CN205344474U - 汽车天窗导轨结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车天窗导轨结构，包括导轨本体，所述导轨本体上一体集成有天窗机械组载体和遮阳帘载体，所述导轨本体中间位置设有天窗滑道，所述天窗滑道左侧设有车身连接板，所述天窗滑道右侧通过一水平直板连接遮阳帘载体，天窗机械组载体位于天窗滑道的外侧上端。本实用新型结构新颖，优化了导轨附属件，将机械组载体与遮阳帘载体集成为一个导轨零件，降低了整个汽车天窗的结构复杂性，减少汽车天窗运行单元中产生的失效风险，提高可靠性；同时避免了机械组载体与遮阳帘载体的装配，降低实际生产线工人操作的繁琐程度，缩短工时，降低成本。导轨本体采用铝合金件，挤出工艺成型，截面更易实现，且可以实现减重，具备高度产业利用价值。

Description

汽车天窗导轨结构

技术领域

本实用新型涉及汽车天窗领域；

尤其涉及一种汽车天窗导轨结构。

背景技术

随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车已经成为人们的重要交通工具之一，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速的发挥在那，汽车配件的种类繁多，包括发动机配件、传动系配件、制动系配件、转向系配件、行驶系配件、悬挂类配件、点火系配件、燃油系配件、冷却系配件、润滑系配件、电器仪表系配件、开关类配件、空调类配件、传感器配件以及其他类配件等。

天窗也是汽车配件中的一种，目前很多商用SUV、轿车的车顶上都安装有汽车天窗，汽车天窗在设计和制造过程中，为了使天窗玻璃和遮阳帘按照一定轨迹运行，玻璃由机械组带动，需要有保证机械组和遮阳帘运行的轨道。现有市场上虽然也有一些天窗轨道，但是其制作步骤较多，结构也较复杂，装配较为繁琐，成本相对较高。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的种种不足，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种，以克服现有技术的上述缺陷。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种汽车天窗导轨结构，包括呈长条状的导轨本体，所述导轨本体上一体集成有天窗机械组载体和遮阳帘载体，所述导轨本体中间位置设有天窗滑道，所述天窗滑道左侧设有车身连接板，所述天窗滑道右侧通过一水平直板连接遮阳帘载体，天窗机械组载体位于天窗滑道的外侧上端。

优选地，所述天窗滑道左侧设有相通的第一齿条孔槽，所述遮阳帘载体上方设有第二齿条孔槽。

进一步地，所述第一齿条孔槽上方设有车身密封条安装部、外密封条安装部，所述第二齿条孔槽上方设有内密封条安装部。

优选地，所述遮阳帘载体下方设有车身内饰卡接槽。

优选地，所述导轨本体上设有若干中空腔体。

优选地，所述导轨本体为铝合金件。

通过以上技术方案，本实用新型相较于现有技术具有以下技术效果：结构新颖，优化了导轨附属件，将机械组载体与遮阳帘载体集成为一个导轨零件，降低了整个汽车天窗的结构复杂性，减少汽车天窗运行单元中产生的失效风险，提高可靠性；同时避免了机械组载体与遮阳帘载体的装配，降低实际生产线工人操作的繁琐程度，缩短工时，降低成本。导轨本体采用铝合金件，挤出工艺成型，截面更易实现，且可以实现减重，具备高度产业利用价值。

附图说明

图1显示为本实用新型的汽车天窗导轨结构的结构示意图；

图2显示为本实用新型汽车天窗导轨结构的立体结构图。

元件标号说明：

1天窗滑道

2遮阳帘载体

3天窗机械组载体

4车身连接件

5水平直板

61第一齿条孔槽

62第二齿条孔槽

71车身密封条安装部

72外密封条安装部

73内密封条安装部

8中空腔体

9车身内饰卡接槽

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

请参阅图1至图2。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

参阅图1及图2所示，本实用新型提供一种汽车天窗导轨结构，包括呈长条状的导轨本体，导轨本体上一体集成有天窗机械组载体3和遮阳帘载体2.导轨本体中间位置设有天窗滑道1，天窗滑道1使天窗运动机构更加顺滑的完成整个滑动行程，同时还起到排水作用。天窗滑道1左侧设有车身连接板4，天窗滑道1右侧通过一水平直板5连接遮阳帘载体2，天窗机械组载体3位于天窗滑道1的外侧上端。本实用新型优化了导轨附属件，将天窗机械组载体3与遮阳帘载体2集成为一个导轨零件，降低了整个汽车天窗的结构复杂性，减少汽车天窗运行单元中产生的失效风险，提高可靠性；同时避免了天窗机械组载体3与遮阳帘载体2的装配，降低实际生产线工人操作的繁琐程度，缩短工时，降低成本。

作为本实用新型的进一步改进，天窗滑道1左侧设有相通的第一齿条孔槽61，遮阳帘载体2上方设有第二齿条孔槽62；第一齿条孔槽61上方设有车身密封条安装部71、外密封条安装部72，第二齿条孔槽62上方设有内密封条安装部73；遮阳帘载体2下方设有车身内饰卡接槽9，优化空间布局

作为本实用新型的进一步改进，导轨本体上设有若干中空腔体8。导轨本体采用铝合金件挤出工艺成型，截面更易实现，为导轨附属件提供了运行条件，且可以实现减重。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (6)

1.一种汽车天窗导轨结构，包括呈长条状的导轨本体，其特征在于，所述导轨本体上一体集成有天窗机械组载体和遮阳帘载体，所述导轨本体中间位置设有天窗滑道，所述天窗滑道左侧设有车身连接板，所述天窗滑道右侧通过一水平直板连接遮阳帘载体，天窗机械组载体位于天窗滑道的外侧上端。

2.根据权利要求1所述的汽车天窗导轨结构，其特征在于，所述天窗滑道左侧设有相通的第一齿条孔槽，所述遮阳帘载体上方设有第二齿条孔槽。

3.根据权利要求2所述的汽车天窗导轨结构，其特征在于，所述第一齿条孔槽上方设有车身密封条安装部、外密封条安装部，所述第二齿条孔槽上方设有内密封条安装部。

4.根据权利要求1所述的汽车天窗导轨结构，其特征在于，所述遮阳帘载体下方设有车身内饰卡接槽。

5.根据权利要求1-4任一项所述的汽车天窗导轨结构，其特征在于，所述导轨本体上设有若干中空腔体。

6.根据权利要求1-4任一项所述的汽车天窗导轨结构，其特征在于，所述导轨本体为铝合金件。