CN207212459U - 发动机排气结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种发动机排气结构，属于发动机的技术领域。本实用新型的发动机排气结构，包括基座和上盖，基座的上表面上设置有密封圈，基座与上盖通过密封圈密封接触并通过螺栓固定，上盖内形成有上油腔，上油腔的端部装配有碗形塞，上油腔与所述碗形塞之间设置有上排气孔；基座内设置有下油腔，下油腔与所述上油腔之间设置有下排气孔，下排气孔分别与所述下油腔与所述上油腔连通。本实用新型的发动机排气结构简化了密封结构，降低了密封面加工难度，而且零件可以重复利用，简化了装配步骤，提高了生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种发动机排气结构。
背景技术
如图1和图2所示，现有技术中的发动机排气结构包括上盖5与盖板3通过螺栓6安装在基座1上，依靠密封圈2与密封垫片4保证接触面的密封。当液压油进入下油腔11中时，液压油中的气体可以通过下排气孔10进入上油腔9中，再由上盖5上排气孔8排至外部，同时由下排气孔10溢出的液压油存储在上油腔9中；当下油腔11中的液压油流出时，上油腔9中存储的液压油可以通过下排气孔10回流到下油腔11中。在零件总成存储运输过程中盖板3上伸出部分可以防止滚子摇臂7脱落。现有技术中的发动机结构主要存在以下问题：
(1)盖板3为冲压件，为保证密封性对其表面粗糙度和平面度要求很高，加工难度大；
(2)为保证盖板3与上盖5之间的密封需要专门采用密封垫片4；
(3)盖板3前端的卡爪不能单独取下，其作用仅是在存储运输过程中防止滚子摇臂7脱落，零件总成装配后不再起作用；
(4)在装配时需要先依次放置密封圈2、盖板3、密封垫片4、上盖5，然后紧固螺栓6，装配步骤繁琐，不利于提高生产效率。
实用新型内容
为了克服现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种发动机排气结构。
本实用新型采用了以下技术方案：
一种发动机排气结构，包括基座和上盖，其特征在于：所述基座的上表面上设置有密封圈，所述基座与上盖通过所述密封圈密封接触并通过螺栓固定，所述上盖内形成有上油腔，并且所述上油腔的端部装配有碗形塞，所述上油腔与所述碗形塞之间设置有上排气孔；所述基座内设置有下油腔，所述下油腔与所述上油腔之间设置有下排气孔，所述下排气孔分别与所述下油腔与所述上油腔连通。
其中，所述基座上设置有滚子摇臂，所述上盖上设置有限制所述滚子摇臂移动的限位板；所述限位板固定在所述上盖的卡槽中。
其中，所述上油腔的端部与所述碗形塞为过盈配合结构。
与最接近的现有技术相比，本实用新型的发动机排气结构具有以下有益效果：
本实用新型的发动机排气结构简化了密封结构，降低了密封面加工难度，而且零件可以重复利用，简化了装配步骤，提高了生产效率。
附图说明
图1为现有技术中的发动机排气结构的立体结构示意图。
图2为现有技术中的发动机排气结构的截面结构示意图。
图3为实施例1的发动机排气结构的立体结构示意图。
图4为实施例1的发动机排气结构的截面结构示意图。
具体实施方式
以下将结合具体实施例对本实用新型所述的发动机排气结构做进一步的阐述，以期对本实用新型的技术方案做出更完整和清楚的说明。
实施例1
如图3和图4所示，本实施例的发动机排气结构包括基座21和上盖23。基座21的上表面上设置有密封圈22，所述基座21与上盖23通过密封圈22密封接触并通过螺栓24固定。上盖23内形成有上油腔27，并且上油腔27的端部过盈装配有碗形塞29，所述上油腔27与所述碗形塞29之间设置有上排气孔28。基座21内设置有下油腔31，所述下油腔31与所述上油腔27之间设置有下排气孔30。所述下排气孔30分别与下油腔31与上油腔27连通。当液压油进入下油腔31中时，液压油中的气体可以通过下排气孔30进入上油腔27中，再由上盖23和碗形塞29之间的上排气孔28排至外部，同时由下排气孔30溢出的液压油存储在上油腔27中；当下油腔31中的液压油流出时，上油腔27中存储的液压油可以通过下排气孔30回流到下油腔31中。在零件总成存储运输过程中限位板25插在上盖23的卡槽中，防止滚子摇臂26脱落。
本实施例的发动机排气结构相比于现有技术，具有以下优点：
①上盖23的密封面为加工面，很容易满足表面粗糙度和平面度要求，生产成本降低；
②新结构取消密封垫片，密封结构优化，降低成本；
③限位板25在零件总成装配后可以单独取下回收重复利用，有利于减重和成本控制；
④在装配时仅需要依次放置密封圈22、上盖总成(由上盖23和碗形塞29提前组装而成)，然后紧固螺栓24，简化装配步骤，提高生产效率。
对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种发动机排气结构，包括基座和上盖，其特征在于：所述基座的上表面上设置有密封圈，所述基座与上盖通过所述密封圈密封接触并通过螺栓固定，所述上盖内形成有上油腔，并且所述上油腔的端部装配有碗形塞，所述上油腔与所述碗形塞之间设置有上排气孔；所述基座内设置有下油腔，所述下油腔与所述上油腔之间设置有下排气孔，所述下排气孔分别与所述下油腔与所述上油腔连通。
2.根据权利要求1所述的发动机排气结构，其特征在于：所述基座上设置有滚子摇臂，所述上盖上设置有限制所述滚子摇臂移动的限位板；所述限位板固定在所述上盖的卡槽中。
3.根据权利要求1所述的发动机排气结构，其特征在于：所述上油腔的端部与所述碗形塞为过盈配合结构。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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2017
- 2017-08-24 CN CN201721069398.XU patent/CN207212459U/zh active Active
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