CN205417775U - 一种汽车车箱边梁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车车箱边梁，包括上边梁、下边梁、安装孔，下边梁上设有安装孔，上边梁与下边梁固定连接，上边梁的后部为R形状，下边梁的顶部与上边梁连接处设有台阶。本实用新型通过对技术工艺的创新，突破了拉延破裂、起皱、面差等技术瓶颈，提高了企业生产工艺技术水平，确保了产品质量，确保产品的稳定健康发展。

Description

一种汽车车箱边梁

技术领域

本实用新型涉及汽车车箱，特别是一种汽车车箱边梁。

背景技术

汽车车箱的后段左右上边梁直接与车箱边外板上口连接，为车箱的关键部件。

目前由于缺乏必要的先进设施条件，严重制约了汽车车箱边梁的质量及其稳定性，特别是存在拉延成型不到位、起皱、角度不稳定等问题。同时由于车箱边梁是由两个件上下组合焊接而成，造成了皮车箱边梁的生产成本高、生产工艺复杂、间隙面差等，直接影响到汽车车箱质量及整车外观效果。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术的缺点，提供一种工艺优化、质量稳定的汽车车箱边梁。

本实用新型的技术方案是：一种汽车车箱边梁，包括上边梁、下边梁、安装孔，下边梁上设有安装孔，上边梁与下边梁固定连接，上边梁的后部为R形状，下边梁的顶部与上边梁连接处设有台阶。

所述安装孔为4-8个。

所述上边梁后部转角弯曲幅度为110-120度。

所述下边梁顶部台阶为80-100度。

本实用新型通过对技术工艺的创新，突破了拉延破裂、起皱、面差等技术瓶颈，提高了企业生产工艺技术水平，确保了产品质量，确保产品的稳定健康发展。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型成型很容易，整车外观效果好。

2、本实用新型工艺优化，生产成本大幅度降低。

3、本实用新型生产效率大幅度提高。

4、本实用新型节约材料，减重节能。

附图说明

图1、为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

实施例1，下面结合附图1对本实用新型作进一步的说明。

一种汽车车箱边梁包括安装孔1、上边梁2、下边梁3，下边梁3上有安装孔1，本实施例为4个安装孔1，上边梁2与下边梁3固定连接。上边梁2的后部为110度呈R形状，下边梁3的顶部与上边梁2连接处为90度的台阶4。

Claims (4)

1.一种汽车车箱边梁，包括上边梁、下边梁、安装孔，下边梁上设有安装孔，上边梁与下边梁固定连接，其特征在于：上边梁的后部为R形状，下边梁的顶部与上边梁连接处设有台阶。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车箱边梁，其特征在于：所述安装孔为4-8个。

3.根据权利要求1或2所述的一种汽车车箱边梁，其特征在于：所述上边梁后部转角弯曲幅度为110-120度。

4.根据权利要求3所述的一种汽车车箱边梁，其特征在于：所述下边梁顶部台阶为80-100度。