CN106114355B - 一种车载应急处理系统 - Google Patents

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Abstract

本发明实施例涉及一种车载应急处理系统,所述系统包括：接收模块，用于接收第一报警信息和第二报警信息；第一数据采集模块、第二数据采集模块，分别用于采集监控对象的第一车内视音频数据、第一车外的视音频数据；处理模块，用于将第一车内视音频数据和第一车外的视音频数据处理成高精度的第二车内视音频数据和第二车外的视音频数据，并向控制模块发送控制信息；控制模块，用于根据控制信息控制车辆；定位模块，用于持续获取车辆的位置信息；发送模块，用于根据第一告警信息和第二告警信息，向后台服务器发送第一救援信息和第二救援信息。本发明实施例提供的车载应急处理系统，使后台服务器能够掌握车辆具体情况，便于采取救援措施。

Description

一种车载应急处理系统
技术领域
本发明涉及视频监控技术领域，尤其涉及一种车载应急处理系统。
背景技术
随着通信技术和网络技术的发展，以安保为目的在各种公共场所(例如，商场、超市、银行等)安装监控设备，通过网络进行远程监控已经越来越普遍了。
然而，对于特殊监控对象(如，监狱服刑人员等)进行跟踪监控时，固定监控设备无法满足需求。尤其当监控对象处于行驶的车辆中的时候，需要一种车载监控系统对监控对象进行持续监控。现有技术中的车载监控系统，无法实现应急处理，如果出现突发状况，监控对象脱离监控视野，则无法实现有效监控。
发明内容
本发明的目的是提供一种车载应急处理系统，以解决现有技术中车载监控系统无法实现应急处理的问题。
为实现上述目的，本发明提供了一种车载应急处理系统，所述系统包括：接收模块、第一数据采集模块、第二数据采集模块、处理模块、定位模块、控制模块和发送模块；
接收模块，用于接收第一报警信息和第二报警信息；
第一数据采集模块，用于采集监控对象的第一车内视音频数据；
第二数据采集模块，用于采集监控对象的第一车外的视音频数据；
处理模块，用于接收所述接收模块转发的第一报警信息和第二报警信息，当接收到第一报警信息时，控制所述第一数据采集模块采集监控对象的第二车内视音频数据，向控制模块发送第一控制信息，并向发送模块发送第一告警信息；当接收到第二报警信息时，控制所述第二数据采集模块采集监控对象的第二车外视音频数据，向控制模块发送第二控制信息，并向发送模块发送第二告警信息；其中，所述第二车内视音频数据的精度大于第一车内视音频数据的精度；所述第二车外视音频数据的精度大于第一车外视音频数据的精度；
控制模块，用于接收所述第一控制信息，控制车体门窗落锁，发出警报声以及自动停车；
还用于接收所述第二控制信息，控制车辆自动发动,并发出警报声；
定位模块，用于持续获取车辆的位置信息，并发送给所述发送模块；
发送模块，用于根据第一告警信息，向后台服务器发送第一救援信息，所述第一救援信息中包括第一报警时间信息、第一报警车辆位置信息以及车内人员信息；
还用于根据第二告警信息，向后台服务器发送第二救援信息，所述第二救援信息中包括第二报警时间信息、第二报警车辆位置信息。
进一步的，所述定位模块具体用于通过GPS定位、微波定位或北斗定位持续获取车辆位置数据,并将所述车辆位置数据发送到所述发送模块。
进一步的，所述系统还包括报警模块，用于根据所述车辆位置信息判断所述车辆位置是否超出预设的范围阈值，如果超出则向所述后台服务器和其他车辆发送第三报警信息。
进一步的，所述系统还包括存储模块，用于存储所述第一车内视音频数据、第二车内视音频数据、第一车外视音频数据、第二车外视音频数据和车辆位置信息。
进一步的，所述发送模块具体用于将所述第一救援信息、第二救援信息通过GPRS、EDGE、CDMA、3G、4G、WIFI、电力无线专网发送到所述后台服务器。
进一步的，所述系统还包括电源模块，用于为所述接收模块、第一数据采集模块、第二数据采集模块、处理模块、定位模块、控制模块和发送模块供电。
本发明实施例提供的车载应急处理系统，根据接收到的报警信息对监控对象的视音频数据进行处理，并对车辆进行控制，同时将救援信息发送到后台服务器，从而使后台服务器能够掌握车辆具体情况，便于采取救援措施。
附图说明
图1为本发明实施例提供的车载应急处理系统示意图。
具体实施方式
下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
本发明技术方案适用于物流、金融、旅游、医疗、军事、监狱以及某些特殊行业的人员管理和大量资产监控定位、仓储管理等。
图1为本发明实施例提供的车载应急处理系统示意图。如图1所示，所述系统包括：接收模块1、第一数据采集模块2、第二数据采集模块3、处理模块4、定位模块5、控制模块6和发送模块7。
接收模块1，用于接收第一报警信息和第二报警信息。
其中，第一报警信息为车辆内部发生突发情况的报警信息；第二报警信息为车辆外部发生突发情况的报警信息。
第一数据采集模块2，用于采集监控对象的第一车内视音频数据；
第二数据采集模块3，用于采集监控对象的第一车外的视音频数据；
其中，数据采集模块2具体可以包括3G无线车载录像机等；第二数据采集模块3具体可以包括车载云台等。
处理模块4，用于接收接收模块转发的第一报警信息和第二报警信息，当接收到第一报警信息时，控制第一数据采集模块采集监控对象的第二车内视音频数据，向控制模块发送第一控制信息，并向发送模块发送第一告警信息；当接收到第二报警信息时，控制第二数据采集模块采集监控对象的第二车外视音频数据，向控制模块发送第二控制信息，并向发送模块发送第二告警信息；其中，第二车内视音频数据的精度大于第一车内视音频数据的精度；所述第二车外视音频数据的精度大于第一车外视音频数据的精度。
处理模块4可以采用H.264压缩编码技术将视音频数据进行处理，编码器支持16路循环解码，支持D1/CIF图像格式的视频传输。
当接收到报警信息之后，处理模块4将第一数据采集模块2和第二数据采集模块3采集到的监控对象的视音频数据进行高精度处理后通过发送模块发送到后台服务器，目的是使后台服务器能够更加清晰地了解车辆内部外部的具体情况，以便于针对具体情况采取救援措施。
控制模块6，用于接收所述第一控制信息，控制车体门窗落锁，发出警报声以及自动停车；
还用于接收所述第二控制信息，控制车辆自动发动,并发出警报声。
控制模块6控制车体门窗电子锁自动落锁，通过控制车辆制动系统进行自动停车，通过控制车辆的发动机等进行车辆自动启动。
定位模块5，用于持续获取车辆的位置信息，并发送给所述发送模块；
定位模块具体用于通过GPS定位技术、微波定位技术或北斗定位技术持续获取车辆位置数据,并将车辆位置数据发送到所述发送模块。
发送模块7，用于根据第一告警信息，通过通用分组无线服务技术(GeneralPacket Radio Service,GPRS)、增强型数据速率GSM演进技术(Enhanced Data Rate forGSM Evolution,EDGE)、码分多址(Code Division Multiple Access,CDMA)、3G、4G、WIFI、电力无线专网向后台服务器发送第一救援信息，第一救援信息中包括第一报警时间信息、第一报警车辆位置信息以及车内人员信息；
还用于根据第二告警信息，向后台服务器发送第二救援信息，第二救援信息中包括第二报警时间信息、第二报警车辆位置信息。
后台服务器接收发送模块7发送的救援信息，根据报警时间信息、报警地点信息、以及车内人员信息，制定救援计划，调配附近的车辆和人员进行救援。
另外，所述系统还包括报警模块8、存储模块9和电源模块10；
其中，报警模块8用于根据所述车辆位置信息判断所述车辆位置是否超出预设的范围阈值，如果超出则向所述后台服务器和其他车辆发送第三报警信息。
范围阈值根据车辆行驶的目的地进行预设,预设范围阈值之后,持续接收定位模块5发送的车辆位置信息,车辆如果超出了预设的范围阈值,则向后台服务器和其他车辆发送报警信息,便于服务器调度附近车辆进行救援。
存储模块9用于存储所述第一车内视音频数据、第二车内视音频数据、第一车外视音频数据、第二车外视音频数据和车辆位置信息。
电源模块10用于为所述接收模块、第一数据采集模块、第二数据采集模块、处理模块、控制模块和发送模块供电。
本发明实施例提供的车载应急处理系统，根据接收到的报警信息对监控对象的视音频数据进行处理，并对车辆进行控制，同时将救援信息发送到后台服务器，从而使后台服务器能够掌握车辆具体情况，便于采取救援措施。
专业人员应该还可以进一步意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、计算机软件或者二者的结合来实现，为了清楚地说明硬件和软件的可互换性，在上述说明中已经按照功能一般性地描述了各示例的组成及步骤。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本发明的范围。
结合本文中所公开的实施例描述的方法或算法的步骤可以用硬件、处理器执行的软件模块，或者二者的结合来实施。软件模块可以置于随机存储器(RAM)、内存、只读存储器(ROM)、电可编程ROM、电可擦除可编程ROM、寄存器、硬盘、可移动磁盘、CD-ROM、或技术领域内所公知的任意其它形式的存储介质中。
以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车载应急处理系统，其特征在于，所述系统包括：接收模块、第一数据采集模块、第二数据采集模块、处理模块、定位模块、控制模块和发送模块；
接收模块，用于接收第一报警信息和第二报警信息；
第一数据采集模块，用于采集监控对象的第一车内视音频数据；
第二数据采集模块，用于采集监控对象的第一车外的视音频数据；
处理模块，用于接收所述接收模块转发的第一报警信息和第二报警信息，当接收到第一报警信息时，控制所述第一数据采集模块采集监控对象的第二车内视音频数据，向控制模块发送第一控制信息，并向发送模块发送第一告警信息；当接收到第二报警信息时，控制所述第二数据采集模块采集监控对象的第二车外视音频数据，向控制模块发送第二控制信息，并向发送模块发送第二告警信息；其中，所述第二车内视音频数据的精度大于第一车内视音频数据的精度；所述第二车外视音频数据的精度大于第一车外视音频数据的精度；
控制模块，用于接收所述第一控制信息，控制车体门窗落锁，发出警报声以及自动停车；
还用于接收所述第二控制信息，控制车辆自动发动,并发出警报声；
定位模块，用于持续获取车辆的位置信息，并发送给所述发送模块；
发送模块，用于根据第一告警信息，向后台服务器发送第一救援信息，所述第一救援信息中包括第一报警时间信息、第一报警车辆位置信息以及车内人员信息；
还用于根据第二告警信息，向后台服务器发送第二救援信息，所述第二救援信息中包括第二报警时间信息、第二报警车辆位置信息。
2.根据权利要求1所述的车载应急处理系统，其特征在于，所述定位模块具体用于通过GPS定位、微波定位或北斗定位持续获取车辆位置数据,并将所述车辆位置数据发送到所述发送模块。
3.根据权利要求1所述的车载应急处理系统，其特征在于，所述系统还包括报警模块，用于根据所述车辆位置信息判断所述车辆位置是否超出预设的范围阈值，如果超出则向所述后台服务器和其他车辆发送第三报警信息。
4.根据权利要求1所述的车载应急处理系统，其特征在于，所述系统还包括存储模块，用于存储所述第一车内视音频数据、第二车内视音频数据、第一车外视音频数据、第二车外视音频数据和车辆位置信息。
5.根据权利要求1所述的车载应急处理系统，其特征在于，所述发送模块具体用于将所述第一救援信息、第二救援信息通过GPRS、EDGE、CDMA、3G、4G、WIFI、电力无线专网发送到所述后台服务器。
6.根据权利要求1所述的车载应急处理系统，其特征在于，所述系统还包括电源模块，用于为所述接收模块、第一数据采集模块、第二数据采集模块、处理模块、定位模块、控制模块和发送模块供电。
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