CN208036200U - 一种后保险杠安装支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种后保险杠安装支架，旨在提供一种限位安装效果好，结构强度高以及实用性强的后保险杠安装支架，其技术方案要点是支架本体包括上挡板、底板以及下挡板，上挡板设有沿上挡板边缘设置的若干罩体，下挡板设有沿下挡板边缘设置的若干卡脚扣，所述上挡板、底板以及下挡板依次连接形成有腔体，且腔体内设有支撑台，支撑台沿腔体的路径设置并延伸至各罩体，支撑台上还设有两第一固定台和两第二固定台，第一固定台上分别设有连接孔A以及限位柱，第二固定台上设有连接孔B，本实用新型适用于汽车配件技术领域。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车配件技术领域,更具体地说，它涉及一种后保险杠安装支架。
背景技术
目前，市场上的后保险杠安装支架，它包括支架本体。传统的安装支架，在安装的过程中因为限位效果较差，容易发生走位，导致没有对准安装位置，进而导致安装效果较差，甚至是导致安装支架的损坏，并且提高安装支架的结构强度也是目前存在的问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种限位安装效果好，结构强度高以及实用性强的后保险杠安装支架。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种后保险杠安装支架，包括支架本体，所述支架本体包括上挡板、底板以及下挡板，上挡板设有沿上挡板边缘设置的若干罩体，下挡板设有沿下挡板边缘设置的若干卡脚扣，所述上挡板、底板以及下挡板依次连接形成有腔体，且腔体内设有支撑台，支撑台沿腔体的路径设置并延伸至各罩体，支撑台上还设有两第一固定台和两第二固定台，第一固定台上分别设有连接孔A以及限位柱，第二固定台上设有连接孔B。
通过采用上述技术方案，支架本体包括上挡板、底板以及下挡板，上挡板设有沿上挡板边缘设置的若干罩体，下挡板设有沿下挡板边缘设置的若干卡脚扣，采用上述结构设置，结构简单，通过上挡板、底板以及下挡板依次连接形成有腔体，以及在腔体内设有支撑台，支撑台沿腔体的路径设置并延伸至各罩体，支撑台的设置提高了结构的强度，并通过各罩体提高了连接安装时的稳定性，进一步的在支撑台上设有两第一固定台和两第二固定台，第一固定台上分别设有连接孔A以及限位柱，第二固定台上设有连接孔B，通过上述结构设置，提高了限位效果，有效的防止了支架本体安装走位，提高安装的稳定性。
本实用新型进一步设置为：所述限位柱包括连接体及限位体，连接体的截面呈方形状，限位体的截面呈梯形状。
通过采用上述技术方案，限位柱包括连接体及限位体，通过上述结构设置，将限位柱设置为包括连接体和限位体，并且将连接体设置为截面呈方形状结构，以及将限位体的设置为截面呈梯形状，安装时，限位体先与连接件进行连接，圆台状结构使限位体具备逐渐紧固的效果，并通过圆柱状结构的连接体，进一步安装的稳定性。
本实用新型进一步设置为：所述腔体和支撑台之间还设有若干加强筋。
通过采用上述技术方案，腔体和支撑台之间还设有若干加强筋，通过设置于腔体和支撑台之间的加强筋，则进一步提高了腔体和支撑台之间的连接结构强度。
本实用新型进一步设置为：所述后保险杠安装支架采用聚甲醛材料制成，且采用注塑一体成型。
通过采用上述技术方案，后保险杠安装支架采用聚甲醛材料制成，通过将聚甲醛材料的强度高、弹性好、耐磨损以及耐腐蚀效果好的性能运用至后保险杠安装支架上，并采用注塑一体成型，提高一体化程度，确保结构强度以及提高安全性效果。
附图说明
图1为本实用新型一种后保险杠安装支架实施例的立体结构示意图。
图中附图标记，1-腔体，10-上挡板，11-底板，12-下挡板，13-支撑台,14-第一固定台，140-连接孔A，141-限位柱，142-连接体，143-限位体，15-第二固定台，150-连接孔B，16-加强筋，2-罩体，3-卡脚扣。
具体实施方式
参照图1对本实用新型一种后保险杠安装支架实施例做进一步说明。
一种后保险杠安装支架，包括支架本体，支架本体包括上挡板10、底板11以及下挡板12，上挡板10设有沿上挡板10边缘设置的若干罩体2，下挡板12设有沿下挡板12边缘设置的若干卡脚扣3，采用上述结构设置，结构简单，通过上挡板10、底板11以及下挡板12依次连接形成有腔体1，以及在腔体1内设有支撑台13，支撑台13沿腔体1的路径设置并延伸至各罩体2，支撑台13的设置提高了结构的强度，并通过各罩体2提高了连接安装时的稳定性，进一步的在支撑台13上设有两第一固定台14和两第二固定台15，第一固定台14上分别设有连接孔A140以及限位柱141，第二固定台15上设有连接孔B150，通过上述结构设置，提高了限位效果，有效的防止了支架本体安装走位，提高安装的稳定性。
本实用新型进一步设置为，限位柱141包括连接体142及限位体143，通过上述结构设置，将限位柱141设置为包括连接体142和限位体143，并且将连接体142设置为截面呈方形状结构，以及将限位体143的设置为截面呈梯形状，安装时，限位体143先与连接件进行连接，圆台状结构使限位体具备逐渐紧固的效果，并通过圆柱状结构的连接体142，进一步安装的稳定性。
本实用新型进一步设置为，腔体1和支撑台13之间还设有若干加强筋16，通过设置于腔体1和支撑台13之间的加强筋16，则进一步提高了腔体1和支撑台13之间的连接结构强度。
本实用新型进一步设置为，后保险杠安装支架采用聚甲醛材料制成，通过将聚甲醛材料的强度高、弹性好、耐磨损以及耐腐蚀效果好的性能运用至后保险杠安装支架上，并采用注塑一体成型，提高一体化程度，确保结构强度以及提高安全性效果。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种后保险杠安装支架，包括支架本体，其特征是：所述支架本体包括上挡板(10)、底板(11)以及下挡板(12)，上挡板(10)设有沿上挡板(10)边缘设置的若干罩体(2)，下挡板(12)设有沿下挡板(12)边缘设置的若干卡脚扣(3)，所述上挡板(10)、底板(11)以及下挡板(12)依次连接形成有腔体(1)，且腔体(1)内设有支撑台(13)，支撑台(13)沿腔体(1)的路径设置并延伸至各罩体(2)，支撑台(13)上还设有两第一固定台(14)和两第二固定台(15)，第一固定台(14)上分别设有连接孔A(140)以及限位柱(141)，第二固定台(15)上设有连接孔B(150)。
2.根据权利要求1所述的一种后保险杠安装支架，其特征是：所述限位柱(141)包括连接体(142)及限位体(143)，连接体(142)的截面呈方形状，限位体(143)的截面呈梯形状。
3.根据权利要求1所述的一种后保险杠安装支架，其特征是：所述腔体(1)和支撑台(13)之间还设有若干加强筋(16)。
4.根据权利要求1-3任意一条所述的一种后保险杠安装支架，其特征是：所述后保险杠安装支架采用聚甲醛材料制成，且采用注塑一体成型。
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2018
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