CN202728099U - 汽车扶手箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种汽车扶手箱。该汽车扶手箱包括中空且上部具有开口的箱体、一端与所述箱体铰接配合的箱盖以及设置于所述箱盖之上的扶手盖，所述扶手盖和所述箱盖通过滑动组件以所述扶手盖相对于所述箱盖能够滑动的方式相连。本实用新型公开的汽车扶手箱其扶手盖能够相对于箱盖向前滑动，从而延长了汽车扶手箱的有效范围，使驾驶者感觉更加舒适，增加了驾驶者的驾驶体验。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车扶手箱，特别是涉及带有可调节长度的扶手盖的汽车扶手箱。
背景技术
汽车扶手箱作为车内的重要配件目前越来越广泛的应用到各式车辆中，尤其适用于一些私家车，其作用在于当驾驶员驾驶车辆时，用于放置驾驶员悬空的胳膊，避免长时间驾车带来的劳累。目前常见的汽车扶手箱如图1所示，包括中空且上部具有开口的箱体1和一端与箱体1铰接配合的箱盖2。在休息状态下，箱盖2覆盖箱体1的开口；在工作状态下，箱盖2以其与箱体1铰接配合的一端为轴进行转动，实现开闭操作。箱体1内部中空用于收纳小型物件，能够开闭的箱盖2可以遮挡这些物件，有利于保持车辆内部的整齐。但是，由于车辆驾驶员的体型、臂展有所不同，对于某些驾驶员来说，通用的扶手箱可能会存在长度过短而不便使用的问题。而如果将汽车扶手箱制作得足够长，对于一些紧凑型车辆，由于其内部空间有限，这也是不切合实际的。针对该问题，亟待提出一种能够调节长度以增加驾驶员舒适感的汽车扶手箱。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提出一种带有可调节长度的扶手盖的汽车扶手箱。
根据本实用新型的汽车扶手箱包括中空且上部具有开口的箱体和一端与所述箱体铰接配合的箱盖，其中所述扶手箱进一步包括设置于所述箱盖之上的扶手盖，所述扶手盖和所述箱盖通过滑动组件以所述扶手盖相对于所述箱盖能够滑动的方式相连。
优选地，所述滑动组件包括滑槽和滑轨，其中所述箱盖顶部冲有凹槽，所述滑槽设置在所述凹槽内，所述滑轨安装在所述扶手盖的底部上与所述滑槽对应的位置。
优选地，所述滑槽的两端设置有防止所述滑轨脱离滑槽的止挡构件。
优选地，所述箱体后部具有向上凸起的部分，所述向上凸起的部分的高度等于或大于所述箱盖的高度。
优选地，所述汽车扶手箱的箱体后端面的一部分向箱体内部凹进，形成用于盛装烟灰的烟灰盛装部。
优选地，所述扶手盖相对于所述箱盖滑动的最大长度范围为所述箱盖长度的1/3至1/2。
优选地，所述扶手盖的外表面由第一包覆体和第二包覆体所包覆，所述第一包覆体包覆所述扶手盖的上表面及侧面，所述第二包覆体包覆所述扶手盖的下表面，所述第一包覆体与第二包覆体在所述扶手盖的下表面结合。
优选地，所述箱盖的外表面由第一包覆体和第二包覆体所包覆，所述第一包覆体包覆所述箱盖的上表面及侧面，所述第二包覆体包覆所述箱盖的下表面，所述第一包覆体与第二包覆体在所述箱盖的下表面结合。
优选地，所述箱体的外表面由包覆体所包覆，箱体各侧棱连接处均采用无线缝制。
本实用新型所公开的汽车扶手箱其扶手盖相对于箱盖能够向前滑动，使得箱盖的有效距离变长，并且扶手盖的最大滑动范围限制为箱盖的1/3至1/2，不会造成因为扶手盖的过度滑动而使其重心不稳导致受压后损坏的现象。另外本实用新型所公开的汽车扶手箱其扶手盖和箱盖采用两块包覆体来包覆，且包覆体在构件底面结合，汽车扶手箱外观看上去无接合线，不但整体感观好，还能够消除暴露在外的接合线易污的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为现有技术的汽车扶手箱的示意图；
图2为本实用新型的汽车扶手箱的示意图；
图3为本实用新型的汽车扶手箱当其扶手盖拉开时的示意图；
图4为本实用新型的汽车扶手箱的箱体上滑槽的示意图；
图5为本实用新型的汽车扶手箱的扶手盖上滑轨的示意图；
图6为本实用新型的箱体的侧向视图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型优选实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的优选实施例仅仅是本实用新型的优选实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。在下文中，以车头方向为前、车尾方向为后来定义所提及的前后方位。
本实用新型的优选实施例公开一种汽车扶手箱，如图2所示，包括中空且上部具有开口的箱体11、一端与所述箱体11铰接配合的箱盖12以及设置于所述箱盖12之上的扶手盖13，所述扶手盖13和所述箱盖12通过安装在箱体11上的滑槽14和安装在扶手盖13上的滑轨19之间的配合而连接到一起，并且进一步地，利用滑轨19相对于滑槽14的滑动而使得所述扶手盖13相对于所述箱盖12是可滑动的。
箱体11后部具有向上凸起的凸起部25，凸起部25的高度等于或大于箱盖12的高度。
图3所示为本实用新型的汽车扶手箱当其扶手盖拉开时的示意图。由于滑轨19相对于滑槽14是可滑动的，进而扶手盖13相对于箱盖12也是可滑动的。扶手盖13向前探出距离越长，滑轨19和滑槽14的接触范围越小，在扶手盖13受到外力诸如向下的压力的情况下，若滑轨19和滑槽14之间的接触面积不够大，则局部受力过大，易造成滑轨19和滑槽14的形变，从而损坏扶手盖13和箱盖12。所述扶手盖13相对于所述箱盖12滑动的最大长度范围优选为所述箱盖12长度的1/3至1/2。
图4所示为本实用新型的汽车扶手箱的箱体上滑槽的示意图，图5所示为本实用新型的扶手箱的扶手盖上滑轨的示意图。箱盖12顶部冲有凹槽(未图示)，滑槽14设置在所述凹槽内。滑槽14包括两条与滑轨19接合的滑道15，设置在滑道15上的一对滚珠板16，设置在滑槽14前端的前挡块17以及设置在滑槽14后端的后挡块18。所述前挡块17和后挡块18均为向上的凸起，当滑轨19运动到特定位置时，所述前挡块17或后挡块18卡住滑轨19防止其脱离滑槽14。每个滚珠板16的滚珠之间具有缝隙，用于对滑轨19的活动范围进行限制。
滑轨19安装在所述扶手盖13的底部上与所述滑槽14对应的位置，在其与滑槽14相对的表面上还安装有多棘卡件20。所述多棘卡件20具有三个突出端部，分别为第一端部21、第二端部22和第三端部23。第一端部21和第三端部23分别抵住滑轨19的两侧，第一端部21与滑轨19的侧面为面式接触，第三端部23与滑轨19的侧面为点式接触。第二端部22沿着滑轨19的长度方向延伸，具有一定的长度。
在使用时滑轨19与滑道15接合，多棘卡件20的第三端部23卡入滚珠板16的两滚珠之间的缝隙中。滚珠板16具有一定的长度，在滑道15上做较小范围的滑动，从而限制了滑轨19的滑动范围。
扶手盖13是可拆卸的。必要时拨动多棘卡件20的第二端部22，让所述第二端部22带动第三端部23向远离与第三端部23接触的滑轨19的侧面方向运动，第三端部23离开滚珠板16，从而抽出扶手盖13。多棘卡件20为弹性部件，第一端部21与滑轨19的侧面为面式接触，有效地保证了第二端部22和第三端部23形变后形状和位置的恢复。
图6所示为本实用新型的箱体的侧向视图。箱体11后端面的一部分向箱体11内部凹进，形成用于盛装烟灰的烟灰缸24。
另外，扶手盖13的外表面由两块皮革(未图示)所包覆，其中一块皮革包覆扶手盖13的上表面及侧面，另一块皮革包覆扶手盖13的下表面，两块皮革在扶手盖13的下表面结合。箱盖12的外表面由两块皮革(未图示)所包覆，其中一块皮革包覆箱盖12的上表面及侧面，另一块皮革包覆箱盖12的下表面，两块皮革在箱盖12的下表面结合。
类似地，箱体11的外表面由皮革所包覆，箱体11各侧棱连接处均采用无线缝制。
本实用新型所公开的汽车扶手箱其扶手盖相对于箱盖能够向前滑动，使得箱盖的有效距离变长。另外本实用新型所公开的扶手箱其扶手盖和箱盖采用两块包覆体来包覆，且包覆体在构件底面结合，扶手箱外观看上去无接合线，不但整体感观好，还能够消除暴露在外的接合线易污的问题。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。例如，根据本实用新型实施例的变形，应用多种材料对扶手箱进行包覆，采用皮革对扶手盖和箱盖的上表面和侧面进行包覆，采用PVC材料对扶手盖和箱盖的下表面进行包覆。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (9)
1.一种汽车扶手箱，包括中空且上部具有开口的箱体和一端与所述箱体铰接配合的箱盖，其特征在于，所述汽车扶手箱还包括设置于所述箱盖之上的扶手盖，所述扶手盖和所述箱盖通过滑动组件以所述扶手盖相对于所述箱盖能够滑动的方式相连。
2.根据权利要求1所述的汽车扶手箱，其特征在于，所述滑动组件包括滑槽和滑轨，其中所述箱盖顶部冲有凹槽，所述滑槽设置在所述凹槽内，所述滑轨安装在所述扶手盖的底部上与所述滑槽对应的位置。
3.根据权利要求2所述的汽车扶手箱，其特征在于，所述滑槽的两端设置有防止所述滑轨脱离滑槽的止挡构件。
4.根据权利要求1所述的汽车扶手箱，其特征在于，所述箱体后部具有向上凸起的部分，所述向上凸起的部分的高度等于或大于所述箱盖的高度。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的汽车扶手箱，其特征在于，所述扶手箱的箱体后端面的一部分向箱体内部凹进，形成用于盛装烟灰的烟灰盛装部。
6.根据权利要求1至4中任一项所述的汽车扶手箱，其特征在于，所述扶手盖相对于所述箱盖滑动的最大长度范围为所述箱盖长度的1/3至1/2。
7.根据权利要求1至4中任一项所述的汽车扶手箱，其特征在于，所述扶手盖的外表面由第一包覆体和第二包覆体所包覆，所述第一包覆体包覆所述扶手盖的上表面及侧面，所述第二包覆体包覆所述扶手盖的下表面，所述第一包覆体与第二包覆体在所述扶手盖的下表面结合。
8.根据权利要求1至4中任一项所述的汽车扶手箱，其特征在于，所述箱盖的外表面由第一包覆体和第二包覆体所包覆，所述第一包覆体包覆所述箱盖的上表面及侧面，所述第二包覆体包覆所述箱盖的下表面，所述第一包覆体与第二包覆体在所述箱盖的下表面结合。
9.根据权利要求1至4中任一项所述的汽车扶手箱，其特征在于，所述箱体的外表面由包覆体所包覆，箱体各侧棱连接处均采用无线缝制。
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|---|---|---|---|---|
| CN104494525A (zh) * | 2014-12-24 | 2015-04-08 | 常州市海盈汽车部件有限公司 | 滑动型扶手箱 |
| CN107089199A (zh) * | 2017-04-28 | 2017-08-25 | 北京汽车股份有限公司 | 汽车扶手箱及汽车 |
| CN107672495A (zh) * | 2017-09-11 | 2018-02-09 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 一种锁紧结构以及扶手箱 |
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- 2012-06-19 CN CN 201220286844 patent/CN202728099U/zh not_active Expired - Fee Related
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