CN205921040U - 一种动力电池装配台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种动力电池装配台，包括基座和设置在所述基座上的两个支撑组件，所述基座上设置有导轨，且至少一个所述支撑组件可沿所述导轨滑动；所述支撑组件上包括旋转机构和设置在所述旋转机构的上方的支撑台，且至少一个所述支撑组件包括设置在所述旋转机构的下方的升降机构。使用上述动力电池装配台进行动力电池装配时，只需控制旋转机构和升降机构即可，避免了操作工前后左右走动且减少了吊装次数，大大提高了动力电池的装配效率，同时也大大降低了操作工的劳动强度。
Description
技术领域
本实用新型涉动力电池装配技术领域，尤其涉及一种动力电池装配台。
背景技术
随着科技的不断发展，新能源汽车产业日益兴起，目前，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。其中，动力电池是为新能源汽车提供动力的一种。
然而在实际生产中，动力电池的装配操作比较复杂，一般装配时，在前后、左右方向均需要进行装配，同时需要对部分部件进行单独吊装。目前，一般采用通过操作者前后左右走动和采用吊装机构来进行吊装的装配方式，该操作方式不仅增加了装配的工时，同时增加了工人走动的距离和吊装的次数，且无法实现装配的精确定位，同时增加了操作者的劳动强度，严重影响了动力电池的装配效率，装配效率低。
综上所述，如何解决动力电池的装配效率低和劳动强度大的问题，已成为本领域技术人员亟待解决的技术难题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种动力电池装配台，以提高动力电池的装配效率。
为了实现上述目的，本实用新型提供了一种动力电池装配台，包括基座和设置在所述基座上的两个支撑组件，所述基座上设置有导轨，且至少一个所述支撑组件可沿所述导轨滑动；所述支撑组件上包括旋转机构和设置在所述旋转机构的上方的支撑台，且至少一个所述支撑组件包括设置在所述旋转机构的下方的升降机构。
优选地，所述旋转机构包括旋转轴和轴承，所述旋转轴与所述轴承的内圈固定连接，所述轴承的外圈固定在所述支撑台的下方。
优选地，所述轴承通过第二加强筋焊接在所述支撑台的下方。
优选地，所述升降机构包括气缸和与所述气缸轴向滑动配合的连接杆，所述气缸设置在与所述导轨滑动配合的小车上，所述连接杆与所述旋转轴连接。
优选地，仅有一个所述支撑组件包括有升降机构，且未包括有升降机构的所述支撑组件通过固定杆固定在所述基座上。
优选地，所述固定杆靠近所述基座的一端设置有第一加强筋。
优选地，所述支撑台上设置有用于定位动力电池的定位销。
优选地，所述基座上还设置有制动器，所述支撑台上设置有制动孔，当所述制动器处于制动状态时，所述制动器与所述制动孔抵接；当所述制动器处于非制动状态时，所述制动器与所述制动孔分离。
优选地，所述导轨的两端均设置有限位块。
优选地，所述升降机构还包括控制器和升降开关，所述升降开关通过所述控制器控制所述升降机构。
在上述技术方案中，本实用新型提供的动力电池装配台，包括基座和设置在所述基座上的两个支撑组件，所述基座上设置有导轨，且至少一个所述支撑组件可沿所述导轨滑动；所述支撑组件上包括旋转机构和设置在所述旋转机构的上方的支撑台，且至少一个所述支撑组件包括设置在所述旋转机构的下方的升降机构。相比于背景技术中所介绍的内容，上述动力电池装配台中，通过升降机构实现了支撑组件的升降(即支撑组件上放置的动力电池的升降，进而可调节动力电池的装配高度，从而实现动力电池间的合拢)，通过旋转机构实现了支撑组件的旋转(即支撑组件上放置的动力电池的旋转)，通过支撑组件与导轨的滑动配合实现了两个支撑组件上动力电池的对接装配。因此，动力电池装配时，只需控制旋转机构和升降机构即可，避免了操作工前后左右走动且减少了吊装次数，大大提高了动力电池的装配效率，同时也大大降低了操作工的劳动强度。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的动力电池装配台的结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的与导轨滑动配合且包括有升降机构的支撑组件的结构示意图；
图3为本实用新型实施例提供的未包括有升降机构的支撑组件的结构示意图；
图4为本实用新型实施例提供的动力电池装配台装配动力电池的结构示意图。
上图1-4中：
基座1、导轨2、旋转轴3、轴承4、支撑台5、气缸6、连接杆7、小车8、第一加强筋9、定位销10、制动器11、制动孔12、限位块13、升降开关14、第二加强筋15、动力电池16、固定杆17。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型的核心是提供一种动力电池装配台，提高了动力电池的装配效率。
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型提供的技术方案，下面将结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如图1-4所示，本实用新型实施例提供的动力电池装配台，包括基座1和设置在基座上的两个支撑组件，基座上设置有导轨2，且至少一个支撑组件可沿导轨2滑动；支撑组件上包括旋转机构和设置在旋转机构的上方的支撑台5，且至少一个支撑组件包括设置在旋转机构的下方的升降机构。
相比于背景技术中所介绍的内容，上述动力电池装配台中，通过升降机构实现了支撑组件的升降(即支撑组件上放置的动力电池的升降，进而可调节动力电池的装配高度，从而实现动力电池间的合拢)，通过旋转机构实现了支撑组件的旋转(即支撑组件上放置的动力电池的旋转)，通过支撑组件与导轨的滑动配合实现了两个支撑组件上动力电池的对接装配。因此，动力电池装配时，只需控制旋转机构和升降机构即可，避免了操作工前后左右走动且减少了吊装次数，大大提高了动力电池的装配效率，同时也大大降低了操作工的劳动强度。
进一步的技术方案中，本实用新型实施例提供的旋转机构包括旋转轴3和轴承4，旋转轴3与轴承4的内圈固定连接，轴承4的外圈固定在支撑台5的下方。当然可以理解的是，上述旋转机构还可以是本领域技术人员常用的其他形式，比如旋转轴上设置凸缘与支撑台下方设置的凹槽配合，且可以相对转动，即省去了轴承的方式等等。只不过本实用新型实施例优选采用上述设置有轴承4的旋转机构而已，因为通过上述轴承4使得旋转更加方便，且旋转轴的使用寿命更长久。
进一步地，上述轴承4通过第二加强筋15焊接在支撑台5的下方。通过上述第二加强筋与支撑台焊接使得焊接更加牢固。
进一步地，本实用新型实施例提供的升降机构包括气缸6和与气缸6轴向滑动配合的连接杆7，气缸6设置在与导轨2滑动配合的小车8上，连接杆7与旋转轴3连接。当然可以理解的是上述升降机构仅仅是本实用新型实施例优选的一种举例而已，还可以是本领域技术人员常用的其他升降方式，比如丝杠的升降方式等等。另外需要说明的是，小车与导轨之间可以是纯滑动摩擦的滑动配合，也可是小车底部设置滚轮，滚轮可沿所述导轨滚动的滚动摩擦的滑动配合方式。
进一步地，仅有一个支撑组件包括有升降机构，且未包括有升降机构的支撑组件通过固定杆17固定在基座1上。需要说明的是，上述支撑组件还可以是两个均包括有升降机构。只不过本实用新型实施例优选采用仅有一个支撑组件包括有升降机构而已。并且上述通过固定杆17固定的方式也仅仅是本实用新型实施例优选地一种举例而已，还可以是本领域技术人员常用的其他固定方式。
具体地，上述固定杆17靠近基座1的一端设置有第一加强筋9。通过上述第一加强筋使得固定杆的固定更加稳固。
进一步地，上述支撑台5上设置有用于定位动力电池的定位销10。通过定位销对待装配的动力电池进行定位卡紧，使得装配的精度更加准确。
进一步地，上述基座1上还设置有制动器11，支撑台5上设置有制动孔12，当制动器11处于制动状态时，制动器11与制动孔12抵接；当制动器11处于非制动状态时，制动器11与制动孔12分离。通过制动器和制动孔的布置，实现了对支撑台的定位，即当支撑台停止在要求的位置后，可防止支撑台发生旋转。
进一步地，上述导轨的两端还可以均设置有限位块13。通过限位块13的布置可放置支撑组件沿导轨滑动时出现出轨的问题。
更进一步地，上述升降机构还可以包括控制器和升降开关14，升降开关14通过控制器控制升降机构。通过上述控制器和升降开关使得操作工装配时，操作更加方便，提高了生产效率。
为了使本领域技术人员更好的理解本实用新型，下面结合具体的使用过程进一步说明：
参见图4，首先打开制动器，将小车推至导轨最左侧，再拉起制动器，进行动力电池左侧前面部分零部件的装配，再进行动力电池右侧前面部分零部件的装配。
其次，打开2个制动器，将左右2侧的支撑台水平旋转180°，分别进行左右动力电池后面部分零部件的装配，此处通过轴承来旋转，减少了工人走动的距离，降低了劳动强度。
最后，打开制动器，分别将左右2侧的支撑台水平旋转180°，拉起右侧的制动器，将右侧部分动力电池固定住，再打开气缸上升的开关，升起动力电池左侧部分，然后向右推动小车至导轨最右侧，打开气缸下降的开关，实现动力电池左右2部分的合拢装配，最终完成整个动力电池的装配，此处通过气缸来进行升降和使用小车来左右移动，实现精确定位，若使用吊装机构来移动，则会增加装配的工时且无法实现精确定位。
以上对本实用新型所提供的动力电池装配台进行了详细介绍。需要说明的是，本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。
还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括上述要素的物品或者设备中还存在另外的相同要素。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (10)
1.一种动力电池装配台，其特征在于，包括基座(1)和设置在所述基座上的两个支撑组件，所述基座上设置有导轨(2)，且至少一个所述支撑组件可沿所述导轨(2)滑动；所述支撑组件上包括旋转机构和设置在所述旋转机构的上方的支撑台(5)，且至少一个所述支撑组件包括设置在所述旋转机构的下方的升降机构。
2.如权利要求1所述的动力电池装配台，其特征在于，所述旋转机构包括旋转轴(3)和轴承(4)，所述旋转轴(3)与所述轴承(4)的内圈固定连接，所述轴承(4)的外圈固定在所述支撑台(5)的下方。
3.如权利要求2所述的动力电池装配台，其特征在于，所述轴承(4)通过第二加强筋(15)焊接在所述支撑台(5)的下方。
4.如权利要求1所述的动力电池装配台，其特征在于，所述升降机构包括气缸(6)和与所述气缸(6)轴向滑动配合的连接杆(7)，所述气缸(6)设置在与所述导轨(2)滑动配合的小车(8)上，所述连接杆(7)与所述旋转轴(3)连接。
5.如权利要求1所述的动力电池装配台，其特征在于，仅有一个所述支撑组件包括有升降机构，且未包括有升降机构的所述支撑组件通过固定杆(17)固定在所述基座(1)上。
6.如权利要求5所述的动力电池装配台，其特征在于，所述固定杆(17)靠近所述基座(1)的一端设置有第一加强筋(9)。
7.如权利要求1所述的动力电池装配台，其特征在于，所述支撑台(5)上设置有用于定位动力电池的定位销(10)。
8.如权利要求1所述的动力电池装配台，其特征在于，所述基座(1)上还设置有制动器(11)，所述支撑台(5)上设置有制动孔(12)，当所述制动器(11)处于制动状态时，所述制动器(11)与所述制动孔(12)抵接；当所述制动器(11)处于非制动状态时，所述制动器(11)与所述制动孔(12)分离。
9.如权利要求1所述的动力电池装配台，其特征在于，所述导轨(2)的两端均设置有限位块(13)。
10.如权利要求1所述的动力电池装配台，其特征在于，所述升降机构还包括控制器和升降开关(14)，所述升降开关(14)通过所述控制器控制所述升降机构。
Priority Applications (1)
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| CN201620778730.9U CN205921040U (zh) | 2016-07-21 | 2016-07-21 | 一种动力电池装配台 |
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|---|---|---|---|---|
| CN108080921A (zh) * | 2018-01-18 | 2018-05-29 | 中国石油化工股份有限公司 | 潜油电机对接装置 |
| CN108281699A (zh) * | 2018-03-14 | 2018-07-13 | 广东鸿宝科技有限公司 | 一种动力电池自动合芯机构 |
| CN108422222A (zh) * | 2018-03-20 | 2018-08-21 | 成力 | 一种转动式自动夹紧式五金夹具 |
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2016
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Assignee: CHONGQING CHANGAN NEW ENERGY AUTOMOBILE TECHNOLOGY Co.,Ltd. Assignor: Chongqing Changan Automobile Co.,Ltd.|CHONGQING CHANG'AN NEW ENERGY AUTOMOBILE Co.,Ltd. Contract record no.: 2018500000022 Denomination of utility model: Power battery assembly bench Granted publication date: 20170201 License type: Exclusive License Record date: 20181130 |
|
| EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract | ||
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