CN205559180U - 一种市政自发电系统 - Google Patents

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赵东平
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Abstract

本实用新型公开了一种市政自发电系统,包括道路、减速带、发电模块、工作模块、控制中心,所述道路上面设置有复数个减速带,所述减速带下方设置有发电模块,所述发电模块还电连接有工作模块;所述发电模块包括有空气泵、储气罐、发电机构和蓄电池,所述减速带下方设置有空气泵,所述空气泵通过管道连接至储气罐,所述储气罐通过管道连接有发电机构,所述发电机构通过电线电连接有蓄电池,所述蓄电池电连接有工作模块。本实用新型利用车辆通过减速带时,车轮碾压到空气泵后,空气泵内的弹簧结构会起到一定缓冲作用,并向下滑动,起到了压缩空气的作用,进而利用发电机构转换为电能,简单可行,安全性高。

Description

一种市政自发电系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及道路发电装置,具体涉及一种市政自发电系统。
背景技术
[0002]目前电能作为能源已得到广泛利用,但它作为二次能源,仍需大量的化石能源,如煤炭、石油,还有利用水利能源及核能等进行发电,这种能源的转换,一是资源不可再生,二是污染环境,而利用清洁可再生的风能、太阳能只占较小比例。
[0003]高速公司及交通繁忙的路段,每分钟都有车辆通过,车辆的重量向下产生的势能是一种浪费,如果能把这种势能通过充电装置转换成电能。供道路周边的设备比如路灯,广告牌,交通设施,甚至村庄使用,既不需要成本(除装置一次性投入外),也极大地节约了能源。这样,可以让所有的高速公路或其它公路都有路灯,减少交通事故。在交通流量较大的地区,还可以解决村庄的用电问题。
实用新型内容
[0004]针对上述问题,本实用新型旨在提供一种便捷发电的市政自发电系统。
[0005]为实现该技术目的,本实用新型的方案是:一种市政自发电系统,包括道路、减速带、发电模块、工作模块、控制中心,所述道路上面设置有复数个减速带,所述减速带下方设置有发电模块,所述发电模块还电连接有工作模块;
[0006]所述发电模块包括有空气栗、储气罐、发电机构和蓄电池,所述减速带下方设置有空气栗,所述空气栗通过管道连接至储气罐,所述储气罐通过管道连接有发电机构,所述发电机构通过电线电连接有蓄电池,所述蓄电池电连接有工作模块;
[0007]所述发电机构、蓄电池和工作模块还分别电连接至控制中心。
[0008]作为优选,所述工作模块为路灯模块,或者交通灯模块,或者广告箱。
[0009]作为优选,所述空气栗与减速带之间还设置有回弹弹簧。
[0010]作为优选,所述减速带底部设置有弹性防水圈。
[0011]作为优选,所述道路的路面上还设置有安全指示灯,所述安全指示灯通过电线电连接至蓄电池和控制中心。
[0012]本实用新型的有益效果,本实用新型利用车辆通过减速带时,车轮碾压到空气栗后,空气栗内的弹簧结构会起到一定缓冲作用,并向下滑动,起到了压缩空气的作用,进而利用发电机构转换为电能,简单可行,安全性高;同时在道路的路面上设置有安全指示灯,可以在路面出现异常时进行警示。
附图说明
[0013]图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
[0014]下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。
[0015]如图1所示,本实用新型所述的具体实施例为一种市政自发电系统,包括道路1、减速带2、发电模块、工作模块3、控制中心4,所述道路I上面设置有复数个减速带2,所述减速带2下方设置有发电模块,所述发电模块还电连接有工作模块3;
[0016]所述发电模块包括有空气栗7、储气罐8、发电机构9和蓄电池10,所述减速带2下方设置有空气栗7,所述空气栗7通过管道连接至储气罐8,所述储气罐8通过管道连接有发电机构9,所述发电机构9通过电线电连接有蓄电池1,所述蓄电池1电连接有工作模块3;
[0017] 所述发电机构9、蓄电池10和工作模块3还分别电连接至控制中心4。
[0018]为了为市政设备进行供电,所述工作模块3为路灯模块,或者交通灯模块,或者广告箱。工作模块可以为路灯模块,或者交通灯模块,或者广告箱,可以满足多数市政用电的需要,而且这些设备靠近路口减速带,可以直接有蓄电池进行供电,同时也增强了路口市政设备的稳定性,及时遇到市电网断电也能正常运转。
[0019]为了增加空气栗的稳定性,所述空气栗7与减速带2之间还设置有回弹弹簧5。回弹弹簧能够使得挤压过程更加平稳,加压后回弹更加迅速。
[0020]由于路面有积水,而且减速带为活动结构,所述减速带2底部设置有弹性防水圈6。通过弹性防水圈可以进一步增强防水性能保护空气栗。
[0021]为了更好的提高道路安全,所述道路I的路面上还设置有安全指示灯11,所述安全指示灯通过电线电连接至蓄电池和控制中心。通过在所述道路的路面上设置有安全指示灯,可以在路面出现异常时进行警示,而且采用发电模块独立供电,及时出现市电网断电也能很好的运行。
[0022]以上所述,仅为本实用新型的较佳实施例,并不用以限制本实用新型,凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进,均应包含在本实用新型技术方案的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种市政自发电系统,其特征在于:包括道路、减速带、发电模块、工作模块、控制中心,所述道路上面设置有复数个减速带,所述减速带下方设置有发电模块,所述发电模块还电连接有工作模块; 所述发电模块包括有空气栗、储气罐、发电机构和蓄电池,所述减速带下方设置有空气栗,所述空气栗通过管道连接至储气罐,所述储气罐通过管道连接有发电机构,所述发电机构通过电线电连接有蓄电池,所述蓄电池电连接有工作模块; 所述发电机构、蓄电池和工作模块还分别电连接至控制中心。
2.根据权利要求1所述的市政自发电系统,其特征在于:所述工作模块为路灯模块,或者交通灯模块,或者广告箱。
3.根据权利要求1所述的市政自发电系统,其特征在于:所述空气栗与减速带之间还设置有回弹弹簧。
4.根据权利要求1所述的市政自发电系统,其特征在于:所述减速带底部设置有弹性防水圈。
5.根据权利要求1所述的市政自发电系统,其特征在于:所述道路的路面上还设置有安全指示灯,所述安全指示灯通过电线电连接至蓄电池和控制中心。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108167148A (zh) * 2017-12-26 2018-06-15 大连函量科技发展有限公司 一种减速带能量回收系统
CN110969896A (zh) * 2019-12-11 2020-04-07 俞芳芳 一种气囊式弯道减速交通预警系统

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