CN101152877A - 具有凹凸结构的挂车贯穿梁以及具有该贯穿梁的挂车 - Google Patents
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Abstract
一种具有凹凸结构的挂车贯穿梁以及具有该贯穿梁的挂车，所述贯穿梁横向延伸并与纵向延伸的纵梁和边梁相连接构成挂车的承载平台，该贯穿梁的顶端面与该纵梁及该边梁的顶端面齐平，该贯穿梁上正对该纵梁和边梁的位置匹配地设有多个向底端凹陷且纵向延伸的安装部，该纵梁和该边梁连接装设于该安装部处。本发明结构新颖简单、制作工艺简单、外型美观，并可节省材料，减轻车辆自重，增强挂车承载能力。
Description
技术领域
本发明涉及一种货运挂车，具体涉及一种货运挂车的贯穿梁以及具有该贯穿梁的挂车。
背景技术
如图1所示，现有技术的挂车的贯穿梁1’横向延伸并与纵向延伸的纵梁2’和边梁3’相连接构成挂车的承载平台，即车架总成。其中，如图2所示，现有技术挂车的贯穿梁1’为平直结构。如图3所示，当挂车在铺底板时，由于贯穿梁1’顶端面比纵梁2’顶端面21’低，因此贯穿梁1’的顶端面与纵梁2’顶端面21’不在同一平面，因而为了底板铺设平整，通常采用沿纵梁2’平行的方向，在平直的贯穿梁1’上加底板垫铁4’，使底板垫铁4’的顶端面和纵梁2’顶端面21’平齐，然后再铺设底板5’(图1、3中的3’为边梁)，这种生产工艺需要在贯穿梁1’上焊接数块底板垫铁4’，而焊接破坏了材质的结构，降低了材料的承载能力。加上现有技术中的每台挂车中均需安装很多条贯穿梁1’，因此大大增加了挂车的自重，也无形中增加了成本。
这样就需要一种即可减轻挂车自重又可不影响挂车质量的新结构的贯穿梁出现。
发明内容
本发明旨在克服现有技术的不足，提供一种具有凹凸结构的贯穿梁，采用本发明的贯穿梁的货运挂车，不再需要使用底板垫铁来支撑底板，底板直接铺到贯穿梁上，因而节省了材料，减轻了挂车自重，提高了挂车的承重能力。
为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：
一种具有凹凸结构的挂车贯穿梁，该贯穿梁横向延伸并与纵向延伸的纵梁和边梁相连接构成挂车的承载平台，该贯穿梁的顶端面与该纵梁及该边梁的顶端面齐平，该贯穿梁上正对该纵梁和边梁的位置匹配地设有多个向底端凹陷且纵向延伸的安装部，该纵梁和该边梁连接装设于该安装部处。
所述的具有凹凸结构的挂车贯穿梁，其中，根据现有挂车的纵梁的数量及安装位置，每条所述的贯穿梁上匹配连接于所述纵梁的安装部的数量为两个；另外，根据现有挂车的边梁的数量及安装位置，每条所述的贯穿梁上匹配连接于所述边梁的安装部的数量为两个。
所述的具有凹凸结构的挂车贯穿梁，其中，与所述纵梁匹配连接的安装部的横向截面呈“U”形，与所述边梁匹配连接的安装部的横截面呈“L”形。
一种具有凹凸结构贯穿梁的挂车，该挂车的贯穿梁横向延伸并与纵向延伸的纵梁和边梁相连接构成挂车的承载平台，其中，该贯穿梁的顶端面与该纵梁及该边梁的顶端面齐平，该贯穿梁上正对该纵梁和边梁的位置匹配地设有多个向底端凹陷且纵向延伸的安装部，该纵梁和该边梁连接装设于该等安装部处。
所述的具有凹凸结构贯穿梁的挂车，其中，根据现有挂车的纵梁的数量及安装位置，每条所述的贯穿梁上匹配连接于所述纵梁的安装部的数量为两个；另外，根据现有挂车的边梁的数量及安装位置，每条所述的贯穿梁上匹配连接于所述边梁的安装部的数量为两个。
所述的具有凹凸结构贯穿梁的挂车，其中，与所述纵梁匹配连接的安装部的横向截面呈“U”形，与所述边梁匹配连接的安装部的横截面呈“L”形。
本发明具有以下优点：
一、本发明的贯穿梁由于向底端凹陷的安装部的设计，为纵梁和边梁提供的安装空间，同时保证安装好后，贯穿梁、纵梁和边梁的顶端面齐平，也就是说，挂车的承载平台的顶端面齐平，不需要其它配件，即可完成底板的平整铺设。
二、本发明结构新颖简单、制作工艺简单、外型美观，并可节省材料，减轻车辆自重，增强挂车的承载能力。
附图说明
为更进一步了解本发明的特征及技术内容，请参阅以下有关本发明的附图，然而所示附图仅提供参考与说明用，并非用来对本发明加以限制。
图1为现有技术贯穿梁的车架总成示意图；
图2为现有技术的贯穿梁示意图；
图3为图2所示的现有技术贯穿梁与边梁及纵梁连接示意图；
图4为本发明的贯穿梁示意图；
图5为图4所示的本发明贯穿梁与边梁及纵梁连接示意图；；
图6为本发明贯穿梁的车架总成示意图。
具体实施方式
如图4、图5所示，本发明的具有凹凸结构的贯穿梁1，横向延伸并与纵向延伸的纵梁2和边梁3相连接构成挂车的承载平台即车架总成，该贯穿梁1的顶端面12与纵梁2的顶端面21及边梁3的顶端面31齐平，贯穿梁1上正对纵梁2的位置匹配地设有多个向底端凹陷且纵向延伸的安装部11，纵梁2连接装设于安装部11处；贯穿梁1上正对边梁3的位置匹配地设有向底端凹陷的安装部11’，边梁3连接装设于安装部11’处。
在本实施例中，根据现有挂车纵梁2的数量和安装位置：即现有挂车的纵梁2为两条，沿挂车纵向设置并位于车架总成的中部位置，因而每根贯穿梁1中间的凹陷安装部11的数量为两个，其沿车体横向的截面优选“U”形。
同样的，根据现有挂车的边梁3的数量及安装位置：即现有挂车的边梁3为两条，沿挂车纵向设置并位于车架总成的两侧，因而每根贯穿梁1两端的凹陷安装部11’的数量为两个，其沿车体横向的截面优选“L”形。
如图6所示，具有本发明凹凸结构的贯穿梁1安装在挂车上时，贯穿梁1的顶端面12与纵梁2的顶端面21及边梁3的顶端面31平齐，位于贯穿梁1中间部位的凹陷安装部11与纵梁2相连接，位于贯穿梁1两端的凹陷安装部11’与边梁3相连接。
本实施例中的挂车中共安装了二十条具有凹凸结构的贯穿梁1。
由技术常识可知，本发明可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本发明范围内或在等同于本发明的范围内的改变均被本发明包含。
Claims (6)
1.一种具有凹凸结构的挂车贯穿梁，该贯穿梁横向延伸并与纵向延伸的纵梁和边梁相连接构成挂车的承载平台，其特征在于，该贯穿梁的顶端面与该纵梁及该边梁的顶端面齐平，该贯穿梁上正对该纵梁和边梁的位置匹配地设有多个向底端凹陷且纵向延伸的安装部，该纵梁和该边梁连接装设于该安装部处。
2.根据权利要求1所述的具有凹凸结构的挂车贯穿梁，其特征在于，每条所述的贯穿梁上匹配连接于所述纵梁的安装部的数量为两个，每条所述的贯穿梁上匹配连接于所述边梁的安装部的数量为两个。
3.根据权利要求1或2所述的具有凹凸结构的挂车贯穿梁，其特征在于，与所述纵梁匹配连接的安装部的横向截面呈“U”形，与所述边梁匹配连接的安装部的横截面呈“L”形。
4.一种具有凹凸结构贯穿梁的挂车，该挂车的贯穿梁横向延伸并与纵向延伸的纵梁和边梁相连接构成挂车的承载平台，其特征在于，该贯穿梁的顶端面与该纵梁及该边梁的顶端面齐平，该贯穿梁上正对该纵梁和边梁的位置匹配地设有多个向底端凹陷且纵向延伸的安装部，该纵梁和该边梁连接装设于该等安装部处。
5.根据权利要求4所述的具有凹凸结构贯穿梁的挂车，每条所述的贯穿梁上匹配连接于所述纵梁的安装部的数量为两个，每条所述的贯穿梁上匹配连接于所述边梁的安装部的数量为两个。
6.根据权利要求4或5所述的具有凹凸结构贯穿梁的挂车，与所述纵梁匹配连接的安装部的横向截面呈“U”形，与所述边梁匹配连接的安装部的横截面呈“L”形。
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