CN207015136U - 一种汽车天窗导轨 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车天窗导轨,包括导轨本体，导轨本体具有弧度，导轨包括有横截面呈U形的主体，主体一侧壁向内延伸有第一限位边、第二限位边和第三限位边，第一限位边与主体底部形成第一滑槽，第一限位边和第二限位边之间形成中间槽，第三限位边与主体之间形成有玻璃拉索槽，第三限位边与第二限位边之间形成第二滑槽，该侧壁向外延伸有固定边，固定边上设有安装孔，主体另一侧壁向内延伸有第四限位边和第五限位边，第四限位边与主体底部形成第三滑槽，第五限位边与第四限位边之间形成第四滑槽，该侧壁向外延伸有遮阳布载体，遮阳布载体包括遮阳布拉索槽和遮阳布滑槽。本实用新型具有结构简单，运行稳定的特点。

Description

一种汽车天窗导轨

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种汽车天窗导轨。

背景技术

随着经济的快速发展，汽车越来越普及，进入家家户户，汽车在提供出 行便捷的基础上增加了更多的功能，例如天窗。每天早晨，许多车主总会匆匆忙忙地驾车上班，专家建议这时需打开天窗。有关专家介绍，车内空气污染，严重影响驾乘者的健康，特别是汽车在经历了一段时间的密闭后，车厢内充斥着装饰用品中的苯、甲醛等有害物质的气体。所以，过夜后上车的第一件事，就是打开汽车天窗，利用它优越的负压换气原理，过滤车内空气，以保护驾乘者的身体健康。

汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受。同时汽车车窗也可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄需求。汽车天窗在设计和制造过程中，为了使天窗玻璃和遮阳布按照一定轨迹运行，玻璃由机械组带动，需要有保证机械组和遮阳布运行的轨道。现有的市场上虽然也有一些天窗轨道，但是其制作步骤较多，结构也较复杂，装配较为繁琐，成本相对较高。

发明内容

针对现有技术的不足和缺陷，提供一种汽车天窗导轨，具有结构简单，运行稳定的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案。

一种汽车天窗导轨,包括导轨本体，导轨本体具有弧度，导轨包括有横截面呈U形的主体，主体一侧壁向内延伸有第一限位边、第二限位边和第三限位边，第一限位边与主体底部形成第一滑槽，第一限位边和第二限位边之间形成中间槽，第三限位边与主体之间形成有玻璃拉索槽，第三限位边与第二限位边之间形成第二滑槽，该侧壁向外延伸有固定边，固定边上设有安装孔，主体另一侧壁向内延伸有第四限位边和第五限位边，第四限位边与主体底部形成第三滑槽，第五限位边与第四限位边之间形成第四滑槽，该侧壁向外延伸有遮阳布载体，遮阳布载体包括遮阳布拉索槽和遮阳布滑槽。

进一步的，遮阳布载体侧壁设有卡槽。

进一步的，遮阳布载体与主体为一体成型结构。

进一步的，导轨本体为铝合金件。

本实用新型的有益效果为：一种汽车天窗导轨,包括导轨本体，导轨本体具有弧度，导轨包括有横截面呈U形的主体，主体一侧壁向内延伸有第一限位边、第二限位边和第三限位边，第一限位边与主体底部形成第一滑槽，第一限位边和第二限位边之间形成中间槽，第三限位边与主体之间形成有玻璃拉索槽，第三限位边与第二限位边之间形成第二滑槽，该侧壁向外延伸有固定边，固定边上设有安装孔，主体另一侧壁向内延伸有第四限位边和第五限位边，第四限位边与主体底部形成第三滑槽，第五限位边与第四限位边之间形成第四滑槽，该侧壁向外延伸有遮阳布载体，遮阳布载体包括遮阳布拉索槽和遮阳布滑槽。本实用新型结构简单，通过第一滑槽和第三滑槽配合、第二滑槽与第四滑槽配合，实行双轨滑动，天窗玻璃滑行平稳，不易卡住，而且导轨本体具有弧度，使得玻璃滑行平滑无噪音，遮阳布载体与主体为一体成型结构，降低了实际生产线工人操作的繁琐程度，缩短工时，降低成本。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的截面示意图。

图中，1.导轨本体；2.主体；3.第一限位边；4.第二限位边；5.第三限位边；6.玻璃拉索槽；7.固定边；8.安装孔；9. 第四限位边；10. 第五限位边；11.遮阳布载体；12.遮阳布拉索槽；13.遮阳布滑槽。

具体实施方式

结合附图对本实用新型进一步阐释。

参见图1至图2所示的一种汽车天窗导轨,包括导轨本体1，导轨本体1具有弧度，导轨包括有横截面呈U形的主体2，主体2一侧壁向内延伸有第一限位边3、第二限位边4和第三限位边5，第一限位边3与主体2底部形成第一滑槽，第一限位边3和第二限位边4之间形成中间槽，中间槽能够减少导轨的制造材料，而且使得导轨本体1更加容易成型。第三限位边5与主体2之间形成有玻璃拉索槽6，玻璃拉索槽6内装设有玻璃拉索，通过玻璃拉索以控制天窗的开启和关闭，第三限位边5与第二限位边4之间形成第二滑槽，该侧壁向外延伸有固定边7，固定边7上设有安装孔8，导轨本体1通过安装孔8安装于汽车上，主体2另一侧壁向内延伸有第四限位边9和第五限位边10，第四限位边9与主体2底部形成第三滑槽，第五限位边10与第四限位边9之间形成第四滑槽，该侧壁向外延伸有遮阳布载体11，遮阳布载体11包括遮阳布拉索槽12和遮阳布滑槽13，遮阳布载体11侧壁设有卡槽，卡槽内设有限位注塑件，以对遮阳布开启和关闭进行分段调节，同时还可以有效避免漏水。

本实用新型结构简单，通过第一滑槽和第三滑槽配合、第二滑槽与第四滑槽配合，实行双轨滑动，天窗玻璃滑行平稳，不易卡住，而且导轨本体1具有弧度，使得玻璃滑行平滑无噪音，遮阳布载体11与主体2为一体成型结构，降低了实际生产线工人操作的繁琐程度，缩短工时，降低成本，导轨本体1为铝合金件挤出工艺成型，截面更容易实现，且可以实现减重，具备高度产业利用价值。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。

Claims (4)

1.一种汽车天窗导轨,包括导轨本体（1），其特征在于：导轨本体（1）具有弧度，导轨包括有横截面呈U形的主体（2），主体（2）一侧壁向内延伸有第一限位边（3）、第二限位边（4）和第三限位边（5），第一限位边（3）与主体（2）底部形成第一滑槽，第一限位边（3）和第二限位边（4）之间形成中间槽，第三限位边（5）与主体（2）之间形成有玻璃拉索槽（6），第三限位边（5）与第二限位边（4）之间形成第二滑槽，该侧壁向外延伸有固定边（7），固定边（7）上设有安装孔（8），主体（2）另一侧壁向内延伸有第四限位边（9）和第五限位边（10），第四限位边（9）与主体（2）底部形成第三滑槽，第五限位边（10）与第四限位边（9）之间形成第四滑槽，该侧壁向外延伸有遮阳布载体（11），遮阳布载体（11）包括遮阳布拉索槽（12）和遮阳布滑槽（13）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗导轨，其特征在于：遮阳布载体（11）侧壁设有卡槽。

3.根据权利要求1所述的一种汽车天窗导轨，其特征在于：遮阳布载体（11）与主体（2）为一体成型结构。

4.根据权利要求1所述的一种汽车天窗导轨，其特征在于：导轨本体（1）为铝合金件。