CN213495904U - 一种汽车导轨冲模切刀结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车导轨冲模切刀结构，包括：基座，具有第一安装孔、第二安装孔、第二切刀和第三切刀，第一安装孔和第二安装孔之间设置有第一切刀，第一嵌块，可拆装的设置在第一安装孔内，第一嵌块的端面设置有第四切刀，所述第四切刀的内侧面设置有第一凸块切刃；第二嵌块，可拆装的设置在第二安装孔内，第二嵌块的端面设置有第五切刀，第五切刀的内侧面设置有第二凸块切刃，第五切刀的外侧面设有第三凸块切刃。本实用新型通过可拆装的第一嵌块和第二嵌块，便于更换较容易磨损的地方，降低模具成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件生产研究领域中的一种冲切刀，特别是一种汽车导轨冲模切刀结构。
背景技术
汽车导轨一般生产工序为滚压后对端头进行冲切，冲切导轨端头所用模具上的模块称为切刀。
由于切刀的局部受力较大，考虑到切刀的整体寿命，切刀的材质需采用性能较好的材质，如日本钢材DC53，该材料价格较高，造成模具开发费用较高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种汽车导轨冲模切刀结构，降低模具维护成本。
根据本实用新型的第一方面实施例，提供一种汽车导轨冲模切刀结构，包括：
基座，具有第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔和第二安装孔之间设置有第一切刀，所述第一安装孔旁设置有第二切刀，所述第二切刀与第一切刀垂直，所述第二安装孔旁设置有第三切刀，所述第三切刀与第二切刀垂直；
第一嵌块，可拆装的设置在第一安装孔内，所述第一嵌块的端面设置有用于连接第一切刀和第二切刀的第四切刀，所述第四切刀呈L状，所述第四切刀的内侧面设置有第一凸块切刃；
第二嵌块，可拆装的设置在第二安装孔内，所述第二嵌块的端面设置有用于连接第一切刀和第三切刀的第五切刀，所述第五切刀呈L状，所述第五切刀的内侧面设置有第二凸块切刃，所述第五切刀的外侧面设有第三凸块切刃。
根据本实用新型第一方面实施例所述的汽车导轨冲模切刀结构，所述第一切刀的两端分别设置有第一斜面和第二斜面，所述第四切刀的一端设置有与第一斜面对接的第三斜面，所述第五切刀的一端设置有与第二斜面对接的第四斜面。
根据本实用新型第一方面实施例所述的汽车导轨冲模切刀结构，所述第二切刀的一端设有第五斜面，所述第四切刀设置有与第五斜面对接的第六斜面。
根据本实用新型第一方面实施例所述的汽车导轨冲模切刀结构，所述第三切刀的一端设有第七斜面，所述第五切刀设置有与第七斜面对接的第八斜面。
根据本实用新型第一方面实施例所述的汽车导轨冲模切刀结构，所述第一安装孔和第二安装孔为矩形孔。
根据本实用新型第一方面实施例所述的汽车导轨冲模切刀结构，所述基座的材质为Cr12MoV模具钢，所述第一嵌块和第二嵌块的材质为DC53模具钢。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过可拆装的第一嵌块和第二嵌块，便于更换较容易磨损的地方，降低模具成本。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。
图1是本实用新型实施例的结构示意图；
图2是本实用新型实施例中第一嵌块的结构示意图；
图3是本实用新型实施例中第二嵌块的结构示意图。
具体实施方式
本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
参照图1～图3，一种汽车导轨冲模切刀结构，包括基座10、第一嵌块16和第二嵌块17，基座10具有第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔和第二安装孔之间设置有第一切刀11，所述第一安装孔旁设置有第二切刀12，所述第二切刀12与第一切刀11垂直，所述第二安装孔旁设置有第三切刀13，所述第三切刀13与第二切刀12垂直；第一嵌块16可拆装的设置在第一安装孔内，所述第一嵌块16的端面设置有用于连接第一切刀11和第二切刀12的第四切刀14，所述第四切刀14呈L状，所述第四切刀14的内侧面设置有第一凸块切刃140；第二嵌块17可拆装的设置在第二安装孔内，所述第二嵌块17的端面设置有用于连接第一切刀11和第三切刀13的第五切刀15，所述第五切刀15呈L状，所述第五切刀15的内侧面设置有第二凸块切刃150，所述第五切刀15的外侧面设有第三凸块切刃151，将切刀局部受力的地方设置成镶块式切刀，基座10的材质为Cr12MoV模具钢，第一嵌块16和第二嵌块17的材质为DC53模具钢，由于Cr12MoV模具钢的价格低于DC53模具钢，降低模具成本，也便于更换较容易磨损的地方。需要说明的是，第一嵌块16和第二嵌块17通过焊接的方式固定在基座10上。
在一些实施例中，所述第一切刀11的两端分别设置有第一斜面和第二斜面，所述第四切刀14的一端设置有与第一斜面对接的第三斜面141，所述第五切刀15的一端设置有与第二斜面对接的第四斜面152，利用斜面对接便于切刀之间的连接，也避免在冲切时在工件上留下明显的毛刺，也能利用斜面抵消冲切时的应力，提高切刀的使用寿命。
在一些实施例中，所述第二切刀12的一端设有第五斜面，所述第四切刀14设置有与第五斜面对接的第六斜面142，利用斜面对接便于切刀之间的连接，也避免在冲切时在工件上留下明显的毛刺，也能利用斜面抵消冲切时的应力，提高切刀的使用寿命。
在一些实施例中，所述第三切刀13的一端设有第七斜面，所述第五切刀15设置有与第七斜面对接的第八斜面153，利用斜面对接便于切刀之间的连接，也避免在冲切时在工件上留下明显的毛刺，也能利用斜面抵消冲切时的应力，提高切刀的使用寿命。
在一些实施例中，所述第一安装孔和第二安装孔为矩形孔，便于加工，降低加工成本。
以上是对本实用新型的较佳实施方式进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
Claims (6)
1.一种汽车导轨冲模切刀结构，其特征在于，包括：
基座，具有第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔和第二安装孔之间设置有第一切刀，所述第一安装孔旁设置有第二切刀，所述第二切刀与第一切刀垂直，所述第二安装孔旁设置有第三切刀，所述第三切刀与第二切刀垂直；
第一嵌块，可拆装的设置在第一安装孔内，所述第一嵌块的端面设置有用于连接第一切刀和第二切刀的第四切刀，所述第四切刀呈L状，所述第四切刀的内侧面设置有第一凸块切刃；
第二嵌块，可拆装的设置在第二安装孔内，所述第二嵌块的端面设置有用于连接第一切刀和第三切刀的第五切刀，所述第五切刀呈L状，所述第五切刀的内侧面设置有第二凸块切刃，所述第五切刀的外侧面设有第三凸块切刃。
2.根据权利要求1所述的汽车导轨冲模切刀结构，其特征在于：所述第一切刀的两端分别设置有第一斜面和第二斜面，所述第四切刀的一端设置有与第一斜面对接的第三斜面，所述第五切刀的一端设置有与第二斜面对接的第四斜面。
3.根据权利要求1所述的汽车导轨冲模切刀结构，其特征在于：所述第二切刀的一端设有第五斜面，所述第四切刀设置有与第五斜面对接的第六斜面。
4.根据权利要求1所述的汽车导轨冲模切刀结构，其特征在于：所述第三切刀的一端设有第七斜面，所述第五切刀设置有与第七斜面对接的第八斜面。
5.根据权利要求1所述的汽车导轨冲模切刀结构，其特征在于：所述第一安装孔和第二安装孔为矩形孔。
6.根据权利要求1所述的汽车导轨冲模切刀结构，其特征在于：所述基座的材质为Cr12MoV模具钢，所述第一嵌块和第二嵌块的材质为DC53模具钢。
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