CN213495959U - 一种汽车亮条冲模翻边块结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车亮条冲模翻边块结构，包括：第一模块，前侧面具有成型面；第二模块，可拆装的设置在第一模块的左端面，所述第二模块的前端延伸出成型面外；第三模块，可拆装的设置在第一模块的右端面，所述第三模块的前端延伸出成型面外，第二模块的前端、成型面和第三模块的前端围成的空间呈C状。本实用新型通过设置可拆装的第二模块和第三模块，当第二模块和/或第三模块出现磨损时，将相应模块更换，降低模具维修成本。本实用新型通用性高，适用性广。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件生产研究领域中的一种模具结构，特别是一种汽车亮条冲模翻边块结构。
背景技术
汽车窗框亮条是安装在汽车窗框上的不锈钢饰件，其中一个生产工艺为冲模翻边。
亮条冲模翻边块为C字型，加工方式为一体整块加工，如图1所示。翻边块两侧易磨损，出现磨损时无法维修，需整个更新替换。
实用新型内容
本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种汽车亮条冲模翻边块结构，便于更换，降低模具维护成本。
根据本实用新型的第一方面实施例，提供一种汽车亮条冲模翻边块结构，包括：
第一模块，前侧面具有成型面；
第二模块，可拆装的设置在第一模块的左端面，所述第二模块的前端延伸出成型面外；
第三模块，可拆装的设置在第一模块的右端面，所述第三模块的前端延伸出成型面外，第二模块的前端、成型面和第三模块的前端围成的空间呈C状。
根据本实用新型第一方面实施例所述的汽车亮条冲模翻边块结构，所述第二模块通过第一定位销固定在第一模块的左端面。
根据本实用新型第一方面实施例所述的汽车亮条冲模翻边块结构，所述第二模块设有第一定位凸块，所述第一模块的左端面设有能容纳第一定位凸块的第一定位凹槽。
根据本实用新型第一方面实施例所述的汽车亮条冲模翻边块结构，所述第三模块通过第二定位销固定在第一模块的右端面。
根据本实用新型第一方面实施例所述的汽车亮条冲模翻边块结构，所述第三模块设有第二定位凸块，所述第一模块的右端面设有能容纳第二定位凸块的第二定位凹槽。
根据本实用新型第一方面实施例所述的汽车亮条冲模翻边块结构，所述第二模块和第三模块均为矩形块。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置可拆装的第二模块和第三模块，当第二模块和/或第三模块出现磨损时，将相应模块更换，降低模具维修成本。本实用新型通用性高，适用性广。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。
图1是现有技术中翻边块结构的示意图；
图2是本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
参照图2，一种汽车亮条冲模翻边块结构，包括第一模块10、第二模块20和第三模块30，第一模块10前侧面具有成型面11；第二模块20可拆装的设置在第一模块10的左端面，所述第二模块20的前端延伸出成型面11外；第三模块30可拆装的设置在第一模块10的右端面，所述第三模块30的前端延伸出成型面11外，第二模块20的前端、成型面11和第三模块30的前端围成的空间呈C状。其中第二模块20和第三模块30可以分别通过螺纹连接或者销钉连接的方式固定在第一模块10上，便于第二模块20和第三模块30的拆装。本实用新型通过设置可拆装的第二模块20和第三模块30，当第二模块20和/或第三模块30出现磨损时，将相应模块更换，降低模具维修成本。
在一些实施例中，所述第二模块20通过第一定位销21固定在第一模块10的左端面。需要说明的是，第二模块20上设有通孔，第一模块10的左端面设有盲孔，第一定位销21穿过第二模块20的通孔和第一模块10的盲孔后，将第二模块20固定在第一模块10上。需要强调的是，第二模块20采用螺纹连接固定在第一模块10上时，通孔和盲孔内设有螺纹，第一定位销21替换成螺栓。
在一些实施例中，所述第二模块20设有第一定位凸块，所述第一模块10的左端面设有能容纳第一定位凸块的第一定位凹槽。第一定位凸块设置在第二模块20的右侧面且靠近第二模块20后侧面的位置。安装时，先通过第一定位凸块安装到第一定位凹槽后，第一定位凸块的前侧面与第一定位凹槽的前侧面接触后，第一定位销21穿过第二模块20的通孔和第一模块10的盲孔后，将第二模块20固定在第一模块10上。第一定位块的截面呈矩形或者燕尾形。第一定位凸块和第一定位凹槽未在附图中画出。
在一些实施例中，所述第三模块30通过第二定位销31固定在第一模块10的右端面。需要说明的是，第三模块30上设有通孔，第一模块10的右端面设有盲孔，第二定位销31穿过第三模块30的通孔和第一模块10的盲孔后，将第三模块30固定在第一模块10上。需要强调的是，第三模块30采用螺纹连接固定在第一模块10上时，通孔和盲孔内设有螺纹，第二定位销31替换成螺栓。
在一些实施例中，所述第三模块30设有第二定位凸块，所述第一模块10的右端面设有能容纳第二定位凸块的第二定位凹槽。第二定位凸块设置在第三模块30的左侧面且靠近第三模块30后侧面的位置。安装时，先通过第二定位凸块安装到第二定位凹槽后，第二定位凸块的前侧面与第二定位凹槽的前侧面接触后，第二定位销31穿过第三模块30的通孔和第一模块10的盲孔后，将第三模块30固定在第一模块10上。第二定位块的截面呈矩形或者燕尾形。第二定位凸块和第二定位凹槽未在附图中画出。
在一些实施例中，所述第二模块20和第三模块30均为矩形块，便于加工第二模块20和第三模块30。
以上是对本实用新型的较佳实施方式进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
Claims (6)
1.一种汽车亮条冲模翻边块结构，其特征在于，包括：
第一模块，前侧面具有成型面；
第二模块，可拆装的设置在第一模块的左端面，所述第二模块的前端延伸出成型面外；
第三模块，可拆装的设置在第一模块的右端面，所述第三模块的前端延伸出成型面外，第二模块的前端、成型面和第三模块的前端围成的空间呈C状。
2.根据权利要求1所述的汽车亮条冲模翻边块结构，其特征在于：所述第二模块通过第一定位销固定在第一模块的左端面。
3.根据权利要求2所述的汽车亮条冲模翻边块结构，其特征在于：所述第二模块设有第一定位凸块，所述第一模块的左端面设有能容纳第一定位凸块的第一定位凹槽。
4.根据权利要求1所述的汽车亮条冲模翻边块结构，其特征在于：所述第三模块通过第二定位销固定在第一模块的右端面。
5.根据权利要求4所述的汽车亮条冲模翻边块结构，其特征在于：所述第三模块设有第二定位凸块，所述第一模块的右端面设有能容纳第二定位凸块的第二定位凹槽。
6.根据权利要求1所述的汽车亮条冲模翻边块结构，其特征在于：所述第二模块和第三模块均为矩形块。
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- 2020-09-01 CN CN202021881313.XU patent/CN213495959U/zh active Active
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