CN205345122U - 一种组合式车门装具 - Google Patents
一种组合式车门装具 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205345122U CN205345122U CN201620095741.7U CN201620095741U CN205345122U CN 205345122 U CN205345122 U CN 205345122U CN 201620095741 U CN201620095741 U CN 201620095741U CN 205345122 U CN205345122 U CN 205345122U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- car door
- mounting tool
- harness
- kink
- positioning unit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N novaluron Chemical compound C1=C(Cl)C(OC(F)(F)C(OC(F)(F)F)F)=CC=C1NC(=O)NC(=O)C1=C(F)C=CC=C1F NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 6
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 claims description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种组合式车门装具，包括第一车门装具和第二车门装具；所述第一车门装具包括装具基座、车门XYZ向定位单元、车门Z向托块、第一车门Y向定位单元、第二车门Y向定位单元及可旋转手柄；所述第二车门装具包括Y向基准块、X向塞块、磁铁及手柄。本实用新型通过独立的第一车门装具和第二车门装具的组合形式，使得前车门间隙面差即X向、Y向精度以后车门为基准，确保前车门与后车门的相对位置精度，并可以同时保证前车门与后车门的间隙面差，从而保证侧脸品质，减少人工调整量。
Description
技术领域
本实用新型属于焊接工艺设备技术领域，特别是指一种组合式车门装具。
背景技术
调整线是焊装的最后一道工序，主要完成车身外观质量控制及四门两盖间隙、面差的装配调整。四门两盖的装配精度直接影响着DTS达标及车身一致性。随着焊装生产线自动化程度的提高，研发出更加高效、操作灵活的装配工具是汽车主机厂不断追求的目标。
现技术门盖装调方式通常是采用人工装配调整或利用车门装具。采用人工装调，劳动强度大，无法保证四门两盖装配的一致性；一般的装配工装完全以车身为定位基准，不能保证前门与后门的相对位置精度；且一般工装较为笨重，需要两人配合装配或结合助力设备配合使用，增加了制造成本并且影响生产节拍。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种组合式车门装具，减少人工调整量；结构简单轻便、定位精度高，单人操作即可快速完成安装定位的车门装具，在提升焊装调整线生产节拍的同时可有效降低工人劳动强度、节约制造成本。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种组合式车门装具，包括第一车门装具和第二车门装具；所述第一车门装具与所述第二车门装具为各自独立单元；
所述第一车门装具包括装具基座、车门XYZ向定位单元、车门Z向托块、第一车门Y向定位单元、第二车门Y向定位单元及可旋转手柄；
所述装具基座包括有装具基座本体，及与所述装具基座本体为一体结构的弯折部；
所述车门Z向托块及所述车门XYZ向定位单元固定于所述装具基座本体上；所述第二车门Y向定位单元固定于所述弯折部远离所述装具基座本体的一侧；
所述可旋转手柄与所述弯折部转动连接；所述可旋转手柄与所述第一车门Y向定位单元通过连接杆固定连接；
所述第二车门装具包括Y向基准块、X向塞块、磁铁及手柄；
所述Y向基准块的一个表面设置有横向贯通的凹槽；所述X向塞块固定于所述凹槽内；在所述凹槽的两侧各设置有一个通孔；每个所述通孔内设置有一个所述磁铁；
所述手柄固定于所述Y向基准块与所述凹槽相对的表面上。
所述车门Z向托块包括有第一车门Z向托块和第二车门Z向托块；所述第一车门Z向托块、所述第二车门Z向托块及所述车门XYZ向定位单元均固定于所述装具基座本体的同一侧；所述车门XYZ向定位单元设置于所述第一车门Z向托块和所述第二车门Z向托块之间。
所述弯折部为V字形；包括第一弯折部和第二弯折部；所述第一弯折部的一端与所述装具基座本体的一端固定连接，另一端与所述第二弯折部的一端固定连接；所述第二车门Y向定位单元固定于所述第二弯折部上；所述可旋转手柄固定于所述第一弯折部上。
还包括有转接板，所述转接板固定于所述第一弯折部上；所述可旋转手柄与所述转接板通过转轴转动连接。
所述转轴与所述连接杆为一体结构。
在所述装具基座本体上还设置有装具把手。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过独立的第一车门装具和第二车门装具的组合形式，使得前车门间隙面差即X向、Y向精度以后车门为基准，确保前车门与后车门的相对位置精度，并可以同时保证前车门与后车门的间隙面差，从而保证侧脸品质，减少人工调整量。
本车门装具与车身坐标系X、Y、Z定位功能完全依靠机械结构完成，稳定可靠，有效保证车门装配精度及一致性。
本车门装具结构简单，加工方便，成本低。单人即可快速完成装配定位，操作方便，有效降低劳动强度，提升整线节拍及生产效率。
附图说明
图1为本实用新型第一车门装具结构示意图；
图2为本实用新型第二车门装具仰视图；
图3为本实用新型第二车门装具结构示意图；
图4为本实用新型组合式车门装具工作状态仰视图；
图5为本实用新型组合式车门装具工作状态侧视图。
附图标记说明
1第一车门装具，2第二车门装具，3车门，11装具基座，12车门XYZ向定位单元，13第一车门Z向托块，14第一车门Y向定位单元，15第二车门Y向定位单元，16可旋转手柄，17装具把手，18第二车门Z向托块，19转接板，20连接杆，111装具基座本体，112第一弯折部，113第二弯折部，21Y向基准块，22X向塞块，23磁铁，24手柄，211凹槽。
具体实施方式
以下通过实施例来详细说明本实用新型的技术方案，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本实用新型的技术方案，而不能解释为是对本实用新型技术方案的限制。
本实用新型提供一种组合式车门装具，如图1至图5所示，包括第一车门装具1和第二车门装具2；所述第一车门装具与所述第二车门装具为各自独立单元；也就是说，第一车门装具与第二车门装具不存在结构上的连接关系，但是在进行工作时是由第一车门装具与第二车门装具组合实现的。
所述第一车门装具1包括装具基座11、车门XYZ向定位单元12、车门Z向托块、第一车门Y向定位单元14、第二车门Y向定位单元15及可旋转手柄16。车门XYZ向定位单元保证装具在车身上的XYZ向位置。第一车门Y向定位单元、车门Z向托块及第二车门Y向定位单元保证车门3相对于装具的Z向及Y向位置。
所述装具基座11包括有装具基座本体111，及与所述装具基座本体为一体结构的弯折部；所述弯折部为V字形，包括第一弯折部112和第二弯折部113；所述第一弯折部的一端与所述装具基座本体的一端固定连接，另一端与所述第二弯折部的一端固定连接；所述第二车门Y向定位单元固定于所述第二弯折部上；所述可旋转手柄固定于所述第一弯折部上。
所述车门Z向托块及所述车门XYZ向定位单元固定于所述装具基座本体上；所述第二车门Y向定位单元固定于所述弯折部远离所述装具基座本体的一侧；所述车门Z向托块包括有第一车门Z向托块13和第二车门Z向托块18。
所述第一车门Z向托块13、所述第二车门Z向托块18及所述车门XYZ向定位单元12均固定于所述装具基座本体的同一侧；所述车门XYZ向定位单元设置于所述第一车门Z向托块和所述第二车门Z向托块之间。
在所述装具基座本体111上还设置有装具把手17。
所述可旋转手柄与所述弯折部转动连接；所述可旋转手柄与所述第一车门Y向定位单元通过连接杆20固定连接；还包括有转接板19，所述转接板固定于所述第一弯折部上；所述可旋转手柄与所述转接板通过转轴转动连接。
所述转轴与所述连接杆20为一体结构。
所述第二车门装具2包括Y向基准块21、X向塞块22、磁铁23及手柄24；Y向基准块及X向塞块完成车门的Y向及X向定位。
所述Y向基准块的一个表面设置有横向贯通的凹槽211；所述X向塞块固定于所述凹槽内；在所述凹槽的两侧各设置有一个通孔；每个所述通孔内设置有一个所述磁铁；所述手柄固定于所述Y向基准块与所述凹槽相对的表面上。
本申请的组合装具设计原理是将组合装具通过第一车门装具及第二车门装具的相互配合保证前车门与后车门的相对位置精度。现将第一车门装具通过车门XYZ向定位单元固定在车身上，然后将前车门装配到第一车门装具上，插入第二车门装具。根据第二车门装具确定车门X向及Y向位置。然后用风枪将螺栓打紧，完成装配，取下组合装具，进入下一个循环。车门装配工位配有组合装具存放架台，待装配完成，组合装具置于架台上。
以上所述仅是实用新型的优选实施方式的描述，应当指出，由于文字表达的有限性，而在客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种组合式车门装具，其特征在于：包括第一车门装具和第二车门装具；所述第一车门装具与所述第二车门装具为各自独立单元；
所述第一车门装具包括装具基座、车门XYZ向定位单元、车门Z向托块、第一车门Y向定位单元、第二车门Y向定位单元及可旋转手柄；
所述装具基座包括有装具基座本体，及与所述装具基座本体为一体结构的弯折部；
所述车门Z向托块及所述车门XYZ向定位单元固定于所述装具基座本体上；所述第二车门Y向定位单元固定于所述弯折部远离所述装具基座本体的一侧；
所述可旋转手柄与所述弯折部转动连接；所述可旋转手柄与所述第一车门Y向定位单元通过连接杆固定连接；
所述第二车门装具包括Y向基准块、X向塞块、磁铁及手柄；
所述Y向基准块的一个表面设置有横向贯通的凹槽；所述X向塞块固定于所述凹槽内；在所述凹槽的两侧各设置有一个通孔；每个所述通孔内设置有一个所述磁铁；
所述手柄固定于所述Y向基准块与所述凹槽相对的表面上。
2.根据权利要求1所述的组合式车门装具，其特征在于：所述车门Z向托块包括有第一车门Z向托块和第二车门Z向托块；所述第一车门Z向托块、所述第二车门Z向托块及所述车门XYZ向定位单元均固定于所述装具基座本体的同一侧；所述车门XYZ向定位单元设置于所述第一车门Z向托块和所述第二车门Z向托块之间。
3.根据权利要求1所述的组合式车门装具，其特征在于：所述弯折部为V字形；包括第一弯折部和第二弯折部；所述第一弯折部的一端与所述装具基座本体的一端固定连接，另一端与所述第二弯折部的一端固定连接；所述第二车门Y向定位单元固定于所述第二弯折部上；所述可旋转手柄固定于所述第一弯折部上。
4.根据权利要求3所述的组合式车门装具，其特征在于：还包括有转接板，所述转接板固定于所述第一弯折部上；所述可旋转手柄与所述转接板通过转轴转动连接。
5.根据权利要求4所述的组合式车门装具，其特征在于：所述转轴与所述连接杆为一体结构。
6.根据权利要求1所述的组合式车门装具，其特征在于：在所述装具基座本体上还设置有装具把手。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620095741.7U CN205345122U (zh) | 2016-01-27 | 2016-01-27 | 一种组合式车门装具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620095741.7U CN205345122U (zh) | 2016-01-27 | 2016-01-27 | 一种组合式车门装具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205345122U true CN205345122U (zh) | 2016-06-29 |
Family
ID=56177894
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620095741.7U Expired - Fee Related CN205345122U (zh) | 2016-01-27 | 2016-01-27 | 一种组合式车门装具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205345122U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106272150A (zh) * | 2016-08-10 | 2017-01-04 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种汽车尾门安装定位装置 |
-
2016
- 2016-01-27 CN CN201620095741.7U patent/CN205345122U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106272150A (zh) * | 2016-08-10 | 2017-01-04 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种汽车尾门安装定位装置 |
| CN106272150B (zh) * | 2016-08-10 | 2019-02-22 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种汽车尾门安装定位装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102490138B (zh) | 汽车后车门定位工装 | |
| CN109110007A (zh) | 一种发盖和翼子板装配定位辅助工装 | |
| CN106542021A (zh) | 一种汽车滑移门装调方法 | |
| CN205345122U (zh) | 一种组合式车门装具 | |
| CN103252738A (zh) | 一种汽车后背门装配定位工装 | |
| CN103192118A (zh) | 一种飞机滑轨制孔工装 | |
| CN102490139B (zh) | 汽车前车门定位工装 | |
| CN203854438U (zh) | 前拖钩总成 | |
| CN205184115U (zh) | 汽车铰链安装工具 | |
| CN211102524U (zh) | 组装工装及包括该组装工装的轨道车辆组装系统 | |
| CN206528546U (zh) | 汽车车门外置式定位安装装置 | |
| CN205921040U (zh) | 一种动力电池装配台 | |
| CN205499121U (zh) | 一种机动车前保险杠装配工装 | |
| CN106017940B (zh) | 一种汽车门总成检测装置 | |
| CN211163612U (zh) | 一种汽车车门装调定位装置 | |
| CN204209329U (zh) | 一种垃圾车翻桶机构工装 | |
| CN206364420U (zh) | 一种移动式固体绝缘开关柜专用装配工装 | |
| CN205415492U (zh) | 刹车胶管与接头的扣压装置 | |
| CN104608095A (zh) | 一种中门铰链辅助装配工装及其装配方法 | |
| CN103084835B (zh) | 槽式太阳能集热器组装方法及其用到的移动组装车间 | |
| CN205589349U (zh) | 一种前后车门装配工装 | |
| CN103846641B (zh) | 吊挂式卡车缓速器定子安装工装 | |
| CN204075674U (zh) | 一种调整线发动机盖装具 | |
| CN203062710U (zh) | 一种用于拆卸轴承外钢套的拔具 | |
| CN206263676U (zh) | 可拆卸安装添加在机床上的背面移动副主轴装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 230601 Anhui Province, Hefei City Industrial Park, the Peach Blossom Road No. 669 Patentee after: Anhui Jianghuai Automobile Group Limited by Share Ltd Address before: 230601 Anhui Province, Hefei City Industrial Park, the Peach Blossom Road No. 669 Patentee before: Anhui Jianghuai Automobile Co., Ltd. |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160629 Termination date: 20190127 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |