CN205396286U - 电动车防盗系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种电动车防盗系统，包括：北斗/GPS双模定位模块；WIFI定位模块；射频通信模块；控制模块，包括距离信号获取单元、第一比较单元、第一报警单元，距离信号获取单元用于获取电动车与设定位置之间的距离信号，第一比较单元用于判断所述距离信号是否大于第一阈值，若大于第一阈值，则启动第一报警单元，第一报警单元用于发送超范围报警信息。本实用新型通过北斗/GPS双模定位模块和WIFI定位模块实时对电动车进行室内室外的精确定位并实时确定电动车与设定位置的距离，同时通过控制模块判断上述距离是否超过设定范围，若超过设定范围，则向用户移动终端发送失窃信息，其报警准确性高，可有效减少电动车的被盗几率。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车防盗领域，具体涉及一种电动车防盗系统。
背景技术
随着电动自行车的普及，电动车成为人们一种重要的日常交通工具，电动车款式越来越多，越来越人性化，但是电动车防盗技术仍然停留在靠报警声音防盗的阶段，当车主远离电动车听不到报警声音的情况下就很难及时知道电动车安全与否。尤其是近年来，电动车被盗的数量在不断攀升，且找回难度大，给人们的日常生活带来了极大的不便。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提出一种电动车防盗系统，其能够及时提醒车主电动车被盗并实时反应电动车的位置，以便于车主及时找回电动车。
为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案提供一种一种电动车防盗系统，包括：
北斗/GPS双模定位模块，用于根据北斗定位系统和GPS定位系统实时采集电动车的室外位置信息；
WIFI定位模块，用于根据WIFI热点实时采集电动车的室内位置信息；
射频通信模块，用于在电动车与用户移动终端之间建立通信路径；
控制模块，所述控制模块包括距离信号获取单元、第一比较单元、第一报警单元，所述距离信号获取单元用于根据北斗/GPS双模定位模块和WIFI定位模块采集的位置信息获取电动车与设定位置之间的距离信号，所述第一比较单元用于判断所述距离信号是否大于第一阈值，若大于第一阈值，则启动所述第一报警单元，所述第一报警单元用于通过射频通信模块向用户移动终端发送超范围报警信息。
优选的，所述控制模块还包括一用于实时获取北斗/GPS双模定位模块和WIFI定位模块采集的位置信息的位置信息获取单元和一用于将位置信息获取单元获取的位置信息通过射频通信模块发送至用户移动终端的位置信息发送单元。
优选的，所述电动车防盗系统还包括震动传感模块和报警模块，所述控制模块包括震动信号采集单元、第二比较单元、第二报警单元，所述震动信号采集单元用于采集所述震动传感模块产生的震动信号，所述第二比较单元用于判断所述震动信号是否大于第二阈值，若大于第二阈值，则启动第二报警单元，所述第二报警单元用于通过射频通信模块向用户移动终端发送震动报警信息。
优选的，所述电动车防盗系统包括一用于当电动车电源断开时供电的备用电源模块。
优选的，所述控制模块包括用于采集电动车电源的断开信号的断开信号采集单元、用于根据断开信号驱动备用电源模块启动的备用电源驱动单元、用于根据断开信号启动并通过射频通信模块向用户移动终端发送电动车电源断开报警信息的第三报警单元。
本实用新型所述电动车防盗系统，通过北斗/GPS双模定位模块和WIFI定位模块实时对电动车进行室内室外的精确定位并实时确定电动车与设定位置的距离，同时通过控制模块判断上述距离是否超过设定范围，若超过设定范围，则向用户移动终端发送失窃信息，其报警准确性高，可有效减少电动车的被盗几率。
附图说明
图1是本实用新型的电动车防盗系统的连接框图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1，本实用新型的实施例提供了一种电动车防盗系统，所述电动车防盗系统包括以下功能模块：
北斗/GPS双模定位模块1，用于根据北斗定位系统和GPS定位系统实时采集电动车的室外位置信息；
WIFI定位模块2，用于根据WIFI热点实时采集电动车的室内位置信息；
射频通信模块3，用于在电动车与用户移动终端6之间建立通信路径；
控制模块4，所述控制模块4包括距离信号获取单元401、第一比较单元402、第一报警单元403，所述距离信号获取单元401用于根据北斗/GPS双模定位模块1和WIFI定位模块2采集的位置信息获取电动车与设定位置之间的距离信号，所述第一比较单元402用于判断所述距离信号是否大于第一阈值，若大于第一阈值，则启动所述第一报警单元403，所述第一报警单元403用于通过射频通信模块3向用户移动终端6发送超范围报警信息。
具体设置时，上述设定位置一般为电动车的停车位置，即当电动车停车后，开启本实施例的电动车防盗系统，即将开启电动车防盗系统的位置设为设定位置，设定位置的确定以及通过北斗/GPS双模定位模块1和WIFI定位模块2确定电动车实际位置与设定位置之间的距离为本领域的常规技术，在此不作赘述。而第一阈值的设定可根据需要进行设置，例如10m，即若电动车移动超出设定位置10m，则说明有人偷盗电动车，并正在移走，电动车防盗系统向用户移动终端6发送报警信息，例如向用户手机发送短信。其中，需要说明的是，本实施例所述用户移动终端6可以为手机、电动车监管平台、电脑等可接收信息的终端。
当电动车被偷时，可能由于用户不在附近不能及时进行阻止该偷盗行为，而为了便于用户及时找回该电动车，所述控制模块4还包括一用于实时获取北斗/GPS双模定位模块1和WIFI定位模块2采集的位置信息的位置信息获取单元404和一用于将位置信息获取单元404获取的位置信息通过射频通信模块3发送至用户移动终端6的位置信息发送单元405，通过控制模块4实时发送的电动车的位置信息，用户可报警并通过警察及时找回电动车。
除了电动车被盗以为，还可能发生意外损坏电动车，例如被撞，故本实施例所述电动车防盗系统还包括震动传感模块5，所述控制模块4包括震动信号采集单元406、第二比较单元407、第二报警单元408，所述震动信号采集单元406用于采集所述震动传感模块5产生的震动信号，所述第二比较单元407用于判断所述震动信号是否大于第二阈值，若大于第二阈值，则启动第二报警单元408，所述第二报警单元408用于通过射频通信模块3向用户移动终端6发送震动报警信息。通过设置一震动传感模块5及时感应电动车受到的加速度力的作用，若该加速度力的作用过大并超过了设定值，则通过控制模块4实时向用户终端发送震动报警信息，通过震动报警信息告知用户以便于用户及时到达现场，避免找不到肇事者。振动传感模块5可设置为一重力传感器。
在实际偷盗中，由于电动车电源8经常容易成为偷盗分子的首要目标，故为了便于电动车防盗系统能够正常的发挥防盗作用，故所述电动车防盗系统包括一用于当电动车电源8断开时供电的备用电源模块7，正常情况下又电动车电源8为电动车防盗系统供电，当偷盗者偷取电动车电源8时必须剪断电动车电源的导线，从而导致电动车电源8断开，断开后则由备用电源模块7供电。
而为了避免电动车电源8被盗，本实施例所述控制模块4包括用于采集电动车电源8的断开信号的断开信号采集单元409、用于根据断开信号驱动备用电源模块7启动的备用电源驱动单元410、用于根据断开信号启动并通过射频通信模块3向用户移动终端6发送电动车电源断开报警信息的第三报警单元411，当电动车电源8断开后，控制模块向用户移动终端6发送电动车电源断开报警信息，以便于用户及时查看电动车电源8断开的原因。
本实用新型所述电动车防盗系统，通过北斗/GPS双模定位模块和WIFI定位模块实时对电动车进行室内室外的精确定位并实时确定电动车与设定位置的距离，同时通过控制模块判断上述距离是否超过设定范围，若超过设定范围，则向用户移动终端6发送失窃信息，其报警准确性高，可有效减少电动车的被盗几率。
以上所述本实用新型的具体实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何根据本实用新型的技术构思所做出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围内。
Claims (5)
1.一种电动车防盗系统，其特征在于，包括：
北斗/GPS双模定位模块，用于根据北斗定位系统和GPS定位系统实时采集电动车的室外位置信息；
WIFI定位模块，用于根据WIFI热点实时采集电动车的室内位置信息；
射频通信模块，用于在电动车与用户移动终端之间建立通信路径；
控制模块，所述控制模块包括距离信号获取单元、第一比较单元、第一报警单元，所述距离信号获取单元用于根据北斗/GPS双模定位模块和WIFI定位模块采集的位置信息获取电动车与设定位置之间的距离信号，所述第一比较单元用于判断所述距离信号是否大于第一阈值，若大于第一阈值，则启动所述第一报警单元，所述第一报警单元用于通过射频通信模块向用户移动终端发送超范围报警信息。
2.根据权利要求1所述的电动车防盗系统，其特征在于，所述控制模块还包括一用于实时获取北斗/GPS双模定位模块和WIFI定位模块采集的位置信息的位置信息获取单元和一用于将位置信息获取单元获取的位置信息通过射频通信模块发送至用户移动终端的位置信息发送单元。
3.根据权利要求2所述的电动车防盗系统，其特征在于，所述电动车防盗系统还包括震动传感模块，所述控制模块包括震动信号采集单元、第二比较单元、第二报警单元，所述震动信号采集单元用于采集所述震动传感模块产生的震动信号，所述第二比较单元用于判断所述震动信号是否大于第二阈值，若大于第二阈值，则启动第二报警单元，所述第二报警单元用于通过射频通信模块向用户移动终端发送震动报警信息。
4.根据权利要求3所述的电动车防盗系统，其特征在于，所述电动车防盗系统包括一用于当电动车电源断开时供电的备用电源模块。
5.根据权利要求4所述的电动车防盗系统，其特征在于，所述控制模块包括用于采集电动车电源的断开信号的断开信号采集单元、用于根据断开信号驱动备用电源模块启动的备用电源驱动单元、用于根据断开信号启动并通过射频通信模块向用户移动终端发送电动车电源断开报警信息的第三报警单元。
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|---|---|---|---|---|
| CN106114355A (zh) * | 2016-06-17 | 2016-11-16 | 北京汉唐自远技术股份有限公司 | 一种车载应急处理系统 |
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| CN111846036A (zh) * | 2019-05-14 | 2020-10-30 | 北京嘀嘀无限科技发展有限公司 | 一种电动车辆的控制方法及装置、服务器、存储介质 |
| CN115175160A (zh) * | 2022-09-05 | 2022-10-11 | 江西立盾光电科技有限公司 | 一种基于北斗定位具有测距功能的应急通讯系统 |
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