CN205513021U - 一种适用于机场专线城市值机行李托运的行李集装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种适用于机场专线城市值机行李托运的行李集装箱，其包括箱体和托盘，所述箱体为长方体结构，其侧面设有箱门，箱门上设有开门把手和铅封锁销，箱体底部设有第一叉槽；所述托盘为板形结构，其设于箱体的底部，其底部设有第二叉槽，其底部的四角设有脚轮，其侧面设有搭扣锁锁芯，该搭扣锁锁芯与设于箱体侧面的搭扣锁锁舌相互配合，实现箱体与托盘的稳固连接。本实用新型适用于机场专线值机行李托运系统，具有良好的扩展性，可靠性，操作便捷，为行李安全提供了可靠的保障。

Description

一种适用于机场专线城市值机行李托运的行李集装箱

技术领域

本实用新型属于行李托运领域，更具体地，涉及一种适用于机场专线城市值机行李托运的行李集装箱，适用于高速铁路、城际铁路、有轨电车、地铁、磁浮交通等机场专线需要设置的行李托运工程。

背景技术

旅客乘坐飞机出行，一般乘坐机场巴士专线到达机场，旅客的行李随机场巴士一起到达机场进行安检，该方式需保证旅客与行李同步到达机场，其出行灵活性差，且机场专线停站时间较短，单件行李装卸耗时长，影响既有行车组织，且行李安全性差。为解决上述问题，一些城市的机场快线为乘坐飞机的旅客提供城市值机及行李托运服务，其采用集装箱装运行李并通过轨道交通将行李运输至机场。为保证行李的安全性，对集装箱的结构具有特殊要求。

目前，现有技术中关于行李托运集装箱有了一些设计方案，如CN2015209506.X公开了一种轨道交通车辆行李托运集装箱，该集装箱包括设有上开式箱门的箱体，箱体底部设有托盘，托盘底部设有叉槽、万向轮和固定耳座，其结构简单、实用可靠、方便快捷。但该集装箱仍然存在以下问题：1)其采用上开式箱门，由于集装箱为长方体结构，采用上开式箱门时不便于行李的存放与取出，且其未对箱门进行固定处理，在行李的托运过程中，难以保证行李的安全性；2)箱体与托盘为一体，集装箱通过轨道交通列车运送至机场后，通过机场拖车进行转运，而机场拖车自身带有辊轮，若将托盘与箱体一起运送至托车上，不利于集装箱的固定。

实用新型内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本实用新型提供了一种行李集装箱，其中通过设置由箱体和托盘组成的集装箱，实现行李的托运，且箱体与托盘相对独立，可实现箱体的自由搬运，并且箱门设于箱体的侧面，可便于行李的存放与取出，适用于机场专线城市值机的行李托运。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种适用于机场专线城市值机行李托运的行李集装箱，该集装箱包括箱体和托盘，其中：

所述箱体为长方体结构，其侧面设有箱门，该箱门上设有开门把手和铅封锁销，所述箱体的底部设有第一叉槽；

所述托盘为板形结构，其设于所述箱体的底部，其底部设有第二叉槽，其底部的四角设有脚轮，其侧面设有搭扣锁锁芯，该搭扣锁锁芯与设于箱体侧面的搭扣锁锁舌相互配合，实现箱体与托盘的稳固连接。

作为进一步优选的，所述箱门的两侧设有推行把手，用于对集装箱的位置进行微调。

作为进一步优选的，所述靠近箱门一侧的两个脚轮采用活动万向轮，以实现水平360°旋转。

作为进一步优选的，所述活动万向轮上设有锁定装置。

作为进一步优选的，所述远离箱门的两个脚轮采用固定脚轮。

总体而言，通过本实用新型所构思的以上技术方案与现有技术相比，主要具备以下的技术优点：

1.本实用新型中通过设置由箱体和托盘组成的集装箱，实现行李的托运，提高旅客出行的灵活性，且箱体与托盘相对独立，箱体底部设有叉槽，可实现箱体的自由搬运，并且箱门设于箱体的侧面，可便于行李的存放与取出，本实用新型还通过在箱门上设置铅封锁销，以进行铅封运输，可有效保证运行的安全性与可靠性。

2.本实用新型中通过设置搭扣锁锁芯和搭扣锁锁舌，实现箱体与托盘的稳固连接，并在托盘底部设有叉槽，便于集装箱的整体叉运；本实用新型还在箱门的两侧设有推行把手，可实现集装箱位置的微调；通过本实用新型的集装箱装运行李，可有效的提高装卸车效率，可适应机场专线城市值机行李托运时行李的运输，适用于高速铁路、城际铁路、有轨电车、地铁、磁浮交通等设置城市值机行李托运之处。

附图说明

图1是本实用新型实施例的行李集装箱的立体图；

图2是本实用新型实施例的行李集装箱的主视图；

图3是本实用新型实施例的行李集装箱的俯视图；

图4是本实用新型实施例的行李集装箱的侧视图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

如图1-4所示，本实用新型实施例提供的一种适用于机场专线城市值机行李托运的行李集装箱，其主要包括箱体1和托盘2两个部分，箱体用于放置需托运的行李，而托盘则用于实现箱体的移动，进而完成行李的运送，其中，箱体与托盘相对独立，箱体装满行李后在托盘的运送下到达指定位置(如机场站)，然后箱体被转运到托运车辆上进行托运，托盘可再次利用。

下面分别对箱体和托盘部分进行详细的说明。

箱体部分：

箱体部分为长方体结构，由于集装箱需运送至轨道交通列车(例如磁悬浮列车)上，然后通过轨道交通列车准运至机场，因此在设计箱体的尺寸时，应保证其与轨道交通列车具有良好的兼容性，其中一般轨道交通列车的车门宽度d＝790～1400mm，车门高度h≥1800mm，车体宽度d₁＝2800～3000mm，为适应初远期行李量不同，列车货运、客运规模需调整，行李集装箱需与列车有很好的兼容性，因此，行李车与客车列车门按一致考虑。为方便运输，保证足够的间隙及列车平衡性，集装箱宽度W＝d-150mm，高度H＝h-150mm，宽度L＝d₁/2-200mm。

箱体1的侧面设有箱门17，该箱门17设于箱体的侧面，可便于行李的存放和取出，其分为上门和下门两个部分，上门向上开启，下门向下开启，箱门17上设有开门把手12，便于箱门的开启。

为了便于箱体的装卸，在箱体的底部设有第一叉槽13，行李箱的箱体可单独的利用叉车通过该第一叉槽13叉装至托盘2上，当行李运送到指定位置，同样可以利用叉车通过该第一叉槽13将行李箱的箱体从托盘2上卸下，随后行李箱被运送至他处。

进一步的，为了防止在托运过程中，箱门的意外打开，在箱门上设有铅封锁销14，以确保运输过程中无外界接触，保证运行可靠，提高行李运送的安全性。

更进一步的，箱体上具体为箱门的两侧设有推行把手11，在装箱过程中，人工可通过推行把手11对集装箱进行位置微调。

托盘部分：

托盘2为板形结构，其设于箱体结构的底部，起支撑作用的同时，带动箱体移动，其底部的四角设有脚轮，其中靠近箱门17一侧的两个脚轮采用活动万向轮22，可水平360度旋转，另两个脚轮为固定脚轮21，人工可通过推行把手11并结合脚轮进行集装箱的移动作业。此外，为了防止滑动，活动万向轮上设有锁定装置。

同时，为了便于集装箱的整体运输，托盘2的底部还设置有第二叉槽23，叉车通过该第二叉槽23可实现集装箱的整体运输，为提高叉运效率，第二叉槽23可以四个方向叉运。

另外，托盘2的侧面还设有搭扣锁锁芯24，该搭扣锁锁芯24与设于箱体1侧面的搭扣锁锁舌15相互配合，使得箱体1与托盘2稳固连接，防止箱体在运输过程中的晃动。

下面将具体解释本实用新型的行李集装箱的使用方法及优点。

首先，行李安检后进行装箱，通过开门把手12打开箱门，将旅客安检后的行李装入行李箱，在装箱过程中，人工可通过推行把手11对集装箱的位置进行微调，集装箱装完后，采用铅封锁销14对箱门进行锁定，并通过搭扣锁锁舌15和搭扣锁锁芯24将箱体和托盘进行固定；

然后，利用叉车通过第二叉槽23对集装箱进行叉运作业，将其运输至轨道交通列车上，通过轨道交通列车将行李运输至机场站；

最后，集装箱到达机场站后，由于机场拖车有滑动辊子，此时，打开搭扣锁锁芯24，使箱体1与托盘2脱离，通过叉车叉入第一叉槽13，将箱体放置在拖车上进行运输。

本实用新型能够很好地适用机场专线值机行李托运系统，具有良好的扩展性，操作便捷，同时具有很高的可靠性，为民航安全提供了可靠的保障。

本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种适用于机场专线城市值机行李托运的行李集装箱，其特征在于，该集装箱包括箱体(1)和托盘(2)，其中：

所述箱体(1)为长方体结构，其侧面设有箱门(17)，该箱门(17)上设有开门把手(12)和铅封锁销(14)，所述箱体(1)的底部设有第一叉槽(13)；

所述托盘(2)为板形结构，其设于所述箱体(1)的底部，其底部设有第二叉槽(23)，其底部的四角设有脚轮，其侧面设有搭扣锁锁芯(24)，该搭扣锁锁芯(24)与设于箱体(1)侧面的搭扣锁锁舌(15)相互配合，实现箱体(1)与托盘(2)的稳固连接。

2.如权利要求1所述的适用于机场专线城市值机行李托运的行李集装箱，其特征在于，所述箱门(17)的两侧设有推行把手(11)，用于对集装箱的位置进行微调。

3.如权利要求2所述的适用于机场专线城市值机行李托运的行李集装箱，其特征在于，所述靠近箱门(17)一侧的两个脚轮为活动万向轮(22)，以实现水平360°旋转。

4.如权利要求3所述的适用于机场专线城市值机行李托运的行李集装箱，其特征在于，所述活动万向轮(22)上设有锁定装置。

5.如权利要求4所述的适用于机场专线城市值机行李托运的行李集装箱，其特征在于，所述远离箱门(17)的两个脚轮为固定脚轮(21)。