CN202743065U - 一种汽车仪表板横梁转向管柱连接支架 - Google Patents

一种汽车仪表板横梁转向管柱连接支架 Download PDF

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周文山
刘荣
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车仪表板横梁转向管柱连接支架，所述的连接支架（3）为板料压弯形成的U形槽结构，所述的连接支架（3）的U形槽的长度方向的一端，其沿口设有向槽内折起的翻边（1）；所述的连接支架（3）的U形槽的两侧的U形沿口设有向外的折弯，构成V形口（2）。采用上述技术方案，克服了现有技术在装配上的缺陷，同时翻边部分又增加了零件的强度，提高了仪表横梁的模态值，因此该结构的改进不仅稳定了产品的质量，同时也节约了人力和财力。

Description

一种汽车仪表板横梁转向管柱连接支架
技术领域
本实用新型属于汽车车身构造的技术领域，涉及汽车仪表板横梁的结构，更具体地说，本实用新型涉及一种汽车仪表板横梁转向管柱连接支架。 
背景技术
在现有技术中，汽车仪表板横梁转向管柱连接支架的结构如附图1所示，从工艺上分析，连接支架3的成型是可行的，但在汽车装配生产中，安装转向管柱时不易定位，并且在装配过程中由于没有限位，所以会导致安装时间过长，从而增加了人工成本。 
实用新型内容
本实用新型提供一种汽车仪表板横梁转向管柱连接支架，其目的是提高装配质量。 
为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为： 
本实用新型的汽车仪表板横梁转向管柱连接支架，为板料压弯形成的U形槽结构，所述的连接支架的U形槽的长度方向的一端，其沿口设有向槽内折起的翻边。 
所述的连接支架的U形槽的两侧的U形沿口设有向外的折弯，构成V形口。 
本实用新型采用上述技术方案，克服了现有技术在装配上的缺陷，同时翻边部分又增加了零件的强度，提高了仪表横梁的模态值，因此该结构的改进不仅稳定了产品的质量，同时也节约了人力和财力。 
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明： 
图1为现有技术的结构示意图； 
图2为本实用新型的结构示意图。 
图中标记为： 
1、翻边，2、V形口，3、连接支架。 
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。 
如图2所表达的本实用新型的结构，本实用新型为一种汽车仪表板横梁转向管柱连接支架。 
为了解决现有技术存在的问题并克服其缺陷，实现提高装配质量的发明目的，本实用新型采取的技术方案为： 
如图2所示，本实用新型的汽车仪表板横梁转向管柱连接支架，为板料压弯形成的U形槽结构，所述的连接支架3的U形槽的长度方向的一端，其沿口设有向槽内折起的翻边1。 
所述的连接支架3的U形槽的两侧的U形沿口设有向外的折弯，构成V形口2。 
本实用新型在现有结构的基础上增加一翻边1，因此在装配转向管柱时，翻边1起了限位的作用；同时将两侧面开口部分改为V形口2，V形口2起了导向作用。 
通过上述技术方案，改进汽车仪表板横梁的结构，提高装配质量。 
该结构不仅弥补了现有技术中在装配上的缺陷，同时翻边1部分又增加了零件的强度，提高了仪表横梁的模态值，因此该结构的更改不仅稳定了产 品的质量，同时也节约了人力和财力。 
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。 

Claims (2)

1.一种汽车仪表板横梁转向管柱连接支架，所述的连接支架（3）为板料压弯形成的U形槽结构，其特征在于：所述的连接支架（3）的U形槽的长度方向的一端，其沿口设有向槽内折起的翻边（1）。
2.按照权利要求1所述的汽车仪表板横梁转向管柱连接支架，其特征在于：所述的连接支架（3）的U形槽的两侧的U形沿口设有向外的折弯，构成V形口（2）。 
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