CN205349914U - 多腔快速液压油缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种液压油缸，目的是提供一种结构简单、降低成本、使活塞杆能快速下行的多腔快速液压油缸，包括大活塞杆和小活塞杆，大活塞杆安装在缸体内，大活塞杆上端的直径与缸体内径相匹配，大活塞杆内设有第一空腔，小活塞杆安装在第一空腔内，小活塞杆内设有第二空腔，缸体顶部固定上端盖，上端盖的顶部固定小端盖，小端盖上设置油口C，油口C经第二空腔与第一空腔连通，大活塞杆的上端面与上端盖之间设有第三空腔，上端盖上设置油口A、油口D，并对应开设第一、第二油道，油口A经第一油道与第三空腔连通，油口D经第二油道与第三空腔连通，缸体底部安装下端盖，大活塞杆与缸体内壁之间设有第四空腔，第四空腔的下端位置设置油口B。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种液压油缸，特别是涉及一种多腔快速液压油缸。
背景技术
现有液压油缸多是单腔油缸，活塞杆下行时速度无法调节，为了使活塞杆能快速下行，需要增设蓄能器，增加了系统复杂度，且增加了制造成本。CN104863922公开了一种变调速液压油缸装置，包括大、小活塞杆，通过控制小活塞杆的位置，以达到调整速度的目的，但该油缸结构复杂，零部件数量多，成本高。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、降低成本、使活塞杆能快速下行的多腔快速液压油缸。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种多腔快速液压油缸，包括缸体、大活塞杆和小活塞杆，大活塞杆安装在缸体内，大活塞杆上端的直径与缸体内径相匹配，大活塞杆与缸体的接触面密封，大活塞杆内设有第一空腔，小活塞杆安装在第一空腔内，小活塞杆内设有第二空腔，缸体的顶部固定上端盖，上端盖中部开设通孔，小活塞杆的上端伸入通孔内，小活塞杆与大活塞杆、上端盖的接触面分别密封，上端盖的顶部固定小端盖，小端盖上设置油口C，油口C经第二空腔与第一空腔连通，大活塞杆的上端面与上端盖之间设有第三空腔，上端盖上设置油口A、油口D，并对应开设第一、第二油道，油口A经第一油道与第三空腔连通，油口D经第二油道与第三空腔连通，缸体底部安装下端盖，下端盖与大活塞杆的接触面密封，大活塞杆与缸体内壁之间设有第四空腔，第四空腔的下端位置设置油口B。
本实用新型多腔快速液压油缸，进一步的，所述缸体下端与大活塞杆之间安装缸套，缸套与缸体、大活塞杆的接触面分别密封。
本实用新型多腔快速液压油缸，进一步的，所述缸体外壁的下部位置固定法兰。
本实用新型多腔快速液压油缸，进一步的，所述大活塞杆与缸体的接触面采用骨架密封圈和方型密封圈进行密封。
本实用新型多腔快速液压油缸，进一步的，所述小活塞杆与大活塞杆的接触面采用骨架密封圈和方型密封圈进行密封，小活塞杆与上端盖的接触面采用骨架密封圈和O型密封圈进行密封。
本实用新型多腔快速液压油缸，进一步的，所述下端盖与大活塞杆的接触面采用骨架密封圈进行密封。
本实用新型多腔快速液压油缸与现有技术相比，具有以下有益效果：设有大活塞杆和小活塞杆，大、小活塞杆内分别设有第一、第二空腔，大活塞杆与上端盖之间设有第三空腔，大活塞杆与缸体之间设有第四空腔，并设有多个油口，工作时，液压油可同时经油口C、油口D进油，使大活塞杆快速下行到达要求的预定位置，然后液压油可同时经油口A、油口C进油，使大活塞杆快速冲向指定的工件位置，对工件完成加压后，液压油可同时经油口A、油口C、油口D回油箱，使大活塞杆快速上行回到起始状态。本实用新型多腔快速液压油缸结构简单，无需使用蓄能器，降低了成本，且能实现大活塞杆快速下行和快速上行。
下面结合附图对本实用新型的多腔快速液压油缸作进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型多腔快速液压油缸的主视图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型多腔快速液压油缸包括缸体1、大活塞杆2、小活塞杆3，大活塞杆2安装在缸体1内，大活塞杆2上端的直径与缸体1内径相匹配，大活塞杆2与缸体1的接触面密封，大活塞杆2内设有第一空腔21，小活塞杆3安装在第一空腔21内，小活塞杆3内设有第二空腔31，缸体1的顶部固定上端盖4，上端盖4中部开设通孔，小活塞杆3的上端伸入通孔内，小活塞杆3与大活塞杆2、上端盖4的接触面分别密封，上端盖4的顶部通过螺栓固定小端盖5，小端盖5上设置油口C，油口C经第二空腔31与第一空腔21连通。大活塞杆2的上端面与上端盖4之间设有第三空腔6，上端盖4上设置油口A、油口D，并对应开设第一、第二油道41、42，油口A经第一油道41与第三空腔6连通，油口D经第二油道42与第三空腔6连通。
缸体1下端与大活塞杆2之间安装缸套7，缸套7与缸体1、大活塞杆2的接触面分别密封。缸体1底部通过螺栓安装下端盖8，下端盖8与大活塞杆2的接触面密封。大活塞杆2与缸体1内壁之间设有第四空腔9，第四空腔9的下端位置设置油口B。缸体1外壁的下部位置固定法兰10。
本实用新型多腔快速液压油缸中，上述涉及到两部件接触面之间的密封可以采用O型密封圈、骨架密封圈、方型密封圈及其结合等。如图所示，大活塞杆与缸体的接触面采用骨架密封圈和方型密封圈进行密封，小活塞杆与大活塞杆的接触面采用骨架密封圈和方型密封圈进行密封，小活塞杆与上端盖的接触面采用骨架密封圈和O型密封圈进行密封，下端盖与大活塞杆的接触面采用骨架密封圈进行密封。
本实用新型多腔快速液压油缸的液压工作原理如下：
1、压力机开始工作时，首先油缸快速预压，液压油经油口C进油，通过第二空腔31流到第一空腔21，使大活塞杆2快速下行，到达所要求的预定位置，当大活塞杆2下行时，第三空腔6会形成真空，因此油口C进油的同时，油口D打开从油箱中吸液压油补充大活塞杆2下行时第三空腔6的空间，同时油口B打开处于卸荷状态，此时油口A不工作。
2、当大活塞杆2到达预定位置时，关闭油口D，打开油口A，使液压油经油口A进入第三空腔6产生高压，此时油口A、油口C同时进油使大活塞杆2在高压下快速冲向指定的工件位置，此时油口B打开仍然处于卸荷状态。
3、对工件完成加压后，立即停止油口A和油口C进油，控制油口B进油，同时打开油口D，此时油口A、油口C、油口D都处于卸荷状态，液压油回油箱，大活塞杆2快速上行，回到起始状态，形成一个往返循环。
以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
Claims (6)
1.一种多腔快速液压油缸，包括缸体，其特征在于：还包括大活塞杆和小活塞杆，大活塞杆安装在缸体内，大活塞杆上端的直径与缸体内径相匹配，大活塞杆与缸体的接触面密封，大活塞杆内设有第一空腔，小活塞杆安装在第一空腔内，小活塞杆内设有第二空腔，缸体的顶部固定上端盖，上端盖中部开设通孔，小活塞杆的上端伸入通孔内，小活塞杆与大活塞杆、上端盖的接触面分别密封，上端盖的顶部固定小端盖，小端盖上设置油口C，油口C经第二空腔与第一空腔连通，大活塞杆的上端面与上端盖之间设有第三空腔，上端盖上设置油口A、油口D，并对应开设第一、第二油道，油口A经第一油道与第三空腔连通，油口D经第二油道与第三空腔连通，缸体底部安装下端盖，下端盖与大活塞杆的接触面密封，大活塞杆与缸体内壁之间设有第四空腔，第四空腔的下端位置设置油口B。
2.根据权利要求1所述的多腔快速液压油缸，其特征在于：所述缸体下端与大活塞杆之间安装缸套，缸套与缸体、大活塞杆的接触面分别密封。
3.根据权利要求2所述的多腔快速液压油缸，其特征在于：所述缸体外壁的下部位置固定法兰。
4.根据权利要求1-3任一项所述的多腔快速液压油缸，其特征在于：所述大活塞杆与缸体的接触面采用骨架密封圈和方型密封圈进行密封。
5.根据权利要求1-3任一项所述的多腔快速液压油缸，其特征在于：所述小活塞杆与大活塞杆的接触面采用骨架密封圈和方型密封圈进行密封，小活塞杆与上端盖的接触面采用骨架密封圈和O型密封圈进行密封。
6.根据权利要求1-3任一项所述的多腔快速液压油缸，其特征在于：所述下端盖与大活塞杆的接触面采用骨架密封圈进行密封。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105485086A (zh) * | 2016-01-14 | 2016-04-13 | 徐州奥博机械科技有限公司 | 多腔快速液压油缸 |
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2016
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