CN205399304U - 一种高速公路弯道护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高速公路弯道护栏，包括立柱和防护栏，所述的所述的立柱背面斜置支撑杆，立柱与支撑杆之间固连横杆，立柱下段设有楔形的防阻块，所述的防护栏和防阻块厚度相等，表面设有波形梁板，本实用新型采用双层结构，目的是防止高重心的大型载重车辆发生侧翻事故的同时，也保护小车的安全。

Description

一种高速公路弯道护栏

技术领域

本实用新型涉及一种高速公路弯道护栏，包括立柱和防护栏。

背景技术

高速公路安全设施主要包括：路侧护栏、中央分隔带护栏、桥梁护栏、隔离设施、防弦设施、视线诱导设施等。其中隔离设施、防弦设施、视线诱导设施是从预防的层面保障行车安全，护栏及中央隔离带从减少事故损失的层面保障行车安全。护栏及中央隔离带主要起到防止车辆驶出路外，降低驾驶员受伤害成都和保护路侧物体的作用，为高速公路车辆的安全、高效行驶提供安全保障。

在高速公路弯道路段或一些易发生大车侧翻事故的路段，设置高护栏以防止重心较高车辆的侧翻。由于护栏高度较高，仅靠一根立柱难以达到需要的强度，而且不但要保证大车的安全，还要考虑道小车的安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速公路弯道护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路弯道护栏，包括立柱和防护栏，所述的所述的立柱背面斜置支撑杆，立柱与支撑杆之间固连横杆，立柱下段设有楔形的防阻块，所述的防护栏和防阻块厚度相等，表面设有波形梁板。

优选的，所述的立柱埋置深度不小于60cm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型采用双层结构，目的是防止高重心的大型载重车辆发生侧翻事故的同时，也保护小车的安全。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1立柱，2支撑杆，3横杆，4梁板，5防阻块，6防护栏。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，一种高速公路弯道护栏，包括立柱1和防护栏6，所述的所述的立柱1背面斜置支撑杆2，立柱1与支撑杆2之间固连横杆3，立柱1下段设有楔形的防阻块5，所述的防护栏6和防阻块5厚度相等，表面设有波形梁板4，立柱1埋置深度不小于60cm，下端设置的防阻块5能减缓小车撞击的力度。

在高速公路弯道路段或一些易发生大车侧翻事故的路段，设置护栏以防止重心较高车辆的侧翻。由于弯道护栏高度较高，仅靠一根立柱难以达到需要的强度，因此本设计中加设支撑杆2对护栏强度进行加强。

本实用新型结构形式选定为三角支撑。三角形具有形状不变的特性，可以在承受较大外力的情况下保证形状不变。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (2)

1.一种高速公路弯道护栏，包括立柱（1）和防护栏（6），其特征在于：所述的立柱（1）背面斜置支撑杆（2），立柱（1）与支撑杆（2）之间固连横杆（3），立柱（1）下段设有楔形的防阻块（5），所述的防护栏（6）和防阻块（5）厚度相等，表面设有波形梁板（4）。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路弯道护栏，其特征在于：所述的立柱（1）埋置深度不小于60cm。