CN209892281U - 一种长寿命内燃机气门 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及内燃机领域，具体地说是一种在内燃机中使用的长寿命内燃机气门。在内燃机气门杆的顶端露出部分安装减磨台，减磨台的底部中心开设盲孔，盲孔的内径与气门杆的顶端外径相匹配。减磨台采用螺纹、粘接或过盈配合的方式，与气门杆的顶端露出部分连接，减磨台的工作面与气门杆垂直。本实用新型作为在内燃机中提高气门服役周期的装置，解决现有气门顶端部面积小，易使摇臂表面磨损出凹坑，进而对气门杆产生应力而造成变形、断裂等问题，提高整个气门系统的使用寿命和可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及内燃机领域，具体地说是一种在内燃机中使用的长寿命内燃机气门。
背景技术
如图2所示，传统的气门结构包括：气门座圈1、气门杆2、气门导管3、内弹簧座圈4、外弹簧5、内弹簧6、油封7、外弹簧座圈8、锁片9等，具体结构如下：气门杆2为杆部和下端部的一体连接结构，气门杆2的下端部设置于气门座圈1内，气门杆2的杆部穿设于气门导管3，气门杆2的上部伸至气门导管3外；气门杆2的上部安装内弹簧座圈4，内弹簧6套设于气门导管3上部，内弹簧6的底部座于内弹簧座圈4上，外弹簧5套设于内弹簧6的外侧，气门杆2的上端部自下至上依次安装油封7、外弹簧座圈8、锁片9，气门杆2的顶端露出并与摇臂接触，外弹簧座圈8的底部与外弹簧5的顶部相对应，外弹簧5通过外弹簧座圈8固定，锁片9为环形结构，其外圈与外弹簧座圈8中心孔通过螺纹连接，其内圈将气门杆2卡住。
在现有技术中，内燃机气门杆与摇臂的接触面积较小。因而，常常形成比较严重的磨损，甚至形成与气门杆直径相仿的深坑，限制气门与摇臂间的相对滑动，从而对气门杆产生周期性应力，造成在长寿命内燃机中气门达不到相应的寿命要求，因此需要对既有的气门结构进行必要的改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种长寿命内燃机气门，置于内燃机中，其端部接触面积大，解决现有气门中气门顶部小端与摇臂磨损的问题，提高服役寿命。
本实用新型的技术方案是：
一种长寿命内燃机气门，在内燃机气门杆的顶端露出部分安装减磨台，减磨台的底部中心开设盲孔，盲孔的内径与气门杆的顶端外径相匹配。
所述的长寿命内燃机气门，减磨台采用螺纹、粘接或过盈配合的方式，与气门杆的顶端露出部分连接。
所述的长寿命内燃机气门，减磨台的工作面与气门杆垂直。
所述的长寿命内燃机气门，减磨台的工作面面积大于气门杆顶端的截面面积。
所述的长寿命内燃机气门，气门杆的顶端露出部分通过减磨台顶部的工作面与摇臂接触。
本实用新型具有如下优点及有益效果：
1.本实用新型长寿命气门包括传统的气门和一个减磨台，减磨台通过螺纹、粘接或过盈配合的方式连接于气门顶部小端，减磨台工作面垂直于气门杆。选用简单易行的连接方式，对原有装配过程改变不大，易于使用。
2.本实用新型提供三种连接方式，可以根据不同的具体要求进行选择。
3.本实用新型能减少现有气门顶部小端对摇臂的磨损，延缓气门的变形与断裂，提高整个气门系统的使用寿命和可靠性。
总之，本实用新型采用较大的接触面积，减少气门杆对摇臂的磨损，从而减缓气门的变形与断裂。
附图说明
图1为本实用新型改进的气门结构示意图。
图2为传统的气门结构示意图。
图3为本实用新型改进的气门核心部分示意图。
图4(a)-(c)为本实用新型的减磨台示意图；其中，(a)为主视图，(b)为侧视图，(c)为俯视图。
图中，1气门座圈；2气门杆；3气门导管；4内弹簧座圈；5外弹簧；6内弹簧；7油封；8外弹簧座圈；9锁片；10减磨台；11盲孔。
具体实施方式
如图1、图3、图4所示，本实用新型改进的气门结构，主要包括：气门座圈1、气门杆2、气门导管3、内弹簧座圈4、外弹簧5、内弹簧6、油封7、外弹簧座圈8、锁片9、减磨台10、盲孔11等，具体结构如下：
气门杆2为杆部和下端部的一体连接结构，气门杆2的下端部设置于气门座圈1内，气门杆2的杆部穿设于气门导管3，气门杆2的上部伸至气门导管3外；气门杆2的上部安装内弹簧座圈4，内弹簧6套设于气门导管3上部，内弹簧6的底部座于内弹簧座圈4上，外弹簧5套设于内弹簧6的外侧，气门杆2的上端部自下至上依次安装油封7、外弹簧座圈8、锁片9，外弹簧座圈8的底部与外弹簧5的顶部相对应，外弹簧5通过外弹簧座圈8固定，锁片9为环形结构，其外圈与外弹簧座圈8中心孔通过螺纹连接，其内圈将气门杆2卡住。
减磨台10的底部中心开设盲孔11，盲孔11的内径与气门杆2的顶端外径相匹配，减磨台10采用螺纹、粘接或过盈配合的方式与气门杆2的顶端露出部分连接，气门杆2的顶端露出部分通过减磨台10顶部的工作面与摇臂接触。减磨台10的工作面与气门杆2垂直，减磨台10的工作面面积大于气门杆2顶端的截面面积。
本实用新型是在原有气门系统设计的基础上，加装减磨台，增加气门与摇臂的接触面积。由于本实用新型设有减磨台，配合原有技术中的弹簧和装卡系统。该装置采用面积较大的减磨台10，增大气门杆2与摇臂的接触面积；减磨台10与气门杆2形成死连接；气门杆、内弹簧座圈、外弹簧、内弹簧、油封、外弹簧座圈、锁片组装完毕后，在气门顶部小端连接减磨台，以解决现有内燃机气门顶部小端对摇臂过度磨损的问题，延缓气门的变形与断裂，提高气门的使用寿命。
结果表明，本实用新型加装减磨台后，气门杆与摇臂的接触面积明显增大，加装减磨台前后气门与摇臂的接触面积，分别是图4侧视图中的圆面积和矩形面积。气门杆加装减磨台后，摇臂表面不会被磨损形成圆形凹坑，保证二者之间相对的滚滑运动。本实用新型作为在内燃机中提高气门服役周期的装置，解决现有气门顶端部面积小，易磨损摇臂磨损面，进而对气门杆产生应力而造成变形、断裂的问题。
Claims (2)
1.一种长寿命内燃机气门，其特征在于，在内燃机气门杆的顶端露出部分安装减磨台，减磨台的底部中心开设盲孔，盲孔的内径与气门杆的顶端外径相匹配；
减磨台的工作面与气门杆垂直，减磨台的工作面面积大于气门杆顶端的截面面积，气门杆的顶端露出部分通过减磨台顶部的工作面与摇臂接触。
2.按照权利要求1所述的长寿命内燃机气门，其特征在于，减磨台采用螺纹、粘接或过盈配合的方式，与气门杆的顶端露出部分连接。
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|---|---|---|---|---|
| CN109611172A (zh) * | 2019-02-01 | 2019-04-12 | 中国科学院金属研究所 | 一种长寿命内燃机气门 |
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2019
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