CN212733755U - 应用于汽车模具的防接刀口尖角毛刺结构 - Google Patents
应用于汽车模具的防接刀口尖角毛刺结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN212733755U CN212733755U CN202020959888.2U CN202020959888U CN212733755U CN 212733755 U CN212733755 U CN 212733755U CN 202020959888 U CN202020959888 U CN 202020959888U CN 212733755 U CN212733755 U CN 212733755U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- punching
- work piece
- bellying
- punching cutter
- knife
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Abstract
为实现防止出现毛刺的目的，本实用新型应用于汽车模具的防接刀口尖角毛刺结构首先于第一冲裁刀的外端部设置有凸起部，其次第一冲裁刀进行冲压时能在工件上位于第一冲裁刀以及第二冲裁刀的冲裁方向相交处冲压出凸起部的缺口，最后以使得第二冲裁刀再进行冲压时，第二冲裁刀再经过工件缺口后不会接触到工件而产生毛刺，无需再因为两把冲裁刀因为公差问题前后切除工件时产生毛刺，减少了返修产品的时间以及重复修模的时间，能够保证生产顺利进行，也减少工件重复磨损制造的成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车冲裁模具拐角冲裁领域，尤其涉及一种应用于汽车模具的防接刀口尖角毛刺结构。
背景技术
汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具。这类模具主要是冷冲模。广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称。例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等，汽车车身上的的冲压件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件。汽车中的工件首先通过第一冲裁刀对工件进行第一步冲裁，冲裁方向为90度正常的冲裁方式，紧接着通过第二冲裁刀在冲裁角度45度非正常冲裁角度进行冲裁，由于产品拐角处为直角不能修改，所以冲裁角度只能为45度，由于公差问题两把冲裁刀于产品的冲裁相交位置无法做到完全相交，因此冲裁方向有误差，从而于工件被第一次冲裁的位置处的其中一个位置被第二冲裁刀再冲裁一次，产生较高披锋出现毛刺，影响整体外观。
实用新型内容
为解决上述问题，本技术方案提供一种应用于汽车模具的防接刀口尖角毛刺结构，通过在尖角毛刺位置增加一处接刀口来解决尖角毛刺问题。
为实现上述目的，本技术方案如下：
应用于汽车模具的防接刀口尖角毛刺结构，包括第一步用于于工件正对方向进行冲裁的第一冲裁刀以及第二步用于于工件的斜向方向进行冲裁的第二冲裁刀，所述第一冲裁刀上设有凸起部，以使得所述凸起部随着所述第一冲裁刀一起对工件进行冲裁，所述凸起部位于所述第一冲裁刀与所述第二冲裁刀在工件上交汇的冲裁连接点处。
为实现防止出现毛刺的目的，本实用新型应用于汽车模具的防接刀口尖角毛刺结构首先于第一冲裁刀的外端部设置有凸起部，其次第一冲裁刀进行冲压时能在工件上位于第一冲裁刀以及第二冲裁刀的冲裁方向相交处冲压出凸起部的缺口，最后以使得第二冲裁刀再进行冲压时，第二冲裁刀再经过工件缺口后不会接触到工件而产生毛刺，无需再因为两把冲裁刀因为公差问题前后切除工件时产生毛刺，减少了返修产品的时间以及重复修模的时间，能够保证生产顺利进行，也减少工件重复磨损制造的成本。
在一些实施例中，所述凸起部凸起的高度为0.5mm，所述凸起部两侧的圆角为0.5mm，所述凸起部两侧圆角之间的距离为3.5mm。
在一些实施例中，所述第一冲裁刀包括第一刀组以及第二刀组，所述凸起部设于所述第二刀组上，所述第一刀组与所述第二刀组之间为可拆卸连接。
在一些实施例中，所述第一刀组一侧设有卡接槽，所述第二刀组设有与所述卡接槽配合进行卡接的卡接部。
在一些实施例中，所述卡接槽侧面由外侧往内侧逐渐变大呈喇叭状设计，所述卡接部形状与所述卡接槽形状相匹配。
在一些实施例中，所述第一刀组上设有呈弧形的定位槽，所述第二刀组设有与所述定位槽相匹配的定位部。
在一些实施例中，于所述第一冲裁刀一侧上，所述第二刀组与所述凸起部相对所述第一刀组的宽度方向凸出。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1是本实用新型的结构示意图一；
图2是本实用新型的结构示意图二；
图3是本实用新型的结构示意图三；
图4是本实用新型的结构示意图四（分解示意图）；
图5是本实用新型的结构示意图五；
图6是图2的A处放大图。
具体实施方式
为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参照图1-6所示，本申请提供一个实施例应用于汽车模具的防接刀口尖角毛刺结构，包括第一步用于于工件正对方向进行冲裁的第一冲裁刀1以及第二步用于于工件的斜向方向进行冲裁的第二冲裁刀2，所述第一冲裁刀1上设有凸起部3，以使得所述凸起部3随着所述第一冲裁刀1一起对工件进行冲裁，所述凸起部3位于所述第一冲裁刀1与所述第二冲裁刀2在工件上交汇的冲裁连接点处。
如图1所示，由于第一冲裁刀冲裁工件后，第二冲裁刀从斜面进行第二次冲裁，此时第二冲裁刀的弧面会对工件上被第一冲裁刀切除废料时的位置进行第二次冲裁，但难以保证两把刀完全重合，为实现防止出现毛刺的目的，本实用新型应用于汽车模具的防接刀口尖角毛刺结构首先于第一冲裁刀的外端部设置有凸起部，凸起部随着第一冲裁刀对工件进行冲裁，从而将工件上位于第一冲裁刀与第二冲裁刀交汇的冲裁连接点处切除，最后以使得第二冲裁刀再进行冲压时，第二冲裁刀再经过工件缺口后不会接触到工件而产生毛刺，无需再因为两把冲裁刀因为公差问题前后切除工件时产生毛刺，减少了返修产品的时间以及重复修模的时间，能够保证生产顺利进行，也减少工件重复磨损制造的成本。
在本实施例中，所述凸起部3凸起的高度为0.5mm，所述凸起部3两侧的圆角为0.5mm，所述凸起部3两侧圆角之间的距离为3.5mm，如图6所示，凸起高度0.5mm，圆角0.5mm以及宽度为3.5mm，该凸起部在冲压时将两把冲裁刀相交时存在公差的位置进行切除，从而当第二冲裁刀进行斜向冲压时不会接触到工件而产生毛刺。
在本实施例中，所述第一冲裁刀1包括第一刀组31以及第二刀组32，所述凸起部3设于所述第二刀组32上，所述第一刀组31与所述第二刀组32之间为可拆卸连接，可拆卸连接可以供用户选择性使用。
在本实施例中，所述第一刀组31一侧设有卡接槽33，所述第二刀组32设有与所述卡接槽33配合进行卡接的卡接部34，如图4所示，利用卡接部与卡接槽的配合将第一刀组与第二刀组进行可拆卸安装，操作方便。
在本实施例中，所述卡接槽33侧面由外侧往内侧逐渐变大呈喇叭状设计，所述卡接部34形状与所述卡接槽33形状相匹配，利用喇叭状进行卡合。
在本实施例中，所述第一刀组31上设有呈弧形的定位槽35，所述第二刀组32设有与所述定位槽35相匹配的定位部36，进行定位，防止位置偏差。
在本实施例中，于所述第一冲裁刀1一侧上，所述第二刀组32与所述凸起部3相对所述第一刀组31的宽度方向凸出，如图3所示，冲裁时先冲裁凸起部。
以上所述仅为本申请的较佳实施例，并非用来限定本申请实施的范围，其他凡其原理和基本结构与本申请相同或近似的，均在本申请的保护范围之内。
Claims (7)
1.应用于汽车模具的防接刀口尖角毛刺结构，其特征在于：包括第一步用于在工件正对方向进行冲裁的第一冲裁刀(1)以及第二步用于在工件的斜向方向进行冲裁的第二冲裁刀(2)，所述第一冲裁刀(1)上设有凸起部(3)，以使得所述凸起部(3)随着所述第一冲裁刀(1)一起对工件进行冲裁，所述凸起部(3)位于所述第一冲裁刀(1)与所述第二冲裁刀(2)在工件上交汇的冲裁连接点处。
2.根据权利要求1所述的应用于汽车模具的防接刀口尖角毛刺结构，其特征在于：所述凸起部(3)凸起的高度为0.5mm，所述凸起部(3)两侧的圆角为0.5mm，所述凸起部(3)两侧圆角之间的距离为3.5mm。
3.根据权利要求1所述的应用于汽车模具的防接刀口尖角毛刺结构，其特征在于：所述第一冲裁刀(1)包括第一刀组(31)以及第二刀组(32)，所述凸起部(3)设于所述第二刀组(32)上，所述第一刀组(31)与所述第二刀组(32)之间为可拆卸连接。
4.根据权利要求3所述的应用于汽车模具的防接刀口尖角毛刺结构，其特征在于：所述第一刀组(31)一侧设有卡接槽(33)，所述第二刀组(32)设有与所述卡接槽(33)配合进行卡接的卡接部(34)。
5.根据权利要求4所述的应用于汽车模具的防接刀口尖角毛刺结构，其特征在于：所述卡接槽(33)侧面由外侧往内侧逐渐变大呈喇叭状设计，所述卡接部(34)形状与所述卡接槽(33)形状相匹配。
6.根据权利要求5所述的应用于汽车模具的防接刀口尖角毛刺结构，其特征在于：所述第一刀组(31)上设有呈弧形的定位槽(35)，所述第二刀组(32)设有与所述定位槽(35)相匹配的定位部(36)。
7.根据权利要求6所述的应用于汽车模具的防接刀口尖角毛刺结构，其特征在于：于所述第一冲裁刀(1)一侧上，所述第二刀组(32)与所述凸起部(3)相对所述第一刀组(31)的宽度方向凸出。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020959888.2U CN212733755U (zh) | 2020-05-28 | 2020-05-28 | 应用于汽车模具的防接刀口尖角毛刺结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020959888.2U CN212733755U (zh) | 2020-05-28 | 2020-05-28 | 应用于汽车模具的防接刀口尖角毛刺结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212733755U true CN212733755U (zh) | 2021-03-19 |
Family
ID=75006318
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202020959888.2U Active CN212733755U (zh) | 2020-05-28 | 2020-05-28 | 应用于汽车模具的防接刀口尖角毛刺结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212733755U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113523091A (zh) * | 2021-06-23 | 2021-10-22 | 东风柳州汽车有限公司 | 一种7字形孔加工方法 |
| CN115255123A (zh) * | 2022-07-18 | 2022-11-01 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种汽车门内板锁孔的冲孔方法、系统、设备、存储介质以及车辆 |
-
2020
- 2020-05-28 CN CN202020959888.2U patent/CN212733755U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113523091A (zh) * | 2021-06-23 | 2021-10-22 | 东风柳州汽车有限公司 | 一种7字形孔加工方法 |
| CN115255123A (zh) * | 2022-07-18 | 2022-11-01 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种汽车门内板锁孔的冲孔方法、系统、设备、存储介质以及车辆 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN212733755U (zh) | 应用于汽车模具的防接刀口尖角毛刺结构 | |
| CN201728283U (zh) | 一种用于软连接铜带冲孔切边的模具 | |
| JP2611128B2 (ja) | 追切り用切断金型 | |
| US4905557A (en) | Non-circular slug splitter punch | |
| CN213559512U (zh) | 一种汽车顶盖天窗切翻模结构 | |
| CN209774862U (zh) | 切角模切刀结构 | |
| CN112676434A (zh) | 一种螺栓无毛刺切飞边模 | |
| CN216297721U (zh) | 一种冲压模具用错切镶块 | |
| CN214442558U (zh) | 一种防侧向力用的修边刀块 | |
| CN218775485U (zh) | 一种用于普通冲床的钣金料冲切修边机构 | |
| CN212070094U (zh) | 一种汽车变速箱的密封盖板的加工模具 | |
| CN215467409U (zh) | 一种改良的汽车外覆盖件模具生产用的废料刀 | |
| CN209811255U (zh) | 一种用于缸体孔位加工的加工刀具 | |
| CN220611940U (zh) | 一种翼子板模具及翼子板加工设备 | |
| CN215201951U (zh) | 一种飞机蒙皮下料及化铣刻形用多功能样板 | |
| CN112808841B (zh) | 一种双冲程的上模机构及冲切模具 | |
| CN218503136U (zh) | 一种电冰箱后背板冲压模 | |
| CN218640254U (zh) | 一种用于面壳水口与预留孔位的冲压模具 | |
| CN212216746U (zh) | 一种用于铝型材吸能盒底板冲切加工的下模结构 | |
| CN214161045U (zh) | 高速冲模刀口防跳屑结构 | |
| JP2007061836A (ja) | トリミング加工装置のスクラップカッタ−及びその切断方法 | |
| CN213495904U (zh) | 一种汽车导轨冲模切刀结构 | |
| CN212703891U (zh) | 一种刺破结构及其模具 | |
| CN105269625B (zh) | 一种汽车底盘零部件的冲裁工艺 | |
| JPS62259626A (ja) | 打脱き加工金型 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |