CN204397685U - 翼子板定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种翼子板定位装置，其包括有架体，在该架体前部设有对待装配发盖前部的发盖缓冲块贴合面垂直定位的四个第一发盖定位块，在该架体后部向待装配发盖后部两侧的发盖铰链安装面方向分别延伸有用于轴向定位待装配翼子板的两定位杆，在该两定位杆上设有对所述发盖铰链安装面垂直定位的两个第二发盖定位块，并在该架体后部设有对待装配发盖的安装孔进行定位的发盖定位销；在所述架体前端、后端均对应设有可定位于待装配车身安装面上的两第一工装定位块、两第二工装定位块，并在该架体两侧前端设有可定位于待装配车身安装孔的工装定位销。在装配发盖的同时装配翼子板，并在满足整车外观要求的前提下，节约了成本，提高生产效率。

Description

翼子板定位装置

技术领域

本实用新型涉及一种翼子板定位装置，确切来说是一种装配发盖的同时完成翼子板安装的辅助定位工装，属于汽车装配技术领域。

背景技术

在整车制造过程中，前脸的造型对于车辆的外观具有很大的影响，发盖翼子板区域是外观匹配的重点和难点，传统的装配，为了保证翼子板与发盖之间的DTS配合，采用先装配发盖后再使用一套工装和间隙块来装配翼子板，这样就导致需用两套工装来装配发盖翼子板，浪费时间及人力成本，生产效率低。

发明内容

针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型旨在提供一种新型的翼子板定位装置，在装配发盖的同时装配翼子板，在满足整车外观要求的前提下，节约了成本，提高生产效率。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案：一种翼子板定位装置，其包括有架体，在该架体前部设有对待装配发盖前部的发盖缓冲块贴合面垂直定位的四个第一发盖定位块，在该架体后部向待装配发盖后部两侧的发盖铰链安装面方向分别延伸有用于轴向定位待装配翼子板的两定位杆，在该两定位杆上设有对所述发盖铰链安装面垂直定位的两个第二发盖定位块，并在该架体后部设有对待装配发盖的安装孔进行定位的发盖定位销；在所述架体前端、后端均对应设有可定位于待装配车身安装面上的两第一工装定位块、两第二工装定位块，并在该架体两侧前端设有可定位于待装配车身安装孔的工装定位销。

进一步的，所述两第二工装定位块分别通过第一转接块固定定位于所述架体后端侧部上。

进一步的，所述工装定位销分别通过第二转接块固定定位于所述架体两侧前端上。

进一步的，所述架体为数个空心方管纵横相交焊接而成的矩形框架结构，所述四个第一发盖定位块、两定位杆、两个第二发盖定位块、发盖定位销、两第一工装定位块、两第二工装定位块、工装定位销均对称分布于该矩形框架结构的长边中心线两侧。

进一步的，所述四个第一发盖定位块、两个第二发盖定位块、发盖定位销均设于所述架体的同一端面上，而所述两第一工装定位块、两第二工装定位块及工装定位销处于该架体另一端面上。

本实用新型的有益效果：通过两第一工装定位块、两第二工装定位块及工装定位销定位于待装配车身上，由该定位装置上的四个第一发盖定位块、两个第二发盖定位块、发盖定位销对待装配发盖进行定位，待完成发盖装配后，由两定位杆对待装配翼子板进行定位并安装，即可完成发盖翼子板于车身上的整体装配。该定位装置在装配发盖的同时装配翼子板，在满足整车外观要求的前提下，节约了成本，提高生产效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的立体结构图。

具体实施方式

下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。

一种如图1所述的翼子板定位装置，其包括有架体1，在该架体1前部设有对待装配发盖前部的发盖缓冲块贴合面垂直定位的四个第一发盖定位块4，在该架体1后部向待装配发盖后部两侧的发盖铰链安装面方向分别延伸有用于轴向定位待装配翼子板的两定位杆9，在该两定位杆9上设有对所述发盖铰链安装面垂直定位的两个第二发盖定位块2，并在该架体1后部设有对待装配发盖的安装孔进行定位的发盖定位销5；在所述架体1前端、后端均对应设有可定位于待装配车身安装面上的两第一工装定位块6、两第二工装定位块10，并在该架体1两侧前端设有可定位于待装配车身安装孔的工装定位销8。

本实用新型通过两第一工装定位块6、两第二工装定位块10及工装定位销8定位于待装配车身上，由该定位装置上的四个第一发盖定位块4、两个第二发盖定位块2、发盖定位销5对待装配发盖进行定位，因定位基准为安装面、安装孔、缓冲面等，所以装配精度较高，通过尺寸链计算，超差率较低，能够很好地保证发盖的DTS；待完成发盖装配后，由两定位杆9对待装配翼子板进行定位并安装，因发盖与翼子板之间的相对位置得到保证，在保证发盖的装配精度条件下，定位杆将很好地保证翼子板的轴向间隙，即可完成发盖翼子板于车身上的整体装配。

具体地，所述两第二工装定位块10分别通过第一转接块7固定定位于所述架体1后端侧部上；所述工装定位销8分别通过第二转接块8固定定位于所述架体1两侧前端上。

所述架体1为数个空心方管纵横相交焊接而成的矩形框架结构，所述四个第一发盖定位块4、两定位杆9、两个第二发盖定位块2、发盖定位销5、两第一工装定位块6、两第二工装定位块10、工装定位销8均对称分布于该矩形框架结构的长边中心线两侧。同时，所述四个第一发盖定位块4、两个第二发盖定位块2、发盖定位销5均设于所述架体1的同一端面上，而所述两第一工装定位块6、两第二工装定位块10及工装定位销8处于该架体1另一端面上。

使用时，因发盖铰链要先于翼子板装配，考虑到节拍和成本因素故将发盖总成与铰链在线下装配，在调整线上装配发盖。其中，在待装配车身上通过两第一工装定位块6、两第二工装定位块10及工装定位销8定位本定位装置，再通过四个第一发盖定位块4、两个第二发盖定位块2、发盖定位销5定位待装配发盖，待发盖安装完成之后，在调整线上用吊具钩住锁钩使得发盖处于打开状态下装配翼子板，待装配翼子板除以定位杆9作为装配基准外，还可通过与发盖、前门等基准进行定位，最终保证对翼子板的精确装配。

以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (5)

1.一种翼子板定位装置，其特征在于：包括有架体(1)，在该架体(1)前部设有对待装配发盖前部的发盖缓冲块贴合面垂直定位的四个第一发盖定位块(4)，在该架体(1)后部向待装配发盖后部两侧的发盖铰链安装面方向分别延伸有用于轴向定位待装配翼子板的两定位杆(9)，在该两定位杆(9)上设有对所述发盖铰链安装面垂直定位的两个第二发盖定位块(2)，并在该架体(1)后部设有对待装配发盖的安装孔进行定位的发盖定位销(5)；在所述架体(1)前端、后端均对应设有可定位于待装配车身安装面上的两第一工装定位块(6)、两第二工装定位块(10)，并在该架体(1)两侧前端设有可定位于待装配车身安装孔的工装定位销(8)。

2.根据权利要求1所述的翼子板定位装置，其特征在于：所述两第二工装定位块(10)分别通过第一转接块(7)固定定位于所述架体(1)后端侧部上。

3.根据权利要求1所述的翼子板定位装置，其特征在于：所述工装定位销(8)分别通过第二转接块(8)固定定位于所述架体(1)两侧前端上。

4.根据权利要求1所述的翼子板定位装置，其特征在于：所述架体(1)为数个空心方管纵横相交焊接而成的矩形框架结构，所述四个第一发盖定位块(4)、两定位杆(9)、两个第二发盖定位块(2)、发盖定位销(5)、两第一工装定位块(6)、两第二工装定位块(10)、工装定位销(8)均对称分布于该矩形框架结构的长边中心线两侧。

5.根据权利要求1或4所述的翼子板定位装置，其特征在于：所述四个第一发盖定位块(4)、两个第二发盖定位块(2)、发盖定位销(5)均设于所述架体(1)的同一端面上，而所述两第一工装定位块(6)、两第二工装定位块(10)及工装定位销(8)处于该架体(1)另一端面上。