CN204173043U - 非承载式汽车前保险杠装配辅助工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了非承载式汽车前保险杠装配辅助工装，其由支架、轴销、转动块、定位销、弹簧销、压块、把手以及弹簧组成；所述支架为左右对称结构，所述支架两端设有凸块，所述支架两端与凸块的相反侧设有凹槽；所述支架上设有与销连接的孔；所述定位销固定于支架的中心孔内；所述轴销2与支架上的第二孔连接，所述转动块设于轴销上；所述弹簧销固定于凸块上的第三孔内。
Description
技术领域
本实用新型涉及到工装技术领域，具体涉及到汽车的前保险杠装配时的辅助工装。
背景技术
目前国内外多数高端轻型汽车在设计前围外观时，都会在前围外观设计花费巨大的成本，在不断追求完美的视觉美观同时，也给整个前围装配带来了繁琐而艰巨的任务。如图1所示，前格栅1-1、前照灯2-2、侧围外板3-3以及前保险杠4-4。其中上述的每一个零部件之间都需要一个完美的缝隙配合，而且这些配合的缝隙公差都要求控制在3mm-4mm之间，那么在装配时采用传统的人工手工、经验装调方式已经无法满足尺寸间隙要求，这就需要我们在装配这些零部件时，要使用一些辅助工装来保证这些间隙的要求。
发明内容
为了解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种汽车前保险杠的Y向间隙控制的辅助工装。
其具体的技术方案如下：
工装由支架、轴销、转动块、定位销、弹簧销、压块、把手以及弹簧组成；所述支架为左右对称结构，所述支架两端设有凸块，所述支架两端与凸块的相反侧设有凹槽；所述支架上设有与销连接的孔；所述定位销固定于支架的中心孔内；所述轴销2与支架上的第二孔连接，所述转动块设于轴销上；所述弹簧销固定于凸块上的第三孔内。
所述弹簧销与凸块之间设有压块；所述弹簧销底部设有弹簧，弹簧销的顶部设有把手；所述轴销、弹簧销以及压块在支架上以定位销为中心对称布置。
工作原理：对于前保险杠的Y向控制是通过前保险杠和车身侧围外板进行配合、装调，在车身外侧围外板以1个点和1个面作为定位基准，工装采用卡条形式约束前保险杠的Y向位置。
工作过程：
1.定位销与车身侧围外板定位孔进行固定，同时通过车身侧围上的工装定位面，工装上的凹槽与上述工装定位面嵌合，工装定位，同时工装凸块上的弹簧销与车身侧围上工装夹紧孔固定，锁紧工装。
2.然后将前保险杠装配到支架上，两侧边需要保证与工装间隙配合；
3.取工具对前保险杠螺栓进行拧紧；
4.松下锁紧装置，取下工装。
附图说明
图1为待装配的汽车前围示意图。
图2为本实用新型非承载式汽车前保险杠装配辅助工装的整体结构示意图。
图3为本实用新型非承载式汽车前保险杠装配辅助工装的支架的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步的说明。
非承载式汽车前保险杠装配辅助工装，其由支架1、轴销2、转动块3、定位销4、弹簧销5、压块6、把手201以及弹簧202组成；所述支架1为左右对称结构，所述支架1两端设有凸块7，所述支架1两端与凸块7的相反侧设有凹槽8；所述支架1上设有与销连接的孔；所述定位销4固定于支架1的中心孔9内；所述轴销2与支架1上的第二孔10连接，所述转动块3设于轴销2上；所述弹簧销5固定于凸块7上的第三孔11内。
所述弹簧销5与凸块7之间设有压块6；所述弹簧销5底部设有弹簧202，弹簧销5的顶部设有把手201。
所述轴销2、弹簧销5以及压块6在支架1上以定位销4为中心对称布置。
Claims (3)
1. 非承载式汽车前保险杠装配辅助工装，其特征在于，其由支架、轴销、转动块、定位销、弹簧销、压块、把手以及弹簧组成；所述支架为左右对称结构，所述支架两端设有凸块，所述支架两端与凸块的相反侧设有凹槽；所述支架上设有与销连接的孔；所述定位销固定于支架的中心孔内；所述轴销2与支架上的第二孔连接，所述转动块设于轴销上；所述弹簧销固定于凸块上的第三孔内。
2.根据权利要求1所述的非承载式汽车前保险杠装配辅助工装，其特征在于，所述弹簧销与凸块之间设有压块；所述弹簧销底部设有弹簧，弹簧销的顶部设有把手。
3.根据权利要求1或2所述的非承载式汽车前保险杠装配辅助工装，其特征在于，所述轴销、弹簧销以及压块在支架上以定位销为中心对称布置。
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| CN204173043U true CN204173043U (zh) | 2015-02-25 |
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- 2014-10-09 CN CN201420581159.2U patent/CN204173043U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
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Granted publication date: 20150225 |