CN110949317A - 一种车辆防盗系统及其防盗方法及车辆 - Google Patents

Abstract

本案提供了一种车辆防盗系统及其防盗方法及车辆，包括：无线通信模块，用于建立、维持移动设备与车辆的无线通信连接；信号强度监测比较模块，连接无线通信模块，用于监测移动设备与车辆无线通信连接的信号强度值，并将所监测的信号强度值与预设阈值进行比较，得到比较结果；开关锁模块，连接信号强度监测比较模块，开关锁模块用于根据比较结果，选择性对车辆进行落锁或开锁操作。本案的系统能够实现当所监测的信号强度值逐渐衰减低于一定的预设阈值时，及时将车辆落锁，当信号强度值回升到预设阈值以上后，重新对车辆进行开锁操作，避免了二次扫码带来的麻烦，且有效地提高了车辆安全性，给短时间、短距离停车带来了极大的便利性。

Description

一种车辆防盗系统及其防盗方法及车辆

技术领域

本发明涉及车辆防盗领域，特别是涉及一种车辆防盗系统及其防盗方法及车辆。

背景技术

电动车等车辆作为交通工具，在缓解能源危机、促进环境与人类和谐发展等方面具有不可比拟的优势，越来越多的新能源零排放的车辆开始逐步进入共享租赁模式，共享电动车、共享电动汽车等车辆越来越多的新能源零排放的出行工具开始逐步通过共享租赁的模式进入人们的日常生活，尤其是随着互联网技术的发展，在全国各个大、中型城市兴起的共享电动车、共享电动汽车等车辆几乎随处可见，极大地方便了广大人民群众的出行。

在使用共享电动车、共享电动汽车等车辆的过程中，经常遇到这样的场景：骑行过程中需要临时停车去路边商店买点东西，此时如果锁车，则买完东西之后还需要再次扫码开锁，也有可能会因为其他用户扫码使用而给用户带来了不便，这种短时间、短距离的临时停车，不仅浪费操作时间，而且还额外增加了用车成本，降低了用户体验感；而如果不锁车，当离开超出一定的距离，尤其是超出用户的视线范围时，则车子有可能被盗，因此，使用者面临着两难的选择。目前，尚未有相关的技术可以解决该问题。

发明内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明所要解决的技术问题是现有车辆面临短时间、短距离的临时停车时，用户体验感不佳，安全性能不高等问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种车辆防盗系统，包括：

无线通信模块，用于建立、维持移动设备与车辆的无线通信连接；

信号强度监测比较模块，连接所述无线通信模块，用于监测移动设备与所述车辆无线通信连接的信号强度值，并将所监测的信号强度值与预设阈值进行比较，得到比较结果；

开关锁模块，连接所述信号强度监测比较模块，所述开关锁模块用于根据所述信号强度监测比较模块得到的比较结果，选择性对车辆进行落锁或开锁操作。

优选的是，所述的车辆防盗系统，其中，还包括报警模块，连接信号强度监测比较模块，所述报警模块根据所述信号强度监测比较模块得到的比较结果，选择性的发出报警信号。

优选的是，所述的车辆防盗系统，其中，还包括信息传输模块，连接信号强度监测比较模块，所述信息传输模块根据所述信号强度监测比较模块得到的比较结果，选择性的发送提醒消息给所述移动设备，所述提醒消息包括所述车辆处于防盗状态的信息。

优选的是，所述的车辆防盗系统，其中，还包括预设阈值设置模块，连接信号强度监测比较模块，用于根据所述移动设备与所述车辆建立无线通信连接时的初始信号强度值设置所述预设阈值。

优选的是，所述的车辆防盗系统，其中，所述无线通信模块包括Wi-Fi模块，所述Wi-Fi模块具有的SSID为其所在的车辆进行编号。

优选的是，所述的车辆防盗系统，其中，还包括通信断开模块，所述通信断开模块连接无线通信模块，用于当所述车辆的当前用户结束所述车辆的订单时，使得所述移动设备断开与车辆的无线通信连接。

本案还提供了一种车辆防盗方法，包括：

S1:建立、维持移动设备与车辆的无线通信连接；

S2:监测移动设备与所述车辆无线通信连接的信号强度值，并将所监测的信号强度值与预设阈值进行比较；

S3:根据所监测的信号强度值与预设阈值比较的结果，选择性对车辆进行落锁或开锁操作。

优选的是，所述的车辆防盗方法，其中，所述S2之后还包括：根据所监测的信号强度值与预设阈值比较的结果，选择性的发出报警信号。

优选的是，所述的车辆防盗方法，其中，所述S2之后还包括：根据所监测的信号强度值与预设阈值比较的结果，选择性的发送提醒消息给所述移动设备，所述提醒消息包括所述车辆处于防盗状态的信息。

优选的是，所述的车辆防盗方法，其中，所述S2之前还包括：根据所述移动设备与所述车辆建立无线通信连接时的初始信号强度值设置所述预设阈值。

优选的是，所述的车辆防盗方法，其中，所述S1之前还包括：利用SSID为其所在的车辆进行编号。

优选的是，所述的车辆防盗方法，其中，所述S3之后还包括：当所述车辆的当前用户结束所述车辆的订单时，将所述移动设备断开与车辆的无线通信连接。

本发明还提供一种设置有上述车辆防盗系统的车辆。

与现有技术相比，通过本发明的实施，达到了以下明显的技术效果：

1、本发明中通过建立、维持移动设备与车辆的无线通信连接，并实时监测移动设备与所述车辆无线通信连接的信号强度值，若移动设备逐渐相对远离车辆，当信号强度值逐渐衰减低于一定的预设阈值时，及时将车辆落锁，当信号强度值回升到预设阈值以上后，重新对车辆进行开锁操作，避免了二次扫码带来的麻烦，且有效地提高了车辆安全性，给短时间、短距离停车带来了极大的便利性。

2、本发明当移动设备逐渐相对远离车辆时，当信号强度值衰减低于一定的预设阈值时，及时发出报警信号，有效提高了车辆的防盗性能；当信号强度值回升到预设阈值以上后，停止发出报警信号。

3、本发明当移动设备逐渐相对远离车辆时，当信号强度值衰减低于一定的预设阈值时，及时发送提醒消息给移动设备，实时通知用户目前车辆处于防盗模式，提醒用户注意尽早回到车辆处或留意车辆。

4、本发明根据移动设备与车辆建立无线通信连接时的初始信号强度值设置预设阈值，这样设置的预设阈值能够反映出移动设备的信号强度值与移动设备与车辆之间的距离的相关性。

5、本发明当车辆的当前用户结束车辆的订单时，将移动设备断开与车辆的无线通信连接，车辆的每一个订单都需要重新验证之后进行无线通信连接，确保了车辆的安全性。

以下将结合附图对本发明的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本发明的目的、特征和效果。

附图说明

图1是本发明的车辆防盗系统的一个较佳实施例的示意图。

图2是本发明的车辆防盗系统的又一个较佳实施例的示意图。

图3是本发明的车辆防盗方法的一个较佳实施例的示意图。

其中：10-无线通信模块，20-信号强度监测比较模块，30-开关锁模块，40-报警模块，50-信息传输模块，60-预设阈值设置模块，70-通信断开模块。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

实施例1：

如图1所示，本实施例示出了一种车辆防盗系统，包括：

无线通信模块10，用于建立、维持移动设备与车辆的无线通信连接；

信号强度监测比较模块20，连接所述无线通信模块10，用于监测移动设备与所述车辆无线通信连接的信号强度值，并将所监测的移动设备与所述车辆无线通信连接的信号强度值与预设阈值进行比较，得到比较结果；

开关锁模块30，连接所述信号强度监测比较模块20，所述开关锁模块30用于根据所述信号强度监测比较模块20得到的比较结果，选择性对车辆进行落锁或开锁操作。选择性对车辆进行落锁或开锁操作具体是指：当信号强度监测比较模块20得到的比较结果为车辆无线通信连接的信号强度值逐渐衰减低于一定的预设阈值时，此时开关锁模块30选择对车辆进行落锁操作或向用户终端发送落锁提示信息；优选地，如果是单车，则通过服务器向用户终端发送警示信息，并提示用户尽快进行关锁，如果是电单车或助力车，需结合速度传感器的反馈信息，若车辆无线通信连接的信号强度值逐渐衰减低于一定的预设阈值，同时速度传感器反馈的速度为0，则通过服务器向用户终端发送警示信息和关锁请求，重复数次以后，服务器向该电单车或该助力车下发关锁指令；反之，如果信号强度监测比较模块20得到的比较结果为车辆无线通信连接的信号强度值逐渐衰减大于等于一定的预设阈值时，此时开关锁模块30选择对车辆保持或进行开锁操作。

本发明的车辆防盗系统中通过建立、维持移动设备与车辆的无线通信连接，并实时监测移动设备与所述车辆无线通信连接的信号强度值，移动设备逐渐相对远离车辆，此时，有可能是移动设备在移动，也可能是车辆在移动，当移动设备与所述车辆无线通信连接的信号强度值逐渐衰减低于一定的预设阈值时，及时将车辆落锁，当监测移动设备与所述车辆无线通信连接的信号强度值回升到一定的预设阈值后，重新将车辆开锁，避免了二次扫码带来的麻烦，且有效地提高了车辆安全性，给短时间、短距离停车带来了极大的便利性。当移动设备与所述车辆无线通信连接的信号强度值维持在高于预设阈值时，说明当前用户在安全距离以内，此时保持车辆开锁状态即可。如果一开始移动设备与车辆的无线通信连接建立失败，则播放语音提醒用户该车辆无防盗功能。开关锁模块30可以控制车辆具有的智能锁自动落锁或自动开锁，智能锁支持开关锁模块30的控制。

移动设备与车辆无线通信连接建立成功后，记录无线通信模块10连接建立时的初始信号强度值，假设为X；则预设阈值为X-50db至X-30db，该范围内的预设阈值可以选用，也可以根据实际需要选用其它的阈值范围内的阈值，该预设阈值的范围中任一数值都可以表示出当前用户与车辆之间的距离超出安全距离，也就是说，当监测移动设备与所述车辆无线通信连接的信号强度值低于X-50db或者X-50db至X-30db中的其它预设阈值时，或者当监测到无线通信连接断开，无线通信连接断开时实际上也就是移动设备与所述车辆无线通信连接的信号强度值为零，此时自然是低于预设阈值，而且当前车辆的订单还未结束，此时进入被盗模式，开关锁模块30及时将车辆落锁。

如图2所示，还包括报警模块40，连接信号强度监测比较模块20，所述报警模块40根据所述信号强度监测比较模块20得到的比较结果，选择性的发出报警信号。报警模块40包含了语音播放单元，语音播放单元能够发出语音报警信号，本发明当移动设备逐渐相对远离车辆时，当移动设备与所述车辆无线通信连接的信号强度值衰减低于一定的预设阈值时，或者当监测到无线通信连接断开，而且当前车辆的订单还未结束，及时发出报警信号，报警模块40播放车辆防盗告警音或者移动设备播放车辆防盗告警音，当前用户可以根据实际需要通过移动设备关闭该防盗告警音，有效提高了车辆的防盗性能；当移动设备与所述车辆无线通信连接的信号强度值回升到一定的预设阈值后，停止发出报警信号。上述选择性的发出报警信号具体是指：当信号强度监测比较模块20得到的比较结果为车辆无线通信连接的信号强度值逐渐衰减低于一定的预设阈值时，此时报警模块40选择发出报警信号；反之，如果信号强度监测比较模块20得到的比较结果为车辆无线通信连接的信号强度值逐渐增强大于等于一定的预设阈值时，此时报警模块40选择不发出报警信号或者停止发出报警信号。

还包括信息传输模块50，连接信号强度监测比较模块20，所述信息传输模块50根据所述信号强度监测比较模块20得到的比较结果，选择性的发送提醒消息给所述移动设备，所述提醒消息包括所述车辆处于防盗状态的信息。本发明当移动设备逐渐相对远离车辆时，当移动设备与所述车辆无线通信连接的信号强度值衰减低于一定的预设阈值时，及时发送提醒消息给移动设备，实时通知当前用户目前车辆处于防盗模式，提醒用户注意尽早回到车辆处或留意车辆。上述选择性的发送提醒消息给所述移动设备具体是指：当信号强度监测比较模块20得到的比较结果为车辆无线通信连接的信号强度值逐渐衰减低于一定的预设阈值时，此时信息传输模块50选择发送提醒消息给所述移动设备；反之，如果信号强度监测比较模块20得到的比较结果为车辆无线通信连接的信号强度值逐渐增强大于等于一定的预设阈值时，此时信息传输模块50不需要执行操作。

还包括预设阈值设置模块60，连接信号强度监测比较模块20，用于根据所述移动设备与所述车辆建立无线通信连接时的初始信号强度值设置所述预设阈值。本发明根据移动设备与车辆建立无线通信连接时的初始信号强度值设置预设阈值，这样设置的预设阈值能够反映出移动设备的信号强度值与移动设备与车辆之间的距离的相关性。

所述无线通信模块10包括Wi-Fi模块，所述Wi-Fi模块具有的SSID为其所在的车辆进行编号。SSID为其所在的车辆进行编号，则每个车辆的无线网络的名称(即为上述编号)不一定，该编号可以贴在车辆的车身上，靠近二维码的地方，方便用户快速找到该车辆对应的无线网络的名称，并在扫描二维码开始订单时，接收到系统发来的无线网络密码，即可与车辆实现无线网络连接。无线通信模块10也可以是蓝牙模块等短距离通信模块，只要配置成具有上述实施例的模块即可实现车辆的防盗功能。服务集标识(Service SetIdentifier，SSID)技术可以将一个无线局域网分为几个需要不同身份验证的子网络，每一个子网络都需要独立的身份验证，只有通过身份验证的用户才可以进入相应的子网络，防止未被授权的用户进入本网络，进一步确保了安全性。

还包括通信断开模块70，所述通信断开模块70连接无线通信模块10，用于当所述车辆的当前用户结束所述车辆的订单时，使得所述移动设备断开与车辆的无线通信连接。用户扫码开始订单时，无线通信模块10在订单生成时动态生成一个无线网络密码并发送至移动设备，在订单结束之前该无线网络密码不会变化，直到订单结束之后，该无线网络密码失效，新的订单开始之后、重新生成订单时会重新生成新的无线网络密码。本发明当车辆的当前用户结束车辆的订单时，将移动设备断开与车辆的无线通信连接，车辆的每一个订单都需要重新验证之后进行无线通信连接，确保了车辆的安全性。

所述无线通信模块10采用ESP8266模块来实现，Wi-Fi模块、通信断开模块70均是由ESP8266模块来实现，信号强度监测比较模块20以及开关锁模块30采用MTK2503模块做为主控，智能锁采用Nordic 52832模块，MTK2503模块分别连接、控制ESP8266模块以及Nordic52832模块，Nordic 52832模块用于执行MTK2503模块发出的关于落锁或开锁的指令。报警模块40、信息传输模块50、预设阈值设置模块60也均是由MTK2503模块来实现，MTK2503模块能够实现报警、信息传输、预设阈值设置、结束订单时断开网络等功能，MTK2503模块、ESP8266模块、Nordic 52832模块均由锂电池供电工作；此外，报警模块40含有的音频芯片采用AW87329模块，AW87329模块受控于MTK2503模块。

实施例2：

本案实施例2提供了一种车辆防盗方法，包括：

S1:建立、维持移动设备与车辆的无线通信连接；

S2:监测移动设备与所述车辆无线通信连接的信号强度值，并将所监测的移动设备与所述车辆无线通信连接的信号强度值与预设阈值进行比较；

S3:根据所监测的移动设备与所述车辆无线通信连接的信号强度值与预设阈值比较的结果，选择性对车辆进行落锁或开锁操作。

S3中，随着移动设备与车辆的距离关系和位置关系发生变化，移动设备与所述车辆无线通信连接的信号强度值也随之发生变化，当所监测的移动设备与所述车辆无线通信连接的信号强度值逐渐衰减低于一定的预设阈值时，及时将车辆落锁，当监测移动设备与所述车辆无线通信连接的信号强度值回升到一定的预设阈值后，重新将车辆开锁，避免了二次扫码带来的麻烦，也具备比较好的安全性。

所述S2之后还包括：根据所监测的移动设备与所述车辆无线通信连接的信号强度值与预设阈值比较的结果，选择性的发出报警信号。当移动设备与所述车辆无线通信连接的信号强度值衰减低于一定的预设阈值时，或者当监测到无线通信连接断开，而且当前车辆的订单还未结束，及时发出报警信号，当前用户可以根据实际需要通过移动设备关闭该防盗告警音；当移动设备与所述车辆无线通信连接的信号强度值回升到一定的预设阈值后，可以主动停止发出报警信号。报警信号可以在车辆上或者移动设备上进行播放，将报警信号传达给车辆的当前用户。

所述S2之后还包括：根据所监测的移动设备与所述车辆无线通信连接的信号强度值与预设阈值比较的结果，选择性的发送提醒消息给所述移动设备，所述提醒消息包括所述车辆处于防盗状态的信息。在报警模式下，确保提醒消息可以更近距离的传递给车辆的当前用户，可以以语音或者短信的方式发送给当前用户的移动设备上，更为有效的提醒当前用户留心车辆处于不安全的状态。

所述S2之前还包括：根据所述移动设备与所述车辆建立无线通信连接时的初始信号强度值设置所述预设阈值。移动设备与车辆无线通信连接建立成功后，记录无线通信模块10连接建立时的初始信号强度，假设为X；则预设阈值为X-50db至X-30db，也就是说，当监测移动设备与所述车辆无线通信连接的信号强度值低于X-50db或者X-50db至X-30db中的其它预设阈值时，或者当监测到无线通信连接断开，无线通信连接断开时实际上也就是移动设备与所述车辆无线通信连接的信号强度值为零，此时自然是低于预设阈值，而且当前车辆的订单还未结束，此时进入被盗模式，开关锁模块30及时将车辆落锁。

所述S1之前还包括：利用SSID为其所在的车辆进行编号。SSID是指Wi-Fi模块具有的SSID，SSID将每个车辆对应的Wi-Fi名称进行统一的编号，便于用户识别使用。

所述S3之后还包括：当所述车辆的当前用户结束所述车辆的订单时，将所述移动设备断开与车辆的无线通信连接。当车辆的当前用户结束车辆的订单时，将移动设备断开与车辆的无线通信连接，车辆的每一个订单都需要重新验证之后进行无线通信连接，确保了车辆的安全性。

实施例2中的车辆防盗方法与实施例1中的车辆防盗系统的实现原理相同，此处不一一赘述。

实施例3：

如图3所示，本实施例提供了一种安装有上述实施例或其等同实施例的车辆防盗系统的车辆(未以附图示出)，车辆可以为共享自行车、共享电单车或共享汽车等。当车辆为共享自行车或共享电单车时，车辆防盗系统装在智能锁或车身上的其他位置上；当车辆为共享汽车时，车辆防盗系统可以在车内、车门、车前和车后自由组合安装。

本领域内的技术人员应明白，本发明的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本发明可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。

本发明是参照根据本发明实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。

这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。

这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。

在一个典型的配置中，计算设备包括一个或多个处理器(CPU)、输入/输出接口、网络接口和内存。

内存可能包括计算机可读介质中的非永久性存储器，随机存取存储器(RAM)和/或非易失性内存等形式，如只读存储器(ROM)或闪存(flashRAM)。内存是计算机可读介质的示例。

计算机可读介质包括永久性和非永久性、可移动和非可移动媒体可以由任何方法或技术来实现信息存储。信息可以是计算机可读指令、数据结构、程序的模块或其他数据。计算机的存储介质的例子包括，但不限于相变内存(PRAM)、静态随机存取存储器(SRAM)、动态随机存取存储器(DRAM)、其他类型的随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)、快闪记忆体或其他内存技术、只读光盘只读存储器(CD-ROM)、数字多功能光盘(DVD)或其他光学存储、磁盒式磁带，磁带磁磁盘存储或其他磁性存储设备或任何其他非传输介质，可用于存储可以被计算设备访问的信息。按照本文中的界定，计算机可读介质不包括暂存电脑可读媒体(transitorymedia)，如调制的数据信号和载波。

还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、商品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、商品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、商品或者设备中还存在另外的相同要素。

本领域技术人员应明白，本申请的实施例可提供为方法、系统或计算机程序产品。因此，本申请可采用完全硬件实施例、完全软件实施例或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本申请可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。

以上所述仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。

Claims (13)

1.一种车辆防盗系统，其特征在于，包括：

无线通信模块，用于建立、维持移动设备与车辆的无线通信连接；

信号强度监测比较模块，连接所述无线通信模块，用于监测移动设备与所述车辆无线通信连接的信号强度值，并将所监测的信号强度值与预设阈值进行比较，得到比较结果；

开关锁模块，连接所述信号强度监测比较模块，所述开关锁模块用于根据所述信号强度监测比较模块得到的比较结果，选择性对车辆进行落锁或开锁操作。

2.根据权利要求1所述的车辆防盗系统，其特征在于，还包括报警模块，连接信号强度监测比较模块，所述报警模块根据所述信号强度监测比较模块得到的比较结果，选择性的发出报警信号。

3.根据权利要求1所述的车辆防盗系统，其特征在于，还包括信息传输模块，连接信号强度监测比较模块，所述信息传输模块根据所述信号强度监测比较模块得到的比较结果，选择性的发送提醒消息给所述移动设备，所述提醒消息包括所述车辆处于防盗状态的信息。

4.根据权利要求1所述的车辆防盗系统，其特征在于，还包括预设阈值设置模块，连接信号强度监测比较模块，用于根据所述移动设备与所述车辆建立无线通信连接时的初始信号强度值设置所述预设阈值。

5.根据权利要求1所述的车辆防盗系统，其特征在于，所述无线通信模块包括Wi-Fi模块，所述Wi-Fi模块具有的SSID为其所在的车辆进行编号。

6.根据权利要求1所述的车辆防盗系统，其特征在于，还包括通信断开模块，所述通信断开模块连接无线通信模块，用于当所述车辆的当前用户结束所述车辆的订单时，使得所述移动设备断开与车辆的无线通信连接。

7.一种车辆防盗方法，其特征在于，包括：

S1:建立、维持移动设备与车辆的无线通信连接；

S2:监测移动设备与所述车辆无线通信连接的信号强度值，并将所监测的信号强度值与预设阈值进行比较；

S3:根据所监测的信号强度值与预设阈值比较的结果，选择性对车辆进行落锁或开锁操作。

8.根据权利要求7所述的车辆防盗方法，其特征在于，所述S2之后还包括：根据所监测的信号强度值与预设阈值比较的结果，选择性的发出报警信号。

9.根据权利要求7所述的车辆防盗方法，其特征在于，所述S2之后还包括：根据所监测的信号强度值与预设阈值比较的结果，选择性的发送提醒消息给所述移动设备，所述提醒消息包括所述车辆处于防盗状态的信息。

10.根据权利要求7所述的车辆防盗方法，其特征在于，所述S2之前还包括：根据所述移动设备与所述车辆建立无线通信连接时的初始信号强度值设置所述预设阈值。

11.根据权利要求7所述的车辆防盗方法，其特征在于，所述S1之前还包括：利用SSID为其所在的车辆进行编号。

12.根据权利要求7所述的车辆防盗方法，其特征在于，所述S3之后还包括：当所述车辆的当前用户结束所述车辆的订单时，将所述移动设备断开与车辆的无线通信连接。

13.一种车辆，其特征在于，设置有根据权利要求1至6中任一项所述的车辆防盗系统。

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