CN205445969U - 人造风能发电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了人造风能发电机，包括依次相连通的空气压缩泵、空气储存罐、风管和风能发电机。空气压缩泵包括气缸、排气阀、弹性件、活塞、活塞杆和至少一个进气孔。活塞设置在气缸内，活塞杆的一端穿过活塞的顶部并固定在活塞上，另一端穿过气缸的顶部伸出气缸外。弹性件的一端固定在气缸的底部，另一端套设在活塞杆上。每个进气孔都设置在气缸的内壁上且每个进气孔的最高点都低于活塞的最底部。排气阀设置在气缸的底部，气缸通过排气阀与空气储存罐相连通。本实用新型工艺简单；收集高压空气，释放的还是空气，零污染；运行成本低；使用范围广，可以从微型发电机、便携式发电机、小型发电厂、中型发电厂、大型发电厂、到巨大型发电厂。

Description

人造风能发电机

技术领域

本实用新型涉及一种风能发电设备，特别设计一种人造风能发电机。

背景技术

目前，风能发电机是一种以太阳为热源，以大气为工作介质的热能利用发电机。风能发电机利用的是自然资源，依靠的是天气，受地理位置限制严重，在生态问题上还可能干扰鸟类。许多地区的风力有间歇性，更糟糕的是如台湾等地在电力需求较高的夏季及白日，是风力较少的时间。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中风能发电机依靠天气和受地理位置限制严重等不足，提供一种不受天气和地理位置影响、零污染、工艺简单和低成本的人造风能发电机。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

人造风能发电机包括依次相连通的空气压缩泵、空气储存罐、风管和风能发电机。

所述空气压缩泵包括气缸、排气阀、弹性件、活塞、活塞杆和至少一个进气孔。所述活塞设置在所述气缸内。所述活塞杆的一端穿过所述活塞的顶部并固定在所述活塞上，另一端穿过所述气缸的顶部伸出所述气缸外。

所述弹性件的一端固定在所述气缸的底部，另一端套设在所述活塞杆上。每个所述进气孔都设置在所述气缸的内壁上且每个所述进气孔的最高点都低于所述活塞的最底部。所述排气阀设置在所述气缸内壁的最底端，所述气缸通过所述排气阀与所述空气储存罐相连通。

在其中一个实施例中，所述弹性件为弹簧。

在其中一个实施例中，所述空气压缩泵还包括弹性件基座，所述弹性件通过所述弹性件基座固定在所述气缸的底部。

在其中一个实施例中，所述空气压缩泵还包括密封层，所述密封层环绕设置在所述活塞的外侧面。

在其中一个实施例中，所述弹簧上设有弹簧卡，所述弹簧靠近所述气缸顶部的那端通过所述弹簧卡固定在所述活塞杆上。

上述人造风能发电机工艺简单；收集高压空气，释放的还是空气，零污染；只需要利用重力将空气压缩泵压缩产生高压气体，运行成本低；使用范围广，可以从微型发电机、便携式发电机、小型发电厂、中型发电厂、大型发电厂、到巨大型发电厂。

附图说明

图1为本实施方式人造风能发电机的结构示意图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行全面的描述。附图中给出了本实用新型的首选实施例。但是，本实用新型可以以许多不同形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“设置”在另一个元件，它可以是直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是与另一个元件“相连”，它可以是直接连接到另一个元件，或者可能同时存在居中元件。

除非另有定义，本文所实用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。

请参阅图1，人造风能发电机包括依次相连通的空气压缩泵、空气储存罐3、风管5和风能发电机7。

其中，空气压缩泵包括气缸11、排气阀13、弹性件15、活塞17、活塞杆171和至少一个进气孔19。活塞17设置在气缸11内。活塞杆171的一端穿过活塞17的顶部并固定在活塞17上，另一端穿过气缸11的顶部伸出气缸11外。

具体的，弹性件15的一端固定在气缸11的底部，另一端套设在活塞杆171上。每个进气孔19都设置在气缸11的内壁上且每个进气孔19的最高点都低于活塞17的最底部。排气阀13设置在气缸11内壁的最底端，气缸11通过排气阀13与空气储存罐3相连通。

其中，空气压缩泵还包括弹性件基座，弹性件通过弹性件基座固定在气缸11的底部。

具体的，空气压缩泵还包括密封层9，密封层9环绕设置在活塞17的外侧面。

在本实施方式中，所述进气孔19的个数为2个，所述弹性件为弹簧15，所述弹性件基座为弹簧基座151。弹簧15通过弹簧基座151固定在气缸11的底部。弹簧15上设有弹簧卡153，弹簧15靠近气缸11顶部的那端通过弹簧卡153固定在活塞杆171上。

其中，空气压缩泵的原理就是利用重力将活塞17压下去，重力撤去后，通过弹簧15的弹力将活塞17弹回来，施加重力和撤回重力，使得活塞17往复运动。空气通过进气孔19进入气缸11，通过施加重力将活塞17压下去，压缩空气经过排气阀13的作用进入到空气储存罐3中。

具体的，空气储存罐3可以用水泥浇注于地下。空气储存罐3的大小根据所需发电量的多少而定，一般用3个或4个为一组，1个为充装用，1个或2个为储存用，1个用于发电。4个空气储存罐互相之间可以转换作用，即发电的1个用完后，储存的马上更换为发电用，用完后的换为充装用。把3个或4个空气储存罐3作为一组是为了便于检修时不至于没有备用的，用多少组根据实际情况而定。

其中，为了充分利用高压气体的能量，风管5内尽可能的放置多个电机叶轮，直至高压空气的能量耗尽。

具体的，人造风能发电机就是利用重力将空气压缩泵压缩产生高压气体，然后打开排气阀13，将高压气体储存在空气储存罐3中，然后通过风管5释放高压气体，利用高压气体带动风能发电机的叶轮转动从而发电。

其中，高压气体具体的收集方法如下：

（1）微型发电机或便携式空气能发电机。因为微型发电机或便携式空气能发电机所需

发电量不大，用手动气泵；即用一个手动气筒将空气压缩，用微小型发电机发电。它主要适用于野外工作者。

（2）中型发电厂。适合在机场、汽车站、高速公路收费站附近、服务区、生活小区建立。这些地方都拥有相当数量的汽车，将大量串联的空气压缩泵做成减速带的形式，铺在汽车必经的路面上。利用汽车的重力将空气压缩泵压缩，收集高压气体，然后发电。这可以实现机场和小区的电力完全自给，甚至可以并入国家电网赚取利润。

（3）大型、巨型发电厂。适合建立在车流量大的公路和火车道路旁，根据所需发电的多少铺排多少串联的空气压缩泵。利用汽车和火车的重力将空气压缩泵压缩，收集高压气体进行发电。

（4）大巴车。因为大巴车上人流量大，将空气压缩泵装在上车踏板和车厢地板上，通过人流的踩踏将空气压缩泵的活塞17踏下去，人离开，活塞17被弹回来。通过人们的反复踩踏就像人们用高压气筒给轮胎充气一样，将高压气体储存，用两组蓄电池，一组有电的给车辆提供动力，一组充电备用，这样可以让大巴车变成永动机。

（5）大货车和小汽车。因大货车和小汽车人流量不够，靠人力加压不现实；但是可以在所有高速公路服务区建高压空气加汽站。在汽车进入加汽站的路面上，安装串联的空气压缩泵，利用汽车的重力，碾压充气泵活塞，从而产生高压气体。这些压缩的空气，可以用来充装汽车，就像燃气站一样，多的部分用于给服务区发电，再多余的可以并入国家电网，也可以用所发的电能作电桩给汽车充电。

上述人造风能发电机工艺简单；收集高压空气，释放的还是空气，零污染；只需要利用重力将空气压缩泵压缩产生高压气体，运行成本低；使用范围广，可以从微型发电机、便携式发电机、小型发电厂、中型发电厂、大型发电厂、到巨大型发电厂。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (5)

1.一种人造风能发电机，其特征在于，包括依次相连通的空气压缩泵、空气储存罐、风

管和风能发电机；

所述空气压缩泵包括气缸、排气阀、弹性件、活塞、活塞杆和至少一个进气孔，所述活塞设置在所述气缸内，所述活塞杆的一端穿过所述活塞的顶部并固定在所述活塞上，另一端穿过所述气缸的顶部伸出所述气缸外，所述弹性件的一端固定在所述气缸的底部，另一端套设在所述活塞杆上，每个所述进气孔都设置在所述气缸的内壁上且每个所述进气孔的最高点都低于所述活塞的最底部，所述排气阀设置在所述气缸内壁的最底端，所述气缸通过所述排气阀与所述空气储存罐相连通。

2.根据权利要求1所述的人造风能发电机，其特征在于，所述弹性件为弹簧。

3.根据权利要求1所述的人造风能发电机，其特征在于，所述空气压缩泵还包括弹性件基座，所述弹性件通过所述弹性件基座固定在所述气缸的底部。

4.根据权利要求1所述的人造风能发电机，其特征在于，所述空气压缩泵还包括密封层，所述密封层环绕设置在所述活塞的外侧面。

5.根据权利要求2所述的人造风能发电机，其特征在于，所述弹簧上设有弹簧卡，所述弹簧靠近所述气缸顶部的那端通过所述弹簧卡固定在所述活塞杆上。