CN205498824U - 侧围装饰件及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种侧围装饰件及汽车，其中，侧围装饰件包括：立柱护板，包括相连接并形成设定角度的立柱侧面护板和立柱正面护板，所述立柱侧面护板的连接端设有第一卡接部，所述立柱正面护板的连接端设有第二卡接部；门槛护板，包括相连接并形成设定角度的门槛顶面护板和门槛侧面护板，所述门槛顶面护板的连接端设有第一卡接件，所述门槛侧面护板的连接端设有第二卡接件，所述第一卡接件与所述第一卡接部相卡接，以使所述门槛顶面护板与立柱侧面护板相对定位，所述第二卡接件与所述第二卡接部相卡接，以使所述门槛侧面护板与立柱正面护板相对定位。本实用新型可提高汽车内饰品质。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术，尤其涉及一种侧围装饰件及汽车。
背景技术
随着汽车工业和经济社会的发展，在人们的日常生活中，汽车的使用越来越普遍。
侧围装饰件是汽车内饰中的重要部件，侧围装饰件能够遮挡车体钣金从而提升汽车内饰的品质。现有的侧围装饰件设置在车体内，包括立柱护板及门槛护板，门槛护板和立柱护板通过连接结构相连接。
然而，由于现有的立柱护板及门槛护板的连接结构不合理，导致立柱护板及门槛护板之间出现连接间隙较大的问题，因此降低了汽车内饰的品质。
实用新型内容
本实用新型提供一种侧围装饰件及汽车，以提高汽车内饰品质。
本实用新型一方面提供一种侧围装饰件，包括：
立柱护板，包括相连接的立柱侧面护板和立柱正面护板，所述立柱侧面护板和立柱正面护板之间形成设定角度，所述立柱侧面护板的连接端设有第一卡接部，所述立柱正面护板的连接端设有第二卡接部；
门槛护板，包括相连接的门槛顶面护板和门槛侧面护板，所述门槛顶面护板和门槛侧面护板之间形成设定角度，所述门槛顶面护板的连接端设有第一卡接件，所述门槛侧面护板的连接端设有第二卡接件，所述第一卡接件与所述第一卡接部相卡接，以使所述门槛顶面护板与立柱侧面护板相对定位，所述第二卡接件与所述第二卡接部相卡接，以使所述门槛侧面护板与立柱正面护板相对定位。
所述的侧围装饰件，优选的，所述第一卡接部为卡接口，所述第一卡接件为卡接爪，所述卡接爪沿所述门槛护板的高度方向延伸，所述卡接爪伸入所述卡接口内与所述卡接口相卡接，以使所述门槛顶面护板与立柱侧面护板相对定位。
所述的侧围装饰件，优选的，所述卡接爪包括第一卡扣和第二卡扣，所述第一卡扣与所述卡接口的一侧边缘相卡持，所述第二卡扣与所述卡接口的另一侧边缘相卡持。
所述的侧围装饰件，优选的，所述第一卡扣和第二卡扣沿所述门槛护板的宽度方向间隔设置。
所述的侧围装饰件，优选的，所述第二卡接部为卡接槽，所述第二卡接件为卡接销，所述卡接销沿所述门槛护板的宽度方向延伸，所述卡接销伸入所述卡接槽内与所述卡接槽相卡接，以使所述门槛侧面护板与立柱正面护板相对定位。
所述的侧围装饰件，优选的，所述卡接槽位于所述立柱正面护板的底部。
所述的侧围装饰件，优选的，所述立柱正面护板的连接端还设有导向斜面，所述导向斜面位于所述立柱正面护板的顶部与所述卡接槽之间，所述导向斜面与所述立柱侧面护板形成设定角度，以使所述卡接销在所述第一卡接件与所述第一卡接部卡接过程中能够沿导向斜面滑动以滑入所述卡接槽内。
本实用新型另一方面提供一种汽车，包括车体和本实用新型提供的侧围装饰件，所述侧围装饰件与所述车体相连接。
基于上述，本实用新型提供的侧围装饰件，由于第一卡接件与第一卡接部相卡接，门槛顶面护板与立柱侧面护板能够通过第一卡接件与第一卡接部相卡接而相对定位，门槛侧面护板与立柱正面护板能够通过第二卡接件与第二卡接部相卡接而相对定位，因此能够使门槛顶面护板与立柱侧面护板以及门槛侧面护板与立柱正面护板紧密连接，利于减小立柱护板和门槛护板之间的连接间隙，提高汽车内饰品质。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的一种侧围装饰件的结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的一种侧围装饰件的立柱护板的结构示意图；
图3为本实用新型实施例提供的一种侧围装饰件的门槛护板的结构示意图；
图4为图1中的A-A剖面图。
附图标记：
101：立柱护板； 102：立柱侧面护板； 103：立柱正面护板；
104：第一卡接部； 105：第二卡接部； 106：门槛护板；
107：门槛顶面护板； 108：门槛侧面护板； 109：第一卡接件；
110：第二卡接件； 111：第一卡扣； 112：第二卡扣；
113：导向斜面。
具体实施方式
请参考图1-4，本实用新型实施例提供一种侧围装饰件，包括：立柱护板101，包括相连接的立柱侧面护板102和立柱正面护板103，所述立柱侧面护板102和立柱正面护板103之间形成设定角度，所述立柱侧面护板102的连接端设有第一卡接部104，所述立柱正面护板103的连接端设有第二卡接部105；门槛护板106，包括相连接的门槛顶面护板107和门槛侧面护板108，所述门槛顶面护板107和门槛侧面护板108之间形成设定角度，所述门槛顶面护板107的连接端设有第一卡接件109，所述门槛侧面护板108的连接端设有第二卡接件110，所述第一卡接件109与所述第一卡接部104相卡接，以使所述门槛顶面护板107与立柱侧面护板102相对定位，所述第二卡接件110与所述第二卡接部105相卡接，以使所述门槛侧面护板108与立柱正面护板103相对定位。
本实施例中，由于第一卡接件109与第一卡接部104相卡接，门槛顶面护板107与立柱侧面护板102能够通过第一卡接件109与第一卡接部104相卡接而相对定位，门槛侧面护板108与立柱正面护板103能够通过第二卡接件110与第二卡接部105相卡接而相对定位，因此能够使门槛顶面护板107与立柱侧面护板102以及门槛侧面护板108与立柱正面护板103紧密连接，利于减小立柱护板101和门槛护板106之间的连接间隙，提高汽车内饰品质。
本实施例中，优选的，第一卡接部104为卡接口，所述第一卡接件109为卡接爪，所述卡接爪沿所述门槛护板106的高度方向延伸，所述卡接爪伸入所述卡接口内与所述卡接口相卡接，以使所述门槛顶面护板107与立柱侧面护板102相对定位。由此，通过卡接爪伸入所述卡接口内与所述卡接口相卡接，使所述门槛顶面护板107与立柱侧面护板102相对定位，能够提高门槛顶面护板107与立柱侧面护板102定位的可靠性。
本实施例中，优选的，所述卡接爪包括第一卡扣111和第二卡扣112，所述第一卡扣111与所述卡接口的一侧边缘相卡持，所述第二卡扣112与所述卡接口的另一侧边缘相卡持。通过第一卡扣111与卡接口的一侧边缘相卡持，第二卡扣112与卡接口的另一侧边缘相卡持，能够防止卡接爪在卡接口内的旋转，进一步提高定位的可靠度。
本实施例中，优选的，第一卡扣111和第二卡扣112沿门槛护板106的宽度方向间隔设置。由于门槛顶面护板107和立柱侧面护板102连接之后的连接缝隙沿门槛顶面护板107的宽度方向延伸，因此第一卡扣111和第二卡扣112沿连接缝隙的长度方向间隔设置，利于减小连接缝隙，提高汽车内饰品质。
本实施例中，优选的，第二卡接部105为卡接槽，所述第二卡接件110为卡接销，所述卡接销沿所述门槛护板106的宽度方向延伸，所述卡接销伸入所述卡接槽内与所述卡接槽相卡接，以使所述门槛侧面护板108与立柱正面护板103相对定位。由此，通过卡接销伸入所述卡接槽内与所述卡接槽相卡接，使所述门槛侧面护板108与立柱正面护板103相对定位，能够提高门槛顶面护板107与立柱侧面护板102定位的可靠性。
本实施例中，优选的，卡接槽位于立柱正面护板103的底部。由此，使卡接销能够更好的支撑立柱正面护板103的连接端，提高门槛顶面护板107与立柱侧面护板102定位的可靠性。
本实施例中，优选的，立柱正面护板103的连接端还设有导向斜面113，所述导向斜面113位于所述立柱正面护板103的顶部与所述卡接槽之间，所述导向斜面113与所述立柱侧面护板102形成设定角度，以使所述卡接销在所述第一卡接件109与所述第一卡接部104卡接过程中能够沿导向斜面113滑动以滑入所述卡接槽内。由此，当对立柱护板101和门槛护板106进行连接时，只需要将第一卡接件109与第一卡接部104进行卡接，即可实现卡接销与卡接槽的卡接，操作方便。
本实用新型实施例提供一种汽车，包括车体和本实用新型任意实施例所述的侧围装饰件，所述侧围装饰件与所述车体相连接。
本实施例中，由于第一卡接件109与第一卡接部104相卡接，门槛顶面护板107与立柱侧面护板102能够通过第一卡接件109与第一卡接部104相卡接而相对定位，门槛侧面护板108与立柱正面护板103能够通过第二卡接件110与第二卡接部105相卡接而相对定位，因此能够使门槛顶面护板107与立柱侧面护板102以及门槛侧面护板108与立柱正面护板103紧密连接，利于减小立柱护板101和门槛护板106之间的连接间隙，提高汽车内饰品质。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
Claims (8)
1.一种侧围装饰件，其特征在于，包括：
立柱护板，包括相连接的立柱侧面护板和立柱正面护板，所述立柱侧面护板和立柱正面护板之间形成设定角度，所述立柱侧面护板的连接端设有第一卡接部，所述立柱正面护板的连接端设有第二卡接部；
门槛护板，包括相连接的门槛顶面护板和门槛侧面护板，所述门槛顶面护板和门槛侧面护板之间形成设定角度，所述门槛顶面护板的连接端设有第一卡接件，所述门槛侧面护板的连接端设有第二卡接件，所述第一卡接件与所述第一卡接部相卡接，以使所述门槛顶面护板与立柱侧面护板相对定位，所述第二卡接件与所述第二卡接部相卡接，以使所述门槛侧面护板与立柱正面护板相对定位。
2.根据权利要求1所述的侧围装饰件，其特征在于，所述第一卡接部为卡接口，所述第一卡接件为卡接爪，所述卡接爪沿所述门槛护板的高度方向延伸，所述卡接爪伸入所述卡接口内与所述卡接口相卡接，以使所述门槛顶面护板与立柱侧面护板相对定位。
3.根据权利要求2所述的侧围装饰件，其特征在于，所述卡接爪包括第一卡扣和第二卡扣，所述第一卡扣与所述卡接口的一侧边缘相卡持，所述第二卡扣与所述卡接口的另一侧边缘相卡持。
4.根据权利要求3所述的侧围装饰件，其特征在于，所述第一卡扣和第二卡扣沿所述门槛护板的宽度方向间隔设置。
5.根据权利要求1-4中任一所述的侧围装饰件，其特征在于，所述第二卡接部为卡接槽，所述第二卡接件为卡接销，所述卡接销沿所述门槛护板的宽度方向延伸，所述卡接销伸入所述卡接槽内与所述卡接槽相卡接，以使所述门槛侧面护板与立柱正面护板相对定位。
6.根据权利要求5所述的侧围装饰件，其特征在于，所述卡接槽位于所述立柱正面护板的底部。
7.根据权利要求5所述的侧围装饰件，其特征在于，所述立柱正面护板的连接端还设有导向斜面，所述导向斜面位于所述立柱正面护板的顶部与所述卡接槽之间，所述导向斜面与所述立柱侧面护板形成设定角度，以使所述卡接销在所述第一卡接件与所述第一卡接部卡接过程中能够沿导向斜面滑动以滑入所述卡接槽内。
8.一种汽车，其特征在于，包括车体和权利要求1-7中任一所述的侧围装饰件，所述侧围装饰件与所述车体相连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620208206.8U CN205498824U (zh) | 2016-03-17 | 2016-03-17 | 侧围装饰件及汽车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620208206.8U CN205498824U (zh) | 2016-03-17 | 2016-03-17 | 侧围装饰件及汽车 |
Publications (1)
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| CN205498824U true CN205498824U (zh) | 2016-08-24 |
Family
ID=56729797
Family Applications (1)
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| CN201620208206.8U Active CN205498824U (zh) | 2016-03-17 | 2016-03-17 | 侧围装饰件及汽车 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN205498824U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110466352A (zh) * | 2019-08-08 | 2019-11-19 | 宁波邦盛汽车零部件有限公司 | 一种塑料卡接结构 |
-
2016
- 2016-03-17 CN CN201620208206.8U patent/CN205498824U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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