的稳定。

本实用新型的有益效果是：

1、升降平台高度可控，便于装卸货物，提高装卸效率；

2、双向输出驱动力，驱动更为平稳，提高驱动轴的载重能力，延长了使用寿命；

3、具有称重功能，进一步促使装卸效率提高，遥控控制，便于操作人员操作。

附图说明

通过下面结合附图的详细描述，本实用新型前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。

图1为本实用新型实施例1的结构示意图。

图2为本实用新型双输出齿轮箱的结构示意图。

图3为本实用新型滑动机构的结构示意图。

图4为本实用新型遥控控制的结构框图。

图5为本实用新型实施例2的结构示意图。

图6为本实用新型实施例3的结构示意图。

其中：1为车体，1.1为车箱(或载货板)，2为支撑板，3为第一支撑杆，4为第二支撑杆，5为液压杠，5.1为油箱，5.2为油泵，6为左驱动轮，6.1为右驱动轮，7为左驱动轴，7.1为右驱动轴，8为双输出齿轮箱，8.1为输入锥齿轮，8.2为左锥齿轮，8.3为右锥齿轮，9为滑槽，9.1为轴承。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

实施例1：如图1所示的一种后轮驱动的三轮电瓶车，包括车体1、以及驱动车辆运动的驱动系统，车体1的后端为设置的可升降的升降平台，升降平台由升降机构、升降机构顶端的车箱1.1构成，车箱1.1底端设有支撑板2，支撑板2顶端连接车箱1.1底端，并对车箱1.1提供均衡的支撑，支撑板2上均匀的分布有四个称重传感器，称重传感器连接设置在车体1上的称重控制器，随时反应车箱1.1的负载状况，以便于装卸工作的进展，升降机构由对称设置在车箱1.1底部对应车架1上端两侧的支撑杆构件以及液压缸组件构成，支撑杆构件包括交叉铰接的第一支撑杆3、第二支撑杆4，第一支撑杆3、第二支撑杆4的数目均为两个，对应的设置在车架1左右两侧，第一支撑杆3的顶端与支撑板2的底端铰接，第一支撑杆3的底端与车体1铰接，第二支撑杆4的顶端与支撑板2的底端以滑动机构滑动配合，第二支撑杆4的底端与车架1以滑动机构滑动配合，左右两侧的第一支撑杆间3设有第一连杆，第一连杆包括两个，分别设置在第一支撑杆3与第二支撑杆4铰接点的上下两端，左右两侧的第二支撑杆间4设有第二连杆，第二连杆包括两个，分别设置在第二支撑杆4与第一支撑杆3铰接点的上下两端，第一连杆连接两个第一支撑杆3加强了第一支撑杆3的稳定性，第二连杆连接两个第二支撑杆4加强了第二支撑杆4的稳定性，提高升降机构整体的稳定性，促使对车箱1.1的支撑更为稳固，液压缸组件包括液压杠5、油箱5.1以及油泵5.2，液压缸5设置在两个第二支撑杆4的中间，液压缸5顶端与处于铰接点上部的第二连杆以万向节连接，液压缸4底端与第二连杆侧对应的车体1以万向节连接，油泵5.2与设置的遥控控制系统连接，遥控控制油泵5.2，使升降机构升降，交叉的第一支撑杆3、第二支撑杆4能够对车箱1.1提供平稳的支撑，支撑板2避免升降机构与车箱1.1直接接触，促使车箱1.1在负载货物时，其各处上下受力平稳，避免车箱1.1损坏，保证车箱1.1均衡平稳升降，提高装卸货物的稳定性，称重传感器能够及时反映装卸货物的重量，促使提高装卸效率，第一支撑杆、第二支撑杆铰接处设有轴承，轴承套设在铰接轴上，轴承外周面与支撑杆连接，以及减小磨损，延长使用寿命，为了减少磨损，本三轮车中所有铰接处均设有轴承，本三轮车的前轮尺寸与后轮尺寸一致，且车上设有备胎，以便替换损坏的轮胎。

如图2所示，所述的驱动系统由对称设置在车体1两侧的左驱动轮6、右驱动轮6.1以及设置在车体1上的驱动电机构成，左驱动轮6、右驱动轮6.1对应处于车箱1.1底侧，同时起到承重轮作用，左驱动轮6连接有左驱动轴7，右驱动轮6.1连接有右驱动轴7.1，驱动电机输出端连接设置双输出齿轮箱8，双输出齿轮箱8内设有呈T型排的输入锥齿轮8.1、与输入锥齿轮8.1啮合的左锥齿轮8.2以及右锥齿轮8.3，左锥齿轮8.2、右锥齿轮8.3关于输入锥齿轮8.1中心左右对称，左锥齿轮8.2连接左驱动轴7，右锥齿轮8.3连接右驱动轴7.1，使左驱动轮6、右驱动轮6.1同步转动，提高运动的平稳性，驱动轴的长度大大减小，提高了驱动轴径向的负载能力，促使装载更多的货物，不易损坏，延长了使用寿命，输入锥齿轮8.1截面为I字状，其圆周面设有配合左锥齿轮8.2、右锥齿轮8.3的凹槽，凹槽侧壁设有与左锥齿轮8.2、右锥齿轮8.3啮合的齿牙，配合的更为紧密，同时对左锥齿轮8.2、右锥齿轮8.3、左驱动轴7、右驱动轴7.1具有支撑作用，进一步提高左驱动轴7、右驱动轴7.1的载荷能力，左驱动轴7的端部设有连接左驱动轮6，右驱动轴7.1端部设有连接轮毂连接件，右驱动轴7.1端部同样设有连接轮毂件连接右驱动轮6.1的轮毂连接件，轮毂连接件与轴连接，车轮与轮毂连接件连接，轮毂连接件与车轮连接，驱动轴与车体可转动连接，一旦驱动轴断轴，驱动轮不会从轴上脱落，驱动轮仍能起到支撑车体的作用，保证车体的稳定。

如图4所示，所述的遥控控制系统由遥控器以及设置在油泵5.2处的驱动器构成，遥控器上设有控制按键、与控制按键连接的控制模块以及与控制模块连接的信号发送模块，驱动器则设有信号接收模块，按下按键，控制模块收到相应的控制信息，控制模块通过信号发射模块发射相应控制的无线控制信号，信号接收模块接收到相应控制的无线控制信号并输送给驱动器，驱动器根据控制信号控制油泵5.2运转，实现升降，遥控控制，避免装卸人员爬上爬下操作，以提高装卸效率。

如图3所示，所述的滑动机构由滑槽9、滑槽9内与滑槽9滑动配合的轴承9.1构成，轴承9.1以轴与第二支撑杆4的端部活动连接，滑槽9固定在车体1、支撑板2的对应位置处，轴承9.1与滑槽9的滑动配合摩擦小，更为的顺畅。

本电动三轮车具有车箱1.1升降功能，且升降高度遥控控制，极大的便于装卸货物操作，同时具有称重功能，大幅度提高了装卸效率，双向输出驱动力，驱动更为平稳，且提高驱动轴的载重能力，延长了使用寿命，使本电动三轮车具有更好的装载能力。

实施例2：如图1所示的一种后轮驱动的三轮电瓶车，包括车体1、以及驱动车辆运动的驱动系统，车体1的后端为设置的可升降的升降平台，升降平台由升降机构、升降机构顶端的载货板1.1构成，载货板1.1底端设有支撑板2，支撑板2顶端连接载货板1.1底端，并对载货板1.1提供均衡的支撑，支撑板2上均匀的分布有四个称重传感器，称重传感器连接设置在车体1上的称重控制器，随时反应载货板1.1的负载状况，以便于装卸工作的进展，升降机构由对称设置在载货板1.1底部对应车架1上端两侧的支撑杆构件以及液压缸组件构成，支撑杆构件包括交叉铰接的第一支撑杆3、第二支撑杆4，第一支撑杆3、第二支撑杆4的数目均为两个，对应的设置在车架1左右两侧，第一支撑杆3的顶端与支撑板2的底端铰接，第一支撑杆3的底端与车体1铰接，第二支撑杆4的顶端与支撑板2的底端以滑动机构滑动配合，第二支撑杆4的底端与车架1以滑动机构滑动配合，左右两侧的第一支撑杆间3设有第一连杆，第一连杆包括两个，分别设置在第一支撑杆3与第二支撑杆4铰接点的上下两端，左右两侧的第二支撑杆间4设有第二连杆，第二连杆包括两个，分别设置在第二支撑杆4与第一支撑杆3铰接点的上下两端，第一连杆连接两个第一支撑杆3加强了第一支撑杆3的稳定性，第二连杆连接两个第二支撑杆4加强了第二支撑杆4的稳定性，提高升降机构整体的稳定性，促使对载货板1.1的支撑更为稳固，液压缸组件包括两个液压杠5、油箱5.1以及油泵5.2，两个液压缸5分别设置在两个第二支撑杆4的中间以及两个第一支撑杆3的中间，两个液压缸5前后对称设置，液压缸5顶端对应与处于铰接点上部的第一连杆、第二连杆以万向节连接，液压缸4底端对应与第一连杆、第二连杆侧对应的车体1以万向节连接，油泵5.2与设置的遥控控制系统连接，遥控控制油泵5.2，使升降机构升降，交叉的第一支撑杆3、第二支撑杆4能够对载货板1.1提供平稳的支撑，支撑板2避免升降机构与载货板1.1直接接触，促使载货板1.1在负载货物时，其各处上下受力平稳，避免载货板1.1损坏，保证载货板1.1均衡平稳升降，提高装卸货物的稳定性，称重传感器能够及时反映装卸货物的重量，促使提高装卸效率，第一支撑杆、第二支撑杆铰接处设有轴承，轴承套设在铰接轴上，轴承外周面与支撑杆连接，以及减小磨损，延长使用寿命，为了减少磨损，本三轮车中所有铰接处均设有轴承，本三轮车的前轮尺寸与后轮尺寸一致，且车上设有备胎，以便替换损坏的轮胎。

如图2所示，所述的驱动系统由对称设置在车体1两侧的左驱动轮6、右驱动轮6.1以及设置在车体1上的驱动电机构成，左驱动轮6、右驱动轮6.1对应处于载货板1.1底侧，同时起到承重轮作用，左驱动轮6连接有左驱动轴7，右驱动轮6.1连接有右驱动轴7.1，驱动电机输出端连接设置双输出齿轮箱8，双输出齿轮箱8内设有呈T型排的输入锥齿轮8.1、与输入锥齿轮8.1啮合的左锥齿轮8.2以及右锥齿轮8.3，左锥齿轮8.2、右锥齿轮8.3关于输入锥齿轮8.1中心左右对称，左锥齿轮8.2连接左驱动轴7，右锥齿轮8.3连接右驱动轴7.1，使左驱动轮6、右驱动轮6.1同步转动，提高运动的平稳性，驱动轴的长度大大减小，提高了驱动轴径向的负载能力，促使装载更多的货物，不易损坏，延长了使用寿命，输入锥齿轮8.1截面为I字状，其圆周面设有配合左锥齿轮8.2、右锥齿轮8.3的凹槽，凹槽侧壁设有与左锥齿轮8.2、右锥齿轮8.3啮合的齿牙，配合的更为紧密，同时对左锥齿轮8.2、右锥齿轮8.3、左驱动轴7、右驱动轴7.1具有支撑作用，进一步提高左驱动轴7、右驱动轴7.1的载荷能力，左驱动轴7的端部设有连接左驱动轮6，右驱动轴7.1端部设有连接轮毂连接件，右驱动轴7.1端部同样设有连接轮毂件连接右驱动轮6.1的轮毂连接件，轮毂连接件与轴连接，车轮与轮毂连接件连接，轮毂连接件与车轮连接，驱动轴与车体可转动连接，一旦驱动轴断轴，驱动轮不会从轴上脱落，驱动轮仍能起到支撑车体的作用，保证车体的稳定。

如图4所示，所述的遥控控制系统由遥控器以及设置在油泵5.2处的驱动器构成，遥控器上设有控制按键、与控制按键连接的控制模块以及与控制模块连接的信号发送模块，驱动器则设有信号接收模块，按下按键，控制模块收到相应的控制信息，控制模块通过信号发射模块发射相应控制的无线控制信号，信号接收模块接收到相应控制的无线控制信号并输送给驱动器，驱动器根据控制信号控制油泵5.2运转，实现升降，遥控控制，避免装卸人员爬上爬下操作，以提高装卸效率。

如图3所示，所述的滑动机构由滑槽9、滑槽9内与滑槽9滑动配合的轴承9.1构成，轴承9.1以轴与第二支撑杆4的端部活动连接，滑槽9固定在车体1、支撑板2的对应位置处，轴承9.1与滑槽9的滑动配合摩擦小，更为的顺畅。

本电动三轮车具有车箱1.1升降功能，且升降高度遥控控制，极大的便于装卸货物操作，同时具有称重功能，大幅度提高了装卸效率，双向输出驱动力，驱动更为平稳，且提高驱动轴的载重能力，延长了使用寿命，使本电动三轮车具有更好的装载能力。

实施例3：如图1所示的一种后轮驱动的三轮电瓶车，包括车体1、以及驱动车辆运动的驱动系统，车体1的后端为设置的可升降的升降平台，升降平台由升降机构、升降机构顶端的车箱1.1构成，车箱1.1底端设有支撑板2，支撑板2顶端连接车箱1.1底端，并对车箱1.1提供均衡的支撑，支撑板2上均匀的分布有四个称重传感器，称重传感器连接设置在车体1上的称重控制器，随时反应车箱1.1的负载状况，以便于装卸工作的进展，升降机构由四个液压缸5构成，四个液压缸5分布在支撑板2底部的四角处，液压缸5底端与车体1铰接，液压缸5顶端与支撑板2底端铰接，车体1上还设有为液压缸5供油的油箱5.1以及控制供油的油泵5.2，油泵5.2与所述的遥控控制系统连接，升降迅速，提高装卸货物的稳定性，称重传感器能够及时反映装卸货物的重量，促使提高装卸效率，通过控制对应侧边液压缸5的伸缩高度还能控制车箱1.1的倾斜角度，便于装卸货物，第一支撑杆、第二支撑杆铰接处设有轴承，轴承套设在铰接轴上，轴承外周面与支撑杆连接，以及减小磨损，延长使用寿命，为了减少磨损，本三轮车中所有铰接处均设有轴承，本三轮车的前轮尺寸与后轮尺寸一致，且车上设有备胎，以便替换损坏的轮胎。

如图2所示，所述的驱动系统由对称设置在车体1两侧的左驱动轮6、右驱动轮6.1以及设置在车体1上的驱动电机构成，左驱动轮6、右驱动轮6.1对应处于车箱1.1底侧，同时起到承重轮作用，左驱动轮6连接有左驱动轴7，右驱动轮6.1连接有右驱动轴7.1，驱动电机输出端连接设置双输出齿轮箱8，双输出齿轮箱8内设有呈T型排的输入锥齿轮8.1、与输入锥齿轮8.1啮合的左锥齿轮8.2以及右锥齿轮8.3，左锥齿轮8.2、右锥齿轮8.3关于输入锥齿轮8.1中心左右对称，左锥齿轮8.2连接左驱动轴7，右锥齿轮8.3连接右驱动轴7.1，使左驱动轮6、右驱动轮6.1同步转动，提高运动的平稳性，驱动轴的长度大大减小，提高了驱动轴径向的负载能力，促使装载更多的货物，不易损坏，延长了使用寿命，输入锥齿轮8.1截面为I字状，其圆周面设有配合左锥齿轮8.2、右锥齿轮8.3的凹槽，凹槽侧壁设有与左锥齿轮8.2、右锥齿轮8.3啮合的齿牙，配合的更为紧密，同时对左锥齿轮8.2、右锥齿轮8.3、左驱动轴7、右驱动轴7.1具有支撑作用，进一步提高左驱动轴7、右驱动轴7.1的载荷能力，左驱动轴7的端部设有连接左驱动轮6，右驱动轴7.1端部设有连接轮毂连接件，右驱动轴7.1端部同样设有连接轮毂件连接右驱动轮6.1的轮毂连接件，轮毂连接件与轴连接，车轮与轮毂连接件连接，轮毂连接件与车轮连接，驱动轴与车体可转动连接，一旦驱动轴断轴，驱动轮不会从轴上脱落，驱动轮仍能起到支撑车体的作用，保证车体的稳定。

如图4所示，所述的遥控控制系统由遥控器以及设置在油泵5.2处的驱动器构成，遥控器上设有控制按键、与控制按键连接的控制模块以及与控制模块连接的信号发送模块，驱动器则设有信号接收模块，按下按键，控制模块收到相应的控制信息，控制模块通过信号发射模块发射相应控制的无线控制信号，信号接收模块接收到相应控制的无线控制信号并输送给驱动器，驱动器根据控制信号控制油泵5.2运转，实现升降，遥控控制，避免装卸人员爬上爬下操作，以提高装卸效率。

如图3所示，所述的滑动机构由滑槽9、滑槽9内与滑槽9滑动配合的轴承9.1构成，轴承9.1以轴与第二支撑杆4的端部活动连接，滑槽9固定在车体1、支撑板2的对应位置处，轴承9.1与滑槽9的滑动配合摩擦小，更为的顺畅。

本电动三轮车具有车箱1.1升降功能，且升降高度遥控控制，极大的便于装卸货物操作，同时具有称重功能，大幅度提高了装卸效率，双向输出驱动力，驱动更为平稳，且提高驱动轴的载重能力，延长了使用寿命，使本电动三轮车具有更好的装载能力。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电瓶车，包括车体、以及驱动车辆运动的驱动系统，其特征在于：所述的车体设有可升降的升降平台，还包括控制升降平台升降的遥控控制系统，所述的驱动系统由对称设置在车体两侧的左驱动轮、右驱动轮以及设置在车体上的驱动电机构成，左驱动轮连接有左驱动轴，右驱动轮连接有右驱动轴，驱动电机连接设置双输出传动机构，双输出传动机构对应连接左驱动轴、右驱动轴。

2.根据权利要求1所述的一种电瓶车，其特征在于：所述的升降平台由升降机构、升降机构顶端的承载单元构成，升降机构与承载单元间还设有支撑板，支撑板底端与升降机构顶端连接，支撑板顶端与承载单元连接，升降机构底端与车体连接，升降机构由所述的遥控控制系统连接控制，支撑板上均匀分布有若干称重传感器。

3.根据权利要求2所述的一种电瓶车，其特征在于：所述的升降机构由对称设置在车架上端两侧的支撑杆构件以及液压缸组件构成，支撑杆构件包括交叉铰接的第一支撑杆、第二支撑杆，第一支撑杆顶端与支撑板底端铰接，第一支撑杆底端与车体铰接，第二支撑杆顶端与支撑板底端以滑动机构滑动配合，第二支撑杆底端与车架以滑动机构滑动配合，两侧第一支撑杆间设有第一连杆，两侧第二支撑杆间设有第二连杆，液压缸组件包括液压杠、油箱以及油泵，液压缸设置在两第二支撑杆间，液压缸顶端与第二连杆活动连接，液压缸底端与第二连杆侧对应的车体活动连接，油泵与所述的遥控控制系统连接，第一支撑杆、第二支撑杆铰接处设有轴承。

4.根据权利要求3所述的一种电瓶车，其特征在于：所述的油箱与油泵固定在液压杠处对应的车体上。

5.根据权利要求2所述的一种电瓶车，其特征在于：所述的升降机构为液压缸，液压缸均匀分布在支撑板底部，液压缸底端与车体活动连接，液压缸顶端与支撑板底端活动连接，车体上还设有为液压缸供油的油箱以及控制供油的油泵，油泵与所述的遥控控制系统连接。

6.根据权利要求1-5任意一项所述的一种电瓶车，其特征在于：所述的遥控控制系统由遥控器以及设置在油泵处的驱动器构成，遥控器上设有控制按键、与控制按键连接的控制模块以及与控制模块连接的信号发送模块，驱动器则设有信号接收模块。

7.根据权利要求1所述的一种电瓶车，其特征在于：所述的双输出传动机构为双输出齿轮箱，双输出齿轮箱内设有呈T型排的输入锥齿轮、与输入锥齿轮啮合的左锥齿轮以及右锥齿轮，左锥齿轮、右锥齿轮关于输入锥齿轮中心左右对称，左锥齿轮连接左驱动轴，右锥齿轮连接右驱动轴。

8.根据权利要求2所述的一种电瓶车，其特征在于：所述的承载单元为车箱或载货板。

9.根据权利要求3所述的一种电瓶车，其特征在于：所述的滑动机构由滑槽、滑槽内与滑槽滑动配合的轴承构成，轴承以轴与第二支撑杆端部活动连接，滑槽固定在车体、支撑板对应位置处。

10.根据权利要求3所述的一种电瓶车，其特征在于：所述的左驱动轴、右驱动轴端部设有连接轮毂连接件。