CN108032821A - 汽车、前挡风玻璃装饰条及卡块 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种卡块，包括卡块本体和第一凸台，第一凸台设置在卡块本体的外侧面，卡块本体上设置有卡槽，卡块本体能够卡装于卡接件内，卡槽与卡接件的卡钩卡接，还包括第二凸台，第二凸台设置于卡块的内侧面，第二凸台与卡接件的内壁贴合。第一凸台和卡接件的内壁之间无缝隙，第二凸台和卡接件的内壁之间也不存在缝隙。如此，即使风阻很大，前挡风玻璃装饰条的内侧边缘向外侧翻转，卡块依然牢牢地卡装于卡接件内，而不会向内侧翻转，从而规避了前挡风玻璃装饰条的松动和脱落，提高了前挡风玻璃装饰条连接的牢固性。本发明还提供了一种前挡风玻璃装饰条和汽车。

Description

汽车、前挡风玻璃装饰条及卡块

技术领域

本发明涉及汽车领域，更具体地说，涉及一种汽车、前挡风玻璃装饰条及卡块。

背景技术

本文中前挡风玻璃装饰条101(以下简称装饰条)安装到位后，装饰条101上靠近前挡风玻璃102的一侧为内侧，靠近车身钣金103的一侧为外侧。请参考附图1-附图5，装饰条101的内侧贴服在前挡风玻璃102上，装饰条101的外侧具有卡块。该卡块包括卡块本体104，还包括凸出于卡块本体104的第一凸台105，该第一凸台105位于卡块本体104的外侧面，卡块本体104上设置有卡槽106。车身钣金103上连接有卡接件107。该卡接件107包括卡钩108。卡块卡装于卡接件107内，卡接件107的卡钩108钩在卡块的卡槽106中。卡块本体104的内侧面与卡接件107的内壁之间具有间隙。在汽车高速行驶时，风阻较大，装饰条101的内侧边缘会向外翻转，由于卡块本体104的内侧面与卡接件107的内壁之间具有间隙，卡块会向内翻转，从而使卡钩108脱离卡槽106，导致装饰条101松动，甚至脱落。

因此，如何能够提高装饰条与卡接件连接的牢固性，从而规避装饰条的松动和脱落，是本领域技术人员亟待解决的关键性问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种卡块，该卡块与卡接件的卡接能够确保装饰条与卡接件连接牢固性，从而规避装饰条的松动和脱落。

为达到上述目的，本发明提供以下技术方案：

一种卡块，包括卡块本体和第一凸台，所述第一凸台设置在所述卡块本体的外侧面，所述卡块本体上设置有卡槽，所述卡块本体能够卡装于卡接件内，所述卡槽与所述卡接件的卡钩卡接，还包括第二凸台，所述第二凸台设置于所述卡块的内侧面，所述第二凸台与所述卡接件的内壁贴合。

优选地，所述卡块本体、所述第一凸台以及所述第二凸台一体化注塑成型。

优选地，所述卡块本体上设置有开模孔，所述开模孔位于所述第一凸台和所述第二凸台的上方。

本发明还提供了一种前挡风玻璃装饰条，包括装饰条本体，还包括设置在装饰条本体的外侧面的卡块，所述卡块为上述任意一种卡块。

优选地，所述装饰条本体上设置有多个所述卡块。

本发明还提供了一种汽车，包括前挡风玻璃装饰条，所述前挡风玻璃装饰条为上述任意一种前挡风玻璃装饰条。

优选地，所述卡接件为金属卡接件。

优选地，所述卡接件焊接在车身钣金上。

从上述技术方案可以看出，本发明中的卡块包括卡块本体、第一凸台、第二凸台。卡块本体上设置有卡槽。卡接件的卡钩钩在卡槽内。第一凸台和第二凸台分设在卡块本体的外侧面和内侧面。卡块卡装于卡接件内。第一凸台和第二凸台均与卡接件的内壁相贴合，即第一凸台和卡接件的内壁之间无缝隙，第二凸台和卡接件的内壁之间也不存在缝隙。如此，即使风阻很大，前挡风玻璃装饰条的内侧边缘向外侧翻转，卡块依然牢牢地卡装于卡接件内，而不会向内侧翻转，从而规避了前挡风玻璃装饰条的松动和脱落，提高了前挡风玻璃装饰条连接的牢固性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的方案，下面将对实施例中描述所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术一具体实施例提供的前挡风玻璃装饰条安装在车体上后的示意图；

图2为现有技术一具体实施例提供的前挡风玻璃装饰条的结构示意图；

图3为现有技术一具体实施例提供的卡块的结构示意图；

图4为现有技术一具体实施例提供的卡块的内侧面的结构示意图；

图5为图4中A-A向的剖视图；

图6为本发明一具体实施例提供的卡块的结构示意图；

图7为图6中卡块的内侧面的结构示意图；

图8为图7中B-B向的剖视图。

其中，101为前挡风玻璃装饰条、102为前挡风玻璃、103为车身钣金、104为卡块本体、105为第一凸台、106为卡槽、107为卡接件、108为卡钩；

1为前挡风玻璃装饰条、2为卡块本体、3为第一凸台、4为第二凸台、5为卡槽、6为卡接件、61为卡钩、7为开模孔。

具体实施方式

本发明公开了一种卡块，该卡块与卡接件的卡接能够确保装饰条与卡接件连接牢固性，从而规避装饰条的松动和脱落。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参考附图1-8。在本发明一具体实施例中，卡块包括卡块本体2、第一凸台3、第二凸台4。

卡块本体2上设置有卡槽5，卡槽5位于第一凸台3的上方。该卡槽5与卡接件6上的卡钩61配合。卡钩61钩在卡槽5内。第一凸台3设置在卡块本体2的外侧面，第二凸台4设置在卡块本体2的内侧面。第二凸台4与卡接件6的内壁相贴合。

本实施例中的卡块卡装于卡接件6内。第一凸台3和第二凸台4均与卡接件6的内壁相贴合，即第一凸台3和卡接件6的内壁之间无缝隙，第二凸台4和卡接件6的内壁之间也不存在缝隙。如此，即使风阻很大，前挡风玻璃装饰条1的内侧边缘向外侧翻转，卡块依然牢牢地卡装于卡接件6内，而不会向内侧翻转，从而规避了前挡风玻璃装饰条1的松动和脱落，提高了前挡风玻璃装饰条1连接的牢固性。

在本发明一具体实施例中，卡块本体2、第一凸台3以及第二凸台4一体化注塑成型。该种方式加工方便，且能够确保卡块结构的稳定性。

在本发明一具体实施例中，在卡块本体2上设置了开模孔7。该开模孔7位于第一凸台3和第二凸台4的上方。设置开模孔7的目的是利于开模，简化加工工序。

本发明还公开了一种汽车前挡风玻璃装饰条1，包括装饰条本体，还包括卡块，该卡块设置在装饰条本体的外侧面上。特别地，该卡块为上述任意一种卡块，上述卡块具有上述效果，具有上述卡块的前挡风玻璃装饰条1同样具有上述效果，故本文不再赘述。

在本发明一具体实施例中，装饰条本体上设置有多个卡块，多个卡块沿着装饰条本体的长度方向分布。

本发明还公开了一种汽车，包括前挡风玻璃装饰条1，特别地，该前挡风玻璃装饰条1为上述任意一种前挡风玻璃装饰条1，上述前挡风玻璃装饰条1具有上述效果，具有上述前挡风玻璃装饰条1的汽车同样具有上述效果，故本文不再赘述。

在本发明一具体实施例中，与卡块配合的卡接件6为金属卡接件。卡接件6焊接在车身钣金103上。金属材质能够确保卡接件6的结构强度，焊接方式能够确保卡接件6的稳定性。

所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.一种卡块，包括卡块本体(2)和第一凸台(3)，所述第一凸台(3)设置在所述卡块本体(2)的外侧面，所述卡块本体(2)上设置有卡槽(5)，所述卡块本体(2)能够卡装于卡接件(6)内，所述卡槽(5)与所述卡接件(6)的卡钩(61)卡接，其特征在于，还包括第二凸台(4)，所述第二凸台(4)设置于所述卡块本体(2)的内侧面，所述第二凸台(4)与所述卡接件(6)的内壁贴合。

2.根据权利要求1所述的卡块，其特征在于，所述卡块本体(2)、所述第一凸台(3)以及所述第二凸台(4)一体化注塑成型。

3.根据权利要求2所述的卡块，其特征在于，所述卡块本体(2)上设置有开模孔(7)，所述开模孔(7)位于所述第一凸台(3)和所述第二凸台(4)的上方。

4.一种前挡风玻璃装饰条，包括装饰条本体，还包括设置在装饰条本体的外侧面的卡块，所述卡块为如权利要求1-3任意一项所述的卡块。

5.根据权利要求4所述的前挡风玻璃装饰条，其特征在于，所述装饰条本体上设置有多个所述卡块。

6.一种汽车，包括前挡风玻璃装饰条，其特征在于，所述前挡风玻璃装饰条为如权利要求4-5任意一项所述的前挡风玻璃装饰条(1)。

7.根据权利要求6所述的汽车，其特征在于，所述卡接件(6)为金属卡接件。

8.根据权利要求7所述的汽车，其特征在于，所述卡接件(6)焊接在车身钣金(103)上。