CN205348261U - 装载机用多路换向阀连接机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种装载机用多路换向阀连接机构，其属于装载机中的一种部件。它主要包括固定支架和多路换向阀连接支架，多路换向阀连接支架的顶部与固定支架的一端固定连接，固定支架的另一端与装载机车架固定连接；所述固定支架与装载机车架配合的一侧设有锁定限位。本实用新型结构紧凑、操作灵活、稳定性高，有效降低了液压系统因管路走向曲折带来的压力损失。本实用新型主要用于装载机。

Description

装载机用多路换向阀连接机构

技术领域

本实用新型属于装载机中的一种部件，具体地说，尤其涉及一种装载机用多路换向阀连接机构。

背景技术

装载机作为工程机械中重要的机械设备，其工作环境较为恶劣，而且工作强度较大，对液压系统及关键部件的压力损失带来严峻考验，因此设计过程中需要对液压系统及关键部件进行优化设计，减少压力损失，提高节能效率。而现有装载机车架空间紧凑，多路换向阀连接机构占用空间较大，使多路换向阀进出油管路布置折弯较多，造成液压系统的压损较大。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一种装载机用多路换向阀连接机构，其结构紧凑、操作灵活、稳定性高，有效降低了液压系统因管路走向曲折带来的压力损失。

所述的装载机用多路换向阀连接机构，包括固定支架和多路换向阀连接支架，多路换向阀连接支架的顶部与固定支架的一端固定连接，固定支架的另一端与装载机车架固定连接。

进一步的，所述固定支架与装载机车架配合的一侧设有锁定限位。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过多路换向阀连接支架，使装载机在不改变其它空间结构的基础上，合理布置多路换向阀管路，释放了装载机内部空间，同时大大降低了因管路走向曲折带来的压力损失；

2、本实用新型结构简单紧凑、使用方便、稳定性高，在进行装配时大大降低了工人的劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的使用状态参考图。

图中，1、固定支架；2、多路换向阀连接支架；3、锁定限位；4、装载机车架。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1和图2所示，装载机用多路换向阀连接机构，包括固定支架1和多路换向阀连接支架2，多路换向阀连接支架2的顶部与固定支架1的一端固定连接，固定支架1的另一端与装载机车架固定连接；所述固定支架1与装载机车架配合的一侧设有锁定限位3。

本实用新型在安装时，多路换向阀连接支架2悬挂在固定支架1上，并通过螺栓紧固；锁定限位3作为基准定位，对多路换向阀连接支架2进行限位，同时还作为固定支架1的加强筋。

使用时，将多路换向阀安装于多路换向阀连接支架2上，并通过螺栓紧固；固定支架1和锁定限位3固定于装载机车架4上，大大减少了装配时间，降低劳动强度，使液压管路的布置更合理美观、可靠节能。

Claims (2)

1.一种装载机用多路换向阀连接机构，其特征在于：包括固定支架(1)和多路换向阀连接支架(2)，多路换向阀连接支架(2)的顶部与固定支架(1)的一端固定连接，固定支架(1)的另一端与装载机车架固定连接。

2.根据权利要求1所述的装载机用多路换向阀连接机构，其特征在于：所述固定支架(1)与装载机车架配合的一侧设有锁定限位(3)。